關(guān)秋燕

[摘 要] 隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)和“粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)”的規(guī)劃落實(shí)，對佛山物流產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求?；趪鴥?nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)綜述，分析了高鐵經(jīng)濟(jì)輻射下佛山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展機(jī)遇。借助層次分析法將物流產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展的基礎(chǔ)保障、外界支持和高端升級影響因素的11個評價指標(biāo)，按照功能性、客觀性、可比性等原則構(gòu)建綜合評價指標(biāo)體系，對佛山高端物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行評價，結(jié)果顯示其發(fā)展的宏觀環(huán)境比較理想，但物流企業(yè)規(guī)模、作業(yè)方式、物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)和信息化水平制約了佛山物流業(yè)高端化的發(fā)展。結(jié)合粵桂黔區(qū)域佛山高端物流發(fā)展存在的問題，探索了加強(qiáng)佛山高端物流發(fā)展路徑策略，以期對區(qū)域物流高端化發(fā)展方向提供一個新的思路。

[關(guān)鍵詞] 佛山；高鐵經(jīng)濟(jì)；高端物流；發(fā)展路徑

[中圖分類號] F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1009-6043（2018）07-0023-03

Abstract： With the promotion of the Belt and Road strategy and the planning and implementation of the high-speed railway economic belt cooperation pilot zone of Guangdong-Guangxi-Guizhou， higher requirements have been put forward for Foshan logistics industry. Based on the literature review at home and abroad， the paper analyzes the high-end development opportunities of modern logistics industry under the influence of high-speed railway economy in Foshan. The study analyzes 11 evaluation index of the influencing factors in terms of basis security， external support and high-end upgrade in the high-end development of logistics industry by means of AHP， constructs comprehensive evaluation index system according to the principle of functionality， objectivity and comparability， and evaluates the development of Foshan high-end logistics industry， it is found that the development of macro environment is ideal， but the logistics enterprise scale， operation mode， logistics technology and information technology level restrict the development. Combining the problems， the study strengthens to explore the path strategy， so as to provide a new thought.

Key words： Foshan， high-speed railway economy， high-end logistics， development path

2013年，習(xí)近平主席提出了“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，開啟了中國經(jīng)濟(jì)新一輪增長契機(jī)。為了積極參與“一帶一路”建設(shè)，2014年底，粵桂黔三地正式提出共建粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶，不到一年的時間，政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)，三地跨區(qū)域合作加速升溫，作為高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)（廣東園）的佛山應(yīng)該如何借此機(jī)遇，進(jìn)一步促進(jìn)自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展呢？高鐵經(jīng)濟(jì)帶的打造需要三地政府全方位、立體化規(guī)劃經(jīng)濟(jì)帶覆蓋區(qū)域的物流交通基礎(chǔ)設(shè)施，這是最關(guān)鍵、最基礎(chǔ)的前提，借此，物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)支撐作用愈發(fā)凸顯其重要性。佛山市應(yīng)著力打造高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，帶動物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，從而更好地服務(wù)本市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

一、相關(guān)文獻(xiàn)綜述

國外學(xué)者在高端物流方面的研究成果集中在：在資源優(yōu)化配置前提下，從業(yè)務(wù)流程角度切入分析措施路徑；在物流附加效應(yīng)方面，探索物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和個性化。

在第六次中國物流學(xué)術(shù)年會高端物流專題論壇上，國內(nèi)專家李芏巍、王之泰、黃建明主要對高端物流的概念和特征進(jìn)行了描述；王國文、張良衛(wèi)等主要側(cè)重于高端物流發(fā)展前景和發(fā)展對策研究；呂鳳龍則探索高端物流技術(shù)和管理；馬審文、姜斌遠(yuǎn)等關(guān)注高端物流服務(wù)體系與運(yùn)作模式。

綜上所述，國內(nèi)外學(xué)者對高端物流研究既有理論探索，又有實(shí)踐論證，由于地區(qū)差異、研究尺度缺失致使其對機(jī)制的探討不夠深入。由此，國內(nèi)對高端物流的理論和實(shí)踐成果的文獻(xiàn)研究尚處于起步階段。所以，佛山高端物流如何借助高鐵經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)，發(fā)揮示范效應(yīng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，是亟需研究的重要熱點(diǎn)問題。

二、粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)輻射下佛山物流產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展的機(jī)遇分析

高鐵發(fā)展縮短了城市之間的時空距離，使得信息流、物流、人流、資金流快速便捷流動，是新時代佛山經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動力，為促進(jìn)佛山物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域高端化發(fā)展提供了有利的發(fā)展平臺。

（一）借助貴廣、南廣高鐵貨運(yùn)，強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)各地的商務(wù)貿(mào)易合作，提升佛山商貿(mào)物流核心競爭力

依托貴廣、南廣高鐵線路，借助丹灶、官窯、廣州白云機(jī)場等倉儲物流配送基地，發(fā)揮出佛山西站的區(qū)位優(yōu)勢，吸引區(qū)域內(nèi)的商務(wù)物流企業(yè)集聚，從而進(jìn)一步推動佛山試驗(yàn)區(qū)商貿(mào)物流的服務(wù)質(zhì)量提升，助推物流產(chǎn)業(yè)的高端升級。

（二）依托港澳的江-鐵-海聯(lián)運(yùn)物流體系，提高佛山國際物流的社會化水平

充分發(fā)揮試驗(yàn)區(qū)與廣州、香港、澳門之間航運(yùn)、鐵路對接優(yōu)勢，整合三山、丹灶、官窯、九江等地物流基地資源，探索打造區(qū)域內(nèi)陸?？章?lián)運(yùn)物流體系和快速通關(guān)及跨地區(qū)聯(lián)檢機(jī)制，為大西南地區(qū)外向型加工貿(mào)易企業(yè)出口港澳及國際市場提供集裝箱、件雜貨、保稅倉儲加工等服務(wù)。

（三）高鐵物流帶動佛山綜合物流服務(wù)水平提升

重點(diǎn)發(fā)展第三方物流服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)以及物流規(guī)劃咨詢、智慧物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)等高端服務(wù)業(yè)態(tài)，為試驗(yàn)區(qū)及高鐵沿線地區(qū)提供高附加值物流服務(wù)。

（四）粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)的融合帶動了三地物流人才互動合作

以試驗(yàn)區(qū)佛山為支撐，牽頭建設(shè)“人才合作培養(yǎng)基地”，為推動三地物流產(chǎn)業(yè)高端升級培養(yǎng)更多實(shí)踐能力高、針對性強(qiáng)的高精尖物流專業(yè)人才。

三、基于AHP的佛山物流產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展綜合評價

（一）影響因素分析

根據(jù)文獻(xiàn)述評，影響物流產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展主要體現(xiàn)在三個層面：首先，在物流企業(yè)層面，主要體現(xiàn)在企業(yè)物流作業(yè)技術(shù)水平提升、提供物流產(chǎn)品具有高附加值等方面。其次，在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)角度，其高端化表現(xiàn)在與其他產(chǎn)業(yè)之間在供給與需求、投入與產(chǎn)出等方面的協(xié)調(diào)平衡，從而推動自身產(chǎn)業(yè)功能完善和整體水平提高，最終促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。具體影響因素有作業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品或勞務(wù)、勞動就業(yè)、價格、投資等方面的聯(lián)系。最后，在區(qū)域功能角度，物流業(yè)高端化特別強(qiáng)調(diào)通過自身產(chǎn)業(yè)聯(lián)動其他產(chǎn)業(yè)，輻射出較強(qiáng)的外溢效應(yīng)間接帶動三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，在佛山尤指服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的升級。

根據(jù)上述分析，提煉出影響佛山高端物流發(fā)展的三大類因素：

第一類是基礎(chǔ)保障因素，主要包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流企業(yè)員工素質(zhì)、物流組織化程度、物流企業(yè)作業(yè)方式四個方面。

第二類是外界支持因素，主要包括物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、物流制度環(huán)境、外部發(fā)展機(jī)遇三大類。

第三類是高端升級因素，主要包括物流技術(shù)指標(biāo)、物流信息化水平、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和物流增加值份額四個方面。

（二）評價指標(biāo)體系的確定

按照功能性原則、客觀性原則、系統(tǒng)性原則、可操作性原則、可比性原則，構(gòu)建出佛山高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評價指標(biāo)體系，如表1。

（三）權(quán)重分析

根據(jù)層次分析法原理，以佛山高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)保障因素中四個指標(biāo)計算的權(quán)重為例：

1.通過專家訪談法得到各層的判斷矩陣，如下圖：

2.一致性檢驗(yàn)。通過計算得到該判斷矩陣的特征值為：

[W1，W2，W3，W4]=[0.235199，0.407376，0.178712，0.178712]T，

λmax=4.1532，CR=CI/RI=0.051087/0.96=0.053215<0.1，通過一致性檢驗(yàn)，故，物流基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、物流企業(yè)員工素質(zhì)指標(biāo)、物流企業(yè)數(shù)量及規(guī)模指標(biāo)、物流作業(yè)方式指標(biāo)權(quán)重為：[0.235199，0.407376，0.178712，0.178712]。

以此類推，影響佛山高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大類指標(biāo)的權(quán)重，如表2。

結(jié)果顯示：在基礎(chǔ)保障因素方面，物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流企業(yè)員工素質(zhì)能夠起到基本保障作用，物流企業(yè)規(guī)模和物流作業(yè)方式則制約了佛山高端物流發(fā)展；從外界支持因素分析，物流產(chǎn)業(yè)需求、政府政策規(guī)劃和行業(yè)外部發(fā)展機(jī)遇比例均衡，總體說明佛山高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境比較理想；從高端升級因素分析，物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)和信息化水平兩方面薄弱，制約了佛山物流業(yè)高端化的發(fā)展。

四、高鐵經(jīng)濟(jì)帶下佛山高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題與路徑探索

（一）粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)輻射下佛山高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題分析

1.粵桂黔區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與佛山高端物流發(fā)展供需結(jié)構(gòu)失衡

從內(nèi)部因素來看，在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，由于佛山是全球著名的制造加工業(yè)基地，粵桂黔三地物流水平雖然總體建設(shè)在日漸完善，但其增速和質(zhì)量遠(yuǎn)跟不上同時期區(qū)域物流高端化發(fā)展要求，故引發(fā)供求不平衡。

2.粵桂黔區(qū)域政策環(huán)境不完善，導(dǎo)致佛山高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏市場競爭力

從外部因素來看，三地政府出臺落實(shí)的物流政策對促進(jìn)區(qū)域物流高端發(fā)展至關(guān)重要，但現(xiàn)實(shí)跨區(qū)域政府的體制性障礙弊端明顯，“失信”的市場競爭現(xiàn)象屢見不鮮。

3.粵桂黔區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動示范效應(yīng)影響力不大，物流信息技術(shù)水平低

從升級因素看，佛山物流業(yè)與制造業(yè)的“雙業(yè)”聯(lián)動的示范效應(yīng)難以引發(fā)三地區(qū)域內(nèi)良性互動；同時，作為衡量高端物流的重要標(biāo)志信息化技術(shù)手段不高，物流信息交流平臺難以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和共享化。

（二）粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)輻射下佛山高端物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑探索

1.從內(nèi)、外部發(fā)展因素方面，政策層面加強(qiáng)相關(guān)體制機(jī)制的建設(shè)，整合各方資源，降低物流成本

高端物流發(fā)展的瓶頸在于區(qū)域物流行業(yè)內(nèi)缺乏高效的供應(yīng)鏈管理架構(gòu)，導(dǎo)致各環(huán)節(jié)松散，降低了粵桂黔三地區(qū)域物流企業(yè)之間的互助合作。由此，佛山物流產(chǎn)業(yè)的高端升級離不開政府對物流基礎(chǔ)設(shè)施、市場秩序、標(biāo)準(zhǔn)化等方面的資源支持。同時，由政府牽頭達(dá)成各方資源整合，打造供應(yīng)鏈管理架構(gòu)的一體化，從而實(shí)現(xiàn)物流成本降低，提升業(yè)內(nèi)競爭力，做到與國際接軌。

2.從升級因素方面，進(jìn)一步提升物流的信息化水平

物流的信息化水平的提升是高端物流發(fā)展的保障，佛山物流企業(yè)應(yīng)加大力度自主研發(fā)、推行物流各環(huán)節(jié)的先進(jìn)技術(shù)，在此基礎(chǔ)上逐步完善自身的信息系統(tǒng)和決策系統(tǒng)。同時加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的系統(tǒng)對接共享，這樣才能為用戶提供高質(zhì)量的增值服務(wù)，最終才能促進(jìn)整個物流產(chǎn)業(yè)的真正高端化升級。

3.借助第三方物流拓展新時代背景下佛山高端物流的增值服務(wù)領(lǐng)域

高端物流的發(fā)展離不開第三方物流的精準(zhǔn)服務(wù)。在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的背景下，佛山第三方物流要不斷創(chuàng)新其服務(wù)理念，體現(xiàn)新技術(shù)、個性化特點(diǎn)。同時不斷開拓其增值服務(wù)形態(tài)，推動整個物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

4.從軟實(shí)力角度打造區(qū)域物流高精尖人才，推動佛山物流產(chǎn)業(yè)的高端升級

從內(nèi)涵角度分析，高端物流發(fā)展需要的是具備管理和技術(shù)等方方面面的跨界的高精尖人才。針對佛山缺乏相應(yīng)的專業(yè)人才現(xiàn)狀，由于客觀需要，故建議外引內(nèi)培，雙管齊下。

首先，從政策方面，佛山市政府應(yīng)積極促進(jìn)區(qū)域內(nèi)高端物流人才流動。通過優(yōu)越的工作和居住環(huán)境吸引其發(fā)揮才能。通過有效管理，促進(jìn)佛山物流產(chǎn)業(yè)在管理與咨詢、配送技術(shù)等方面與國際接軌。

其次，內(nèi)培方面，佛山市政府應(yīng)進(jìn)一步創(chuàng)新“產(chǎn)學(xué)研”機(jī)制，從軟硬件兩方面加大企業(yè)與高等院校、科研機(jī)構(gòu)的合作交流，對高校開設(shè)物流專業(yè)課程設(shè)計及時更新，做到與產(chǎn)業(yè)無縫對接，這樣培養(yǎng)物流專業(yè)人才才能真正推動產(chǎn)業(yè)高端升級。

5.創(chuàng)新粵桂黔區(qū)域物流合作的協(xié)調(diào)機(jī)制

積極發(fā)揮粵桂黔政府高層會晤制度，探索創(chuàng)新三地優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的合作機(jī)制。首先加強(qiáng)省區(qū)層面的交流協(xié)商，在制度環(huán)境保障下，共同謀劃區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的合作健康發(fā)展機(jī)制，達(dá)到推動佛山物流產(chǎn)業(yè)整體水平升級。其次，在加強(qiáng)區(qū)域物流企業(yè)合作方面，重點(diǎn)打造以粵桂黔高速鐵路為依托的集裝箱專業(yè)化運(yùn)輸和以機(jī)場為供應(yīng)鏈接點(diǎn)的空港物流協(xié)作。

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