“海翼”水下滑翔機(jī)成功完成首次北極科考應(yīng)用

我國(guó)第九次北極科學(xué)考察隊(duì)在白令海成功將首次執(zhí)行北極科考任務(wù)的“海翼”號(hào)水下滑翔機(jī)回收至“雪龍?zhí)枴笨瓶即?。該水下滑翔機(jī)克服了高緯度地區(qū)電子羅盤精確度低、溫度過(guò)低、電池放電量大，以及白令海陸坡流等不利因素的影響，連續(xù)執(zhí)行了45天的觀測(cè)任務(wù)，航行843km，共獲得229剖面觀測(cè)數(shù)據(jù)。 此次水下滑翔機(jī)觀測(cè)數(shù)據(jù)是我國(guó)首次在該海域獲得高時(shí)空分辨率數(shù)據(jù)，對(duì)研究北冰洋動(dòng)力環(huán)境和水溫結(jié)構(gòu)具有重要的科學(xué)研究?jī)r(jià)值。此次成功應(yīng)用也為我國(guó)水下滑翔機(jī)在高緯度、高寒、強(qiáng)流海域應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

新款雷克薩斯ES將配數(shù)字外后視鏡

日本豐田汽車公司所屬雷克薩斯品牌宣布從ES車型開(kāi)始，其所有車型都將配備數(shù)字外后視鏡。該后視鏡通過(guò)在汽車前門安裝小型外部攝像頭，可將圖像傳送至車內(nèi)5寸顯示屏上，為駕駛員提供有關(guān)汽車周圍區(qū)域更清晰的視野。該后視鏡的另一優(yōu)點(diǎn)是其形狀能夠避免雨滴和積雪聚集在上面。當(dāng)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈激活，或是變速箱倒擋時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增強(qiáng)對(duì)相應(yīng)區(qū)域（左、右或后面）的探測(cè)。駕駛員還可手動(dòng)調(diào)整汽車周圍區(qū)域的視野圖像，以獲得對(duì)車輛周圍區(qū)域環(huán)境完整的認(rèn)識(shí)。

（圖片來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)）

初創(chuàng)公司HEVO推出電動(dòng)汽車無(wú)線充電產(chǎn)品

電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司HEVO將通過(guò)無(wú)線充電解決方案為電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)變革。HEVO公司的電動(dòng)汽車充電站利用一塊平板，將電力無(wú)線傳輸至安裝于汽車下方的接收器，同時(shí)車主還可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序查看充電狀況、查找當(dāng)?shù)毓渤潆婞c(diǎn)，以及云支付充電費(fèi)，這樣，終端汽車用戶無(wú)需下車就可為電池充電。此技術(shù)適用于電動(dòng)汽車車隊(duì)、電動(dòng)公交車、自動(dòng)駕駛汽車及無(wú)人機(jī)等。

（圖片來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)）

首艘“中國(guó)造”極地破冰船在滬下水

我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船在滬下水，并正式命名為“雪龍2”號(hào)，標(biāo)志著我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破。該船是一艘滿足無(wú)限航區(qū)要求、具備全球航行能力，能夠在極區(qū)大洋安全航行的具備國(guó)際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船。該船融合了國(guó)際新一代考察船技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國(guó)際先進(jìn)的船艏船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì)，并具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可突破極區(qū)20m當(dāng)年冰冰脊，船舶機(jī)動(dòng)能力大幅提升。

（圖片來(lái)源：光明網(wǎng)）

“海龍Ⅲ”完成試驗(yàn)性應(yīng)用

由我國(guó)自主研發(fā)的“海龍Ⅲ”無(wú)人纜控潛水器（ROV）在西北太平洋海山區(qū)成功實(shí)施5次深海下潛，完成試驗(yàn)性應(yīng)用任務(wù)。該潛水器是國(guó)內(nèi)首臺(tái)6000m級(jí)通用作業(yè)型無(wú)人纜控潛水器，具備自動(dòng)避讓障礙物、深海定位，以及長(zhǎng)距離巡航能力。該潛水器可實(shí)現(xiàn)大跨度、長(zhǎng)距離近底觀測(cè)取樣，具備定點(diǎn)、精細(xì)化作業(yè)能力。目前已完成海試驗(yàn)收，進(jìn)入試驗(yàn)性應(yīng)用階段。該潛水器性能狀態(tài)穩(wěn)定、作業(yè)模式成熟，能夠適應(yīng)多種水深和地形環(huán)境，具備在全球60%的海域開(kāi)展科學(xué)考察活動(dòng)的能力。

（圖片來(lái)源：中科院）

科學(xué)家研制出迄今最耐磨的合金

美國(guó)桑迪亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（SNL）研制出迄今為止最耐磨的鉑金合金，耐久度是高強(qiáng)度鋼材的 100 倍，與大自然中的鉆石、藍(lán)寶石等材料處于同一級(jí)別。此合金除了具有驚人的耐磨性外，當(dāng)其與含碳材料摩擦?xí)r，會(huì)在表面生成一層黑色的物質(zhì)，經(jīng)檢測(cè)此物質(zhì)為碳原子形成的類鉆石結(jié)構(gòu)材料。此材料像石墨一樣平滑，像鉆石一樣堅(jiān)硬，是一種相當(dāng)良好的潤(rùn)滑劑。研究人員稱可對(duì)某些合金進(jìn)行根本上的轉(zhuǎn)變，讓它在廣泛的層面上實(shí)現(xiàn)金屬性能的巨大提升。

（圖片來(lái)源：科學(xué)探索）

科學(xué)家首次實(shí)現(xiàn)陶瓷4D打印

中國(guó)香港城市大學(xué)呂堅(jiān)教授研究組首次實(shí)現(xiàn)了陶瓷4D打印。采用成本較為低廉的“墨水直寫技術(shù)”，用ZrO2納米顆粒摻雜的聚二甲基硅氧烷復(fù)合材料，構(gòu)建出3D彈性體結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)柔軟且具有彈性，可拉伸至超過(guò)本身3倍的長(zhǎng)度，并可使用金屬絲讓其折疊變形。研究人員利用這種柔性特質(zhì)設(shè)計(jì)出一種自動(dòng)拉伸裝置，讓3D彈性體結(jié)構(gòu)的基底拉伸產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，在其上面打印出主結(jié)構(gòu)。當(dāng)預(yù)應(yīng)力釋放后，主結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生變形，從而形成4D打印所需的彈性體結(jié)構(gòu)，熱處理后即可轉(zhuǎn)化為4D陶瓷。

（圖片來(lái)源：中國(guó)科學(xué)報(bào)）

中科院開(kāi)發(fā)出新型二維柔性電極材料

中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所首次設(shè)計(jì)合成出氟取代的石墨炔二維碳材料，應(yīng)用于鋰離子電池負(fù)極，顯示出優(yōu)異的電化學(xué)儲(chǔ)能性能。研究人員成功將氟原子引入石墨炔結(jié)構(gòu)當(dāng)中，制備得到新型碳基柔性電極材料，可極大推動(dòng)穿戴智能設(shè)備等所需柔性電池的發(fā)展。該成果為溶液法制備大面積性能優(yōu)異的柔性電極材料提供了研究思路，開(kāi)創(chuàng)了新型儲(chǔ)能器件電極材料研究的一個(gè)新方向。

（圖片來(lái)源：中科院青島能源所）

非富勒烯有機(jī)太陽(yáng)能電池或成為新一代太陽(yáng)能電池

韓國(guó)蔚山國(guó)立科技大學(xué)（UNIST）能源與化學(xué)工程學(xué)院的科研團(tuán)隊(duì)提出一種新方法，將促進(jìn)工藝設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步推進(jìn)有機(jī)太陽(yáng)能電池的商業(yè)化。該團(tuán)隊(duì)使用位于光學(xué)活性層中的一種非富勒烯受體，在有機(jī)太陽(yáng)能電池中實(shí)現(xiàn)了12.01%的光電轉(zhuǎn)化效率。即使最大測(cè)量厚度在300nm的范圍內(nèi)，這種新的光學(xué)活性層仍保持了其初始的光電轉(zhuǎn)化效率。此研究解決了與有機(jī)太陽(yáng)能電池中的光學(xué)活性層厚度相關(guān)的問(wèn)題，使實(shí)現(xiàn)大面積印刷工藝又更近了一步。

（圖片來(lái)源：中國(guó)新能源網(wǎng)）

中科院在室溫條件下一步合成鈉離子電池正極材料

中國(guó)科學(xué)院過(guò)程工程研究所研發(fā)了一種低成本的聚陰離子化合物室溫可控合成技術(shù)，并首次合成了鈉離子電池高電壓正極材料氟磷酸釩鈉，該材料未經(jīng)過(guò)任何后處理即具有優(yōu)異的倍率性能和長(zhǎng)循環(huán)性能。研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步提出以釩渣萃取提釩得到的偏釩酸鈉溶液為釩的原料，直接制備氟磷酸釩鈉，開(kāi)發(fā)了一種便利的室溫可控制備技術(shù)，也使該材料的生產(chǎn)成本大大降低。這是首次報(bào)道室溫條件下一步可控合成一種聚陰離子化合物，也是對(duì)正極材料的常規(guī)高溫固相法及水熱合成法的挑戰(zhàn)。

（圖片來(lái)源：中國(guó)科學(xué)報(bào)）

中國(guó)科學(xué)家研制出可在海水中“消失”的塑料

中國(guó)科學(xué)院理化技術(shù)研究所研制出一種結(jié)合了水溶性與降解性的材料，該材料具有一定的環(huán)境耐受性，廢棄后能在數(shù)天到數(shù)百天內(nèi)在海水中降解消失，最終分解為不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染的小分子。研究團(tuán)隊(duì)將非酶水解過(guò)程和水溶過(guò)程與生物降解過(guò)程結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了材料在海水中快速降解?？蒲腥藛T通過(guò)對(duì)材料的設(shè)計(jì)、合成、改性和加工，使其降解性能可根據(jù)不同的應(yīng)用需求而進(jìn)行調(diào)控。該團(tuán)隊(duì)研制的生物降解塑料生產(chǎn)及應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)向4家國(guó)內(nèi)企業(yè)完成了技術(shù)授權(quán)，其中3家已經(jīng)順利投產(chǎn)。

（圖片來(lái)源：鳳凰網(wǎng)）

新一代逃逸指揮控制臺(tái)給航天員生命安全多加一道“安全鎖”

中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院所屬北京宇航系統(tǒng)工程研究所研制出新一代逃逸指揮控制臺(tái)。該控制臺(tái)較原有的逃逸指揮控制臺(tái)，增加了雙冗余架構(gòu)的高可靠性設(shè)計(jì)方案，可靠性達(dá)99.9%。該指揮控制臺(tái)可以監(jiān)測(cè)運(yùn)載火箭發(fā)射前，以及航天員進(jìn)艙到運(yùn)載火箭起飛（含緊急關(guān)機(jī)）階段的故障信息，并在運(yùn)載火箭發(fā)生火箭傾倒、推進(jìn)劑泄漏、著火等故障時(shí)，及時(shí)發(fā)出逃逸指令，確保待發(fā)段出現(xiàn)危及航天員生命安全的緊急情況時(shí)，可靠、迅速地實(shí)現(xiàn)航天員的逃逸救生。此外，該控制臺(tái)體積縮小至原有設(shè)備的1/3，重量也減輕了50%。

（圖片來(lái)源：火箭院）

火箭院研發(fā)成功高精度MR訓(xùn)練系統(tǒng)

中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研發(fā)成功高精度MR訓(xùn)練系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一款集訓(xùn)練考核于一體的綜合性虛擬現(xiàn)實(shí)平臺(tái)，虛實(shí)結(jié)合的匹配精度可達(dá)到厘米級(jí)。同時(shí)，其能在虛擬場(chǎng)景中引入現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景信息，體驗(yàn)者雖身處虛擬環(huán)境，但卻能真實(shí)地觸碰到現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的信息。該技術(shù)是為航天裝備發(fā)射訓(xùn)練量身打造的，能對(duì)發(fā)射場(chǎng)、發(fā)射環(huán)境、車輛等進(jìn)行逼真模擬，實(shí)現(xiàn)單人學(xué)習(xí)訓(xùn)練和不少于10人的協(xié)同發(fā)射任務(wù)訓(xùn)練，增強(qiáng)航天人員對(duì)發(fā)射全流程的熟悉度和操作能力。該技術(shù)還可應(yīng)用于汽車駕駛、飛機(jī)駕駛、艦艇駕駛等多種行業(yè)的人員訓(xùn)練教學(xué)。

（圖片來(lái)源：火箭院）

浙江杭州引進(jìn)地下空洞先進(jìn)探測(cè)儀器給道路做“B超”

浙江省杭州市江干區(qū)在全市率先使用地下空洞快速探測(cè)系統(tǒng)給道路做“B超”，為道路排除安全隱患。該探測(cè)系統(tǒng)由雷達(dá)系統(tǒng)、高精度定位系統(tǒng)、三維數(shù)據(jù)采集與管理分析系統(tǒng)組成，具有海量數(shù)據(jù)采集，多源數(shù)據(jù)一體化管理和快速分析、統(tǒng)計(jì)、預(yù)警等功能。據(jù)了解，杭州引進(jìn)的探測(cè)設(shè)備一般在路面上以20碼左右的速度行駛，覆蓋范圍是一個(gè)車道，其可以探測(cè)到地下6～8m深的土壤是否存在空洞，土質(zhì)層是否密實(shí)，有無(wú)土壤流失等情況，傳輸?shù)诫娔X端的不僅有數(shù)據(jù)、影像，還有分析報(bào)告。

（圖片來(lái)源：中國(guó)儀表網(wǎng)）

歐洲團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出輕量級(jí)氣體傳感器

歐洲研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種輕量級(jí)氣體傳感器，其可在災(zāi)難發(fā)生后最寶貴時(shí)段內(nèi)幫助搜救隊(duì)員發(fā)現(xiàn)被困人員，在第一時(shí)間嗅出幸存者。該傳感器重量輕、便于攜帶，既可讓首批搜救者（如搜救犬）攜帶，也可安裝在無(wú)人機(jī)上。該款小型設(shè)備由5種傳感器組成，其中，2種是濕度和CO2傳感器，另外3種可定制，能夠探測(cè)出如丙酮、氨和異戊二烯等呼吸道和皮膚釋放出的化學(xué)物質(zhì)，哪怕只是微量的、痕量級(jí)別的濃度，也能夠被其迅速識(shí)別。

（圖片來(lái)源：傳感頭條）

北京林業(yè)大學(xué)用“皺紋紙”做出傳感器

北京林業(yè)大學(xué)許鳳團(tuán)隊(duì)通過(guò)簡(jiǎn)單、低成本的制備技術(shù)開(kāi)發(fā)了一種基于碳化皺紋紙的柔性各向異性傳感器。該團(tuán)隊(duì)以皺紋紙為原料，利用其有定向排列的纖維與皺紋結(jié)構(gòu)，采用簡(jiǎn)單的高溫碳化處理將其轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，并保留了各向異性的微觀結(jié)構(gòu)，進(jìn)而通過(guò)PDMS封裝，制備了電阻式柔性各向異性應(yīng)變傳感器。經(jīng)檢測(cè)，該傳感器除了在平行和垂直方向上表現(xiàn)出應(yīng)變傳感差異顯著的靈敏度以外，還兼具優(yōu)良的柔性、快速響應(yīng)性及出色的可靠性和穩(wěn)定性。該團(tuán)隊(duì)將柔性傳感器用于運(yùn)動(dòng)檢測(cè)及二自由度機(jī)械手的人機(jī)交互，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)各向異性應(yīng)變傳感器正交耦合后，在水平與垂直方向上的應(yīng)變互不干擾，可實(shí)現(xiàn)多維應(yīng)變傳感及與二自由度設(shè)備的人機(jī)交互。

（圖片來(lái)源：傳感頭條）