探討瀝青路面面層施工技術(shù)及其路面損壞原因、防治

解富昆

摘要：公路路面中最重要的一個(gè)結(jié)構(gòu)層即是瀝青路面面層，它會直接受到過往車輛的碾壓和自然環(huán)境的作用，故它應(yīng)該具備多種性能，比如堅(jiān)實(shí)、耐壓及抗裂、抗凍、抗水等，所以在瀝青路面面層鋪設(shè)過程中應(yīng)確保技術(shù)以及工藝的保質(zhì)保量。本文就瀝青路面的施工藝術(shù)、路面損壞原因進(jìn)行了探討，并給出了有效的防治措施。

關(guān)鍵詞：瀝青路；面層；施工；損壞；防治

隨著社會經(jīng)濟(jì)的全面快速發(fā)展，交通事業(yè)的發(fā)展也必須跟得上相應(yīng)的步伐。在交通建設(shè)的內(nèi)容中，公路的建設(shè)作為最普遍、最必要的項(xiàng)目之一。瀝青作為一種常見的施工材料被用在公路建設(shè)的路面施工中。公路的建設(shè)中正是利用瀝青的特有的化學(xué)性質(zhì)將一些施工材料緊密的貼合在一起，這樣就組合成一個(gè)整體，而這個(gè)整體需要承擔(dān)車輛的荷載，所以它一定要具有特有的強(qiáng)度，在公路的施工建設(shè)過程中，瀝青路面的面層施工是一個(gè)決定性因素，它的質(zhì)量直接影響著人們出行的安全。

一、施工前準(zhǔn)備工作

（一）相關(guān)材料的準(zhǔn)備驗(yàn)收工作

瀝青路面面層工作開展之前，首先必須對原材料按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控質(zhì)量、數(shù)量問題，比如瀝青、粗細(xì)集料、填充料及一些化學(xué)添加劑等。在材料的選擇上不能一味地貪圖成本低，而是要綜合的考慮材料的質(zhì)量。供貨廠家的選擇上也要慎重考慮，經(jīng)過實(shí)地考察生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模的大小以及產(chǎn)品的質(zhì)量后，選擇有良好保障的廠家作為供貨商，確保原材料進(jìn)施工現(xiàn)場前的合格性。

（二）相關(guān)人員的配備

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自動化程度逐步的提高，可是在施工工程中，人員的配備也是不可缺少的。為保證施工在時(shí)間上不耽誤，質(zhì)量上有很好的保證，科學(xué)合理的人員配備是關(guān)鍵，尤其是一些重要工序的管控過程，工作人員不能有一點(diǎn)的疏忽大意，必須具有兢兢業(yè)業(yè)、工作責(zé)任強(qiáng)的人才可以勝任。

二、施工過程中控制

（一）瀝青混合料攪拌質(zhì)量的控制

攪拌后混合料的質(zhì)量是瀝青路面面層施工中的主要技術(shù)之一。在攪拌工作站的相關(guān)人員首先應(yīng)目測混合料的狀態(tài)，在瀝青混合料的裝車和卸車中，相關(guān)混合料的送樣檢驗(yàn)是確保瀝青混合料質(zhì)量的必要手段。通常包括三項(xiàng)內(nèi)容：（1）混合料的溫度；一般控制在140℃到165℃。（2）混合料中瀝青的配比；嚴(yán)格按照取送樣要求，確保結(jié)果的真實(shí)性。（3）混合料的密度和馬歇爾試驗(yàn)，通常每天的取樣頻次是2次。同時(shí)在運(yùn)輸過程中，通過目測的方式也可以避免瀝青混合料的重大問題出現(xiàn)，如果目測沒有異常，則進(jìn)行進(jìn)一步的分析測驗(yàn)，進(jìn)而得出詳細(xì)的檢驗(yàn)結(jié)論。

（二）瀝青混合料攪拌的運(yùn)輸

運(yùn)輸瀝青混合料的交通工具通常是15T的可以自動卸貨的貨車，并且車頂用可以防水、保溫及防污染的篷布蓋嚴(yán)實(shí)。在裝料過程中，為了避免混合料的離析，運(yùn)料車不應(yīng)該處于靜止?fàn)顟B(tài)，而是需要移動相應(yīng)的位置。在運(yùn)輸過程中無特殊原因不能隨意停車，需按照指定的路線直接進(jìn)入工作場地。為了施工現(xiàn)場不受泥土雜物的污染，以致于給施工過程中帶來不必要的麻煩，在運(yùn)料車進(jìn)入現(xiàn)場前需將底盤和輪胎清理干凈。

（三）瀝青混合料的攤鋪

1.在進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪時(shí)，對相關(guān)路段的清掃是不可少的，由于是雜物多且受污染的路段必要時(shí)可以采取用水沖洗的方式進(jìn)行清理，如果連水洗也起不了很好的清洗作用的話，則可采用粘層的乳化瀝青來加以改進(jìn)。

2.下承層頂面的高程的測量來為攤鋪高度提供數(shù)值。針對高程相對偏差大的路段，此項(xiàng)工作顯得更加不容忽視，在測量過程中更要精細(xì)，以保攤鋪工作的順利開展。

3.連續(xù)不間斷的鋪攤是保證路面平整的最有效措施。因此在攤鋪工作開展前，要調(diào)整一下攤鋪機(jī)的一些數(shù)據(jù)，力求攤鋪機(jī)在工作時(shí)處于最佳的工作狀態(tài)。另外，攤鋪速度的平穩(wěn)、均勻、連續(xù)保持受混合瀝青的量以及相配套的設(shè)備的工作能力有著密切的關(guān)系，所以應(yīng)事先掌握它們的相關(guān)信息是關(guān)鍵。

三、瀝青路面損壞的原因分析

（一）設(shè)計(jì)方面

瀝青路面的初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很是重要。如果設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)有差錯或是采用的原輔料不合理的話，鋪攤好的瀝青路面很容易被損壞。瀝青作為公路建設(shè)中重要的一種化工材料，有著特殊的化學(xué)性質(zhì)，其中溫度對它的影響可是最為明顯的，如果溫度過高，它的強(qiáng)度會降得很低，而處于低溫環(huán)境下，它又特別容易開裂。所以，在瀝青路面設(shè)計(jì)工作上千萬要慎重。

（二）施工方面

在施工過程中，相關(guān)原材料的檢驗(yàn)必須通過真實(shí)有效的檢驗(yàn)報(bào)告核實(shí)，而不是人為因素可以確定的。瀝青、填料、粗細(xì)集料以及添加劑的正確選擇也是關(guān)鍵，如果這些材料不合適，瀝青路面的早期就會出現(xiàn)塌陷、松散、凹凸不平等情況。還有就是瀝青混合料的加熱溫度的控制，溫度過高會使瀝青燒焦或是老化，從而失去瀝青該有的化學(xué)性能。

（三）養(yǎng)護(hù)方面

瀝青路面攤鋪好后，后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作不可少，應(yīng)該在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)有效的進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)，若未及時(shí)執(zhí)行，由于過往的車輛而造成面積大小不等的松散或是凹陷。養(yǎng)護(hù)方法要得當(dāng)，如果養(yǎng)護(hù)方法不符合要求，同樣會影響路面的整體質(zhì)量以及平整度，以至于行車的安全。

四、瀝青路面損壞的防治措施

（一）合理的設(shè)計(jì)

首先，設(shè)計(jì)人員合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃路面結(jié)構(gòu)是保證瀝青路面不受損壞的前提。優(yōu)質(zhì)的瀝青可以保證路面的承載力，而不是人們認(rèn)為的增加瀝青的鋪設(shè)厚度可以解決的，一般瀝青的合理攤鋪厚度約9-12cm就可以，太厚的瀝青攤鋪厚度不僅浪費(fèi)材料，還很容易車轍。其次，瀝青路面的防水設(shè)計(jì)，相關(guān)工作人員需多方考慮加強(qiáng)設(shè)計(jì)。最后，合理選擇底基層，基層結(jié)構(gòu)的布置要合適。

（二）嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量

首先，高性能、抗氧化性能強(qiáng)的瀝青選擇是必須。為改善瀝青的相關(guān)化學(xué)性能，在條件允許的時(shí)候，可以選擇合適的添加劑來彌補(bǔ)它的優(yōu)良性能。其次，應(yīng)該根據(jù)施工的實(shí)際情況，進(jìn)行混合料的合理配比設(shè)計(jì)，爭取使施工效果做到最佳。最后就是填料的選擇，應(yīng)該以粘附性、耐磨性和強(qiáng)度為指標(biāo)進(jìn)行選擇。

五、結(jié)束語

瀝青路面施工質(zhì)量的保證不僅要靠嚴(yán)格管控原材料的質(zhì)量、混合料的合理配比、混合料的過程控制、攤鋪碾壓以及后續(xù)的及時(shí)保養(yǎng)，還需完整而又健全的管理體制的有效執(zhí)行。我國交通事業(yè)的快速發(fā)展離不開優(yōu)質(zhì)公路的建設(shè)，離不開施工單位施工管理的繼續(xù)加強(qiáng)，工作人員自身能力的不斷提升，工藝和方法的不斷改建和完善，進(jìn)而做到瀝青路面損壞率降到最低或?yàn)榱?，全面的提升公路建設(shè)的質(zhì)量。