大數(shù)據(jù)背景下貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流協(xié)同配送模式創(chuàng)新研究

張玉婷

摘 要：現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等一系列新興技術(shù)開始爆炸式發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的銷售和配送自然也乘上了時(shí)代的馬車。本文以貴州省為例，將農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流協(xié)同配送模式作為主要的研究對(duì)象，對(duì)貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流配送現(xiàn)狀和發(fā)展協(xié)同配送模式的重要性進(jìn)行分析，并對(duì)大數(shù)據(jù)背景下貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流協(xié)同配送模式的具體創(chuàng)新措施提出相關(guān)意見。希望能提出對(duì)解決三農(nóng)問題，促進(jìn)貴州省的農(nóng)業(yè)發(fā)展具有一定參考價(jià)值和發(fā)展性的建議。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；信息化；農(nóng)產(chǎn)品；電商企業(yè)

當(dāng)前，貴州農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下煥發(fā)了新的生機(jī)，實(shí)現(xiàn)了電商與物流在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)上的初探和發(fā)展。取得一定成績的同時(shí)我們也注意到，在電商企業(yè)物流協(xié)同配送模式中仍存在較大的提升和創(chuàng)新空間。

一、大數(shù)據(jù)背景下貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流配送模式現(xiàn)狀

1.貴州省農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀

近幾年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，信息化水平的提高已成為農(nóng)產(chǎn)品在物流方面和營銷方面進(jìn)行改革創(chuàng)新的重要力量。貴州省作為我國長江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，其農(nóng)產(chǎn)品的銷售在全國市場(chǎng)占有重大的份額，對(duì)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的農(nóng)業(yè)發(fā)展也十分重視。現(xiàn)階段，除了對(duì)一些常見的電商網(wǎng)的應(yīng)用之外，貴州省也有自己的“貴州農(nóng)經(jīng)網(wǎng)”，“尋商機(jī)”對(duì)于省內(nèi)不同地區(qū)的各類型農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分類，公開價(jià)格的同時(shí)也將市場(chǎng)供求信息展示出來，相較于傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售模式，與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等一系列新興技術(shù)相結(jié)合的電商企業(yè)聯(lián)動(dòng)顯然正在當(dāng)下不斷獲得更快的發(fā)展。

2.互聯(lián)網(wǎng)自身特點(diǎn)

大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)自身有著獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，是突破時(shí)間和空間上的限制，拉近企業(yè)和消費(fèi)者之間的距離，突破信息壁壘，減少無用的銷售環(huán)節(jié)的有效手段，對(duì)實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率的目的也有積極作用。

3.現(xiàn)階段主要配送模式

現(xiàn)階段，貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商應(yīng)用的配送模式主要分為四類，一是自營物流，二是第三方物流，三是自營物流與消費(fèi)者自提相結(jié)合，四是第三方物流與自營物流相結(jié)合的配送模式，其中運(yùn)用最廣泛的是第三方物流配送，在產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)大多選擇和圓通、順豐等國內(nèi)主流物流企業(yè)進(jìn)行合作，集約化程度較低，協(xié)同程度有待提高，運(yùn)輸成本還有一定的下壓空間。

二、大數(shù)據(jù)背景下貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流配送模式創(chuàng)新的重要性

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新興和普及，電子商務(wù)不斷發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的銷售和配送較之前出現(xiàn)了較大的發(fā)展和變化，客戶對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求也從大宗運(yùn)輸向小批量、多層次、不定時(shí)等方向發(fā)展，如此一來，雖然農(nóng)產(chǎn)品的銷量獲得了提升，但由于運(yùn)輸成本在無形中的增加，因而農(nóng)戶所得的實(shí)際利益并未獲得同步的提升。而盡早實(shí)現(xiàn)協(xié)同配送，可以在一定程度上緩解貴州省現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)企業(yè)配送的相關(guān)問題。

與此同時(shí)，通過協(xié)同配送系統(tǒng)的建立，有助于利用大數(shù)據(jù)的信息分析，更好地了解互聯(lián)網(wǎng)對(duì)面消費(fèi)者的需求、消費(fèi)頻率、消費(fèi)習(xí)慣等造成的一系列問題。通過對(duì)用戶的購買行為分析，具體如用戶的頁面停留時(shí)間、搜索關(guān)鍵詞、產(chǎn)品需求傾向等進(jìn)行分析，深入了解消費(fèi)者的需要，深入挖掘潛在客戶。提升配送效率的同時(shí)，也能進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，推動(dòng)物流配送企業(yè)之間的資源共享和信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

三、大數(shù)據(jù)背景下貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流配送模式創(chuàng)新的具體措施

1.農(nóng)產(chǎn)品電商物流協(xié)同配送模式的管理創(chuàng)新

現(xiàn)階段，貴州省農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)企業(yè)中，一些具有典型性和代表性的農(nóng)產(chǎn)品電商已經(jīng)初具規(guī)模，且在這部分電商企業(yè)中間，其所采用的配送模式主要為電商主銷售、物流企業(yè)包運(yùn)輸模式的外包配送。在這個(gè)模式下，貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流協(xié)同配送模式的管理的目標(biāo)必然更加傾向于自身環(huán)節(jié)的利益最大化，要想實(shí)現(xiàn)整個(gè)電商-物流供應(yīng)鏈的利潤最大化就有一定難度。因而，對(duì)配送模式管理進(jìn)行創(chuàng)新和改革，建立共享、合作、交流的信息交換平臺(tái)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)和配送企業(yè)形成協(xié)同體，推動(dòng)二者實(shí)現(xiàn)資源共享，同時(shí)將管理模式由原來的單一管理變?yōu)閰f(xié)同管理，是必然的選擇。

在具體的模式創(chuàng)新過程中，可以將眾多配送企業(yè)聯(lián)合形成一個(gè)協(xié)同體，同時(shí)在內(nèi)部由幾個(gè)配送企業(yè)相互協(xié)調(diào)建立相關(guān)信息數(shù)據(jù)收集、整理和匯總的平臺(tái)，對(duì)相關(guān)配送數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，以大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)，采用最合理、最經(jīng)濟(jì)的方式對(duì)電商資源做出協(xié)調(diào)和分配。同時(shí)在具體施行過程中，要注意利用協(xié)同配送協(xié)同信息系統(tǒng)，對(duì)相關(guān)客戶信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，盡可能的滿足客戶需求，同時(shí)兼顧到農(nóng)產(chǎn)品自身的時(shí)效性需求。

2.農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流協(xié)同配送模式的技術(shù)創(chuàng)新

對(duì)貴州省的農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流協(xié)同配送模式進(jìn)行技術(shù)上的創(chuàng)新，具體措施可以從以下兩方面入手：

一是對(duì)協(xié)同配送技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，提高配送效率。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)所需要處理的相關(guān)配送信息、產(chǎn)品信息、客戶信息等一系列數(shù)據(jù)在數(shù)量上是巨大的，以現(xiàn)階段所主要應(yīng)用的GPS技術(shù)和RFID技術(shù)應(yīng)對(duì)如此大的信息量顯然十分吃力，工作處理質(zhì)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。要想提高貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)在國內(nèi)市場(chǎng)乃至國際商場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，必須對(duì)協(xié)同配送技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)的物流思維，從智能化、信息化、集成化的現(xiàn)代技術(shù)角度出發(fā)，以數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)搜集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)為核心，在物流配送的協(xié)同體之間，將信息自動(dòng)收集與處理，倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)化、人工智能和車輛調(diào)度優(yōu)化等一系列前沿技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和整合，建立起信息化的物流協(xié)同配送。

二是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的配送流程進(jìn)行優(yōu)化。協(xié)同信息系統(tǒng)要想良好運(yùn)轉(zhuǎn)，必須做好對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和分析工作，且以此為依據(jù)，對(duì)相關(guān)的物流配送中心的工作效率和配送質(zhì)量進(jìn)行提升。例如對(duì)信息系統(tǒng)，可以對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送城市的交通和物流的相關(guān)信息進(jìn)行收集、匯總和整理，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)運(yùn)力、路線、勞動(dòng)力等一系列信息進(jìn)行整合，在分享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，調(diào)動(dòng)大量資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”配送難題的解決。

3.農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)物流協(xié)同配送模式大數(shù)據(jù)背景下的信息系統(tǒng)創(chuàng)新

縱觀整個(gè)貴州省的農(nóng)產(chǎn)品電商，農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息和數(shù)據(jù)仍然存在碎片化、條塊化的問題，系統(tǒng)化和信息化的水平仍待提升，不能很好的滿足當(dāng)下大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)相關(guān)技術(shù)的要求。要實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的價(jià)值最大化，對(duì)之前各自為營的各農(nóng)產(chǎn)品電商和相關(guān)配送企業(yè)進(jìn)行整合，形成二者同運(yùn)送節(jié)點(diǎn)共通共享的信息網(wǎng)絡(luò)，保證農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息得到充分的流動(dòng)和分享，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的提升。

要實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)信息系統(tǒng)功能的創(chuàng)新，就要以大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等一些系列新興技術(shù)為技術(shù)基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)協(xié)同配送為核心，以配送信息系統(tǒng)為構(gòu)建目標(biāo)，將之前一直分散未經(jīng)整合的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、電商企業(yè)、配送中心、消費(fèi)者和相關(guān)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)作為內(nèi)容進(jìn)行有效連接，形成集相關(guān)物流信息挖掘、收集、處理、決策為一體的信息流動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的整體最優(yōu)調(diào)度。

4.農(nóng)產(chǎn)品電商業(yè)物流協(xié)同配送模式的網(wǎng)絡(luò)渠道創(chuàng)新

我們可以看到，現(xiàn)階段貴州省的農(nóng)產(chǎn)品電商已經(jīng)獲得了一段時(shí)間的發(fā)展，基本的配送網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，只是在協(xié)同性和系統(tǒng)性、信息化存在一定的問題。因而農(nóng)產(chǎn)品電商物流協(xié)同配送模式的發(fā)展過程中，對(duì)資源共享意識(shí)的貫徹，對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的合理應(yīng)用十分必要。

在具體創(chuàng)新過程中，可以從兩方面入手，一是采用“以點(diǎn)帶面”的方式進(jìn)行協(xié)同配送渠道的創(chuàng)新，對(duì)現(xiàn)有的各級(jí)配送中心進(jìn)行兼并、重組、聯(lián)盟等整合，對(duì)配送量相對(duì)較大的一些地區(qū)實(shí)行分層次、多支線的配送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全面配送的目標(biāo)；二是采用“多點(diǎn)帶面”的方式進(jìn)行協(xié)同配送渠道的創(chuàng)新，以顯示資源的狀況為基礎(chǔ)，對(duì)其進(jìn)行整合，構(gòu)建由多中心聯(lián)結(jié)，且向四周輻射的農(nóng)產(chǎn)品配送中心，促進(jìn)配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的高效配送。

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