最近在使用某款打車軟件時,發(fā)現(xiàn)一個新變化:原來出租車司機在接單時,是知道目的地的,因此,一些短途乘客往往打不到車,沒有司機愿意接短途單子。我?guī)状未蜍嚾ケ容^遠的地方,發(fā)現(xiàn)司機接單的積極性不像以往那般熱烈而迅速,而是姍姍來遲,問起來才知道打車軟件做了改進,只有乘客坐上車后才顯示目的地。這一改進使得出租車再次回到公共服務交通功能的基本角色上去,和之前整治“拒載”的手段如出一轍。這樣一個改善,最終讓互聯(lián)網(wǎng)重新回到出租車行業(yè)最為本質(zhì)的功能角色,基本上杜絕了司機“嫌貧愛富”的唯金錢觀,表現(xiàn)出了技術(shù)的善意。
其實,從互聯(lián)網(wǎng)的演化史來看,互聯(lián)網(wǎng)進化的每一步如果充滿善意都將為這個行業(yè)帶來尊重和發(fā)展空間。起初,某些美食網(wǎng)站的興起主要靠在技術(shù)上給用戶賦權(quán),用戶口碑成就了這類平臺的人氣風向標,進而成為一種約束機制使得商家實現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”的目標。這樣皆大歡喜的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進化價值取向或許正是互聯(lián)網(wǎng)迷人而且充滿正能量的地方。絕對的權(quán)力必然帶來絕對腐敗,絕對市場權(quán)力何嘗不會帶來對用戶的傲慢和懈???但是,發(fā)展幾年后,我們發(fā)現(xiàn),作為用戶體驗經(jīng)驗評價的指標成了一門新的生意,要幾星級都可以刷出來。其實杜絕這種向惡方向的進化很簡單,例如,評價只有在買單后才能做到,不買單就無法評價。商家如果聯(lián)合水軍作弊,會冒著被吃窮的危險,這是個不劃算的買賣。其實,如果商家敢這樣請水軍們?nèi)コ源蟛?,大概水軍們也不敢拿自己的腸胃開玩笑。
近年來,算法成為一種新的網(wǎng)絡信息投放平臺謀略,信息平臺可根據(jù)用戶使用習慣來計算出用戶信息偏好,進而選擇對路信息主動投放給用戶。這給用戶隱私窺探的設(shè)計原理帶來很大爭議。有些用戶反映說某些信息平臺老是喜歡推薦給用戶低俗不堪的東西,而信息平臺則聲稱這是算法自然運算的結(jié)果,暗示所謂低俗不堪的始作俑者其實是用戶本人的真實訴求,而不是信息平臺的故意抹黑。更有甚者,有人聲稱中國人自己不尊重自己隱私,喜歡用隱私換取更多網(wǎng)絡福利。其實,這種貌似技術(shù)中立的觀點遮蔽了技術(shù)倫理的核心問題,即技術(shù)的進化究竟應該是服務于真善美的善意,還是假惡丑的惡意?如果技術(shù)成為阻礙社會進步的力量的幫兇,這樣的技術(shù)就是充滿惡意的發(fā)明,最終會被扔進歷史垃圾堆。
當互聯(lián)網(wǎng)作為當代社會進步的主要技術(shù)而出現(xiàn)的時候,人們常常忘記了互聯(lián)網(wǎng)是冷戰(zhàn)的產(chǎn)物,根子里面帶著有對立沖突的惡意。當互聯(lián)網(wǎng)鏈接了更為廣闊的世界與群體時,那些人性中的美好才像星星之火一樣可以燎原,最終成就了互聯(lián)網(wǎng)的輝煌和善意。互聯(lián)網(wǎng)是一種技術(shù),技術(shù)當然是中性的,也是可以做到中立的;但互聯(lián)網(wǎng)背后的技術(shù)管理者在很多時候卻因為巨大的利益誘惑而不斷教唆、挑逗人性中的惡。如果對技術(shù)管理者缺乏必要和符合人性的規(guī)制,互聯(lián)網(wǎng)終將走向不歸路,而技術(shù)的管理者也將玩火自焚。
人類常常擔心未來機器人控制地球,其實,如果人性中的善意被激活,而不是惡意被放縱,機器人控制地球很難。人類最大的敵人從來不是機器,不是技術(shù),而是人類的惡本身。