馬朝峰

摘 要 采礦安全管理是煤礦采礦工程中重要的管理環(huán)節(jié)之一，直接關(guān)系到煤礦采礦工程的經(jīng)濟(jì)效益。基于此，文章以煤礦采礦工程為研究對象，首先分析了煤礦采礦工程中常見的不安全技術(shù)因素，然后具體討論了應(yīng)對這些不安全技術(shù)因素的有效措施，希望對相關(guān)管理人員有所幫助。

關(guān)鍵詞 煤礦 采礦工程 不安全技術(shù)因素 應(yīng)對措施

0引言

隨著煤礦開采力度的不斷增強(qiáng)，煤礦采礦工程中的事故發(fā)生率也逐漸攀升，受到社會各界的廣泛關(guān)注。因此，在實(shí)際的煤礦采礦工程中，需要切實(shí)加強(qiáng)對采礦安全管理工作的重視，嚴(yán)格按照要求及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)而能夠在確保生產(chǎn)安全的前提下，實(shí)現(xiàn)采礦工作的高效進(jìn)行。

1煤礦采礦工程中不安全技術(shù)因素分析

1.1急傾斜煤層主斜坡坡度過小

急傾斜煤層在進(jìn)行礦井設(shè)計(jì)時(shí)，需要保障其坡度滿足相關(guān)安全采礦要求，因此必須做好主斜坡坡度的測量與設(shè)計(jì)工作。然而，在實(shí)際開采工作中，即使提前設(shè)計(jì)好了坡度參考數(shù)值，由于煤礦采礦工程周期以及采礦成本等因素影響，主斜坡開采坡度常常無法有效滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而引發(fā)各種各樣的安全問題，影響到煤礦采礦的效率和進(jìn)度。如部分急傾斜煤層礦井由于主斜坡坡度不夠，煤井受地面壓力也不會出現(xiàn)明顯下沉，甚至是因?yàn)槊禾繘]有下降進(jìn)行二次施工，如果在二次施工過程中突然下沉、崩塌，會造成嚴(yán)重的安全事故。

1.2分斜坡開口于切眼口

煤礦采礦切眼口在施工的過程中，若沒有嚴(yán)格按照煤層正傾斜方式進(jìn)行施工，或者切眼口施工長度不符合相關(guān)長度標(biāo)準(zhǔn)，很容易就會出現(xiàn)三角帶切眼問題。三角帶切眼較標(biāo)準(zhǔn)切眼口而言，不僅穩(wěn)定性較差，其壓力承受能力也相對較差，這就導(dǎo)致三角帶切眼在煤礦采礦過程中，極易出現(xiàn)諸如沒住崩塌等問題，對現(xiàn)場煤礦采礦人員造成人身安全事故。因此，在進(jìn)行采煤工作面切眼口設(shè)計(jì)過程中，必須要按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，避免因設(shè)計(jì)不當(dāng)或施工不當(dāng)，造成各種切口質(zhì)量問題，從而增加安全隱患，造成安全事故。

1.3反眼雙向施工

煤礦巷道底板的布置情況在很大程度上會影響到煤礦采礦工程施工的安全性和可靠性，同時(shí)，若采用繁衍雙向施工模式進(jìn)行煤礦開采，不僅煤柱的抗震能力會大幅度降低，煤礦開采過程中纏身的挖掘震動(dòng)、放炮震動(dòng)以及采集震動(dòng)等也會在一定程度上增加煤礦安全生產(chǎn)隱患。在嚴(yán)重情況下會導(dǎo)致空頂過大，進(jìn)而出現(xiàn)煤井崩塌問題，無法保障正常采礦工作，甚至是出現(xiàn)安全事故。舉例來說，在完成反眼雙向施工后，特別是完成采掘面上的回采工作后，煤柱常常會因?yàn)闊o法承受壓力，導(dǎo)致在二次回采的過程中，出現(xiàn)竄矸的問題，嚴(yán)重影響到煤礦采礦工程的正常開展，甚至開采出質(zhì)量低下的劣質(zhì)煤礦。因此，為了能夠讓煤礦采礦工程能夠順利進(jìn)行、煤柱不會受到大量影響，要避免反眼雙向施工形式，主要以單向施工為主，從而避免回采過程中的質(zhì)量與安全問題，保證煤礦采礦工程能夠順利實(shí)施。同時(shí)，煤礦企業(yè)還需要在開采的過程中加強(qiáng)對巷道底板的檢測與維修，避免煤礦采礦機(jī)械在運(yùn)行的過程中由于塌陷等問題出現(xiàn)傾倒，威脅到采礦人員的人身安全。

2應(yīng)對煤礦采礦中不安全技術(shù)因素的有效措施

2.1井巷工程施工

在對煤礦采礦工程中，中部車場進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工時(shí)，通常需要采用單道起坡施工方式，確保中部車場施工能夠嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行，降低施工成本，確保其后續(xù)運(yùn)行安全，避免礦車在道岔運(yùn)輸過程中出現(xiàn)倒翻現(xiàn)象。同時(shí)，為了能夠降低煤礦采礦安全隱患，設(shè)計(jì)人員必須要對煤井實(shí)際情況進(jìn)行全面分析，將巷道寬度控制到合理范圍內(nèi)。并且要減少車場彎道行進(jìn)路線，盡量保障車場能夠直線行駛，從而拓寬電機(jī)車司機(jī)的視野，避免因視野問題出現(xiàn)安全隱患，同時(shí)也能夠保障電機(jī)車的穩(wěn)定性。

2.2巷道開拓施工

在煤礦巷道開拓施工過程中，相關(guān)工作人員需要針對巷道開拓過程中存在的不安全技術(shù)因素進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整，使其與實(shí)際工程施工環(huán)境相適應(yīng)，提高煤礦采礦工作施工質(zhì)量。針對下部車場軌道施工中，應(yīng)該確保雙軌間安全間隙在大約1.4m左右，并且在實(shí)際的施工中，盡可能確保安全間隙保持在1.4m，這樣才可以確保運(yùn)輸車正常的運(yùn)行狀態(tài)，有效避免人員傷亡。對于巷道設(shè)計(jì)、施工中存在的高度過低問題，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)實(shí)際采礦需求來設(shè)計(jì)墻高。同時(shí)，由于巷道中線和腰線在施工時(shí)，常常會出現(xiàn)偏離的情況，因此需要每隔30～50m距離，就進(jìn)行以此中、腰線的測量、糾正工作，及時(shí)矯正巷道施工中的中腰線偏離問題，確保施工質(zhì)量水平，并且針對厚煤層位的巷道施工中，可以應(yīng)用進(jìn)分層開采技術(shù)，將對曲線巷道施工質(zhì)量控制方面轉(zhuǎn)化成弦線、切線控制，確保井下施工安全。

2.3煤礦采礦施工

在煤礦開采過程中，為確保其安全性，首先需要對煤礦采礦中可能存在的不安全因素進(jìn)行全面的考慮，然后分析其對煤井的實(shí)際影響，在確保安全的情況下進(jìn)行煤礦采礦施工。舉例來說，在三角帶煤柱坍塌不安全因素中，設(shè)計(jì)人員必須要對煤井進(jìn)行全面考察，保障切眼方向、開口及各項(xiàng)參數(shù)能夠達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)與施工要求，從而避免煤柱坍塌現(xiàn)象，保障施工安全。

3結(jié)束語

總而言之，煤礦采礦工程受施工環(huán)境影響，常常會因?yàn)楦鞣N不安全因素而造成停滯，而技術(shù)因素正是影響采礦安全的關(guān)鍵因素之一，因此，煤礦企業(yè)及相關(guān)管理人員，需要切實(shí)加強(qiáng)對采礦過程中，各種不安全技術(shù)因素的分析，同時(shí)結(jié)合工程實(shí)際，選擇最有效的采礦工藝，實(shí)現(xiàn)煤礦采礦工程的規(guī)范化管理，確保煤礦生產(chǎn)的安全、高效實(shí)施。

參考文獻(xiàn)

[1] 盧國群.煤礦采礦工程中的不安全技術(shù)因素解析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（04）：78.

[2] 趙旦實(shí).探究影響井下煤礦采礦工程安全的技術(shù)因素[J].中國科技縱橫，2017（09）：155.

[3] 李平.煤礦采礦工程中的不安全技術(shù)因素解析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（12）：94-94.