楊松斌

摘 要：公路工程施工中，軟土路基含水量大，承載力小，不能滿足施工需要，有必要采取有效的處理技術(shù)。本文介紹了軟土路基的特點(diǎn)，指出路基處理存在的不足，并提出相應(yīng)的處理技術(shù)措施，主要包括表層排水技術(shù)、加筋技術(shù)、預(yù)壓與堆載預(yù)壓技術(shù)、強(qiáng)夯技術(shù)和高壓噴射注漿技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；軟土路基處理技術(shù)；表層排水技術(shù)；強(qiáng)夯技術(shù)

1 引言

新時(shí)期，隨著公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增多，為促進(jìn)其作用充分發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格控制，方便人們出行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制是必要的。然而在公路工程施工過程中，常常會(huì)遇到軟土路基，其含水量大，承載力小，不能滿足施工需要，有必要采取改進(jìn)和完善措施。本文結(jié)合新時(shí)期公路施工基本情況，就如何有效落實(shí)軟土路基處理技術(shù)提出相應(yīng)對(duì)策，希望能為工程施工提供啟示與借鑒。

2 公路工程施工中軟土路基的特點(diǎn)

軟土路基是公路工程施工中常常會(huì)遇到的問題，也是質(zhì)量控制重點(diǎn)。就其特點(diǎn)來看，軟土路基承載力低，含水量大，有些甚至呈液態(tài)，含水量可以達(dá)到50%左右。由于軟土路基具有這些特點(diǎn)，不能滿足施工需要，施工單位需要有針對(duì)性的采取處理措施。通常施工單位應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工基本情況，制定科學(xué)合理的處理技術(shù)方案，然后遵循工藝流程施工，把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)到位，質(zhì)量合格。從而增強(qiáng)路基穩(wěn)定性與可靠性，確保工程建設(shè)質(zhì)量和效益。

3 新時(shí)期公路工程施工中軟土路基處理的不足

雖然路基處理是工程施工的重要環(huán)節(jié)，但部分施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，沒有嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)，制約軟土路基處理效果提升，存在的不足表現(xiàn)在以下方面。

3.1 路基承載力較低

加強(qiáng)軟土路基處理，提高路基承載力，這是施工過程中必須重視的問題。然而，軟土路基含水量大，部分施工單位責(zé)任心不強(qiáng)，未能有針對(duì)性的制定處理方案，處理技術(shù)不到位，難以確保路基承載力。一旦通車運(yùn)行之后，很容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，影響工程施工效果提升。事實(shí)上，公路工程路基施工中，只有確保路基承載力，才能有效開展工程施工，使其更好發(fā)揮作用，更好承受行車荷載，滿足車輛安全、順利通行需要，為公路工程建設(shè)創(chuàng)造有利條件。

3.2 路基出現(xiàn)開裂現(xiàn)象

沉降量大是軟基的顯著特點(diǎn)，軟土土層間空隙比較大，再加上如果壓實(shí)施工不到位，容易出現(xiàn)路基沉降現(xiàn)象。此外，土層間空隙不均勻，施工處理方案不合理，技術(shù)要點(diǎn)沒有得到嚴(yán)格把握，都會(huì)降低路基承載力。再加上車輛荷載影響，公路工程投入運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，加大養(yǎng)護(hù)維修難度，甚至導(dǎo)致不必要損失出現(xiàn)。

3.3 路基存在安全隱患

軟土路基具有很強(qiáng)壓縮性，容易引發(fā)安全隱患。例如，軟土路基承載力低，可能導(dǎo)致附近的溝槽、基坑、邊坡發(fā)生側(cè)向位移，甚至可能出現(xiàn)邊坡滑塌現(xiàn)象。正是這些安全隱患的存在，不僅影響施工順利進(jìn)行，還加大軟土路基處理難度，甚至給路基周圍建筑物的安全性和穩(wěn)定性也帶來不利影響。

4 新時(shí)期公路工程施工中軟土路基的處理技術(shù)分析

為彌補(bǔ)工程施工存在的不足，提高路基承載力，確保路基穩(wěn)固可靠，施工單位應(yīng)采取以下有效的處理技術(shù)。

4.1 表層排水技術(shù)

軟土路基所含水分較多，不利于公路工程施工。因此，為保證路基穩(wěn)定可靠，使其更好發(fā)揮作用，采取相應(yīng)措施，將軟土路基多余水分排出是必要的。作為施工單位，也要結(jié)合具體情況，有針對(duì)性的采取表層排水技術(shù)措施，將雨水順利排出。例如，對(duì)于地勢(shì)較低的地方來說，往往容易出現(xiàn)積水現(xiàn)象，比較有效的方法是在路基中間加設(shè)一道防滲漏層。同時(shí)在回填施工過程中，還要使用吸水性能好的材料，有利于水分順利排出。而如果路基所處位置較高，可采用開挖明渠暗溝的方式將多余水分排出。從而有利于降低軟土路基含水量，增強(qiáng)路基承載力，使其更好滿足公路工程施工需要。

4.2 加筋技術(shù)

加筋技術(shù)在新時(shí)期公路工程軟土處理中的應(yīng)用也比較廣泛。目前應(yīng)用較廣泛的加筋材料有竹片、柳條、玻璃纖維與尼龍的合成材料，混凝土復(fù)合材料、不銹鋼鋼帶的金屬材料。施工單位軟基處理中，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選用合理的技術(shù)措施，讓軟土路基處理取得更好效果。為提高加筋技術(shù)應(yīng)用效果，施工單位要重視土工格柵層與砂石墊層施工，從而增強(qiáng)合體層與軟土層的強(qiáng)度，提升路基荷載承受能力。為確保路基平穩(wěn)，提高抗壓能力，要重視鋪設(shè)材料的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，加強(qiáng)每道施工工序質(zhì)量控制。土工格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)該確保材料均勻，提高材料的一致性。如果是軟土路基斜坡處理，還要加強(qiáng)施工材料松緊度控制，避免材料受力而產(chǎn)生變形現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全和質(zhì)量事故預(yù)防。最后，填充加筋材料時(shí)要制定詳細(xì)和具體的填筑方案，增強(qiáng)軟土路基處理效果，確保路基穩(wěn)定可靠。

4.3 預(yù)壓與堆載預(yù)壓技術(shù)

該技術(shù)借助施工荷載，讓軟土路基土質(zhì)孔隙中的水分排出，進(jìn)而減小土體顆粒間隙，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性。在應(yīng)用預(yù)壓與堆載預(yù)壓技術(shù)處理軟土路基時(shí)，應(yīng)該重視施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，制定詳細(xì)、科學(xué)、合理的施工技術(shù)方案，明確質(zhì)量控制要點(diǎn)，減少質(zhì)量和安全施工發(fā)生的可能性。重視軟土路基處理施工全過程質(zhì)量觀測(cè)，通常每4d觀測(cè)一次，詳細(xì)做好數(shù)據(jù)記錄和分析工作，然后調(diào)整施工方案，保證路基穩(wěn)定可靠。重視荷載加載速率控制，通常在0.1m/d為宜，有利于保證施工效果，防止路基局部破壞現(xiàn)象發(fā)生。

4.4 強(qiáng)夯技術(shù)

該技術(shù)在軟土路基處理中，利用特定的夯實(shí)機(jī)械設(shè)備或重物，將素土、雜填土、低飽和粉土夯實(shí)到軟土路基當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土路基的有效處理，增強(qiáng)路基承載力和密實(shí)度。強(qiáng)夯法施工前，要選擇合適填料，完成測(cè)量放樣工作，計(jì)算好強(qiáng)夯作業(yè)的部位和間距。強(qiáng)夯施工遵循由兩側(cè)向中間的順序，通常要反復(fù)進(jìn)行三次強(qiáng)夯施工。并重視質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，確保軟土路基處理效果。

4.5 高壓噴射注漿技術(shù)

高壓噴射注漿技術(shù)也是軟土路基處理的常用技術(shù)措施，在工程施工中，該技術(shù)主要被用于砂礫、淤泥和黏性土層處理。施工時(shí)，首先檢查機(jī)械設(shè)備性能，確保機(jī)械設(shè)備質(zhì)量合格，有效滿足施工規(guī)范要求。然后使用鉆機(jī)將高壓噴嘴送至土層深處，再將水泥漿通過高壓嘴噴出，切割后讓水泥與土?；旌夏淘谝黄稹Ｗ罱K形成水泥固結(jié)體，提升軟基處理效果，確保路基穩(wěn)固可靠。目前在施工過程中，常見技術(shù)措施包括化學(xué)注漿技術(shù)和高壓噴射流切割技術(shù)。這兩種技術(shù)各有自身顯著特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能有效滿足軟土路基加工和處理需要。施工單位在具體處理過程中，應(yīng)該結(jié)合具體情況合理選用相應(yīng)的技術(shù)措施，然后遵循工藝流程，把握施工技術(shù)要點(diǎn)，使其在軟土路基處理中更好發(fā)揮作用。

5 結(jié)束語

軟土路基處理是公路工程施工非常重要的環(huán)節(jié)。作為施工單位，應(yīng)該重視現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合具體情況有針對(duì)性的采取處理技術(shù)。同時(shí)還要嚴(yán)格按要求施工，把握技術(shù)要點(diǎn)，提高軟基處理效果，讓新時(shí)期公路工程建設(shè)取得更好效果。

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