“脫胎”于老船廠的高新海工企業(yè)

■ 文｜《海洋與漁業(yè)》記者 廖靜

在深圳蛇口，有一家名為“海斯比”的船艇科技公司。乍一聽這個(gè)名字，可能會(huì)以為它是一家很新潮的新公司。但事實(shí)是它有著悠久的歷史，其前身為成立于 1952年的蛇口船廠。

從老船廠“脫胎換骨”成為一家高新技術(shù)的船舶企業(yè)。深圳海斯比船艇科技有限公司多年來致力運(yùn)用復(fù)合材料新技術(shù)，主要從事高速高性能船艇及豪華游艇研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售，是首批國家認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)中唯一的一家船艇行業(yè)企業(yè)。

正如“舊瓶裝新酒”，留住的是傳承，精湛的是技藝。無人艇、游輪、公務(wù)艇……在該公司頗具特色的船型辦公室內(nèi)，陳列著近年來該公司一些代表性產(chǎn)品，其中各種代表著海工高端技術(shù)的無人艇很是吸睛。

老船廠化身高新技術(shù)企業(yè)

“擁有 30多年造船歷史，我們已經(jīng)擁有很強(qiáng)的造船技術(shù)了?！睋?jù)海斯比董事長施軍介紹，當(dāng)前公司的產(chǎn)品主要分為公務(wù)、軍事、休閑三大類船艇。其中公務(wù)艇是公司拳頭產(chǎn)品，也是公司的傳統(tǒng)產(chǎn)品。目前公司傳統(tǒng)產(chǎn)品還在繼續(xù)發(fā)展，但開始側(cè)重拓展休閑板塊。“目前休閑這一塊已經(jīng)有八九個(gè)產(chǎn)品問世了?！笔┸姺Q，休閑船艇是面向未來的產(chǎn)業(yè)。

施軍透露，如今深圳蛇口的基地主要做研發(fā)和設(shè)計(jì)，形成了總部 +研發(fā)的格局，而珠海則是海斯比的制造基地。除了開發(fā)不同類型的船艇產(chǎn)品，該公司還嘗試各種新材料，隨著鋁合金、復(fù)合鋼等新型造船材料的應(yīng)用，海斯比已經(jīng)成為業(yè)界首屈一指的高新技術(shù)企業(yè)了。

身處廣東的海斯比，由于南粵得天獨(dú)厚的地理位置，也得益于改革開放的良好時(shí)機(jī)，這些年來該公司發(fā)展得較為迅速，并不斷推陳出新，相繼推出無人艇、人工浮島等一系列新型海工產(chǎn)品。“這些新產(chǎn)品是海工創(chuàng)新技術(shù)和海洋文化的結(jié)合。”施軍感嘆道。

主攻高速無人艇

“我們是造船出身，專門研究高速船?！笔┸姳硎荆@樣的基礎(chǔ)也奠定了海斯比對兩個(gè)技術(shù)指標(biāo)不斷追求：第一，舒適性。在惡劣海況之下，高速船能不能讓人舒服。第二，高速度。不僅要減少船的阻力，還要采用質(zhì)輕的高性能混雜復(fù)合材料。

為了更好更快速地發(fā)展高速無人艇，該公司專門成立了防務(wù)信息公司，該子公司已經(jīng)有七八年的歷史了。據(jù)了解，根據(jù)母公司的業(yè)務(wù)分類，該子公司的主要產(chǎn)品分為了執(zhí)法無人艇、公務(wù)無人艇、軍事作戰(zhàn)無人艇。

施軍認(rèn)為，傳統(tǒng)產(chǎn)品必須走向自動(dòng)化和人工智能。建造大船還是小船，并不是一個(gè)定位。在他看來，需求才導(dǎo)致市場的定位。如今無人艇在公務(wù)、安全生產(chǎn)監(jiān)控、軍事等多方面已經(jīng)運(yùn)用相當(dāng)廣泛。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，而該公司已經(jīng)建造出了 6艘公務(wù)無人執(zhí)法艇，并且已經(jīng)在各個(gè)行業(yè)發(fā)揮著不可估量的作用。

“無人艇就等于水上機(jī)器人。”據(jù)施軍分析，南海的高速艇發(fā)展很是迅速，剛開始是起源于公務(wù)需求，伴隨無人控制技術(shù)成熟。不少無人控制技術(shù)的研究單位、院校，開始與船艇、飛機(jī)等行業(yè)，進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這也催生了無人機(jī)、無人艇等新型產(chǎn)品。他說，海上執(zhí)法并不像陸地警察從車上跳下來控制局面那么容易，故此，無人執(zhí)法艇等智能化船艇越來越得到青睞。

創(chuàng)新發(fā)展人工浮島

“人工浮島的意義不僅僅是海工裝備，它更是一個(gè)海上基礎(chǔ)建筑?！笔┸娤蛴浾呓榻B，它雖然走的是海工的技術(shù)路線，但它不附屬于海工，屬于海洋基礎(chǔ)設(shè)施。用于旅游則是旅游設(shè)施，用于客運(yùn)則是交通設(shè)施。該公司在國內(nèi)首次提出復(fù)合材料移動(dòng)浮島概念。目前該公司的浮島產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得中國船級社認(rèn)證。

人工移動(dòng)浮島核心的技術(shù)正是該公司的船艇技術(shù)和新材料技術(shù)全新融合貫通。據(jù)施軍介紹，該公司移動(dòng)浮島項(xiàng)目到現(xiàn)在的階段，已經(jīng)不再是科幻的構(gòu)思，當(dāng)前他們們建立了聯(lián)合的核心團(tuán)隊(duì)，其中航天建筑設(shè)計(jì)院主要承擔(dān)浮島的上層建筑設(shè)計(jì)，招商局重工（深圳）有限公司負(fù)責(zé)浮島的建造，現(xiàn)在全國差不多有10個(gè)大學(xué)、科研院所和企業(yè)參與了聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)。

為此，海斯比早在 2015年成立了深圳市海斯比浮島科技開發(fā)有限公司（以下簡稱浮島子公司），獨(dú)立發(fā)展人工浮島。施軍介紹說，海斯比五六年前基于南海開發(fā)的需要，提出了移動(dòng)浮島研發(fā)的概念。海斯比從海上 SUV的締造者、海洋科技集團(tuán)一路蛻變，凝練出了全新的四個(gè)海洋發(fā)展戰(zhàn)略——宜居海洋、智慧海洋、歡樂海洋和綠色海洋，未來將成為一家國際化的海洋平臺制造商、運(yùn)營商、服務(wù)商。