9月下旬，隨著委內(nèi)瑞拉陷入動(dòng)亂，伊朗制裁大限日益臨近，高位盤整的國際油價(jià)加快上揚(yáng)。布倫特原油期貨價(jià)本月24日突破80美元/桶，月底達(dá)到82.73美元/桶，為今年最高，全月平均78.9美元/桶，環(huán)比上漲6.7%。全球原油即期運(yùn)輸市場本月各船型市場成交均有所減少，大船運(yùn)價(jià)保持小幅上升態(tài)勢，中小型船行情上漲。中國進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)小幅上升，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CTFI)月底報(bào)814.08點(diǎn)，較上月底上漲5.5%，月平均756.76點(diǎn)，環(huán)比上漲1.4%。

超大型油船（VLCC）運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)升幅收斂。拉斯坦努拉至寧波27萬噸船運(yùn)價(jià)（CT1）在WS52至WS60之間，等價(jià)期租租金（TCE）為1.36至1.73萬美元/天，TCE平均1.53萬美元/天。西非航線隨之起伏，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT2）為WS52至WS60，TCE平均1.77萬美元/天。本月的成交記錄中沒有出現(xiàn)美國至中國航線貨盤，與中國租家聯(lián)合石化有關(guān)的是一艘27萬噸級(jí)船，美灣至新加坡，10月30日貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)為460萬美元。

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場西非、歐洲短程運(yùn)價(jià)波動(dòng)上漲；亞洲航線小幅盤整。中國進(jìn)口貨盤較多，分別來自波斯灣、歐洲地中海、南美洲和西非，運(yùn)價(jià)平穩(wěn)。13萬噸級(jí)船，沙特至中國，9月中下旬貨盤，成交運(yùn)價(jià)為WS78至WS84。

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場歐美運(yùn)價(jià)震蕩上行，亞洲運(yùn)價(jià)盤整。亞洲航線行情先降后升，東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)在WS96至WS112（TCE約0.6至1萬美元/天）。加勒比海至美灣7萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)摸高回落，先漲到WS168，再落至WS140（TCE范圍提高在1.2至2.1萬美元/天）。中國進(jìn)口主要來自科茲米諾、東南亞和紅海等地，運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。10萬噸科茲米諾貨盤，成交包干運(yùn)費(fèi)在47至55萬美元。

本月成品油運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)波動(dòng)上升。波斯灣至日本航線7.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS96至WS104之間，僅比上月提高WS1至2，TCE保持在0.55至0.7萬美元/天；5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)提高在WS102至WS120（TCE約0.4至0.7萬美元/天）之間；印度至日本3.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定在WS114至WS117之間（TCE約1000美元/天）。歐美長程運(yùn)價(jià)繼續(xù)向上震蕩。美灣至歐洲3.8萬噸級(jí)船柴油運(yùn)價(jià)為WS75至WS105，TCE震蕩于保本點(diǎn)上下。歐洲-美東-美灣-歐洲三角航線TCE上移在0.5至1.0萬美元/天之間。

中美貿(mào)易對(duì)中國進(jìn)口原油運(yùn)輸市場暫無影響。7月份至今，美國已對(duì)中國500億美元商品加征了進(jìn)口關(guān)稅。中國最初的回應(yīng)涉及美國原油、成品油懲罰性關(guān)稅，這給美國至中國的原油貿(mào)易帶來波動(dòng)。貿(mào)易戰(zhàn)之前，中國進(jìn)口原油中美國原油比重持續(xù)提升，今年前5月的進(jìn)口量達(dá)737萬噸，同比增長288%，比重3.9%，海運(yùn)進(jìn)口量比重更高些。由于中國商務(wù)部于8月23日征稅生效日之前最終將美國原油從征稅清單中移除，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)后續(xù)原油運(yùn)輸市場影響較小?？死怂沙山挥涗涳@示，美國至中國貨盤在7月份沒有報(bào)道，8月份恢復(fù)。中國海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月中國累計(jì)進(jìn)口原油2.99億噸，同比增幅6.5%，低于去年同期的12.2%增幅。其中，美國原油進(jìn)口量同比增長165%。