王一鳴

英菲尼迪打造的全新電動(dòng)概念車Prototype 10是Prototype 9推出以來(lái)的后續(xù)動(dòng)作。英菲尼迪稱它將是一款匯聚最前沿技術(shù)及設(shè)計(jì)理念的全新概念車，Prototype 10全面揭示了英菲尼迪邁向電動(dòng)時(shí)代的最新成果。

8月13日，英菲尼迪宣布在2018年圓石灘車展發(fā)布全新電動(dòng)概念車Prototype 10，它會(huì)是復(fù)古造型與現(xiàn)代新能源動(dòng)力相結(jié)合的“穿越”產(chǎn)品嗎？

Prototype 10是由英菲尼迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)卡里姆·哈比（Karim Habib）親自主持設(shè)計(jì)的，融合了英菲尼迪日本、英國(guó)及美國(guó)等地設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)作靈感。從這一點(diǎn)上來(lái)看，Prototype 10將會(huì)是歐、美、亞審美觀的結(jié)合體。英菲尼迪之所以打造Prototype 10概念車，是為了展示英菲尼迪的個(gè)性化品牌特征，并以純電動(dòng)力賦予其更佳的駕駛樂趣和性能。

卡里姆·哈比表示：“Prototype 10概念車昭示了英菲尼迪品牌設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展方向。對(duì)于英菲尼迪而言，電動(dòng)化將與運(yùn)動(dòng)性能共存。我們的電動(dòng)化車型將匯集澎湃動(dòng)力、高效能和駕駛樂趣于一身，Prototype 10概念車則是我們面對(duì)電動(dòng)化未來(lái)觸手可及的現(xiàn)實(shí)成果。”

此前，英菲尼迪同步公布了Prototype 10概念車的圖片，但也只是局部的細(xì)節(jié)圖片和設(shè)計(jì)手稿，頗有“猶抱琵琶半遮面”之感。此舉激起了車迷更強(qiáng)的好奇心，更加對(duì)新車型的亮相有所期待。

Prototype 10概念車擁有一個(gè)敞篷座艙，采用了銳利的線條，座椅后方及兩側(cè)還有類似直瀑式進(jìn)氣格柵的結(jié)構(gòu)。既然Prototype 10是Prototype 9的一個(gè)延續(xù)，我們完全有理由相信二者存在傳承關(guān)系。尤其Prototype 10的敞篷座艙和局部線條與前輩很是相像，銀色車身也繼承了下來(lái)。英菲尼迪Prototype 9是一款復(fù)古電動(dòng)概念車，是在2017年圓石灘車展上正式發(fā)布的。該車型的設(shè)計(jì)靈感源于一款曾在1966年富士賽道奪冠的Prince R380傳奇賽車。它曾在1965年打破了幾項(xiàng)陸上速度紀(jì)錄，并在1966年的日本大獎(jiǎng)賽（富士賽道）上獲得了全面勝利。

也正是因?yàn)镻rototype 9帶來(lái)的驚艷，讓英菲尼迪僅僅時(shí)隔一年便推出了繼任者。在一年前發(fā)布Prototype 9的時(shí)候，英菲尼迪官方表示，它代表了對(duì)20世紀(jì)40年代賽車的重新想象，采用了歷史悠久的生產(chǎn)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)其復(fù)古設(shè)計(jì)。目前，英菲尼迪旗下的車型都遵循“Q”和“QX”的代號(hào)來(lái)命名，而Prototype 9則代表了一些不同的元素。數(shù)字“9”在日語(yǔ)中發(fā)音為“kyuu”，類似于英文字母“Q”的發(fā)音，而這正好與現(xiàn)有代號(hào)相吻合。英菲尼迪全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Alfonso Albaisa曾表示：“Prototype 9的靈感來(lái)自于那個(gè)時(shí)代的跑車和飛機(jī)，但它是用新材料和先進(jìn)技術(shù)制成的。我們用流暢的線條勾勒出了這輛車的草圖，并用光滑的金屬板材制作出了航空感十足的車身。我們?cè)谌毡緳M濱郊外的日產(chǎn)研究中心Oppama的一個(gè)隱蔽區(qū)域里，靜靜地打造了這款車型，它遠(yuǎn)離生產(chǎn)線，而是采用了更傳統(tǒng)的工藝方法。”

光滑的空氣動(dòng)力學(xué)車身、修長(zhǎng)的動(dòng)力艙、外露的駕駛艙、開放輪式布局，這些復(fù)古元素成為了構(gòu)成Prototype 10的核心。此外，還配備19英寸的大尺寸輪胎，以突出其運(yùn)動(dòng)化的本質(zhì)。在打造Prototype 10的駕駛艙時(shí)，也采用了兩種日本工藝——“Mitate”（發(fā)音為“Mee-Ta-Teh”）以及“Shitate”（發(fā)音為“Shee-Ta-Teh”）?！癕itate”是指盡可能選擇最好的材料；“Shitate”是指對(duì)材料進(jìn)行修飾處理，使其具有最好的特性。整個(gè)駕駛艙都采用了黑色皮革包裹，并用紅色縫線縫合。在集成了頭枕的斗形座椅上，還縫有一面日本國(guó)旗。在日產(chǎn)高級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)部門研發(fā)的電動(dòng)機(jī)支持下，Prototype 10復(fù)古的車身下?lián)碛忻嫦蛭磥?lái)的純電動(dòng)力系統(tǒng)。它采用了一款容量為30kWh的高壓電池，電動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生120kW的最大功率和320N·m的最大轉(zhuǎn)矩。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，采用后驅(qū)形式的Prototype 10最高時(shí)速可達(dá)170km/h，可以在5.5s內(nèi)從靜止加速到100km/h。如果在專業(yè)賽道上全力行駛，最大行駛時(shí)間為20分鐘。