基于城鎮(zhèn)化背景下的成都市郫筒鎮(zhèn)林盤(pán)綠道網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建

郭貞妮，彭 慧

(西南交通大學(xué)，四川成都 610000)

1 緒論

1.1 研究背景

川西林盤(pán)作為成都平原上特有的一道風(fēng)景線，體現(xiàn)了川西農(nóng)耕文化，是全國(guó)特有的生態(tài)聚落，為人們提供了集生產(chǎn)、生活、休閑為一體的聚落空間。胥曉剛[1]認(rèn)為林盤(pán)由林木、宅院圍合而成，且林木為主體，宅院掩隱于高大喬木、竹林和灌叢中，外接寬闊的農(nóng)田的聚落空間。典型的林盤(pán)聚落主要分布于成都平原的都江堰灌區(qū)，林盤(pán)與都堰灌溉系統(tǒng)構(gòu)成的川西特有的農(nóng)耕環(huán)境，是世界上唯一由人工技術(shù)調(diào)節(jié)、具有數(shù)千年歷史、至今還發(fā)揮作用的農(nóng)耕區(qū)域。

但是隨著成都市城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市周邊的林盤(pán)受到城市擴(kuò)張的影響，正在遭受著破壞，且與城市快速的生產(chǎn)節(jié)奏顯得格格不入，“空心林盤(pán)”數(shù)量越來(lái)越多，曾經(jīng)為四川人民帶來(lái)舒適生活的林盤(pán)如今在城市擴(kuò)張面前竟是“食之無(wú)味，棄之可惜”的境地。

因此，本文探討了如何平衡城鎮(zhèn)化進(jìn)程與林盤(pán)保護(hù)的矛盾，如何針對(duì)性地對(duì)不同的林盤(pán)進(jìn)行復(fù)蘇整治形成“林盤(pán)—綠道”系統(tǒng)等問(wèn)題，希望將林盤(pán)系統(tǒng)與城市綠地系統(tǒng)、林盤(pán)景觀與城市居民生活節(jié)奏有機(jī)地進(jìn)行融合，從而實(shí)現(xiàn)人與自然、城市與林盤(pán)的和諧共生。以綠道“活”林盤(pán)，以林盤(pán)“亮”綠道，以綠網(wǎng)“氧”城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展將為成都市林盤(pán)體系的完善與綠道建設(shè)的推進(jìn)提供一個(gè)新的方向。

1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究

林盤(pán)作為成都平原的特色聚落形式，近年來(lái)卻在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中趨于衰敗，林盤(pán)的保護(hù)與修復(fù)逐漸受到社會(huì)各界的關(guān)注，成為城市建設(shè)與開(kāi)發(fā)中的重要環(huán)節(jié)。2008年9月，成都市建委發(fā)布第一部關(guān)于林盤(pán)保護(hù)的綱領(lǐng)性文件《關(guān)于推進(jìn)我市川西林盤(pán)保護(hù)實(shí)施意見(jiàn)》，也促進(jìn)了大量學(xué)者對(duì)林盤(pán)的保護(hù)發(fā)展與修復(fù)的研究。張芳瑜等[2]提到林盤(pán)保護(hù)性建設(shè)中的核心是“保護(hù)特色，維持林盤(pán)原有形態(tài)”。黎貝等[3]基于景觀生態(tài)學(xué)的視角，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，得出在對(duì)林盤(pán)的保護(hù)上應(yīng)當(dāng)著重構(gòu)建林盤(pán)斑塊-廊道-基質(zhì)的景觀框架。文韜等[4]將林盤(pán)群落為單元進(jìn)行合理打造，對(duì)整體林盤(pán)體系進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)保護(hù)。由于林盤(pán)是成都特色聚落形式，因此國(guó)外沒(méi)有針對(duì)林盤(pán)聚落的研究，但是國(guó)外對(duì)于鄉(xiāng)村聚落的研究同樣具有學(xué)習(xí)價(jià)值。國(guó)外對(duì)鄉(xiāng)村聚落的研究中，對(duì)我國(guó)林盤(pán)保護(hù)有較大啟發(fā)的研究包括連貫式生產(chǎn)性城市景觀 (CPULs)理論與農(nóng)業(yè)城市主義理論。2005年，卡特琳·波爾與安德烈·維尤恩提出將連貫式生產(chǎn)性城市景觀與城市進(jìn)行結(jié)合，建立連續(xù)、開(kāi)放的城市空間聯(lián)系。連貫式生產(chǎn)性城市景觀不僅是城市的農(nóng)業(yè)區(qū)，也是城市的公共開(kāi)放綠色空間，可以供居民休憩游玩，并參與城市自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，形成連續(xù)的城市景觀[5]。

1.3 研究?jī)?nèi)容與方法

本文以成都市郫縣郫筒鎮(zhèn)作為研究案例，并對(duì)郫筒鎮(zhèn)中殘存的林盤(pán)以及周邊臨近林盤(pán)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研與分析。針對(duì)林盤(pán)受到的破壞程度、破壞方向與是否存在人為的城鎮(zhèn)化修復(fù)等因素，創(chuàng)新性地將林盤(pán)分為四個(gè)類(lèi)別。不同類(lèi)別的林盤(pán)采取了不同的復(fù)蘇措施，以期望達(dá)成最經(jīng)濟(jì)、最具有針對(duì)性的效果。在對(duì)連接林盤(pán)的綠道進(jìn)行選線時(shí)，主要目的在于連接林盤(pán)與林盤(pán)，林盤(pán)與城市。選線過(guò)程中，對(duì)城市中的綠道，依據(jù)城市不同功能區(qū)進(jìn)行疊加選擇；對(duì)林盤(pán)間的綠道，依據(jù)林盤(pán)劃分的等級(jí)進(jìn)行規(guī)劃布置。

2 殘存林盤(pán)分類(lèi)以及對(duì)應(yīng)的改造模式

2.1 林盤(pán)分類(lèi)必要性與依據(jù)

本次研究中關(guān)鍵的措施，也是創(chuàng)新性的一環(huán)即是對(duì)殘存林盤(pán)進(jìn)行分類(lèi)。分類(lèi)的依據(jù)包括林盤(pán)的破壞程度，林盤(pán)是否具有生產(chǎn)功能，是否為“空心林盤(pán)”，傳統(tǒng)建筑的保護(hù)是否到位等。經(jīng)過(guò)分類(lèi)的林盤(pán)，可對(duì)其采取針對(duì)性的保護(hù)措施，選擇更適合的景觀方式修復(fù)林盤(pán)，并對(duì)其在創(chuàng)造“林盤(pán)-綠道”體系中進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

2.2 林盤(pán)分類(lèi)

2.2.1 一類(lèi)林盤(pán)

一類(lèi)林盤(pán)即指林盤(pán)內(nèi)部保存完好，林盤(pán)還保持著完整的“林-院-田”模式。但由于基礎(chǔ)設(shè)施跟不上城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，發(fā)展不完善，導(dǎo)致林盤(pán)居住者大部分搬離，林盤(pán)呈現(xiàn)“空心”狀。此類(lèi)林盤(pán)由于保存較好，文化氛圍尚濃，故將其定位為文化特色型林盤(pán)。對(duì)其重點(diǎn)復(fù)蘇手段為改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)川西民居進(jìn)行修繕，并增添必要的功能設(shè)施(圖1)。

圖1 一類(lèi)林盤(pán)改造模式

2.2.2 二類(lèi)林盤(pán)

二類(lèi)林盤(pán)較靠近城鎮(zhèn)中心。該林盤(pán)內(nèi)部交通發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施完善，居住人口較多，但城鎮(zhèn)化的痕跡較重。經(jīng)過(guò)了新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃保護(hù)，其文化特色大多喪失。故利用這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，將其定位為觀光旅游型林盤(pán)，主要措施是通過(guò)豐富的沿線景觀和舒適的自行車(chē)騎行綠道來(lái)打造富有特色的林田景觀(圖2)。

圖2 二類(lèi)林盤(pán)改造模式

2.2.3 三類(lèi)林盤(pán)

三類(lèi)林盤(pán)是指位于城鎮(zhèn)夾縫中，有消亡趨勢(shì)的林盤(pán)。此類(lèi)林盤(pán)的基本結(jié)構(gòu)已不明顯，農(nóng)舍聚落感喪失，零星分布，尚有少數(shù)人居住于此，仍進(jìn)行著耕作活動(dòng)。相對(duì)于前兩類(lèi)林盤(pán)，此類(lèi)林盤(pán)位于城市中，與市民的距離最近，故將其定位為農(nóng)田體驗(yàn)型林盤(pán)。主要復(fù)蘇措施為改建路網(wǎng)，使得其具備更高的可達(dá)性；在其入口處增加引導(dǎo)性標(biāo)志；將其農(nóng)田劃分成可提供認(rèn)領(lǐng)活動(dòng)的形式等。吸引城市居民來(lái)此體驗(yàn)生產(chǎn)性景觀帶來(lái)的樂(lè)趣，并增加此“城市失落空間”的活力(圖3)。

圖3 三類(lèi)林盤(pán)改造模式

2.2.4 四類(lèi)林盤(pán)

四類(lèi)林盤(pán)特指已接近廢棄地的林盤(pán)。此類(lèi)林盤(pán)多位于城鎮(zhèn)中或城鎮(zhèn)邊緣空間，已完全被城鎮(zhèn)化趨勢(shì)所吞噬。實(shí)地調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，用地上堆砌的建筑垃圾與生活垃圾使得林盤(pán)原本的結(jié)構(gòu)和功能喪失。由于此類(lèi)林盤(pán)已被破壞得喪失原型，故將其定位為主題公園型林盤(pán)，采取的手段為重建。即在其舊址上進(jìn)行林盤(pán)主題公園的建設(shè)，并提供便捷的到達(dá)道路系統(tǒng)，以發(fā)揚(yáng)林盤(pán)文化(圖4)。

圖4 四類(lèi)林盤(pán)改造模式

2.3 林盤(pán)分類(lèi)結(jié)果

林盤(pán)分類(lèi)見(jiàn)表1，對(duì)比見(jiàn)表2。

表1 林盤(pán)分類(lèi)及依據(jù)

3 綠道在郫筒鎮(zhèn)的選線策略

3.1 綠道的生態(tài)服務(wù)功能

林盤(pán)目前在城市中顯得格格不入甚至日漸沒(méi)落的原因，其一便是喪失了對(duì)城市居民的吸引力，且可達(dá)性極低，因此建立林盤(pán)與城市之間的聯(lián)系“橋梁”是十分必要的。而綠道旅游模式正逐步得到重視，綠道的建設(shè)可為周邊地區(qū)帶來(lái)活力，人們也可更便捷地通過(guò)綠道參與到林盤(pán)的活動(dòng)中。此外，居民可通過(guò)串聯(lián)城市與林盤(pán)的綠道系統(tǒng)享受到更加豐富的林盤(pán)生態(tài)服務(wù)功能。

表2 各類(lèi)林盤(pán)對(duì)比

3.2 綠道的生產(chǎn)性景觀功能

由于本文的研究方向是針對(duì)城鎮(zhèn)中“失落”的林盤(pán)空間展開(kāi)，旨在達(dá)到林盤(pán)與城鎮(zhèn)發(fā)展的和諧共生，故林盤(pán)所展現(xiàn)的生產(chǎn)性景觀就不是獨(dú)立于城市系統(tǒng)存在的單獨(dú)體系，而是與城市的景觀系統(tǒng)、道路系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相互耦合的空間體系。 城市中的生產(chǎn)性景觀可以使傳統(tǒng)的川西農(nóng)耕文明得到更好的傳承，人們?cè)诠?jié)假日也可以親身感受自然，參與生產(chǎn)，放松身心。

3.3 綠道的交通功能

基于成都市城市總體規(guī)劃，在規(guī)劃林盤(pán)區(qū)綠道時(shí)首先規(guī)劃的是一級(jí)林盤(pán)綠道，即是將靠近城市的林盤(pán)聚落相連。其次是二級(jí)林盤(pán)綠道，即將一個(gè)聚落中的林盤(pán)連成體系，綠道成為中間的聯(lián)系，而一個(gè)個(gè)林盤(pán)斑塊則成為節(jié)點(diǎn)，根據(jù)空間句法理論，當(dāng)一個(gè)地點(diǎn)成為節(jié)點(diǎn)時(shí)，并賦予了這個(gè)地點(diǎn)相應(yīng)的不可代替的功能，此地的活力將被喚起。最后的三級(jí)林盤(pán)綠道，呈樹(shù)枝狀往外生長(zhǎng)，將林盤(pán)形成網(wǎng)的體系，給林盤(pán)一個(gè)生長(zhǎng)的空間。

在進(jìn)行城市綠道規(guī)劃時(shí)，采取的是“千層餅”模式進(jìn)行選線分析。第一層是城鎮(zhèn)的公共綠地，第二層是城市的水系，第三層是城市的路網(wǎng)，根據(jù)已有的道路體系來(lái)進(jìn)行綠道規(guī)劃可以最小限度地影響城市原本交通，避免開(kāi)設(shè)新路。第四層即為城市中人流密集的場(chǎng)所，例如商業(yè)廣場(chǎng)、公服建筑、城市居住區(qū)。最后進(jìn)行疊加分析后得到的就是該綠道系統(tǒng)的城市部分，將林盤(pán)綠道與城市綠道相連接后得到綠道選線圖(圖5)。

圖5 綠道選線

4 規(guī)劃過(guò)程面臨的問(wèn)題與解決策略

4.1 農(nóng)業(yè)文化與城市發(fā)展的矛盾

城市化代表著快節(jié)奏、高效率的生產(chǎn)生活模式，而林盤(pán)代表的農(nóng)業(yè)文化則是一種“日出而作，日落而息”的慢節(jié)奏生活。如若對(duì)該土地利用不當(dāng)，確實(shí)會(huì)造成土地資源的浪費(fèi)，通過(guò)將林盤(pán)分為不同的類(lèi)型與定位，并通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木G道選線進(jìn)行連接，從而可帶給人們不同的沿線體驗(yàn)，緩解城市居民日益緊張的神經(jīng)，滿足其對(duì)“田園城市”的心理需求，同時(shí)以親身體驗(yàn)的方式宣傳川西傳統(tǒng)農(nóng)耕文化，經(jīng)濟(jì)方面可帶動(dòng)綠道沿線的產(chǎn)業(yè)以及林盤(pán)的旅游業(yè)。

4.2 相對(duì)落后的鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)觀光旅游業(yè)發(fā)展的影響

當(dāng)越來(lái)越多的人走近鄉(xiāng)村時(shí)，鄉(xiāng)村較為落后的基礎(chǔ)設(shè)施就會(huì)成為其觀光旅游業(yè)發(fā)展道路上的阻礙，在規(guī)劃時(shí)必須加入便民服務(wù)點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。筆者選擇的是在鄉(xiāng)村中每隔1000 m左右在合適的節(jié)點(diǎn)處，設(shè)置一便民點(diǎn)。便民點(diǎn)結(jié)合景觀、衛(wèi)生間、自行車(chē)租賃停放處設(shè)計(jì)，并設(shè)立較為明顯的指示標(biāo)識(shí)(圖6)。

圖6 綠道節(jié)點(diǎn)模式示意

5 結(jié)論

本文在研究和分析林盤(pán)的基本形態(tài)后，以成都市郫都區(qū)郫筒鎮(zhèn)為例，依據(jù)實(shí)地調(diào)研的情況，探討在喚醒林盤(pán)的規(guī)劃中加入綠道建設(shè)的可行性，創(chuàng)新性地對(duì)城鎮(zhèn)周邊的林盤(pán)根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的不同情況提出了新的分類(lèi)思路、有針對(duì)性的改造模式和綠道選線策略，對(duì)可能出現(xiàn)的矛盾沖突也提出了預(yù)見(jiàn)性的解決模式。對(duì)整體規(guī)劃思路進(jìn)行探討后，得出了以下的主要結(jié)論：

(1)成都市城鎮(zhèn)內(nèi)現(xiàn)有殘存林盤(pán)目前并未形成體系，與周邊城市環(huán)境格格不入，隨時(shí)面臨著被吞噬或成為廢棄地的危險(xiǎn)，解決問(wèn)題的關(guān)鍵在于使其成為體系，增加其在城市中的價(jià)值與吸引力，因此，綠道可以作為將城鎮(zhèn)中零散的林盤(pán)與城鎮(zhèn)公共綠地相連的“橋”，以幫助優(yōu)化林盤(pán)結(jié)構(gòu)與城市景觀環(huán)境，為人們提供通往林盤(pán)的一條舒適便捷的道路。

(2)由于殘存的林盤(pán)存在不同程度的破壞與不同風(fēng)格的保護(hù)，不可一概地用一套方法進(jìn)行修復(fù)，應(yīng)結(jié)合林盤(pán)類(lèi)型與城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特征創(chuàng)新性地提出新的分類(lèi)思路，針對(duì)性地營(yíng)造不同類(lèi)型的生產(chǎn)性景觀。

(3)城鎮(zhèn)中的林盤(pán)空間面臨淘汰很大一部分，原因是農(nóng)業(yè)背景在城鎮(zhèn)中顯得格格不入，所以林盤(pán)斑塊的優(yōu)化應(yīng)與時(shí)代發(fā)展相結(jié)合，為基礎(chǔ)設(shè)施落后的聚落引入機(jī)動(dòng)車(chē)道，優(yōu)化道路系統(tǒng)，加入當(dāng)下新興的共享理念與農(nóng)田體驗(yàn)形式，增加林盤(pán)聚落內(nèi)的景觀特色、文化氛圍，為林盤(pán)注入這個(gè)時(shí)代該有的活力因素。

(4)成都市郫都區(qū)郫筒鎮(zhèn)屬于城鎮(zhèn)發(fā)展過(guò)程中將林盤(pán)慢慢吞并的典型，其中殘存的零散林盤(pán)也各具特征，具有很好的研究?jī)r(jià)值，并且通過(guò)分析，認(rèn)為在郫筒鎮(zhèn)中采取綠道串聯(lián)林盤(pán)的方式，能夠很好地將生產(chǎn)性農(nóng)業(yè)與觀光旅游業(yè)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)以綠道“活”林盤(pán)，以林盤(pán)“亮”綠道，以綠網(wǎng)“氧”城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展道路。