摘 要：在綜采工作面中，順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)使用過程的安全高效直接影響設(shè)備檢修質(zhì)量和煤炭回采效率。本文介紹了一種新型煤礦順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的緊鏈伸縮槽體的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)和使用狀況，以保證順槽刮板轉(zhuǎn)載機(jī)檢修過程的安全、高效。

關(guān)鍵詞：順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī) 伸縮槽體 緊鏈

前言

在綜采工作面中，順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)作為必不可少的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，有著高效安全運(yùn)量大的特點(diǎn)。順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)在使用一段時間后刮板鏈的不穩(wěn)定延伸造成刮板的折斷，危及轉(zhuǎn)載設(shè)備的其它部分及井下操作人員的安全；并增加設(shè)備維修的時間及成本。傳統(tǒng)的設(shè)備緊鏈器并不能很好的解決這個問題，因此本文提出了一種新型的煤礦順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的伸縮槽體，來改善以往順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)后期使用中緊鏈麻煩的問題，讓設(shè)備安全、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

1目前煤礦順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的緊鏈方式

目前，順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)還是重要的煤炭運(yùn)輸設(shè)備。順槽刮板轉(zhuǎn)載機(jī)刮板鏈的緊鏈和延伸是用檢修時間相對較長、危險程度相對集中而且頻次較高的一項(xiàng)內(nèi)容[1]。目前主要有以下兩種方式：

1.1 閘盤緊鏈

閘盤緊鏈裝置是最早出現(xiàn)在刮板轉(zhuǎn)載機(jī)上的專用緊鏈設(shè)備，在掐鏈環(huán)和接鏈環(huán)操作中，采用鏈條、連接環(huán)、螺栓當(dāng)緊鏈器，配合點(diǎn)動電機(jī)進(jìn)行掐接鏈子，需要三人配合作業(yè)，一人開溜子，一人拿環(huán)接環(huán)，一人輔助[2]。在此過程中，多采用跨溜槽橫放方木作為防崩柱措施。

1.2 機(jī)頭架伸縮緊鏈

這是隨閘盤緊鏈之后改進(jìn)而來的一種緊鏈方式，通過在原有機(jī)頭架上的改進(jìn)，使機(jī)頭架的架體在兩側(cè)液壓缸的牽引下，具有在一定行程內(nèi)縮短和伸長的能力，從而達(dá)到控制刮板鏈的張緊和延伸。只需兩人配合，操作簡單，需要人員較少。

2 存在的問題

分析目前整個刮板鏈掐接的操作過程可以發(fā)現(xiàn)，以上兩種緊鏈方式都存在一些嚴(yán)重的問題，要么是操作復(fù)雜，要么是設(shè)備檢修更換難度較大，特別是安全方面存在的較大隱患。經(jīng)分析主要有以下方面：

2.1 易出現(xiàn)斷鏈傷人

在刮板鏈掐接過程中，如果電機(jī)點(diǎn)動頻率稍大，就有可能出現(xiàn)連接環(huán)、螺栓斷裂，鏈條反彈而造成的傷人的現(xiàn)象；但由于閘盤緊鏈器在使用上的復(fù)雜和操作上的不便，在實(shí)際的檢修過程中，操作人員往往棄用閘盤緊鏈器，采用將刮板鏈一端用單掛鏈子固定在機(jī)頭處的連接螺栓上，點(diǎn)動刮板輸送電機(jī)來達(dá)到張緊或延伸鏈條的目的；

2.2 易損壞設(shè)備

頻繁點(diǎn)車對電機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)的沖擊較大，易造成設(shè)備壽命縮短甚至設(shè)備損壞；

2.3 所需人員多，要求高

傳統(tǒng)的掐接鏈環(huán)工作需要人員較多，至少3人，一個司機(jī)、一個掐接環(huán)、一個輔助；同時對操作人員的要求較高，相互間要配和默契，經(jīng)驗(yàn)豐富才能熟練操作。

2.4 設(shè)備檢修難度大，耗時長

傳統(tǒng)的閘盤緊鏈器在緊鏈過程中，緊鏈器的制動片和減速器端的半聯(lián)軸器的制動盤一旦損壞，就必須拆卸整個電機(jī)和電機(jī)連接罩才能進(jìn)行跟換；由于井下施工條件差，因此耗時長，檢修人員工作強(qiáng)度大。

機(jī)頭架伸縮緊鏈裝置，雖然有著使用方便的優(yōu)點(diǎn)，但是由于液壓伸縮機(jī)構(gòu)與驅(qū)動系統(tǒng)集成在同一節(jié)槽體上，有著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外形大、重量重、不易觀察鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的缺點(diǎn)；同時伸縮結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)卡憋現(xiàn)象，一旦損壞，井下將無法處理，只能轉(zhuǎn)運(yùn)至地面檢修，成本巨大。

3 新型伸縮槽體的設(shè)計(jì)

通過對以上兩種順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈方式的分析，針對它們存在的主要缺陷，并結(jié)合井下使用實(shí)踐，新設(shè)計(jì)的伸縮槽體很好的解決了以上大多數(shù)問題。

3.1 結(jié)構(gòu)形式

伸縮槽體作為一節(jié)獨(dú)立的抬高槽，作用于機(jī)頭架與普通抬高槽之間，由前后兩個獨(dú)立槽節(jié)及液壓油缸組成【3】。前調(diào)節(jié)槽置入后調(diào)節(jié)槽體中（見圖1），并由左右兩側(cè)的側(cè)推千斤頂限制行程；底部回鏈腔體兩側(cè)設(shè)觀察小窗，可觀察刮板鏈在底槽的運(yùn)行情況。

底板及中板搭接處采用燕尾槽的搭接形式（見圖2），以便讓刮板鏈在前后槽體伸開時平穩(wěn)通過，防止打鏈及損壞刮板。在側(cè)推油缸伸縮時，順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的總長增長或縮短，可調(diào)節(jié)刮板鏈的張緊程度，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)緊鏈方式。同時，由于槽體結(jié)構(gòu)簡單，長度短，重量輕，井下檢修方便。

3.2 液壓控制系統(tǒng)

伸縮槽體兩側(cè)的側(cè)推油缸并聯(lián)并配置雙向鎖，以保證槽體伸縮長度的穩(wěn)定（見圖3）。

4結(jié)論

伸縮槽體由于在刮板鏈掐接過程中摒棄了電機(jī)動力，而采用液壓動力源，有效避免了電機(jī)點(diǎn)動帶來的沖擊，保證了操作的安全；同時操作簡單，所需人員少，設(shè)備檢修方便。但該裝置也存在一些如受材料的限制，受力部位是通過焊接加強(qiáng)筋來提高強(qiáng)度的，整體性較差；需要外接液壓控制系統(tǒng)；外形不美觀等不足之處，需要在以后的改進(jìn)中不斷

完善。

參考文獻(xiàn)：

[1] 毛君 . 《煤礦固定機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備》[M] .煤炭工業(yè)出版社. 2006

[2] 苑成友. 帶式輸送機(jī)的動態(tài)分析設(shè)計(jì)[J]. 煤礦機(jī)械 . 2011（05）

[3] 《MT 105-2006刮板輸送機(jī)通用技術(shù)條件》.國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局.2006

作者簡介：鐘俞先（1985.04--）；性別：男，籍貫：四川廣安人，學(xué)歷：本科，畢業(yè)于西南科技大學(xué)；現(xiàn)有職稱：助理工程師；研究方向：礦山機(jī)械。