摘 要:介紹了TKJ 1000 /1.75-Jx(SF)電梯轎廂架受力分析,強度校核以及應注意的一些問題。
關鍵詞:轎廂架;強度;力矩;預緊力
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.18.024
轎廂架是電梯的關鍵部件,在產品設計時必須對其進行強度計算。下面以某廠開發(fā)的TKJ1000/1.75-JX(SF)乘客電梯為例進行轎廂架的受力分析,強度計算及應注意的幾個問題。
1 參數(shù)及材料幾何特性
(1)額定載重量:Q=1000kg
(2)轎廂自重:P=1150kg
(3)隨行電纜重量:W1=108kg
(4)轎廂寬度:B=1.6m
(5)上下導靴之間的垂直距離:H=3.56m
(6)上下梁跨度:L0=1.73 m
(7)立梁跨度:L=3.03 m
(8)許用正應力:[σ]=80MPa(A3鋼,安全系數(shù)n=5)
(9)材料彈性模量:E=2.1×105 Mpa
(10)許用撓度:[y]=1.8 ×10-3 m
(11)許用細長比:[λ]=120
(12)螺栓許用剪應力:[τ]=80Mpa
2 轎廂架結構簡圖及上、下梁和立梁幾何特性計算
(1)轎廂架結構簡圖(圖1)。
(2)幾何特性計算。
A、上、下梁幾何特性計算結果:
Wx=2.24×10-4m3; Ix=2.5×10-5m4
B、立梁幾何特性計算結果:
Wy=1.52×10-5m3; Iy=1.00×10-6m4
Iy=2.64×10-2m; A=1.43×10-3m2
以上計算過程省略。
上式中:I為梁橫截面的慣性矩,W為抗彎截面模量,A為梁的橫截面積。
3 上梁強度計算
按簡支梁計算,受力圖見圖2。
F=(Q+P+W1+W3)g
=(1000+1150+108+283)×10
=2541(N)
Mmax=FLo/4
=25410×1.730/4
=10989825Nmm
=10989825/2.24×105
=49.09(MPa)<[]=80(MPa)
ymax=FLo3/148EIx
=25410×1.733/(48×2.1×2.5×106)
=5.22×10-4m<[y]=1.8×10-3m
結論:安全。
4 下梁強度計算
按簡支梁計算,受力圖見圖(3)。
q=5(p+Q)g/(8Lo)=5×(1150+1000)×10/(8×1.73)
=7767N/m
F1=W1 g+W3 g=108×10+283×10=3910 N
Mmax=qLo2/8+F1Lo/4
=7767×1.732 /8+3910×1.73 /4=6718Nm
=29.99Mpa<[]=80Mpa
=5×7767×1.734/(384×2.1×2.25×106)
+3910×1.733/(48×2.1×2.25×106)
=4.92×10-4m<[y]=1.8×10-3 m
計算結果:安全。
(下轉第26頁)
(上接第29頁)
5 立梁計算
立梁受拉伸和彎曲組合應力,應進行下列三方面校核。
(1)強度校核:
偏心力矩:Mo=QgB/8=1000×9.8×1.6 / 18=1960N. m
max=MoL/(4HWy)+F/(2A)
=1960×3.03/(4×3.56×1.52×10-5)+25410/(2×1.43×10-3)
=2.8×107Pa=28MPa<[]=80MPa
(2) 慣性矩:
設σ=10 mm
I=MoL3/(24EHσ)=1960×3.033/(24×2.1×3.56×109)
=3.04×10-7m4<[Iy]=1.35×10-6m4
(3) 細長比:
λ=L/Iy=3.03/(2.64×10-2)=114.77<[λ]=120
計算結果:安全。
6 轎廂架連接螺栓預緊力計算
螺栓規(guī)格:M16×140
(1)上梁螺栓預緊力Qp的計算:
取動載系數(shù)K=1.2; 摩擦系數(shù)u=0.3
Qp≥KF/Zi
式中:拉力F=(P+Q+W1+W3)g/2=12705 N
螺栓數(shù)量Z=8,接合面數(shù)i=2
Qp≥1.2×12705/0.3×8×2=3176 N
取Qp=4 KN
(2) 下梁螺栓預緊力Qp的計算:
下梁螺栓數(shù)量 Z=6
Qp≥1.2×12705/0.3×6×2=4235 N
取Qp=5KN
由以上的強度校核驗算可得出結論:轎廂架所確定的幾何尺寸及參數(shù)合適。轎廂架上梁螺栓預緊力Qp取4KN,下梁螺栓預緊力QP取5KN。
參考文獻:
[1]濮良貴,紀名剛.機械設計[M].北京:高等教育出版社,2001.
[2]胡家秀,機械基礎[M].北京:機械工業(yè)出版社,2003.
作者簡介:朱雙霞(1969-),女,江蘇江都人,碩士,主要研究方向:機械設計與制造。