葛晴

摘 要：本文針對航空發(fā)動機(jī)科研院所在型號研制存在的技術(shù)和管理問題，緊貼航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和預(yù)研工作實(shí)際，結(jié)合目前航空發(fā)動機(jī)科研院所承擔(dān)的主要任務(wù)，考慮到集團(tuán)對航空發(fā)動機(jī)科研院所科技委工作提出的新要求，構(gòu)建了航空發(fā)動機(jī)科研院所科技委工作體系。

關(guān)鍵詞：科技委 航空發(fā)動機(jī) 組織結(jié)構(gòu) 專家?guī)?/p>

中圖分類號：N941 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082（2018）10-0-01

一、合理構(gòu)建科技委工作體系的必要性

1.航空發(fā)動機(jī)研制難度大，技術(shù)支持需求緊迫

航空發(fā)動機(jī)科研院所主要從事航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和預(yù)研工作，航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高，目前只有少數(shù)幾個國家具有研制航空發(fā)動機(jī)的能力。眾所周知，航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，它涉及總體性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、流動與傳熱、燃燒、傳動潤滑、控制系統(tǒng)、試驗(yàn)測試、材料與工藝、可靠性、維修性、保障性等多個專業(yè)學(xué)科，在以往型號研制中，曾出現(xiàn)因?qū)I(yè)界面協(xié)調(diào)不暢，導(dǎo)致產(chǎn)品界面的功能特性和物理特性不協(xié)調(diào)、不匹配問題，造成極大損失。但是，目前科技委仍然不具備為一線技術(shù)人員提供技術(shù)支持的能力。

2.科技委改革勢在必行

多少年以來，大多數(shù)科研院所科技委都是由退位領(lǐng)導(dǎo)組成，年齡結(jié)構(gòu)老化，崗位職能與科研生產(chǎn)任務(wù)脫節(jié)，工作計(jì)劃性不強(qiáng)， 科研創(chuàng)新能力弱，機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置不合理，工作模式陳舊，定位不準(zhǔn)確、與當(dāng)前新形勢下集團(tuán)對科技委工作要求相差甚遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能完成決策咨詢、重大專項(xiàng)評審、交流與培訓(xùn)、專項(xiàng)工作超前謀劃、基層組織建設(shè)等任務(wù)。因此，必須提高認(rèn)識、轉(zhuǎn)變觀念、彌補(bǔ)不足，使科技委工作做到積極作為、創(chuàng)新作為。

3.科研管理問題突出

目前航空發(fā)動機(jī)科研院所型號、預(yù)研研制任務(wù)十分繁重，研制生產(chǎn)與科研管理存在著諸多問題。首先，在科研管理上存在著科研能力與項(xiàng)目研制需求不匹配。其次，在科研組織方式上，存在著組織方式不適應(yīng)項(xiàng)目管理的問題，表現(xiàn)在責(zé)任不明確，項(xiàng)目副總師作用偏弱等方面。

二、合理構(gòu)建科技委組織結(jié)構(gòu)

1.科技委架構(gòu)

航空發(fā)動機(jī)科研院所科技委設(shè)立主任、副主任、秘書長和專業(yè)委員。科技委下設(shè)科技委秘書辦公室和9個專業(yè)組（圖1）：

1.1總體性能組，研究方向：總體性能、飛發(fā)一體化、進(jìn)氣/排氣、空氣系統(tǒng)等；

1.2結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動組，研究方向：發(fā)動機(jī)總體與部件的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、振動、六性、適航等；

1.3流動與傳熱組，研究方向：壓氣機(jī)和渦輪性能、熱分析等；

1.4燃燒組，研究方向：主燃燒室和加力燃燒室及隱身、噪聲等；

1.5傳動潤滑組，研究方向：傳動系統(tǒng)及潤滑密封和軸承等；

1.6控制系統(tǒng)組，研究方向：控制系統(tǒng)及健康管理系統(tǒng)等；

1.7試驗(yàn)與測試組，研究方向：發(fā)動機(jī)裝配、試驗(yàn)/試車、測試計(jì)量等；

1.8材料與工藝組，研究方向：工藝及材料等；

1.9設(shè)備組，研究方向：發(fā)動機(jī)試驗(yàn)設(shè)備等。

2.專家?guī)旖?/p>

根據(jù)各個專業(yè)組所涉及專業(yè)，選拔專家進(jìn)入科技委專家?guī)臁?/p>

專家選拔標(biāo)準(zhǔn)：

2.1熟悉本專業(yè)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；

2.2具有良好的思想品德，遵守職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)術(shù)風(fēng)氣正派，執(zhí)行力強(qiáng)；

2.3專業(yè)基礎(chǔ)理論扎實(shí)，熟悉本專業(yè)前沿知識、國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢；

2.4職業(yè)等級在四級以上或從事本專業(yè)工作經(jīng)歷15年以上；

2.5主持研究重大科研項(xiàng)目并取得重大科研成果；

2.6能夠解決發(fā)動機(jī)研制和使用中暴露的重大技術(shù)質(zhì)量問題。

三、新形勢下科技委工作職能設(shè)想

1.科技委與其它項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的工作關(guān)系

科技委從橫向上（圖2）對研制項(xiàng)目各個學(xué)科提供技術(shù)咨詢、評審、指導(dǎo)。

2.科技委工作重點(diǎn)

為了適應(yīng)型號研制需要，全面落實(shí)上級機(jī)關(guān)新形勢下對科技委工作要求，在原來職能基礎(chǔ)上，進(jìn)一步補(bǔ)充完善科技委工作職能。

2.1為科研決策和管理決策提供技術(shù)咨詢。要緊緊依靠專家群體、借助科技人員，集聚經(jīng)驗(yàn)、集聚智慧、集聚才能，圍繞全局性、戰(zhàn)略性和綜合性重大問題，開展深層次研究，提出切合航空發(fā)動機(jī)研制和發(fā)展的理念、模式和規(guī)劃等。

2.2參加型號研制方案、重大課題攻關(guān)、型號發(fā)展規(guī)劃、科研項(xiàng)目立項(xiàng)、技術(shù)和科技成果、技術(shù)質(zhì)量問題攻關(guān)評審，并提出評審意見；參與重大項(xiàng)目的專題調(diào)研和論證，協(xié)助所科研工作重大技術(shù)問題的解決；審定有關(guān)所外委重大技術(shù)合作研究課題、項(xiàng)目的技術(shù)協(xié)議和結(jié)題技術(shù)總結(jié)報告。

2.3以型號為牽引，針對影響型號研制和單位發(fā)展中暴露的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題開展研究。通過研究掌握發(fā)動機(jī)核心技術(shù)，解決型號技術(shù)質(zhì)量問題，為下一代發(fā)動機(jī)自主研制，做好技術(shù)儲備；開展專業(yè)技術(shù)發(fā)展方向和自主創(chuàng)新體系研究，對本專業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行評審把關(guān)，梳理并確定核心技術(shù)，指導(dǎo)本專業(yè)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃的落實(shí)。

2.4參加國內(nèi)與國外學(xué)術(shù)與技術(shù)交流活動，組織所內(nèi)學(xué)術(shù)與技術(shù)交流；開展各型號、項(xiàng)目間的研制經(jīng)驗(yàn)交流，開展相關(guān)科技情報資料的深度研究和轉(zhuǎn)化利用工作，組織推薦新技術(shù)、新工藝、新方法；組織各專業(yè)組專家，在航空大講堂授課，帶教培養(yǎng)青年科技骨干，提升研制團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平。

2.5不斷完善航空發(fā)動機(jī)科研院所科技委體系建設(shè)，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提升科技委團(tuán)隊(duì)分析問題和解決問題的能力，在型號研制中發(fā)揮更大的作用。