楊霖

摘 要：本文在充分結(jié)合筆者對(duì)有關(guān)文獻(xiàn)查閱以及自己多年工作實(shí)踐情況下，首先就高速公路施工項(xiàng)目管理的意義進(jìn)行分析，然后對(duì)如何實(shí)現(xiàn)較為有效的施工項(xiàng)目管理提出一些策略，從而為保障我國(guó)高速公路良好建設(shè)質(zhì)量貢獻(xiàn)自己一份綿薄之力。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工；項(xiàng)目管理；策略

1 高速公路施工項(xiàng)目管理意義分析

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅猛的發(fā)展，高速公路作為連通全國(guó)各地的快速交通網(wǎng)絡(luò)而在當(dāng)前得到了大量地興建，并成了全球高速公路通行里程最長(zhǎng)的國(guó)家，在這種情況下便使得社會(huì)大眾對(duì)于高速公路建設(shè)質(zhì)量有著越來(lái)越高的要求。而要想達(dá)到這一要求確保高速公路良好的建設(shè)質(zhì)量，施工項(xiàng)目管理是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。這主要由于高速公路施工所涉及到的內(nèi)容、工藝、人員、設(shè)備以及材料等十分繁多，并且建設(shè)周期長(zhǎng)、天氣與環(huán)境影響大，面對(duì)高速公路建設(shè)工作紛繁復(fù)雜的情況，通過(guò)一些列科學(xué)完合理的施工項(xiàng)目管理將它們予以統(tǒng)籌并有序地安排，如此不但有助于確保高速公路各項(xiàng)施工得以有效地開(kāi)展，同時(shí)更重要的是最大程度地保障其建設(shè)質(zhì)量達(dá)到要求。由此可見(jiàn)，高速公路施工項(xiàng)目管理具有極其重要的意義。

2 高速公路施工項(xiàng)目管理策略

2.1 構(gòu)建起健全的項(xiàng)目管理體系

在工程項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)施前，需要構(gòu)建起健全的項(xiàng)目管理體系，對(duì)業(yè)務(wù)可行性進(jìn)行研究與分析，建設(shè)起工程建設(shè)管理體制，組織內(nèi)部招標(biāo)，將項(xiàng)目經(jīng)理確定下來(lái)，用以對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)行每項(xiàng)管理制度執(zhí)行情況進(jìn)行檢查與敦促，對(duì)項(xiàng)目成本預(yù)算以及決算進(jìn)行審查，且實(shí)施逐級(jí)報(bào)告制，各個(gè)項(xiàng)目均實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。此外，在應(yīng)當(dāng)要選用推薦與競(jìng)聘的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理的聘任。對(duì)于總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理與主要施工人員，可以結(jié)合招標(biāo)文件要求來(lái)綜合確定后行文任命。項(xiàng)目經(jīng)理作為企業(yè)代表來(lái)和業(yè)主簽訂承包合同，并對(duì)整體工程組織和管理進(jìn)行負(fù)責(zé)，且完成單位對(duì)此項(xiàng)目所制定的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益等各類(lèi)責(zé)任目標(biāo)。

2.2 高速公路施工項(xiàng)目前期的管理

首先，實(shí)施組織計(jì)劃編制的精細(xì)化。在正式開(kāi)始施工前，需要科學(xué)編制整體項(xiàng)目實(shí)施組織計(jì)劃，并且以此來(lái)引導(dǎo)工程各個(gè)環(huán)節(jié)走向，所以必須要對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化編制，以確保規(guī)劃合理可行，并能夠滿足業(yè)主需求。其次，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。組織施工人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行審閱與掌握，并按照相應(yīng)合同要求來(lái)對(duì)各項(xiàng)工序與工程進(jìn)行優(yōu)化，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，尤其是新型技術(shù)要求的施工工藝。再次，結(jié)合工程特征來(lái)科學(xué)編制工程平面圖，并在圖上詳細(xì)標(biāo)示機(jī)械設(shè)備、堆放材料構(gòu)建以及搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施等內(nèi)容，且將一個(gè)顯眼標(biāo)示牌放到施工現(xiàn)場(chǎng)安全通道上。最后，科學(xué)配置施工資源，因?yàn)樵谑┕きh(huán)節(jié)，機(jī)械、材料以及人員的需求量都是動(dòng)態(tài)變化的，所以在前期準(zhǔn)備時(shí)需要對(duì)施工資源進(jìn)行科學(xué)配置與平衡，結(jié)合作業(yè)進(jìn)度來(lái)安排機(jī)械、材料以及人員的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并結(jié)合材料是使用和供應(yīng)情況來(lái)確定實(shí)際材料儲(chǔ)備量等等。

3 對(duì)施工工序和環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格把控

在高速公路項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量產(chǎn)生影響的環(huán)境因素較多，有工程管理環(huán)境方面的影響，如工作面、作業(yè)場(chǎng)所、勞動(dòng)組合；也有工程技術(shù)環(huán)境方面的影響，如氣象、水文、地質(zhì)等，所以在實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)要結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際特征與條件來(lái)采取有效的措施來(lái)控制對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量產(chǎn)生影響的環(huán)境因素。特別是作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，需要營(yíng)造一個(gè)文明生產(chǎn)、文明施工的環(huán)境，確保材料與工件能夠整齊、有序堆放，確保道路通暢，從而為項(xiàng)目的安全與質(zhì)量創(chuàng)造良好的環(huán)境。而施工工序是形成是施工項(xiàng)目的必要因素，工作人員務(wù)必要加大管控施工工序的質(zhì)量，切實(shí)將項(xiàng)目質(zhì)量由時(shí)候檢查往事前控制轉(zhuǎn)變，并實(shí)現(xiàn)“預(yù)防為主”的目的。通常情況下可以使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法來(lái)控制工序質(zhì)量，通過(guò)統(tǒng)計(jì)、分析工序部分檢驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)講整體工序的質(zhì)量正常、穩(wěn)定情況判斷出來(lái)。具體流程是：實(shí)測(cè)--分析--判斷。要想有效實(shí)現(xiàn)事前質(zhì)量控制，可從以下幾方面著手：第一，需要切實(shí)遵循工藝流程，工藝流程能夠?qū)こ淌┕て鸬街笇?dǎo)的作用，并且是確保工序質(zhì)量的重要前提，工程項(xiàng)目全員均需要切實(shí)予以落實(shí)。第二，需要對(duì)工序活動(dòng)條件的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。工序活動(dòng)條件主要包括施工環(huán)境、施工方法、施工機(jī)械、施工材料以及人員等內(nèi)容，只有切實(shí)控制其質(zhì)量，方可以確保各道工序質(zhì)量的穩(wěn)定與正常。第三，需要對(duì)工序活動(dòng)效果進(jìn)行及時(shí)檢查。工序活動(dòng)效果直接反映出質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，所以務(wù)必要重視質(zhì)量檢驗(yàn)工作，綜合性分析和統(tǒng)計(jì)質(zhì)量狀況，及時(shí)掌握質(zhì)量冬天，并確保工序活動(dòng)效果始終與規(guī)定要求相符。第四，合理設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，方便在特定時(shí)間段以及條件下加大管理力度，確保工序一直處在可控制范圍之內(nèi)。

4 高速公路施工項(xiàng)目進(jìn)度管理

在高速公路施工管理過(guò)程中，進(jìn)度管理是一項(xiàng)較為關(guān)鍵內(nèi)容，對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化管理則要求對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)制定，切實(shí)按照施工現(xiàn)場(chǎng)條件與情況來(lái)對(duì)施工工期進(jìn)行科學(xué)安排，并且要在計(jì)劃中列入施工準(zhǔn)備、工藝技術(shù)、施工程序等內(nèi)容，明確每一分部目標(biāo)工期，并將總工期確定下來(lái)，最后切實(shí)予以落實(shí)。其次，還應(yīng)當(dāng)要細(xì)化各個(gè)施工工序，細(xì)化具體進(jìn)度目標(biāo)到每天，確保每日工作量達(dá)標(biāo)，進(jìn)而保證整體進(jìn)度得以順利完成。再者，還應(yīng)當(dāng)要組織一個(gè)專(zhuān)門(mén)的進(jìn)度監(jiān)管機(jī)構(gòu)，將項(xiàng)目經(jīng)理任命為管理組長(zhǎng)，總工程師任命為副組長(zhǎng)，施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)則作為小組成員，機(jī)構(gòu)中各級(jí)人員均履行自身責(zé)任，確保沒(méi)到工序均能夠按時(shí)按量完成。

5 做好高速公路施工技術(shù)管理

首先在高速公路施工中，企業(yè)務(wù)必要嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家所制定的法律法規(guī)以及行政主管部門(mén)針對(duì)高速公路建設(shè)所頒布的相應(yīng)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。其次，高速公路項(xiàng)目部技術(shù)人員選擇上應(yīng)當(dāng)要具備較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)水平以及豐富經(jīng)驗(yàn)，并且還要在他們進(jìn)場(chǎng)后組織其就本項(xiàng)目包括設(shè)計(jì)圖紙、施工方案以及技術(shù)規(guī)范等進(jìn)行學(xué)習(xí)，并交由項(xiàng)目總工對(duì)題目進(jìn)行培訓(xùn)，然后通過(guò)考核后方可上崗。再次，高速公路項(xiàng)目部成立后根據(jù)前期勘察所獲數(shù)據(jù)以及實(shí)地情況進(jìn)行《施工組織技術(shù)》編寫(xiě)，其中應(yīng)當(dāng)涉及到諸如高速公路概況、總體布置、施工進(jìn)度安裝、人機(jī)材安排計(jì)劃、施工工序以及質(zhì)量控制等眾多方面，并且針對(duì)一些投資金額較高的高速公路標(biāo)段還應(yīng)當(dāng)要有包括工序控制、施工重難點(diǎn)、質(zhì)檢、監(jiān)督等詳細(xì)說(shuō)明與組織安排，以此保障其施工質(zhì)量。最后，高速公路項(xiàng)目還必須建立起完善的技術(shù)交底機(jī)制，并通過(guò)教育培訓(xùn)以及考核的方式將其層層落實(shí)到每一個(gè)建設(shè)人員身上。同時(shí)針對(duì)高速公路一些重難點(diǎn)施工內(nèi)容技術(shù)人員必須要在其建設(shè)中全程在場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，從而確保建設(shè)能夠順利開(kāi)展以及保障其質(zhì)量。

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