徐嫻靜
在授完直線運(yùn)動(dòng)的位移圖像和速度圖像后,出了這樣一道例題:
公路上有一輛汽車,以加速度3m/s 靜止開(kāi)始啟動(dòng),自行車以V=6m/s的速度勻速駛過(guò),一開(kāi)始便超過(guò)了汽車。問(wèn):在追上前汽車和自行車兩者何時(shí)相距最遠(yuǎn)?
很多同學(xué)乍看此題,是生活中很熟悉的情景題,怎么追?何時(shí)追上?是生活中很常見(jiàn)的問(wèn)題,但是真要?jiǎng)悠鹗纸獯鸫祟},又不知如何下手,條件怎么使用。此題是高一運(yùn)動(dòng)學(xué)追及問(wèn)題中的經(jīng)典題型,以此為基礎(chǔ)又衍生出很多變形題,此題不懂,學(xué)生對(duì)以后的變形題更是似曾相識(shí)卻又無(wú)從下手。而如何更好的為學(xué)生解答、講解此題,從而讓學(xué)生建立起“物理模型”的思想?通過(guò)此題的教學(xué),我們又能反思到什么?下面就這些問(wèn)題談一談看法。
1.利用三種分析方法進(jìn)行教學(xué)
1.1常規(guī)分析法
要解決此題,首先必須引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建出汽車和自行車的運(yùn)動(dòng)情景,畫(huà)出他們運(yùn)動(dòng)情景示意圖。從同一起點(diǎn)開(kāi)始,自行車一直在前面,汽車在后面追并且一直加速,而自行車勻速往前行駛,為更好區(qū)分兩者的運(yùn)動(dòng),把汽車和自行車分開(kāi)作圖,他們的運(yùn)動(dòng)情景示意圖如圖1所示,S 、S 分別代表汽車和自行車的運(yùn)動(dòng)位移。
如圖1,兩者最大距離為△S,此時(shí)汽車行駛的位移為S ,自行車駛過(guò)的位移為S 。
分析:自行車以6m/s的速度勻速行駛,汽車以加速度3m/s 在后面加速往前追,當(dāng)汽車加速到和自行車同速即6m/s之前,兩者距離一直增大;而汽車速度達(dá)到6m/s后,會(huì)繼續(xù)增大以至于超過(guò)自行車的速度,兩者間的距離就開(kāi)始減小,直到最后汽車反超。據(jù)此分析可知,當(dāng)汽車速度增加到6m/s時(shí)兩者間的距離最大。故有:V =V =6m/s時(shí),兩者距離最大。
此時(shí)所用時(shí)間t= = = s=2s (1)
由于自行車做勻速直線運(yùn)動(dòng),而汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有:
自行車在此期間的位移:S =V t, (2)
車經(jīng)過(guò)的位移:S = at , (3)
根據(jù)(1)、(2)、(3)公式可得兩者間最大距離△S=S -S =6m, (4)
1.2數(shù)學(xué)分析法
學(xué)生一直無(wú)法理解速度相等時(shí)距離最大的概念,怎么辦?還有何方法?就用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)思想來(lái)解題,讓學(xué)生通過(guò)數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)的處理辦法來(lái)理解。
汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),故其駛過(guò)的位移為S = at ,自行車做速度為6m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng),其駛過(guò)位移為S =V t,故兩者間的距離有:△S=S -S =V t- at =6t- t (5)
根據(jù)數(shù)學(xué)方法配方有△S=- (t-2) +6,故當(dāng)時(shí)間t=2s時(shí),兩者距離△S有最大值6m。
1.3速度時(shí)間圖像分析法
此題還可用什么方法來(lái)求解?能不能利用圖像求解?用什么樣的圖像?引導(dǎo)學(xué)生利用題給條件做出汽車和自行車的速度時(shí)間變化圖像。以原點(diǎn)O作為起始點(diǎn),自行車做速度為6m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng),故在V-t圖上是一條水平直線,而汽車是做加速度3m/s 的勻加速直線運(yùn)動(dòng),故在V-t圖上表示為斜率為3的直線,且初速為零故交于O點(diǎn)。根據(jù)所學(xué)知識(shí)V-t圖中速度曲線與兩軸間圍成的面積表示位移可知,汽車和自行車的位移差(距離)即為圖2兩條曲線所圍成的面積之差,故在0到t這段時(shí)間內(nèi),自行車的位移始終比汽車的位移大,并且在t時(shí)刻達(dá)到最大△S;而自t時(shí)刻以后,汽車所表示的曲線在自行車所表示的曲線上方,即汽車的位移比自行車的位移大,兩者間的距離逐漸減小,故得知t時(shí)刻為距離最大值△S,拓展得到在2t時(shí)刻汽車追上自行車。
因此,可回到常規(guī)分析法中的式(1)得到t=2s,故根據(jù)三角形面積求法即可得到
陰影面積為△S=(6×2)/2=6m, (6)
即汽車和自行車最大距離為6m。
2.課堂小結(jié)
一道題給了三種解題方法,常規(guī)分析法是物理運(yùn)動(dòng)學(xué)中最常用的方法,根據(jù)題目構(gòu)造出實(shí)際的運(yùn)動(dòng)情景,幫助更好的理解題目并能針對(duì)每一段運(yùn)動(dòng)過(guò)程列運(yùn)動(dòng)方程,過(guò)程詳細(xì)而清晰,得分點(diǎn)明確,更適合用于計(jì)算題的具體解答。數(shù)學(xué)分析法也能很好的理解,但是使用范圍局限性大。第三種方法圖像法更為直觀,并且求解速度最快,但是得分點(diǎn)較不明確,適合用于選擇題和填空題的解答,但不適合解答計(jì)算題。三種方法有利有弊,通過(guò)小結(jié)引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)不同的題型選擇不同的解法。
以本題為基礎(chǔ)適當(dāng)變形,如讓汽車和自行車在不同起始點(diǎn)出發(fā)或是剎車時(shí)的追擊問(wèn)題等等,考察學(xué)生的理解應(yīng)用能力,并引導(dǎo)學(xué)生以此題為本,建立“物理模型”的思想,抓住本質(zhì)、以應(yīng)萬(wàn)變。
3.教學(xué)后的反思
為什么很多學(xué)生對(duì)此題感到困惑呢?其原因是什么?教學(xué)后筆者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),不能利用常規(guī)分析法求解的原因,其一是,不能構(gòu)造出汽車追自行車的情景示意圖,不知道怎么畫(huà);其次,對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程及運(yùn)動(dòng)方程的分析應(yīng)用能力不夠,覺(jué)得條件少怎么列方程?而不能運(yùn)用數(shù)學(xué)分析方法解題的原因更多在于,學(xué)生根本沒(méi)有想到還能利用數(shù)學(xué)方法來(lái)解,沒(méi)有體會(huì)到數(shù)學(xué)其實(shí)是物理一個(gè)重要的工具;不能利用速度時(shí)間圖像分析來(lái)解題的原因是,不知道要畫(huà)位移時(shí)間圖還是速度時(shí)間圖,無(wú)法根據(jù)題意構(gòu)建需要的函數(shù)圖,并且利用圖像的特點(diǎn)分析和解決物理問(wèn)題的能力不夠,可見(jiàn)前面對(duì)運(yùn)動(dòng)圖像的理解不夠透徹,無(wú)法靈活運(yùn)用。
造成上述原因,筆者認(rèn)為主要是:一方面,高一學(xué)生還是剛剛接觸圖像,就是在數(shù)學(xué)中接觸的也不多,不善于應(yīng)用圖像來(lái)分析和解決問(wèn)題,對(duì)物理圖像的理解不夠;另一方面,學(xué)生的邏輯思維能力還不夠強(qiáng),無(wú)法根據(jù)題意準(zhǔn)確的畫(huà)出運(yùn)動(dòng)示意圖,對(duì)每個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的分析也不行。因此,要求教師在今后的教學(xué)中,一方面要強(qiáng)調(diào)學(xué)生學(xué)會(huì)畫(huà)物體的運(yùn)動(dòng)情景示意圖乃至接下來(lái)的受力分析圖,加強(qiáng)對(duì)物理情景示意圖構(gòu)建的示范教學(xué),要使學(xué)生明確構(gòu)建物理問(wèn)題情景示意圖就是對(duì)物理問(wèn)題的分析;并強(qiáng)調(diào)學(xué)生的解題步驟,第一步就是根據(jù)題意構(gòu)造出情景示意圖或受力分析圖,并將已知量和未知量都標(biāo)在其中,引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的物理思維習(xí)慣,為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ);另一方面,要通過(guò)一題多解,一題多變,培養(yǎng)學(xué)生從不同的角度去分析物理問(wèn)題,培養(yǎng)學(xué)生邏輯思維能力;幾種方法的同時(shí)講解和對(duì)比,使學(xué)生實(shí)實(shí)在在地感受到不同方法的便利性,如何應(yīng)對(duì)不同的題型選擇不同的解答方法。通過(guò)前面運(yùn)動(dòng)學(xué)的學(xué)習(xí),既要使學(xué)生掌握好物理的基礎(chǔ)知識(shí),同時(shí)也要使學(xué)生的邏輯思維能力得到提升,使學(xué)生盡快適應(yīng)高中物理學(xué)習(xí),為下一階段的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。