空中交通管制員的心理素質(zhì)及壓力分析

劉立軍

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，使得我國的民用航空事業(yè)取得了令人矚目的成果，航班的增加為人們的出行提供了便利，同時(shí)也帶來了空中交通擁堵問題，為了保障空中交通運(yùn)輸安全，必須做好相應(yīng)的空中交通管制工作。文章重點(diǎn)就空中交通管制員的心理素質(zhì)及壓力問題進(jìn)行研究分析，以供業(yè)內(nèi)人士參考。

關(guān)鍵詞：航空事業(yè)；交通管制員；心理素質(zhì)；壓力問題

引言

在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，我國的民用航空事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展和進(jìn)步，空中交通流量的不斷增加，使得空中交通管理工作成為航空事業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)，空中交通管制員的工作也顯得愈發(fā)重要。但是在實(shí)際工作中，受各種因素的影響，空中交通管制員面臨著巨大的壓力，對其心理素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，是保證空中交通管理工作有效開展的關(guān)鍵，需要航空公司的充分重視。

1 加強(qiáng)空中交通管制員心理素質(zhì)培養(yǎng)的重要性

一般情況下所說的心理素質(zhì)大多是人在遇到突發(fā)情況時(shí)的反應(yīng)能力以及心理承受能力，心理素質(zhì)的高低往往能夠在關(guān)鍵時(shí)刻決定事情的發(fā)展方向。航空事業(yè)作為一種對安全系數(shù)要求極高的行業(yè)，在實(shí)際的航空運(yùn)輸中，對空中交通管制員的心理素質(zhì)要求極高，空中交通管制員需要在任何飛行狀況下做出迅速、合理的判斷，并且能夠快速有效地解決突發(fā)情況，保障每一個(gè)乘客的安全。這對于管制員來說不僅僅需要豐富的工作技能，更重要的是對管制員自身素質(zhì)的高要求。空中交通作為一種高危險(xiǎn)性、多變性以及相對復(fù)雜的交通運(yùn)輸方式，事故的發(fā)生很多時(shí)候只是一瞬間的事情，如果飛機(jī)在運(yùn)行的過程中遇到突變的天氣狀況，這時(shí)候便要求空中交通管制員具備較高的心理素質(zhì)。如何讓飛機(jī)在復(fù)雜多變的環(huán)境下安全飛行，防止事故的發(fā)生都是對管制員的心理素質(zhì)的考驗(yàn)。

2 空中交通管制員面臨的壓力問題

2.1工作性質(zhì)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的帶動(dòng)下，我國的空中交通運(yùn)輸流量呈現(xiàn)出了持續(xù)增長的趨勢，空中交通管制工作面臨著全新的發(fā)展形勢，工作量大大增加，想要切實(shí)保障空中交通運(yùn)輸?shù)挠行蛐院桶踩?，要求管制人員實(shí)行輪班和加班，而這無疑會(huì)加重管制人員的工作壓力，要求管制人員長期間保持注意力的高度集中，對可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行準(zhǔn)確分析和判斷，容易疲憊，同時(shí)為了方便人們的日常出行，部分航班安排較為集中，工作人員的工作強(qiáng)度更是大大增加，加上變化無常的天氣狀況，對于航空器的飛行安全同樣影響巨大，管制人員還必須具備良好的應(yīng)變能力，在稍有不慎就可能引發(fā)安全事故的前提下，管制人員面臨的壓力也就可想而知。

2.2人際關(guān)系

空中交通管制需要機(jī)場部門的相互協(xié)調(diào)配合才能完成，存在系統(tǒng)性、連續(xù)性的特點(diǎn)，而空中交通管制員的交際圈屬于一種典型的封閉式交際圈，由于其本身長期處于遠(yuǎn)離市區(qū)的機(jī)場工作，接觸的多是行業(yè)內(nèi)部的同事，缺乏與其他行業(yè)人員交流的機(jī)會(huì)，積累的壓力無從釋放。針對這種情況，需要高度重視心理素質(zhì)問題，做好人際關(guān)系的處理。從管制員自身的角度，應(yīng)該強(qiáng)化自我壓力管理，提升自信心，對于工作和生活中面臨的各種壓力，做到從容應(yīng)對，及時(shí)舒緩，避免壓力的過度積累；從航空公司的角度，應(yīng)該完善壓力管理機(jī)制，貫徹以人為本的理念，做好合理分工和排班，適當(dāng)縮短管制人員的值班時(shí)間，使得其能夠得到充足的休息。不僅如此，還應(yīng)該加強(qiáng)對于環(huán)境建設(shè)，引導(dǎo)管制人員做好與他人的溝通，形成和諧的人際關(guān)系，幫助其緩解心理壓力，保證良好的工作效果。

2.3工作環(huán)境

這里提到的工作環(huán)境屬于一個(gè)廣義上的概念，包括了空中管制員在整個(gè)工作過程中的所有環(huán)境，如照明亮度、背景噪音、工作氣候、辦公設(shè)備等，這些因素或多或少都會(huì)對管制人員的心理和情緒造成影響，尤其是在精神高度集中的情況下，很容易使得管制員產(chǎn)生焦慮、易怒等情緒，在工作壓力相對巨大的情況下，這些情緒就可能轉(zhuǎn)化為壓力，影響管制員的精神狀態(tài)和工作效率。對此，航空公司必須切實(shí)做好工作環(huán)境的建設(shè)，盡可能減少環(huán)境因素對于管制人員壓力的影響。

3 空中交通管制員心理素質(zhì)的培養(yǎng)策略

3.1提升工作能力

空中交通管制本身的專業(yè)性較強(qiáng)，要求管制人員必須具備較高的專業(yè)素養(yǎng)，包括良扎實(shí)的基礎(chǔ)知識、良好的專業(yè)技能和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，樹立起自信心，始終保持冷靜，對于各種突發(fā)狀況能夠做到從容應(yīng)對，以確保各項(xiàng)工作的順利開展。航空公司需要定期開展管制人員的培訓(xùn)工作，結(jié)合理論知識學(xué)習(xí)和模擬訓(xùn)練，提升管制員的專業(yè)能力，幫助其強(qiáng)化心理素質(zhì)。

3.2鍛煉注意力

空中交通管制是一個(gè)連續(xù)性、系統(tǒng)性的工作，在諸多因素的影響下還具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，容易出現(xiàn)各種突發(fā)問題，要求管制人員必須長時(shí)間保持注意力的高度集中。而個(gè)人的注意力會(huì)受其自身性格、興趣、情緒以及態(tài)度等的影響，這種情況下要求管制人員必須不斷鍛煉自身的注意力，對空中交通管制工作有一個(gè)清晰的認(rèn)識，在工作中依靠高度集中的注意力來應(yīng)對突發(fā)狀況，提升工作的質(zhì)量和水平。

3.3樹立責(zé)任意識

空中交通管制員的責(zé)任意識和價(jià)值觀念對于空中交通管制工作的質(zhì)量和效率影響巨大，必須得到足夠的重視。航空公司應(yīng)該重視對于管制人員的思想認(rèn)識教育，引導(dǎo)其樹立相應(yīng)的責(zé)任意識和安全意識，形成對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，做到事無大小，精細(xì)管理，能夠具備良好的情緒管理能力和承壓能力，避免將情緒帶到工作中。

3.4改善工作環(huán)境

良好的工作環(huán)境和人文環(huán)境對于緩解原理有著非常積極的作用，航空公司需要堅(jiān)持以人為本的原則，對內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行改善，營造出一個(gè)相對輕松的人文環(huán)境，盡可能減少管制人員面臨的工作壓力。如果發(fā)現(xiàn)管制人員工作負(fù)荷沉重，心理壓力較大，則需要合理安排輪班制度，幫助其減輕工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)通過溝通交流來緩解管制員的心理壓力，確保其能夠保持穩(wěn)定的情緒。

結(jié)束語

綜上所述，在空中交通管制中，管制員面臨著巨大的工作壓力和心理壓力，相關(guān)管理人員應(yīng)該充分重視起來，對其壓力進(jìn)行舒緩，加強(qiáng)對于管制員心理素質(zhì)的培養(yǎng)，不斷提升管制隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，推動(dòng)我國航空事業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。

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（作者單位：甘肅省民航機(jī)場集團(tuán)有限公司隴南機(jī)場公司）