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摘要：引航員引領(lǐng)船舶進(jìn)出港，簽署引航簽證單并經(jīng)船方簽字確認(rèn)后，便產(chǎn)生了引航費(fèi)，引航費(fèi)計(jì)費(fèi)工作量大繁瑣，尤其是2017年9月15日以后交通運(yùn)輸部修改了引航費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法，改為按凈噸分段計(jì)收，進(jìn)一步增加了該項(xiàng)工作的復(fù)雜程度，面對(duì)這種情況，財(cái)務(wù)人員如何才能又快又好地完成引航費(fèi)計(jì)費(fèi)工作呢？答案就是利用好Excel建立引航費(fèi)計(jì)費(fèi)模板。

關(guān)鍵詞：Excel函數(shù)設(shè)置；引航費(fèi)計(jì)費(fèi)；按凈噸分段計(jì)收引航費(fèi)

某引航機(jī)構(gòu)按照交通運(yùn)輸部修訂的船舶使費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法，執(zhí)行的具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

航行國(guó)際航線標(biāo)準(zhǔn)為：起碼計(jì)費(fèi)噸提高至2000凈噸，40000凈噸以下仍按每?jī)魢?.5元計(jì)收，40001-80000凈噸部分、超過(guò)80000凈噸部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（引航距離在10海里以內(nèi)）改按每?jī)魢?.45元、0.425元，超過(guò)120000凈噸（引航距離在10海里以內(nèi)）的引航費(fèi)按55000元計(jì)收。節(jié)假日、夜間進(jìn)行引航作業(yè)的，引航費(fèi)加收比例改至45%。引航距離超過(guò)10海里的引航費(fèi)超程部分按0.005凈噸（馬力）/海里計(jì)收。超出引航距離以遠(yuǎn)的引航費(fèi)，其超遠(yuǎn)部分按附件1（A）規(guī)定費(fèi)率的30%計(jì)收。

航行國(guó)內(nèi)航線標(biāo)準(zhǔn)為：見(jiàn)附件2，計(jì)費(fèi)辦法基本沒(méi)變，但承運(yùn)海洋原油、液化石油氣（外貿(mào)進(jìn)出口原油、液化石油氣除外）的船舶，以附件1規(guī)定費(fèi)率的50%計(jì)收。

據(jù)此，財(cái)務(wù)人員進(jìn)行引航費(fèi)計(jì)費(fèi)時(shí)，針對(duì)外貿(mào)船舶尤其要特別關(guān)注，首先應(yīng)將引航簽證單與引航員航海日志進(jìn)行比對(duì)復(fù)核以確保引航簽證單上的信息正確，否則引航費(fèi)計(jì)算結(jié)果將產(chǎn)生巨大錯(cuò)誤。然后根據(jù)引航簽證單上記錄的日期、時(shí)段等信息，在引航簽證單上標(biāo)記出“夜班”、“節(jié)假日”、“超程”、“超遠(yuǎn)”，按凈噸分段計(jì)收還應(yīng)標(biāo)記出凈噸分段節(jié)點(diǎn)，這進(jìn)一步增加了手工統(tǒng)計(jì)計(jì)算引航費(fèi)的工作量和復(fù)雜程度，因此應(yīng)用Excel進(jìn)行引航費(fèi)計(jì)費(fèi)顯得尤為重要。借助Excel設(shè)置函數(shù)建立模板，大致需要進(jìn)行如下的步驟：

一、首先設(shè)計(jì)Excel模板項(xiàng)目

新建Excel表格，設(shè)立“船名”、“船代公司”、“內(nèi)貿(mào)/外貿(mào)”、“引航簽證單編號(hào)”、“海洋原油”、“開(kāi)始時(shí)間”、“完畢時(shí)間”、“實(shí)際凈噸”、“航次”、“基礎(chǔ)費(fèi)率”、“外貿(mào)基準(zhǔn)引航費(fèi)”、“內(nèi)貿(mào)基準(zhǔn)費(fèi)用”、“夜班引航”、“加班引航”、“超程超遠(yuǎn)”、“收費(fèi)金額”以及超程的“夜班”和“加班”等項(xiàng)目，把財(cái)務(wù)管理需要的所有欄目信息項(xiàng)目納入，如圖1所示：

二、在Excel模板項(xiàng)目單元格中錄入引航簽證單上記載的數(shù)據(jù)信息

根據(jù)財(cái)務(wù)管理引航費(fèi)計(jì)費(fèi)工作的需要，把數(shù)據(jù)分為已知數(shù)據(jù)和需要設(shè)定函數(shù)計(jì)算的數(shù)據(jù)，如上圖，黃色單元格錄入已知數(shù)據(jù)，由引航單證上直接獲得；白色單元格需要設(shè)定函數(shù)由Excel利用黃色方格內(nèi)的已知數(shù)據(jù)自動(dòng)運(yùn)算得出。

三、在Excel單元格中編入函數(shù)

本文以引航收費(fèi)臺(tái)賬圖1第4行為例，對(duì)Excel函數(shù)設(shè)置進(jìn)行闡述，利用編制好的第4行中的函數(shù)，通過(guò)下拉復(fù)制，對(duì)本行下面的所有行次進(jìn)行填充復(fù)制函數(shù)。

（一）計(jì)算凈噸（I欄）的設(shè)定

外貿(mào)船舶引航費(fèi)起碼計(jì)費(fèi)噸為2000凈噸，小于2000凈噸的外貿(mào)船舶不論大小一律按照2000凈噸計(jì)費(fèi)收取引航費(fèi)，以I4單元格為例，通過(guò)設(shè)置公式“=IF （H4<2000，2000，H4）”，當(dāng)實(shí)際凈噸H4欄小于2000時(shí)，I欄計(jì)算凈噸自動(dòng)調(diào)整為2000（注：該引航機(jī)構(gòu)所在港區(qū)內(nèi)貿(mào)船舶不存在起碼計(jì)費(fèi)噸的調(diào)整問(wèn)題）。

（二）海洋原油費(fèi)率（J欄）的設(shè)定

內(nèi)貿(mào)油輪承載海洋原油按照附件1規(guī)定費(fèi)率的50%計(jì)收引航費(fèi)，J4單元格設(shè)定以下函數(shù)：=IF（E4=“內(nèi)”，0.25，IF （E4=“內(nèi)移”，0.11，）），承載海洋原油的內(nèi)貿(mào)油輪靠離泊時(shí)，費(fèi)率就會(huì)自動(dòng)選擇按照0.25元/凈噸計(jì)收，移泊時(shí)，按照0.11元/凈噸計(jì)收。

（三）外貿(mào)船舶分段計(jì)收基本費(fèi)率（實(shí)際計(jì)算采用的費(fèi)率，N，O，P，Q 欄）設(shè)定

航行國(guó)際航線船舶的引航費(fèi)率根據(jù)船舶凈噸以40000，80000，120000為分界點(diǎn)分段計(jì)收，不同凈噸大小的船舶要先確定適用費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)范圍，然后才能進(jìn)行引航費(fèi)計(jì)算。在此，設(shè)計(jì)N，O，P，Q欄，根據(jù)不同費(fèi)率計(jì)算出基本收費(fèi)。如圖1，“N4”欄設(shè)計(jì)的是凈噸0-40000的基本費(fèi)用，此檔費(fèi)率為0.5元，所以公式設(shè)計(jì)為I4（計(jì)算凈噸）*0.5*M4（航次）；“O4”欄為40000-80000的基本費(fèi)用，根據(jù)收費(fèi)辦法，40000噸以下部分費(fèi)率還是0.5元，但是超過(guò)40000噸部分費(fèi)率為0.45元，據(jù)此，“O欄”設(shè)計(jì)公式為M4* （40000*0.5+（I4-40000）*0.45）也就是航次*（40000*0.5+（計(jì)算凈噸-40000）* 0.45）；同理，“P欄”公式為M4*（40000*0.5+40000*0.45+（H4-80000）* 0.425）；“Q欄”為超過(guò)120000噸的，根據(jù)“計(jì)費(fèi)辦法”，此凈噸位以上的統(tǒng)一按照55000元/航次計(jì)收，所以只需用航次*55000即可，也就是M4*55000。

（四）外貿(mào)分類(lèi)基本引航費(fèi)（靠離泊和移泊，R，S欄）的設(shè)定

外貿(mào)靠離泊和移泊費(fèi)率不同，所以設(shè)計(jì)R欄和S欄，用于對(duì)靠離泊和移泊分別計(jì)算。如圖1，由于靠離泊費(fèi)率實(shí)行的是分段計(jì)收，在N，O，P，Q欄已經(jīng)對(duì)引航費(fèi)進(jìn)行了自動(dòng)分段計(jì)算函數(shù)的設(shè)定，所以在“R欄”要做的就是利用IF函數(shù)找出凈噸適用的區(qū)間，自動(dòng)選擇相應(yīng)的N，O，P，Q欄。“R4”格我們?cè)O(shè)置公式：=IF（AND（I4>=0，I4<=40000），N4，IF（AND（I4>=40000.1，I4<=80000），O4，IF（AND（I4>=80000.1，I4<=120000），P4，IF（AND（I4>=120000.1，I4<=1E+31），Q4，""）））），這樣當(dāng)船舶凈噸在0-40000以內(nèi)時(shí)，此結(jié)果自動(dòng)選擇“N欄”數(shù)據(jù)，隨著凈噸增長(zhǎng)，此欄會(huì)自動(dòng)選擇O，P，Q欄數(shù)據(jù)。“S欄”外貿(mào)移泊的設(shè)定比較簡(jiǎn)單，因?yàn)橐撇促M(fèi)率固定為0.22元/次，所以設(shè)計(jì)公式：=I4*0.22。

（五）外貿(mào)基準(zhǔn)費(fèi)用和內(nèi)貿(mào)基準(zhǔn)費(fèi)用函數(shù)的設(shè)定（T欄和U欄的設(shè)定）

在“R欄”和“S欄”已設(shè)定了外貿(mào)靠離泊和移泊的函數(shù)，所以在“T欄”設(shè)定函數(shù)就可以對(duì)此進(jìn)行選擇，得到想要的數(shù)據(jù)，所采用公式為：=IF（E4=“外”，R4，IF（E4=“外移”，S4，0））?！癠欄”針對(duì)內(nèi)貿(mào)船舶，由于內(nèi)貿(mào)船舶的費(fèi)率比較單一，只有靠離泊和移泊不同，所以公式為：= IF（E4=“內(nèi)”，M4*I4*0.2，IF （E4 =“內(nèi)移”，M4*I4*0.15，0））。

（六）外貿(mào)船舶夜班引航費(fèi)（W欄）和加班引航費(fèi)（Y欄）函數(shù)的設(shè)定

夜班費(fèi)和加班費(fèi)費(fèi)率都加收45%，當(dāng)引航單證上有一個(gè)夜班（一個(gè)加班）時(shí)，在對(duì)應(yīng)的“V欄”和“Y欄”填入費(fèi)率0.45，當(dāng)有兩個(gè)夜班（加班）時(shí)，填入兩個(gè)加班費(fèi)率0.9。在“P4”設(shè)定函數(shù)=T4*V4/M4，在“R4”設(shè)定公式=T4* X4/M4，這樣加收的這部分引航費(fèi)，就會(huì)自動(dòng)計(jì)算在“P4”和“R4”格內(nèi)。

（七）超程費(fèi)用（AB欄）的設(shè)定

對(duì)于外貿(mào)船舶引航距離超過(guò)10海里和超出引航距離已遠(yuǎn)的部分，要征收超程費(fèi)用。而且，此超程費(fèi)用也要對(duì)夜班和節(jié)假日征收加班費(fèi)。由此，可以先在“Z欄”填入超程距離，“AA欄”填入夜班和節(jié)假日加班加收的部分：一個(gè)填入0.45，兩個(gè)填入0.9。此兩欄設(shè)計(jì)好后，超程費(fèi)用“AB欄”的函數(shù)設(shè)定就變得明了。于是，“AB4”格的公式可以設(shè)為“=I4*Z4*0.005*（1+AA4）+0.3*T4*Z4* （1+AA4）/（7*M4）”，其中除數(shù)“7”是因?yàn)楸靖蹍^(qū)超程引航海里數(shù)，如果超程距離不固定，可以把7替換成“Z4”格。

（八）外貿(mào)總費(fèi)用（AC，AD欄）和內(nèi)貿(mào)總費(fèi)用（AE，AF欄）的設(shè)定

外貿(mào)總費(fèi)用的設(shè)定就是把前面的外貿(mào)靠離泊或移泊基本費(fèi)加上夜班、加班、超程費(fèi)用，所以AC欄的公式為=R4+W4+ Y4+AB4，AD欄的公式=S4+W4+Y4。內(nèi)貿(mào)總費(fèi)用可以編制公式，內(nèi)貿(mào)靠泊費(fèi)率統(tǒng)一為0.2元，移泊費(fèi)為0.15元，所以公式分別為=M4*I4*0.2和=M4*I4*0.15。

（九）AG，AH，AI欄的設(shè)定

AG欄（非海洋原油收費(fèi)）和AI欄（實(shí)際應(yīng)收金額）的設(shè)定和分段計(jì)收的設(shè)計(jì)思路是一樣的，采用IF函數(shù)，對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇，所采用的公式分別為=IF（E4="內(nèi)"， AE4，IF（E4="外"， AC4， IF（E4=

"內(nèi)移"， AF4， IF（E4="外移"， AD4，""））））和=IF（D4="是"，AH4，IF（D4="否"， AG4））。AH欄（海洋原油收費(fèi)金額）的設(shè)定是根據(jù)海洋原油費(fèi)率J4欄乘以航次和計(jì)算凈噸所得，所采用函數(shù)為=M4*I4*J4。

（十）收費(fèi)金額（AJ欄）對(duì)Round函數(shù)的利用

Excel表格允許直接定義小數(shù)位數(shù)比如財(cái)務(wù)記賬要求的兩位小數(shù)，但是這樣實(shí)際操作的結(jié)果，經(jīng)手工計(jì)算驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，Excel表格中的數(shù)字本身并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義的四舍五入，有時(shí)計(jì)算結(jié)果總與實(shí)際結(jié)果相差0.01～0.02元，若采納這種四舍五入方式，在財(cái)務(wù)運(yùn)算中就會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致與稅控盤(pán)開(kāi)票統(tǒng)計(jì)數(shù)及財(cái)務(wù)軟件記賬結(jié)果不一致，要解決這個(gè)問(wèn)題，就要使用Round函數(shù)。以圖W列數(shù)據(jù)為例，在單元格W4中輸入“=Rund（AI4，2）”，即對(duì)W4單元格的數(shù)據(jù)進(jìn)行真正的四舍五入后保留兩位小數(shù)的操作。

（十一）利用隱藏功能，設(shè)計(jì)美化表格

此時(shí)的表格，雖然已經(jīng)得到想要的數(shù)據(jù)，但是此表有一些編制公式需要的數(shù)據(jù)或公式欄，屬于臃余數(shù)據(jù)，實(shí)際統(tǒng)計(jì)存檔并不需要，這樣的表格顯得臃腫、尺寸過(guò)大不便于打印。利用Excel的隱藏功能，把不需要的數(shù)據(jù)列隱藏，就使表格變得清晰美觀、尺寸合適，方便了打印紙質(zhì)材料，有利于保存資料。（見(jiàn)圖2）

四、結(jié)束語(yǔ)

每月運(yùn)用Excel引航費(fèi)計(jì)費(fèi)模板，錄入相關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成結(jié)果，將生成的結(jié)果與稅控盤(pán)開(kāi)票系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)及財(cái)務(wù)軟件記賬生成的結(jié)果三項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，核查財(cái)務(wù)軟件內(nèi)的會(huì)計(jì)記賬數(shù)據(jù)是否正確，并以此來(lái)判斷財(cái)務(wù)軟件記帳憑證數(shù)據(jù)與實(shí)際的引航費(fèi)是否一致，極大減輕了日常工作中有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算的工作量，提高了工作效率，起到了帳帳核對(duì)、相互對(duì)比、事半功倍的效果。

Excel為我們提供了引航費(fèi)財(cái)務(wù)計(jì)算的最簡(jiǎn)捷工具，Excel是加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理切實(shí)可行、快速有效的方法。