李敏

摘 要：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)道路工程迅猛發(fā)展。市政道路工程是我國(guó)城市道路建設(shè)規(guī)劃中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，提高市政道路工程的質(zhì)量，可以有效的提升城市的形象，促進(jìn)城市交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，還可以緩解城市交通的壓力，給市民的出行帶來(lái)很大的方便。本文從道路施工的特點(diǎn)入手，分析道路工程管理的現(xiàn)狀以及相應(yīng)的解決對(duì)策，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路工程；質(zhì)量；管理

1 前言

道路工程質(zhì)量關(guān)系到市容市貌，影響到廣大人民群眾的生活，加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量管理，提高道路工程質(zhì)量勢(shì)在必行。提高道路工程質(zhì)量，旨在用國(guó)家最少的錢為人民辦最好的事，降低工程的返修率，延長(zhǎng)道路使用壽命。筆者認(rèn)為，要加強(qiáng)道路工程的管理，提高道路工程的質(zhì)量，需要認(rèn)識(shí)到我國(guó)市政道路工程所存在的質(zhì)量問(wèn)題，然后針對(duì)這些問(wèn)題采取相應(yīng)的措施，以加大道路工程的管理力度，進(jìn)而加強(qiáng)道路工程的質(zhì)量，以更好的服務(wù)于人民。

2 道路施工的特點(diǎn)

2.1 資源消耗大

市政道路建設(shè)占地的面積都比較大，作業(yè)范圍比較廣，涉及的材料種類和數(shù)量多，這樣就需要加大資金的投入力度來(lái)解決各項(xiàng)開(kāi)支，企業(yè)負(fù)擔(dān)增大。

2.2 影響因素多

道路施工一般的耗時(shí)都比較長(zhǎng)，在無(wú)形中就增加了管理的難度，其他因素會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生這樣或那樣的影響，進(jìn)而帶來(lái)施工的復(fù)雜性。有的施工中施工人員的流動(dòng)和調(diào)動(dòng)性比較大，也是一個(gè)因素。

3 道路工程管理的現(xiàn)狀

3.1 管理人員的素質(zhì)問(wèn)題

在整個(gè)工程的管理人員中，包含了技術(shù)管理人員、行政管理人員以及交通部門的管理人員等，并且各個(gè)部門的管理人員一起進(jìn)行工程管理。這就涉及到工作人員對(duì)道路建設(shè)中存在的問(wèn)題不甚了解、找不到合適的應(yīng)當(dāng)方法的情況，這就會(huì)引發(fā)技術(shù)方面的失誤以及管理上失去控制，會(huì)對(duì)整個(gè)道路工程的整體質(zhì)量以及施工進(jìn)度造成較大影響，并且會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)方面的損失[1]。在道路建設(shè)工程中涉及的部分、人員較多，施工過(guò)程比較復(fù)雜，各個(gè)部門必要堅(jiān)守好自己的職責(zé)、完成自己的工程任務(wù)，才能夠確保道路工程能夠順利進(jìn)行。但是在實(shí)際情況下，有一部分人員對(duì)工作的重心并不在意，施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、建筑材料等問(wèn)題，都由于沒(méi)有實(shí)際人員進(jìn)行監(jiān)督與管理、對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)造成的。

3.2 資金成本的管理問(wèn)題

通常道路工程中發(fā)生成本管理問(wèn)題，主要是由于工程管理人員對(duì)施工材料的管理不得當(dāng)，管理中沒(méi)有具體的規(guī)章制度與要求，造成了浪費(fèi)和損失。在施工中發(fā)生建筑材料的浪費(fèi)與不合理利用是常見(jiàn)問(wèn)題，主要原因就是施工管理人員對(duì)于材料的使用與分配不明確、不合理，在材料的領(lǐng)取與發(fā)放時(shí)，沒(méi)有做好登記與統(tǒng)計(jì)導(dǎo)致施工人員隨意領(lǐng)取，導(dǎo)致建筑材料的不必要浪費(fèi)，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)因?yàn)椴牧瞎?yīng)不足影響工程的進(jìn)度并且增加了工程的成本。對(duì)施工人員管理也缺乏力度，引起施工人員的生產(chǎn)積極性的滯后以及施工質(zhì)量缺乏等問(wèn)題[2]。

3.3 施工單位的問(wèn)題

道路工程的施工單位需要具備符合國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)資料，比如標(biāo)書、工程的建設(shè)圖紙以及合同等，才可以確定實(shí)行施工，國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)中缺少任何一個(gè)方面都會(huì)對(duì)后期的施工產(chǎn)生影響。但是從目前的狀況來(lái)看，大多數(shù)施工單位多方面條件不太具備，與預(yù)期的要求相差甚遠(yuǎn)，比如工程承包單位的施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，施工人員中缺乏可靠、技術(shù)性人才，在工程開(kāi)展之后，施工管理混亂導(dǎo)致工程的進(jìn)行受到影響，與預(yù)計(jì)工期有很大出入，并且直接導(dǎo)致了道路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。

3.4 施工后期的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

近年來(lái)，隨著我國(guó)道路建設(shè)快速的發(fā)展，傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)管理體制已經(jīng)跟不上時(shí)代的要求了，并且這種體制本身存在諸多的問(wèn)題。比如道路養(yǎng)護(hù)一直都是以國(guó)家撥款的形式發(fā)放道路養(yǎng)護(hù)資金，但是申請(qǐng)道路養(yǎng)護(hù)資金是一個(gè)手續(xù)復(fù)雜、過(guò)程繁復(fù)、辦事效率低下的過(guò)程，嚴(yán)重影響了道路養(yǎng)護(hù)的頻率與要求。跟道路工程的建設(shè)相比，養(yǎng)護(hù)工作并不受到各級(jí)部門的重視，因此在道路養(yǎng)護(hù)的工作實(shí)施中困難重重，資金、技術(shù)等多方面都缺乏支持[3]。道路養(yǎng)護(hù)的手段與技術(shù)也是較明顯的問(wèn)題，目前很多公路的養(yǎng)護(hù)還是運(yùn)用傳統(tǒng)的人工維修方式，不僅對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的效率低下、保持時(shí)間短，養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量方面也得不到保證。

4 如何強(qiáng)化道路工程管理，提高道路工程質(zhì)量

4.1 強(qiáng)化道路工程的管理人員素質(zhì)管理

對(duì)于道路工程管理中管理人員的職業(yè)素質(zhì)提高是亟待解決的，這需要工程承包單位針對(duì)管理人員的實(shí)際情況制定一套健全的、科學(xué)的培訓(xùn)制度，培訓(xùn)管理人員素質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)管理技術(shù)的提高。并且對(duì)與工程管理中各個(gè)部門、級(jí)別的管理人員的整體要求要有計(jì)劃和安排，不僅對(duì)老員工要進(jìn)行培養(yǎng)，對(duì)新員工也要進(jìn)行培訓(xùn)，只要管理人員的整體素質(zhì)提高了，道路工程管理的問(wèn)題就容易處理。在道路工程管理中，對(duì)于管理人員以及施工人員都要建立明確的、嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，并且要求人人遵守，這樣才能促進(jìn)所有人員的工作狀態(tài)的主動(dòng)性、自主性，從而保證道路施工的順利進(jìn)行。道路工程的管理人員要對(duì)自身有一定的要求，管理方面的知識(shí)、要求以及施工中設(shè)計(jì)的知識(shí)與問(wèn)題，都需要管理人員有所了解和掌握。在工程施工進(jìn)行中，管理人員要結(jié)合自己所掌握的知識(shí)、技能發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程中存在的弊端與問(wèn)題，并且通過(guò)理論知識(shí)的掌握，運(yùn)用新的方法、技術(shù)進(jìn)行解決與處理。

4.2 強(qiáng)化道路工程現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

保證工程施工安全是一個(gè)工程開(kāi)展的基礎(chǔ)，也是道路工程建設(shè)中的根本要求，這不僅關(guān)系到施工人員的安全問(wèn)題，還涉及到施工人員的自身利益。道路施工管理人員要在施工過(guò)程中建立完善的施工安全規(guī)章制度，并且要求每一個(gè)施工人員以及進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員要嚴(yán)格遵守，對(duì)施工人員在生產(chǎn)過(guò)程的安全要引起高度重視。

4.3 強(qiáng)化道路工程的成本管理

工程的成本直接影響著工程的利潤(rùn)率，因此道路工程管理要明確崗位需要的人員，以及人員上崗后的施工安排，減少人員上的浪費(fèi)，保障工程的效率與質(zhì)量得到提高。建立有效的建筑材料的使用制度、申請(qǐng)制度，并設(shè)置相關(guān)的獎(jiǎng)罰制度，帶動(dòng)施工人員的積極性與工作效率，從而減少建筑材料的浪費(fèi)。規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理與制度，每一個(gè)施工人員都可以向施工管理人員領(lǐng)取相應(yīng)的物資，并且建筑材料管理人員要對(duì)每一次領(lǐng)取建筑材料的數(shù)量、次數(shù)以及用途進(jìn)行記錄，根據(jù)施工過(guò)程中的實(shí)際需要發(fā)放或領(lǐng)取材料。在道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的明顯處懸掛安全施工的標(biāo)語(yǔ)與規(guī)章制度，并且要求所有的施工人員都要嚴(yán)格遵守，并且為施工人員提供好安全保護(hù)措施，防止施工中發(fā)生事故。

4.4 強(qiáng)化道路工程的養(yǎng)護(hù)管理

目前，道路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的主要因素是養(yǎng)護(hù)手法缺乏科學(xué)技術(shù)做指導(dǎo)，導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)的效率低、周期短，因此相關(guān)部門組織好道路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)定期的實(shí)施。并且對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)也要加強(qiáng)培養(yǎng)和提高，這樣才能使養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)水平提高一個(gè)層次，有效的進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)工作。

5 結(jié)束語(yǔ)

市政道路工程質(zhì)量的高低直接影響到市容市貌的好壞，也直接影響到廣大人民群眾的生活，加強(qiáng)對(duì)市政道路工程管理，提高市政道路工程的質(zhì)量是城市發(fā)展的重要保障。相關(guān)人員需要采取相應(yīng)的措施，首先明確企業(yè)質(zhì)量控制和項(xiàng)目質(zhì)量控制的區(qū)別，然后加強(qiáng)對(duì)施工前組織設(shè)計(jì)的審核，也要加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理，從各個(gè)方面提高市政道路工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉俊.城市交通道路工程建設(shè)接口管理方法及其應(yīng)用研究[D].湖南大學(xué)，2013.

[2] 韓慧.臨沂市市政道路工程管理研究[D].中國(guó)石油大學(xué)（華東），2013.

[3] 陳靜波.我國(guó)城市道路工程管理現(xiàn)狀與對(duì)策[J].管理觀察，2014（20）：38～39.