呂爭賢,張芳
(寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司,陜西 寶雞 721013)
當(dāng)代,商用車外觀質(zhì)量是占領(lǐng)市場的利器,而銹蝕是影響外觀質(zhì)量的重要因素。據(jù)售后市場反饋,我公司H3000工程汽車保險杠銹蝕問題頻發(fā),修復(fù)后過一段時間會再次出現(xiàn),顧客普遍反映銹蝕嚴(yán)重,抱怨非常強烈。如何解決保險杠銹蝕問題,降低該車型市場品牌負(fù)面影響,成為擺在我們面前的問題。本文通過研究H3000工程汽車保險杠總成基本結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝,分析產(chǎn)生銹蝕的原因,提出整改措施,有效地解決了對應(yīng)的銹蝕問題。
H3000工程汽車保險杠總成由右側(cè)保險杠焊接總成、右側(cè)保險杠支撐骨架、牌照裝飾內(nèi)外板焊接總成、保險杠下橫梁內(nèi)外板焊接總成、左側(cè)保險杠焊接總成、左側(cè)保險杠支撐骨架組成,如圖1所示。
圖1 H3000工程汽車保險杠總成
如圖1所示,四處A-A是保險杠各焊接件搭接處,這些各焊接件搭接夾縫處因無法有效進行全浸前處理等噴涂而銹蝕;同時各種零部件裝配、轉(zhuǎn)運、存儲時必然造成磕碰、損傷等問題,給保險杠總成達(dá)到防銹要求帶了很大困難。
組成保險杠的各零部件異形件居多,需要模具、工裝進行保證。若模具維護不當(dāng),各零部件易出現(xiàn)翻邊毛刺,組裝后會劃傷其他零部件表面,影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量。而四處 A-A保險杠搭接處間隙(如圖2所示)最難保證,接縫處間隙一致性較差,圖紙對這些間隙也無要求。
圖2 A-A保險杠搭接處間隙
保險杠總成的涂裝工藝是各零部件先做前處理、底漆,組裝成總成后再進行面漆噴涂。因保險杠組裝后再進行涂裝,而保險杠搭接處的間隙過小,會給涂裝帶來了難度,噴槍不好操作,存在漏噴的風(fēng)險。
從保險杠總成基本結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝來看,產(chǎn)生銹蝕的原因有三個方面:1)保險杠總成搭接處間隙尺寸無要求等設(shè)計問題;2)保險杠各零部件翻邊毛刺,裝配后劃傷其他裝配件等零部件質(zhì)量問題;3)保險杠各零部件、保險杠總成等涂裝困難,工藝標(biāo)準(zhǔn)不明確等工藝問題。上述三種原因?qū)е铝吮kU杠接縫處一致性較差,接口處金屬接觸刻痕明顯,露出金屬層,面漆和底漆被破壞,引起了保險杠生銹。
在對上述三種原因進行確認(rèn)后,我們通過對現(xiàn)場裝配保險杠總成研究分析,做出了相應(yīng)的改進措施。
技術(shù)人員經(jīng)研究測算對 H3000工程汽車保險杠相關(guān)空間尺寸進行了明確,如圖2所示,A-A是保險杠各焊接件搭接處,Y方向要求間隙為5mm,X方向要求間隙為3mm。
圖3 A 裝配夾具改善前
圖3 B 裝配夾具改善后
1)對保險杠總成裝配夾具定位尺寸進行調(diào)整,保證 X方向和Y方向尺寸。首先,對裝配夾具Y方向尺寸進行調(diào)整,即可保證Y方向的5mm尺寸。其次,裝配夾具改善前定位采用中間定位,如圖3A,組裝后搭接處間隙出現(xiàn)X方向間隙不一致情況;為了解決該問題,將裝配夾具定位改為兩邊定位,如圖3B,保證X方向間隙一致性;同時,對現(xiàn)有的裝配夾具間隙進行調(diào)整,取消了調(diào)整牌照板高度的 2mm墊片,保證了X方向的3mm尺寸。
2)對保險杠支撐骨架模具進行調(diào)整,進一步保證X方向的3mm尺寸;同時修繕各零部件模具,去掉翻邊毛刺,保證產(chǎn)品質(zhì)量。對保險杠支撐骨架模具的牌照安裝面進行調(diào)整,將保險杠支撐骨架牌照安裝面(如圖 4所示)尺寸從 26mm變?yōu)?0mm,以保證X方向的3mm尺寸。
圖4 保險杠支撐骨架的牌照安裝面
對于保險杠噴涂工藝,更改涂裝作業(yè)指導(dǎo)書,底漆厚度要求改為25±3μm,同時調(diào)整保險杠接縫處噴涂時的噴槍角度,保證保險杠接縫處間隙的涂裝質(zhì)量。
保險杠總成轉(zhuǎn)運過程中相互坑碰,會劃傷底漆,導(dǎo)致保險杠銹蝕。針對該情況,制作專用轉(zhuǎn)運架,將保險杠總成分開放置。
在H3000工程汽車保險杠總成的生產(chǎn)中實施改進措施,投入市場驗證后,售后市場反饋H3000汽車保險杠銹蝕問題大幅度降低,從而說明上述改進措施是有效的,在一定程度上解決了目前存在的問題。
汽車保險杠是防護車身前部的安全裝置,具有較高強度和剛度,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,涂裝困難,從而導(dǎo)致銹蝕問題頻發(fā)。本文以售后市場反饋的問題作為載體,通過分析保險杠產(chǎn)生銹蝕的原因,進而采取改進措施實現(xiàn)問題整改,降低了H3000汽車保險杠銹蝕的售后索賠費用,為企業(yè)降本增效帶來了經(jīng)濟效益。