大數(shù)據(jù)思維在地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中的應(yīng)用

翟琦

摘要：隨著我國綜合國力等方面的飛速發(fā)展，不僅是在科技經(jīng)濟等方面，同時在交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中也取得了不俗的建樹。而在現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，有關(guān)地鐵交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)重要性同時也在不斷的提高。乘務(wù)管理作為地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的基層工程建設(shè)，其管理措施是否能夠順利實施直接影響到地鐵交通的正常運行。所以地鐵行業(yè)從業(yè)人員一直在尋找一種行之有效的方法，能夠?qū)Φ罔F乘務(wù)管理措施做出改進(jìn)和優(yōu)化，其中大數(shù)據(jù)思維的應(yīng)用就是其中的一種嘗試。下面，筆者就來具體談一下有關(guān)大數(shù)據(jù)思維在地鐵乘務(wù)技術(shù)管理的一些具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)思維；地鐵交通；乘務(wù)管理措施

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)代社會的數(shù)字化程度在不斷地提高，由此也衍生出了一個新的概念，那就是大數(shù)據(jù)。這一概念不僅被應(yīng)用在企業(yè)實施的一些商業(yè)措施中，同時在交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的地鐵網(wǎng)絡(luò)乘務(wù)工作建設(shè)管理中也得到了應(yīng)用。由于現(xiàn)如今我國地鐵交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正處于高速發(fā)展的階段，在該過程中依然有著一些細(xì)節(jié)處的地方尚未得到完善，其中地鐵乘務(wù)管理就是其中較為突出的一點。針對地鐵乘務(wù)管理問題的出現(xiàn)，主要原因就是由于當(dāng)前地鐵交通出行人流量的劇增[1]。針對這一點，大數(shù)據(jù)思維的運用可以很好的應(yīng)對這種情況，下面筆者就來詳細(xì)論述在地鐵交通中乘務(wù)管理措施有關(guān)大數(shù)據(jù)思維的具體應(yīng)用和做法。

一、地鐵交通出行現(xiàn)狀及乘務(wù)管理問題

因為我國發(fā)展腳步的不斷加快，使其在科技、經(jīng)濟、交通等各方面的發(fā)展速度同樣可以用突飛猛進(jìn)來形容。僅就交通這一方面來說，由于現(xiàn)如今機動車保有量不斷增加，進(jìn)而導(dǎo)致我國公路路況情況也在不斷惡化，也正是因為這一點，使我國交通部門開始探索一種新的出行方法來改善這種狀況，對地鐵交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也正是處于這一原因。自一九六五年七月一日我國第一條地鐵路線開始施工建設(shè)到如今，我國現(xiàn)如今地鐵工程建設(shè)總長度約為3095公里，位于世界首位，這無疑是一種壯舉。同時不僅是地鐵工程總長度的變化，就當(dāng)下的地鐵交通總出行量也有了突破性的發(fā)展。如圖一所示，可以看出現(xiàn)如今地鐵出行占比占交通出行總比例之大，但是在這一數(shù)據(jù)的背后，同樣有著許多問題存在。其中一個較為主要的就是在地鐵工程中有關(guān)乘務(wù)管理措施的問題。由圖中數(shù)據(jù)可以看到，在日常生活中選擇地鐵出行的人數(shù)越來越多，由此給地鐵乘務(wù)管理工作帶來了更大的麻煩。因為出行人數(shù)過多，導(dǎo)致乘務(wù)工作的一些細(xì)節(jié)難以得到完善，也由此導(dǎo)致地鐵工程建設(shè)工作的發(fā)展得到了一定的阻礙。

二、大數(shù)據(jù)思維在地鐵乘務(wù)管理過程中的具體應(yīng)用

1、列車數(shù)據(jù)采集

在地鐵列車具體運行過程中，一個很重要的方面就是對列車各個方面的數(shù)據(jù)采集。主要包括列車發(fā)車時間、發(fā)車頻率、列車出現(xiàn)故障的時間和故障類型等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對地鐵列車的高效率運行有著很大的影響。同時，對具體地鐵乘務(wù)管理而言，更為重要的一個數(shù)據(jù)就是對出行乘客數(shù)量的統(tǒng)計。這些數(shù)據(jù)所涉及到的各個方面與地鐵列車的正常運行息息相關(guān)。通過對這些收集到的數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)思維進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘處理，可以清楚地了解列車故障發(fā)生的時間特性、故障發(fā)生原因與列車總體狀況之間的聯(lián)系，以及列車乘客出行量與列車故障發(fā)生的原因等方面存在的一些潛在規(guī)律。同時，根據(jù)這些規(guī)律，能夠有效的優(yōu)化在地鐵運行過程中的乘務(wù)管理措施，大大減少列車運行過程中出現(xiàn)安全問題或是列車故障的幾率[2]。

2、根據(jù)采集數(shù)據(jù)有機調(diào)整管理力度

在當(dāng)下的很多地鐵安全問題出現(xiàn)的過程中，很多時候都能夠與乘務(wù)自身管理人員的工作力度聯(lián)系起來。這種原因，其實并不能歸責(zé)于工作人員的工作態(tài)度，因為就地鐵交通乘務(wù)管理工作的工作強度而言是很大的。因為就地鐵這種出入人流量極大的公共設(shè)施而言，因為魚龍混雜，使其中出現(xiàn)安全問題的幾率大大提高。在保障出行乘客安全問題的過程中，需要乘務(wù)管理人員集中十二分的注意力來保證安全問題不會出現(xiàn)，在長時間、高強度的工作環(huán)境中，難免管理人員的注意力出現(xiàn)渙散，導(dǎo)致乘客安全問題得不到充分保障，也能夠?qū)⒃S多安全問題與此聯(lián)系起來。而在管理過程中應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維能夠充分解決這一問題，運用技術(shù)手段統(tǒng)計出在地鐵運行過程中各個高峰期的人流統(tǒng)計，如圖二所示，是在地鐵交通中各個高峰階段客流出行量對比圖。根據(jù)這一數(shù)據(jù)結(jié)果，對乘務(wù)管理人員的具體工作進(jìn)行有機調(diào)整，確保勞逸結(jié)合，保證乘務(wù)管理人員在客流高峰期能夠?qū)⒆⒁饬械焦ぷ髦校档统霈F(xiàn)安全問題的幾率，保證地鐵交通順利運行。

三、結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)下的地鐵乘務(wù)管理過程中，因為種種因素的影響，使其在一些細(xì)節(jié)的地方尚未得到完善。運用大數(shù)據(jù)思維，通過對列車各方面數(shù)據(jù)的采集處理，能夠保證地鐵列車的順利運行，促進(jìn)我國地鐵交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖書林.淺談大數(shù)據(jù)思維在地鐵乘務(wù)技術(shù)管理中的應(yīng)用[J].科技展望，2016，26（13）：00130-00130.

[2]陳楠.“大數(shù)據(jù)”思維下的煙草物流配送中心設(shè)備管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2018（1）：102-105.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司）