黃紅占

[摘要]近年來全國各地大力推廣公路路面同步碎石封層技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)得到了很好的應(yīng)用與發(fā)展。經(jīng)實(shí)踐證明經(jīng)過該技術(shù)處理過的瀝青路面既有良好的抗滑性以及阻止地表水下滲等功能，是有效的進(jìn)行瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)手段之一，得到了從事相關(guān)專業(yè)人員的重視。本文將對公路路面同步碎石封層技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析，從該技術(shù)原理到施工工藝再到在應(yīng)用過程中容易出現(xiàn)的問題及解決方案進(jìn)行詳細(xì)的分析，探索該技術(shù)在未來的發(fā)展趨勢和應(yīng)用價(jià)值。

[關(guān)鍵詞]公路路面；同步碎石封層技術(shù)；技術(shù)手段；應(yīng)用分析文章編號：2095 - 4085（2018） 07 - 0119 - 02

我國道路建設(shè)速度逐年加快，已經(jīng)在全國各地修建各個(gè)等級的路面，以適應(yīng)全國各地區(qū)不同城市之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著道路的建設(shè)，在路面養(yǎng)護(hù)工作中不斷的深入研究，不斷的將新技術(shù)、新材料和新的施工工藝使用在路面工程之中，但是仍然不能夠有效的滿足公路養(yǎng)護(hù)的整體需求，所以還需要不斷的對公路養(yǎng)護(hù)方面進(jìn)行技術(shù)革新。目前使用較為頻繁的一種技術(shù)叫做同步碎石封層技術(shù)，它是集經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和有效性于一體的新型道路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，在我國于2002年首次引入便在全國范圍內(nèi)大力推廣。但是由于該技術(shù)的使用年限較短，容易出現(xiàn)一些具體應(yīng)用方面的問題亟待解決，所以對該技術(shù)在公路路面的應(yīng)用進(jìn)行分析是非常有必要的。

1 同步碎石封層技術(shù)原理

從施工過程上來講，同步碎石封層技術(shù)是通過專業(yè)的同步碎石封層車進(jìn)行施工作業(yè)，將瀝青和一些粒徑較為單一的碎石同步進(jìn)行撒布于路面之上，再經(jīng)過碾壓處理最終形成瀝青碎石磨耗層。從技術(shù)原理上來講，同步碎石封層是一種依靠一定厚度的瀝青膜粘結(jié)碎石和原路面而形成的超薄表面處治層。因?yàn)槭褂玫乃槭奖容^單一，所以各個(gè)碎石之間的間隙也會較大，這樣瀝青就會較為容易的滲入粒徑間隙之中，與碎石之間進(jìn)行緊密的結(jié)合形成一層密水結(jié)構(gòu)。

2 同步碎石封層技術(shù)的施工工藝

2.1 先期路面病害處理

同步碎石封層技術(shù)是在原地面上進(jìn)行施工作業(yè)的，所以需要提前對原路面進(jìn)行病害處理，需要前期對原路面進(jìn)行分析和研究，對原路面中的裂縫、坑等病害進(jìn)行詳細(xì)記錄，分析討論解決方法。

2.2 原材料的質(zhì)量控制

現(xiàn)場使用的瀝青應(yīng)該符合國家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該在使用之前進(jìn)行針入度、軟化點(diǎn)等瀝青特性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，選用符合該工程的瀝青。對使用的碎石要進(jìn)行強(qiáng)度測試，一般情況下隨機(jī)選取一部分碎石進(jìn)行現(xiàn)場破碎。在使用碎石之前要嚴(yán)格通過規(guī)定的篩子進(jìn)行篩除雜質(zhì)或粒徑不符合使用標(biāo)準(zhǔn)的碎石，有條件的話可以對碎石進(jìn)行水洗再風(fēng)干，這樣雜質(zhì)會去除的比較徹底。

2.3清理路面

施工之前要對路面進(jìn)行清理作業(yè)，掃除一切雜物、灰塵，預(yù)防在使用瀝青過程中瀝青與路面之上的雜物進(jìn)行混合，影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在清理路面的時(shí)候可以使用一些專業(yè)的施工機(jī)械進(jìn)行清理，能夠有效的縮短工期。

2.4提前檢查設(shè)備

機(jī)械設(shè)備的正常工作是保障工程順利進(jìn)行的重要因素之一，因此在施工之前一定要檢查機(jī)械設(shè)備，檢查是否有故障、輪胎胎內(nèi)氣壓是否正常、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、瀝青噴射口是否有堵塞等方面。如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，盡快完成維修工作，避免影響施工進(jìn)展。

3 同步碎石封層技術(shù)在應(yīng)用中的問題及解決方案

（1）同步碎石封層技術(shù)在應(yīng)用過程中的一個(gè)關(guān)鍵施工設(shè)備就是同步碎石封層車，如果設(shè)備出現(xiàn)問題，那么整個(gè)工程將受到嚴(yán)重的影響。因此，需要有專門的工作人員對關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行維修檢查，避免關(guān)鍵時(shí)期設(shè)備“掉鏈子”。另外該車需要配備兩名駕駛員和兩名維修人員。至于其他的機(jī)械車輛原則上只需要配置一名駕駛員即可。但是根據(jù)現(xiàn)場情況和周圍氣候環(huán)境可以適當(dāng)?shù)脑黾尤藬?shù)，保證人員得到充足的休息時(shí)間和機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）同步碎石封層技術(shù)在應(yīng)用過程中有兩個(gè)因素對其影響較大：瀝青和碎石。瀝青的使用對周圍環(huán)境的要求較為嚴(yán)格，如果風(fēng)力達(dá)到三級以上時(shí)就不適宜瀝青的噴灑作業(yè)；而周圍環(huán)境溫度過高或過低都會影響瀝青質(zhì)量而影響整個(gè)工程的質(zhì)量。對于碎石來說需要嚴(yán)格使用設(shè)計(jì)規(guī)格的碎石，對粒徑的要求一定要嚴(yán)格，還要控制碎石中的粉塵含量。如果碎石的粒徑不符合標(biāo)準(zhǔn)或粉塵含量較大，都會使得瀝青與碎石之間的粘合度不夠，嚴(yán)重的影響整個(gè)路面的整體性和穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

同步碎石封層技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：①極大的增加路面的摩擦阻力，增大道路的抗滑性能，提升了道路使用安全；②極大的增加了道路的抗?jié)B性能，有效的防止?jié)B水現(xiàn)象的發(fā)生；③極大的增加了道路的使用年限，由于瀝青是柔性的，與碎石之間形成粘結(jié)膜可以吸收較大的荷載，能夠有效的抵制道路出現(xiàn)裂縫；④施工簡單速度快，易于操作，減少工期。

如今全國上下的大部分道路路面都使用同步碎石封層技術(shù)進(jìn)行路面建設(shè)，其優(yōu)勢是不可比擬的，但是也存在著大量的問題需要解決。不斷的對該技術(shù)進(jìn)行探究，才能夠更好的利用該技術(shù)為人民服務(wù)，創(chuàng)造出更好的路面工程。

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