剛桂虎　欒益峰　蘭濟(jì)民

怎樣才能在水下行走500公里后順利登陸，而又完全不被發(fā)現(xiàn)呢？在科幻小說《鯨歌》中，作家曾設(shè)想：一頭名為“波塞冬”的巨型鯨魚，把一個(gè)透明的微型潛艇含在嘴里，搭載人員在大洋巡游，而后悄然接近目的地。

在現(xiàn)實(shí)中，神秘的蛙人運(yùn)載裝備一直是各國(guó)海軍孜孜以求的水下作戰(zhàn)暗器。蛙人部隊(duì)擔(dān)負(fù)著水下偵察、爆破等特殊作戰(zhàn)任務(wù)。蛙人像一把鋒利的匕首，關(guān)鍵時(shí)候單刀直入，這要?dú)w功于一個(gè)不斷升級(jí)的蛙人運(yùn)載工具——“水下快車”。

從“摩托”到“吉普”，“蛙人坐騎”在升級(jí)

現(xiàn)代意義的蛙人部隊(duì)首次出現(xiàn)于第一次世界大戰(zhàn)。1918年，意大利海軍派遣蛙人駕駛名為“螞蟥”的“人操魚雷”潛入港口，用安裝在船舷的定時(shí)炸彈炸毀了奧匈帝國(guó)的海軍旗艦。

“二戰(zhàn)”中，隨著潛艇、航母與戰(zhàn)略轟炸機(jī)成為軍事力量的新象征，傳統(tǒng)的大炮巨艦被送進(jìn)了歷史博物館。在暗流涌動(dòng)的水下，除了“暴力指數(shù)”不斷刷新的潛艇外，各國(guó)也在悄悄鍛造一把隱蔽的利刃——蛙人運(yùn)載裝備。

“二戰(zhàn)”期間，盟軍和法西斯軍隊(duì)都使用了蛙人運(yùn)載器輸送特種部隊(duì)參戰(zhàn)。其中，意大利海軍在1941年兩次使用“豬玀”運(yùn)載器，分別偷襲了英國(guó)海軍直布羅陀和地中海艦隊(duì)基地，共擊沉2艘戰(zhàn)列艦和4艘運(yùn)輸補(bǔ)給船。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“二戰(zhàn)”期間，蛙人運(yùn)載器共出擊42次，擊沉擊傷艦船22艘，成功率高達(dá)52.4%，蛙人作戰(zhàn)成為重要的海戰(zhàn)和特種作戰(zhàn)樣式。

戰(zhàn)后，冷戰(zhàn)“鐵幕”拉開，促使以美國(guó)和蘇聯(lián)為代表的兩大陣營(yíng)多個(gè)國(guó)家大力推動(dòng)蛙人運(yùn)載器的研發(fā)。按照蛙人的操縱姿態(tài)，可將這一時(shí)期的運(yùn)載器分為手持式和騎行式兩大類，其中最具代表性的裝備是蛙人助推器（DPV）和單兵作戰(zhàn)蛙人運(yùn)載器（DPD），特戰(zhàn)隊(duì)員用它們完成海上“最后幾千米”的滲透任務(wù)。

蛙人助推器就像一輛水下摩托車，它的重量在30～200千克之間，可以搭載1～2名蛙人，最大航速3～6節(jié)，通常裝備有簡(jiǎn)易水下導(dǎo)航、通信等信息系統(tǒng)。該類裝備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉，深受各國(guó)青睞。美國(guó)、意大利、俄羅斯、德國(guó)和澳大利亞等國(guó)先后裝備了約30多個(gè)型號(hào)的蛙人助推器。

隨著冷戰(zhàn)軍備競(jìng)賽的螺旋式升溫，蛙人助推器和單兵作戰(zhàn)蛙人運(yùn)載器的性能顯然難以滿足美蘇爭(zhēng)霸的需求，更大型的水下輸送平臺(tái)成為各國(guó)海下角力的聚焦點(diǎn)。

如果說蛙人助推器是一輛單人或雙人的水下摩托車，那濕式蛙人輸送艇（SDV）則更像一輛水下的敞篷吉普車。雖然蛙人輸送艇的艙室還是完全浸沒在海水中，但一次可以輕松輸送一個(gè)班組規(guī)模的蛙人。

1975年，美國(guó)海軍啟動(dòng)“海豹輸送艇”項(xiàng)目。其中最典型的型號(hào)為Mk8Mod1，其外形像一只巨大的雪茄，全長(zhǎng)6.7米，可裝載6名全副武裝的蛙人航行約70海里。該艇的部署方式比較靈活，既可以搭乘美國(guó)海軍的潛艇母艇隱蔽輸送至目標(biāo)區(qū)域，也可以“坐船”由作戰(zhàn)支援艦投送，還可以“坐飛機(jī)”從C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)空降。目前，美國(guó)和英國(guó)都裝備有“海豹輸送艇”。

“敞篷吉普”的技術(shù)難度并不算太大，很多國(guó)家都發(fā)展了自己的濕式蛙人輸送艇。比如，瑞典研發(fā)了“潛水海豹”和“魚雷海豹”輸送艇；俄羅斯推出了“賽麗娜”以及“海神”系列輸送艇；伊朗、克羅地亞等國(guó)海軍也裝備了不同型號(hào)的濕式蛙人輸送艇。

從“濕”到“干”，“大洋快車”要升艙

20世紀(jì)90年代，隨著冷戰(zhàn)時(shí)代的刀光劍影逐漸式微，美國(guó)海軍“由海至陸”的戰(zhàn)略開始盛行，對(duì)近岸作戰(zhàn)能力的呼聲越來越高。在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣、任務(wù)保密要求高等情況下，蛙人部隊(duì)的隱蔽投送距離從原來的幾千米變成上百千米。此時(shí)，為執(zhí)行滲透任務(wù)的蛙人們?cè)诤Ｖ小奥眯小碧峁┮环綔嘏稍锏沫h(huán)境，避免他們?cè)诘竭_(dá)戰(zhàn)場(chǎng)前被低溫耗去過多體能，成了當(dāng)務(wù)之急。

于是，更高級(jí)的“大洋快車”應(yīng)運(yùn)而生。干式大型蛙人輸送艇（美軍稱其為“高級(jí)海豹輸送系統(tǒng)”），是基于濕式蛙人輸送艇開發(fā)的一種類似微型潛艇的運(yùn)載裝備，可以由潛艇母艇攜帶到作戰(zhàn)區(qū)域后再釋放，用于執(zhí)行破襲或登陸滲透等任務(wù)。

“干式航渡，濕式出艙”是干式大型蛙人輸送艇最大的技術(shù)特色，成員在艙內(nèi)無需穿著潛水服，密封干燥的人員運(yùn)輸艙，能最大限度地減少蛙人在水下航渡階段的體力、氧氣消耗并保持體溫。更令人稱道的是，干式大型蛙人輸送艇還具備接應(yīng)戰(zhàn)斗人員的“回收”功能。相較于濕式蛙人輸送艇，干式大型蛙人輸送艇“既能去又有回”，投送能力自然更勝一籌。

干式大型蛙人輸送艇可在母平臺(tái)的支持下進(jìn)行長(zhǎng)距離潛航，將蛙人精確送至任務(wù)區(qū)域。作為蛙人輸送艇的鼻祖，意大利在干式蛙人輸送艇領(lǐng)域建樹頗豐，其MG120/ER型輸送艇采用AIP系統(tǒng)，可持續(xù)潛航33小時(shí)，在攜帶足夠的燃料與補(bǔ)給情況下，甚至可以連續(xù)20天支持特戰(zhàn)人員作業(yè)。這種出色的綜合能力成為水下特種作戰(zhàn)力量投送平臺(tái)發(fā)展的“最高標(biāo)準(zhǔn)”。

美國(guó)的“高級(jí)海豹輸送系統(tǒng)”可以搭載包括16名特戰(zhàn)隊(duì)員在內(nèi)的18名航員，水下排水量達(dá)55噸，潛深60米，最大航速8節(jié)，最大航程125海里。該艇的配置極為“豪華”：高壓艙有完備的供氧系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，能夠凈化艇內(nèi)空氣并保溫；堅(jiān)固的耐壓殼體，增加了最大潛深。利于避開風(fēng)浪較大的上層洋面，降噪設(shè)計(jì)提供安靜舒適的休息環(huán)境；前向和側(cè)向裝有探測(cè)、導(dǎo)航和防碰撞聲吶，甲板處使用非穿透雙桅桿系統(tǒng)，集成有攝像機(jī)、電子潛望鏡、通信天線和GPS，再加上自帶的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，保證不迷航。

如此豪華的艙室，自然價(jià)格不菲。據(jù)悉，一套“高級(jí)海豹輸送系統(tǒng)”的建造成本高達(dá)數(shù)億美元，比一些國(guó)家的攻擊型潛艇還昂貴。因?yàn)槌杀境瑯?biāo)等問題，美軍只能另起爐灶。2016年，美軍與洛克希德·馬丁公司簽訂了價(jià)值1.66億美元的合同，計(jì)劃在未來5年內(nèi)建造3艘新型干式作戰(zhàn)潛水器。2018年5月，美國(guó)已經(jīng)開始生產(chǎn)這種新型干式作戰(zhàn)潛水器。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)尤其重視該類裝備，將其列為高度機(jī)密的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。

科技助力發(fā)展，“瞞天過海”有新招

近年來，海上主要作戰(zhàn)樣式大有從“近岸作戰(zhàn)”重回“決戰(zhàn)大洋”之勢(shì)。亦可預(yù)測(cè)，擅長(zhǎng)“瞞天過海”的蛙人部隊(duì)作為對(duì)陸作戰(zhàn)的一支突擊尖兵，將承擔(dān)更多的高難度任務(wù)。

工欲善其事，必先利其器。作戰(zhàn)樣式的變化對(duì)蛙人運(yùn)載裝備的發(fā)展提出了新的要求。為滿足應(yīng)對(duì)多模式威脅的需求，未來的蛙人運(yùn)載器將會(huì)出現(xiàn)由水下單一模式輸送向水面水下復(fù)合輸送發(fā)展、由輸送型向輸送與攻擊結(jié)合型發(fā)展。由有人作戰(zhàn)平臺(tái)向有人與無人融合式發(fā)展的趨勢(shì)。隨著相關(guān)科技的迅猛發(fā)展，蛙人運(yùn)載裝備智能化、隱身化程度也會(huì)更高。

一是強(qiáng)化隱身能力。隱身能力的優(yōu)劣直接關(guān)系到秘密滲透行動(dòng)的成敗。當(dāng)前，反蛙人雷達(dá)橫空出世，對(duì)蛙人運(yùn)載器構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。美國(guó)研發(fā)的“冥府守門狗”便攜式蛙人探測(cè)器，已經(jīng)裝備北約部隊(duì)。當(dāng)潛水員、游泳者、自主無人潛航器或蛙人運(yùn)載裝備出現(xiàn)時(shí)，該探測(cè)器將向作戰(zhàn)人員發(fā)出告警信號(hào)。蛙人運(yùn)載裝備的動(dòng)力噪音、通信信號(hào)都容易暴露自身位置，而蛙人水下進(jìn)出艙時(shí)系統(tǒng)最不穩(wěn)定，很容易被探測(cè)到。改進(jìn)運(yùn)載器的隱身性能、降低可探測(cè)性和采取更安全隱蔽的出艙方式，是亟待解決的問題。

二是改進(jìn)動(dòng)力方案。隨著防空和反潛裝備的發(fā)展，飛機(jī)和大型艦艇只能在距離目標(biāo)更遠(yuǎn)的地方釋放蛙人運(yùn)載裝備。這就要求，運(yùn)載裝備必須具備更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更持久的續(xù)航能力?，F(xiàn)有運(yùn)載裝備的動(dòng)力系統(tǒng)主要以電池為主。未來，能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)40%～65%的燃料電池或?qū)⑹歉玫奶娲贰?/p>

三是改進(jìn)導(dǎo)航通信系統(tǒng)。海洋導(dǎo)航通信技術(shù)是蛙人運(yùn)載器的關(guān)鍵技術(shù)難題之一。在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境中，遠(yuǎn)離母艦的突擊部隊(duì)常常會(huì)遇到失去方向的問題。目前，科研人員希望通過發(fā)展水下組網(wǎng)技術(shù)、低頻遠(yuǎn)程聲通信技術(shù)等，提高電磁波、聲波在海水中傳播的穩(wěn)定性，建立與母艦的高質(zhì)量通訊，利用母艦及體系的搜索能力更好地感知戰(zhàn)場(chǎng)。

四是拓展模塊化設(shè)計(jì)。分段式模塊化建設(shè)與使用是蛙人運(yùn)載裝備發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。細(xì)致的分段有利于明確功能分區(qū)并提高抗沉能力，更換不同的任務(wù)模塊可以適應(yīng)不同的任務(wù)環(huán)境，從而拓展任務(wù)類型，實(shí)現(xiàn)功能的組合和短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)換。

五是開啟“有人+無人”融合式發(fā)展。近年來，隨著無人技術(shù)的發(fā)展，越來越多的無人艇、無人潛航器等武器裝備相繼出現(xiàn)，艦艇的無人集群技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。水面艦艇和水下艦艇，有人艇和無人艇，甚至艦艇和魚雷導(dǎo)彈之間的界限，都正在逐漸弱化。

（文章來源于《解放軍報(bào)》）