鄭焰 蔣曉瑜

摘 要 隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國對交通行業(yè)的需求不斷增加，對其要求也越來越高。因此，近年來，我國對路橋工程加大了建設(shè)力度，而且路橋工程的建設(shè)比重，也越來越大。在路橋工程的施工過程，常常會遇到軟土地基，如果不能對軟土地基進行科學(xué)的處理，對路橋工程的質(zhì)量安全將造成嚴重的威脅，甚至導(dǎo)致重大的安全事故，造成巨大的經(jīng)濟損失和嚴重的人員傷亡。因此，在路橋工程中，軟土地基施工是路橋工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，對路橋工程的發(fā)展建設(shè)，具有至關(guān)重要的影響。本文對路橋工程在軟土地地基施工的技術(shù)要點進行深入的分析和研究，為我國的路橋工程發(fā)展建設(shè)，提供可靠的建議。

關(guān)鍵詞 路橋工程;軟土地基;施工;技術(shù)要點

前言

路基作為路橋工程的施工基礎(chǔ)，路基穩(wěn)定性以及變形控制程度也會直接影響到整個路橋工程的施工質(zhì)量。因此各施工單位在進行路橋工程的施工過程中，還需要做好對路基的處理工作。軟土地基有著承載能力較弱以及容易發(fā)生變形的特點，只有做好軟土地基的處理工作，才能夠滿足地基承載力的各項需求，來為后續(xù)的路橋工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

1軟土地基的特點分析

軟土指的是水分含量較高、縫隙較大的一種土壤，常見于江河海等地區(qū)。結(jié)合市政路橋工程施工實踐來看，軟土地基的特點可以總計為以下幾個方面：其一，土壤的透水能力較弱，因此其中水分的含量較高，不符合工程建設(shè)的需求。其二，壓縮性較高，軟土地基中的空隙較大，因此在外力的作用下很容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。其三，觸變性。軟土地基在未承擔(dān)其他作用時，通常表現(xiàn)為固態(tài)，一旦其承受的外界作用超過一定范圍，就會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷層現(xiàn)象。其四，土質(zhì)不均勻。軟土地基的土壤顆粒分布十分不均勻，因此在承受荷載時常常表現(xiàn)為不均勻沉降[1]。

2市政路橋工程施工中軟土地基技術(shù)應(yīng)用的要點分析

2.1 施工前準備工作

在軟土地基上進行路橋工程的施工時，要求施工技術(shù)人員做好充分的施工前準備工作。首先需要人員對施工場地的路基情況有充分的了解，然后運用細致的勘察工作來對施工路段的地質(zhì)情況進行了解，再結(jié)合了實際工程的基礎(chǔ)上進行地質(zhì)的合理劃分。此外還需要在結(jié)合前期路基調(diào)研情況的基礎(chǔ)上，來進行施工方案的合理設(shè)定，這樣才能夠保障施工方案的科學(xué)性，以保障整個路橋工程的順利施工。為了保障軟土地基上路橋工程的整體施工質(zhì)量，要求施工企業(yè)能夠在結(jié)合行業(yè)內(nèi)要求以及實際工程情況的基礎(chǔ)上，進行施工管理制度跟規(guī)定的科學(xué)制定以及有效落實，借此來實現(xiàn)各施工環(huán)節(jié)的規(guī)范化管理，來為路橋工程的順利施工提供足夠多的保障。在軟土地基施工方案制定完成之后，將該方案交由專門的監(jiān)督與檢驗人員進行審核，這樣才能夠?qū)υ臼┕し桨钢写嬖诘膯栴}進行及時的處理，借此來保障整個施工檔案的合理性以及可行性[2]。

2.2 夯實處理

夯實處理技術(shù)主要是真對軟土地基中的土質(zhì)成分的一項應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)。夯實技術(shù)應(yīng)用過程中，主要是通過機械對地基進行物理碾壓，借助夯實所產(chǎn)生的巨大動力，促使地基被固化和壓實。進行具體的夯實和處理過程中，可以使用重錘，從高處在重力的作用下自由落體，對地基進行反復(fù)夯實，進一步提升軟土地基的強度和硬度。通常情況下，夯實技術(shù)應(yīng)用過程中，其最大深度能夠達到1.2m，夯實施工時，還需重視軟土地基中的含水量，只有當(dāng)軟土地基中的含水量達到最優(yōu)的時候，才能促使夯實技術(shù)達到最佳效果。與此同時，在實施夯實技術(shù)過程中，需重視安全性，當(dāng)重錘自由落體的時候，需將地面上的機械設(shè)備撤離，施工人員也需要撤離，以免發(fā)生重大事故，確保順利施工。

2.3 換填土處理技術(shù)

在市政路橋施工中，采用換填土技術(shù)對軟土地基進行處理，主要可以起到兩個方面的效果，其一是大幅度降低軟土地基的含水量，其二是增加土體之間的可塑性。在具體操作的過程中，換填土處理技術(shù)主要是將其他地區(qū)較好的土質(zhì)換填到軟土區(qū)域，以此達到改良軟土地基土質(zhì)的效果。在換填土技術(shù)實施的過程中，為了獲得最佳效果，應(yīng)該注意以下幾點：對從其他地區(qū)挖取的良土進行嚴格的檢測，保障其達到換填處理的要求，最好選擇優(yōu)質(zhì)的抗壓強度高的粗粒土;對軟土的挖除深度進行科學(xué)的設(shè)置，提高軟土換填處理的效果;在填筑的過程中，最好采取分層填筑的方法，每層填筑完成后都要進行壓實處理，如此才能最大程度的提高地基的承載能力;換填土必須通過人工挖掘的方式獲得[3]。

2.4 重物加載預(yù)壓法

在工程開展的過程中，為了盡可能提前完成地基沉降，需要在軟土地基上提前施加一定的荷載。這個過程也就是重物加載預(yù)壓法，該方法的應(yīng)用，顯著提高了地基承載能力，降低了早期沉降的發(fā)生。對比路橋荷載，施加重物的荷載量明顯不足，但是卻促進軟土地基內(nèi)水的排除，有效增加了地基的密度，降低土地內(nèi)的空隙。實質(zhì)上也就是增加了軟土地基的固結(jié)能力，進一步加強地基的承載能力，盡量避免不均勻沉降的發(fā)生。

2.5 表層處理方法

因為軟土地基中含水量過高，可以借助排水途徑，對其進行加固。具體實施過程中，需要在地表開挖溝槽，將地下水排除，適當(dāng)減少表層的含水量。例如在某地區(qū)橋梁施工中，因為天氣的影響，導(dǎo)致雨水偏多，導(dǎo)致地層中含水量過大，面對這種情況，則可以使用表層排水閥進行施工，從而確保施工順利完成[4]。

3結(jié)束語

綜上所述，隨著社會的進步與科技的發(fā)展，道路交通在人們的生活中占據(jù)著越來越重要的位置。其建設(shè)速度也在與日俱增，道路安全問題也就隨之而來。保障路橋施工質(zhì)量的前提就是確保路基穩(wěn)固，在具體施工過程中，一旦遇到較為特殊的地基，如軟土地基，必須采用合理科學(xué)的方法對其進行處理。在實際施工過程中，必須依據(jù)實際情況，結(jié)合多種處理方法，不斷探索效果更好的地基處理方式，旨在為國內(nèi)路橋建設(shè)行業(yè)做出貢獻。

參考文獻

[1] 李海強.試析路橋施工技術(shù)對軟土地基處理方法[J].價值工程，2017，

（28）：146-147.

[2] 王丁丁.芻議探析路橋施工技術(shù)對軟土地基處理[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2017，（2）：26-27.

[3] 趙坤.路橋施工技術(shù)中軟土地基的處理方法[J].交通世界，2016，（34）：

38-39，41.

[4] 呂朝陽.路橋施工技術(shù)對軟土地基處理方法[J].中華建設(shè)，2015，（10）：

140-141.