◎ 佚 名
2015年,中國中車公司拿下了波士頓地鐵的訂單。中車和所有外國投資者一樣,不得不養(yǎng)著工會。工會的工人一邊賺著高薪,一邊居然下午三點就下班。然而,在和工會負責人聊過之后,我才明白原來我上了思維慣性的當。
美國的工人之所以下午三點下班,是因為他們早晨七點就上班了?!俺咄砣?,一天八個小時,一分鐘不多,一分鐘不少。工人們最后經(jīng)過集體協(xié)商和甲方艱苦談判,才爭取到這樣的工作時間。這意味著大部分工人早晨五點多就得起床。他們?yōu)槭裁催x擇這樣一個時間段來工作呢?
早上班的好處在于,工人們下班以后可以有大半天的時間曬太陽、接孩子、遛寵物、喝啤酒,總之可以進行各種休閑和娛樂活動。
據(jù)工會負責人講,雖然工會工人的時薪高得讓甲方心痛,但不久甲方就認識到這高薪物有所值。這些工人個個都是行家里手,干活干脆利落,絕不偷懶,各工序之間的銜接基本不用甲方操心,午餐只占用極少的時間,一些人甚至不吃午餐,喝一杯咖啡就接著干活。
這次參觀解開了我心中長時間存在的一個疑問:工會如果像主流經(jīng)濟學家描述的那樣—— 是一個好吃懶做的組織,那在美國這樣一個崇尚自由競爭的國家中為什么還會長期存在?
實際上,一些工會通過對會員的篩選和約束,使他們比非工會人員具有更高的工作效率,從而使他們提出的那些看上去十分強勢的工作條件對雇主而言并不是那么不可接受。加入工會的工人用他們更加專業(yè)和高效的工作來換取更多的閑暇時間。
(摘自《中外管理》 2017年第10期)