淺談我國快遞行業(yè)的發(fā)展現狀

裴柯 肖楊

[摘 要]在“互聯網+”背景下，電子商務發(fā)展迅速，并帶動了協同產業(yè)——快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展。電子商務與快遞行業(yè)相輔相成，共榮共生。近年來，我國快遞行業(yè)實現了持續(xù)高速增長，成為了促進國民經濟發(fā)展中的一匹“黑馬”。以快遞行業(yè)發(fā)展現狀為出發(fā)點，對快遞行業(yè)發(fā)展過程中的問題進行分析，并提出相關建議。

[關鍵詞]快遞行業(yè)；電子商務；協同發(fā)展

[中圖分類號]F740.2

[文獻標識碼]A

[文章編號]2095-3283（2018）05-0079-03

Abstract： Under the background of “Internet plus”， the rapid development of e-commerce has led to the rapid development of the collaborative industry——the express industry.Electronic commerce and express industry supplement each other， co-prosperity symbiosis. In recent years， Chinas express delivery industry has achieved sustained and rapid growth， becoming a “black horse” in the development of national economy. Based on the development status of express industry， this paper analyzes the problems in the development process of express industry and puts forward relevant Suggestions.

Keywords： Express Industry； E-commerce； Collaborative Development

[作者簡介]裴柯（1996-），女，河南南陽人，本科生，研究方向：國際經貿。

[通訊作者]肖楊（1976-），女，吉林通化人，講師，研究方向：民族地區(qū)對外經貿。

[基金項目]2017年度大連民族大學大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目（國家級項目）階段性成果。

改革開放以來，我國快遞產業(yè)從無到有，如今伴隨著電子商務的發(fā)展，快遞行業(yè)也實現了跨越式發(fā)展，成為了國民經濟不可或缺的一部分?！秶鴦赵宏P于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》提出到2020年快遞業(yè)年業(yè)務收入達8000億元、年業(yè)務量達到500億件的發(fā)展目標，可見快遞行業(yè)已經滲入到我們日常生活的方方面面。但是過快的發(fā)展，也給快遞行業(yè)帶來了一些問題，由于快遞行業(yè)進入門檻較低，監(jiān)管不到位，很多不夠資質的企業(yè)趁機混入到快遞行業(yè)中，造成快遞市場的混亂和無序競爭。如何進一步規(guī)范快遞行業(yè)準入門檻，使得快遞行業(yè)朝著專業(yè)化、規(guī)范化方向發(fā)展，是當前值得研究的問題。本文將從快遞行業(yè)發(fā)展現狀入手，對快遞行業(yè)存在的問題進行分析，并對相關問題提出對策建議。

一、我國快遞行業(yè)發(fā)展現狀

（一）快遞行業(yè)發(fā)展迅速

近十年來，我國快遞行業(yè)迅猛發(fā)展。2011年以來，中國快遞業(yè)務量從37億件增至401億件，連續(xù)四年業(yè)務量規(guī)模居世界第一，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達經濟體，已經成為世界郵政業(yè)的動力源和穩(wěn)定器。2016年，我國快遞業(yè)務總量達313億件，同比增長51.3%；快遞業(yè)務收入完成3974億元，同比增長43.5%。據國家郵政局會議報告，2017年快遞業(yè)務量完成401億件，同比增長28.2%；快遞業(yè)務收入完成4950億元，同比增長24.5%。作為世界第一快遞大國，我國快遞業(yè)實現了從“量”的提升到“質”的飛躍。

（二）電子商務行業(yè)與快遞行業(yè)協同發(fā)展，相輔相成

隨著電子商務的興起和快速發(fā)展，網絡購物已成為中國社會主要的消費方式之一，電商企業(yè)從一二線城市逐漸向三四線城市甚至農村市場擴張和布局，作為網絡購物重要配套產業(yè)的快遞行業(yè)也在網絡購物市場規(guī)模持續(xù)增長的促進下得到了迅速發(fā)展。隨著“雙十一”、“雙十二”等網絡購物狂歡節(jié)的興起與發(fā)展，快遞行業(yè)迎來了新的發(fā)展高潮。2017年“雙十一”當天，主要電商企業(yè)全天共產生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理訂單3.31億件，同比增長31.5%。2017年11月11—16日快遞業(yè)務量超15億件。

（三）快遞普及率提高

快遞網點人口密度從2010年每十萬人4.8個快遞網點，增加至2016 年每十萬人15個快遞網點，快遞普及率越來越高。城市快遞網點標準化建設持續(xù)推進，全國城市快遞網點標準化率達到51.4%。各地布放智能快件箱累計已超過 10萬組，年投遞快件超過10 億件?？爝f逐漸從城市向農村普及，越來越多的電商企業(yè)在農村建立倉庫或發(fā)貨點，也帶動了快遞在其周圍建立快遞據點，提高了快遞的普及度。

（四）快遞市場競爭加劇

我國的快遞市場已全面對外開放，吸引了以DHL、FedEx為主的四大國際快遞公司進入我國的快遞市場，想要瓜分中國快遞行業(yè)這一塊“大蛋糕”。我國快遞行業(yè)形成了“三分天下”的競爭格局，以DHL、FedEx為主的四大國際快遞公司占據了利潤最高、技術與知識最為密集的高端國際快遞業(yè)務市場；以順豐、EMS為主的直營快遞企業(yè)占據了我國國內商務件市場；以韻達、申通等為主的加盟快遞企業(yè)占據了我國國內電商快遞市場。

二、我國快遞行業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）相關法律法規(guī)不健全，快遞市場缺乏監(jiān)管

我國《郵政法》和《快遞市場管理辦法》未對快遞行業(yè)的具體業(yè)務、市場監(jiān)管、延誤損壞的賠償細節(jié)和統一規(guī)范的賠付標準等進行明確規(guī)定，標準針對性不夠強且在執(zhí)行過程中也較難落實，當消費者權益受到侵害時，維權困難?？爝f市場缺乏監(jiān)管，導致快遞市場良莠不齊、魚龍混雜。許多無經營許可的企業(yè)為了分割快遞行業(yè)這塊“大蛋糕”，爭先恐后地進入快遞市場，擾亂快遞市場秩序，鉆法律的空隙，收取運輸違禁物品等行為屢有發(fā)生。

（二）企業(yè)規(guī)模較小，管理不規(guī)范

當前我國民營企業(yè)的快遞業(yè)務量迅速增長，民營企業(yè)的加入，擴大了快遞市場規(guī)模，但是也由于民營企業(yè)自身的局限性給快遞市場帶來了一些問題。大多數民營企業(yè)存在小、弱、散等問題，缺乏有效正常的融資渠道，其投入資金大部分來自自有資金，這就使民營企業(yè)在基礎設施方面的投入不足，服務單一且質量較差，服務意識不足，以低價競爭的方式搶占市場，從而擾亂快遞市場秩序。

（三）缺乏創(chuàng)新，快遞分揀等技術平較低

由于快遞行業(yè)涉及到運輸、信息管理等領域，是一個需要投入大量資金的行業(yè)，外資快遞企業(yè)每年都以幾十億的投入來提升服務質量以及擴大產業(yè)鏈。而我國民營快遞企業(yè)大都是幾十萬、十幾萬的注冊資金，甚至是更少，缺乏資金來更新技術設備。由于快遞車輛沒有行業(yè)統一標準，快遞公司綜合使用以汽車、摩托車、電瓶車為主的交通工具進行配送，不能保證運送效率。同時，我國的民營快遞企業(yè)目前仍主要是靠人力來處理大多數的物流貨物，包括分揀、裝卸、包裝等過程，由于物流貨物繁多，費時費力，還會出現貨物破損等現象?？爝f企業(yè)缺乏創(chuàng)新，分揀等技術水平有待提高。

（四）快遞從業(yè)人員職業(yè)素質參差不齊，員工培訓機制不完善

快遞行業(yè)因其準入門檻低、缺乏監(jiān)管等原因，導致從業(yè)人員的職業(yè)素質較低。因快遞業(yè)務技術含量低，企業(yè)多數雇傭農村轉移勞動力、失業(yè)人員等，缺乏工作技能、職業(yè)素質和崗位精神的培訓，加上薪資待遇不高，導致員工流動性極大，嚴重影響服務質量。尤其是在“雙十一”等購物狂歡節(jié)快遞量激增的時候，快遞企業(yè)會招募臨時的分揀人員或配送人員，這些人員未經任何培訓就直接上崗，分揀時對快遞亂扔、亂丟；配送時服務態(tài)度差，導致客戶投訴的事情時常發(fā)生。由于快遞行業(yè)流動性過強，導致企業(yè)對職業(yè)培訓不重視，從業(yè)人員需自己摸索和學習，這樣相對導致了資源的浪費和效率的低下。

（五）網絡信息不統一、不對稱，物流信息更新速度緩慢

雖然各大電商平臺都會有專門物流顯示功能，供客戶查詢商品信息，但是這種物流信息更新速度較慢，導致客戶不能夠及時的了解掌握貨物的運輸情況。一些快遞企業(yè)缺少信息化設施設備，信息共享滯后，導致不能準確追蹤和查詢貨物、貨物無故丟失等，影響服務質量和效率。特別是“雙十一”等快遞量大的時候，物流信息遲遲不能更新，影響客戶的滿意度。同時我國快遞行業(yè)的網絡覆蓋范圍還有很多盲區(qū)，比如西部地區(qū)或一些偏遠的農村地區(qū)，都缺少相應的快遞網點，造成客戶取件不方便，無法提供令客戶滿意的服務。

三、促進我國快遞行業(yè)發(fā)展的建議

（一）完善相關法律法規(guī)，加強對快遞行業(yè)的監(jiān)管

目前，快遞行業(yè)在我國剛起步，相關政策法規(guī)還不完善，行業(yè)準入機制也缺乏明確的規(guī)范，這些問題都嚴重阻礙了快遞業(yè)的健康發(fā)展。因此，國家應以《新郵政法》為依據，建立健全快遞行業(yè)的法律法規(guī)，建立行業(yè)準入制度，規(guī)范市場秩序，加強市場監(jiān)管，為我國快遞業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的法律環(huán)境。使快遞業(yè)的運作做到有法可依、有章可循。

（二）加強企業(yè)管理，擴大企業(yè)規(guī)模

快遞企業(yè)可以借鑒國外快遞行業(yè)的運營管理經驗，根據企業(yè)自身特點，定制合理有效的管理理念、管理手段、管理方法，提高企業(yè)的整體素質。快遞行業(yè)應通過兼并重組等形式實現資本積累，加強各企業(yè)之間的合作與交流。通過戰(zhàn)略聯盟實現資源共享，互惠互利，利用合作伙伴的資源，提高市場份額和競爭力，擴大企業(yè)規(guī)模。民營快遞企業(yè)強強聯合，建立屬于我國自己的本土快遞品牌。

（三）提高創(chuàng)新能力，提高行業(yè)信息化水平

快遞行業(yè)應用高科技不僅可以減少企業(yè)運營成本，提高運營效率，而且可以使服務更加周到方便。快遞和網絡通過信息技術的有機結合，不僅可以提升服務的速度和質量，還可減少運營成本，使企業(yè)在競爭中占據優(yōu)勢。為了更好地節(jié)時省力，快遞公司應提高創(chuàng)新能力，盡快實現包裹分揀機械化，提高勞動效率?？爝f企業(yè)應加大對基礎設施的投入，加大對信息技術的投資和研究，將信息技術應用到快遞行業(yè)的各個環(huán)節(jié)的操作當中，實現快遞公司與運輸部門的信息共享功能，實現信息化的一條龍服務，建設先進的信息管理系統，保證操作的程序化、標準化，減少錯誤的發(fā)生，提高企業(yè)競爭力。

（四）提高員工職業(yè)素質，重視人才培養(yǎng)

由于快遞業(yè)務屬于面對面的服務行業(yè)，因此企業(yè)員工的素質直接影響公司的業(yè)務水平和長遠發(fā)展。為此，要在快遞企業(yè)中實施快遞人才素質提升工程，建立健全人才評價制度，落實就業(yè)創(chuàng)業(yè)和人才引進政策。加強對員工的培訓，并完善績效考核及激勵制度，提高員工的業(yè)務技能和服務意識。加快建設專業(yè)人才隊伍，重視人才的培養(yǎng)，積極吸納相關人才，為優(yōu)秀的相關人才提供施展才能的平臺。

（五）借鑒國外知名快遞企業(yè)的先進經驗

UPS是世界最大的快遞承運商和包裹運送公司，也是全球著名的特種貨運和物流服務公司。UPS特別重視信息技術的發(fā)展，每年投入到信息技術方面的資金高達100多億美元，其次UPS進行多元化發(fā)展，不僅僅只局限于貨物的運輸與分揀，它在多個國家建立了多個分撥中心，為全球的客戶提供包括零配件配送和產品供應鏈管理，以及退貨、維修等售后服務方面的物流服務，盡量降低客戶在流通環(huán)節(jié)所花的成本。UPS等著名快遞企業(yè)的做法值得我國本土企業(yè)學習和借鑒，以加快提升自身的服務水平。

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（責任編輯：郭麗春 董博雯）