優(yōu)秀駕趣等級
　　運(yùn)動指數(shù)：7.5
　　駕趣指數(shù)：8.7
　　我的觀點(diǎn)
　　莽超：
　　這是一款內(nèi)外兼修的四門車型。一般而言，這類大型轎跑車開起來往往都稍顯笨拙，但奧迪A7 Sportback在本月的奪魁卻證明了它的競爭力。7.5的運(yùn)動指數(shù)達(dá)到了運(yùn)動性能優(yōu)秀的級別，而滿分的駕馭度和8.5的價值分則說明它極好開目不算太貴。豪華車但凡沒有明顯短板的話，駕趣方面都很給力。
　　本月入圍車型(共三款)
　　雷克薩斯CT200h 1.8CVT(H)、奧迪新A6L 2.8CVT、奧迪A7Sportback 2.8AT。
　　即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，S代表“機(jī)械增壓”，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動變速器”，RT代表“自動變速器”，CVT代表“無級變速器”，OCT代表“雙離合變速器”，(H)代表“混合動力”。
　　關(guān)鍵詞解釋
　　“運(yùn)動指數(shù)”(S1，Sport Index)由動力指數(shù)(PI)、制動指數(shù)(BI)和操控指數(shù)(HI)按“2：1：2”加權(quán)整合而來。具體公式為：PI=比功率／49.733－(加速時間)／2.146+9.32；BI=38－(冷制動距離)／2.111－熱制動距離／4.933；HI=繞樁速度／2.89+變線速度／18.25－20。超過6.0分(含)的車型，即可稱作運(yùn)動車。
　　“駕馭度”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，越容易駕馭。10.0分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6.0分。
　　“價值”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，性價比越好。10.0分為物超所值，價格與價值基本相符得6.0分。
　　“駕趣等級”是對3項(xiàng)平均分的評定，超過8.0分(含)為優(yōu)秀；6.0(含)～8.0分為良好，低于6.0分為一般。
　　駕駛樂趣三大評判標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動指數(shù)、駕馭度、價值
　　什么樣的車最具駕駛樂趣?
　　首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起?！镀嚺c運(yùn)動》運(yùn)動指數(shù)評價體系獨(dú)創(chuàng)一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復(fù)雜的測試數(shù)據(jù)變成簡單的評分，令運(yùn)動性能一目了然。
　　其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運(yùn)動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學(xué)者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗(yàn)到駕駛的樂趣。
　　這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價，那你還樂得起來嗎?記住，昂貴不意味著有樂趣：而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置(如ESP)、業(yè)內(nèi)影響力(如加速性能超越同級)同樣關(guān)鍵。簡而言之，性價比要高。
　　就此，我們權(quán)威總結(jié)評價駕駛樂趣的三大標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動指數(shù)、駕馭度、價