倪靜
摘 要:我國現(xiàn)代技術(shù)水平不斷發(fā)展,而機(jī)械裝配方面也需要做到與時(shí)俱進(jìn),緊緊跟緊社會(huì)發(fā)展的腳步,進(jìn)一步提升機(jī)械裝配的技術(shù),使其可以具備一定的自動(dòng)化和效率化,促進(jìn)機(jī)械裝配的自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。本文主要針對機(jī)械裝配的自動(dòng)化應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行全面的論述,希望可以起到積極的借鑒意義。
關(guān)鍵詞:機(jī)械裝配;自動(dòng)化應(yīng)用;發(fā)展趨勢
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.122
1 引言
機(jī)械的裝配在機(jī)械的生產(chǎn)體系中占據(jù)極其重要的位置,裝配效率的高低對于實(shí)際生產(chǎn)的效率具有十分重要的影響,進(jìn)而會(huì)影響企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)成本。采用先進(jìn)的裝配技術(shù)和使用有效的裝配技術(shù),可以使得整個(gè)機(jī)械制造水平不斷增強(qiáng)。隨著機(jī)械制造水平的不斷發(fā)展,機(jī)械加工技術(shù)不斷發(fā)展,而裝配技術(shù)相對發(fā)展較為緩慢,屬于機(jī)械制造領(lǐng)域中的薄弱環(huán)節(jié),因此在對機(jī)械裝配技術(shù)進(jìn)行研究是非常有必要的[1-2]。
近年來隨著自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)械行業(yè)的不斷融合和發(fā)展,機(jī)械裝配的自動(dòng)化技術(shù)逐步開始被應(yīng)用到機(jī)械裝配領(lǐng)域。因此本文對機(jī)械裝配的自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行研究,以總結(jié)機(jī)械裝配自動(dòng)化應(yīng)用和發(fā)展的現(xiàn)狀,并為后續(xù)研究奠定理論基礎(chǔ)。
2 機(jī)械裝配自動(dòng)化的意義
先進(jìn)和高效的機(jī)械設(shè)備是提升生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵要素之一。在傳統(tǒng)裝配模式中主要采取手工裝配的方式,此種方式也被稱作是勞動(dòng)型裝配模式。然而國際通用標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量的值是衡量生產(chǎn)率的標(biāo)準(zhǔn)。因此為了提升生產(chǎn)率,現(xiàn)如今各行業(yè)都開始引入自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù),裝配行業(yè)也不例外。這種機(jī)械化的裝配方式和傳統(tǒng)的勞動(dòng)型裝配模式相比,其裝配效率更高,能夠?yàn)槠髽I(yè)在相同時(shí)間內(nèi)帶來更多的生產(chǎn)價(jià)值,降低企業(yè)的生產(chǎn)成本,提升企業(yè)的盈利程度。其主要優(yōu)勢可以總結(jié)為以下幾點(diǎn):
(1)固化企業(yè)工作流程,使得生產(chǎn)工作變得相對簡單,降低了工作人員的工作復(fù)雜度。
(2)避免了外界因素對裝配技術(shù)的影響,有效的提升裝配的質(zhì)量和速度,減少了企業(yè)生產(chǎn)過程的工作量,降低了企業(yè)的生產(chǎn)和管理成本,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)資源的合理配置。
3 機(jī)械裝配自動(dòng)化的實(shí)際應(yīng)用范圍及形式
3.1 機(jī)械裝配自動(dòng)化應(yīng)用范圍
現(xiàn)如今機(jī)械裝配自動(dòng)化技術(shù)主要應(yīng)用于柔性條件較好的設(shè)備,由于機(jī)械裝配自動(dòng)化設(shè)備和傳統(tǒng)的機(jī)械加工設(shè)備存在較大的差別,是一種相對特別的設(shè)備,其生產(chǎn)制造的成本比較高,并且對于外圍設(shè)備要求具備一定的柔性,使得即使發(fā)生產(chǎn)線的變更,自動(dòng)化裝配設(shè)備也可以即插即用。此外自動(dòng)化裝配技術(shù)會(huì)使用在一些大批量裝配的產(chǎn)品裝配過程中。
3.2 機(jī)械裝配自動(dòng)化應(yīng)用形式
在加工系統(tǒng)中,往往存在許多重復(fù)性較多和危險(xiǎn)性較大的工作,借助自動(dòng)化裝配技術(shù)能使得以上問題迎刃而解,并且還能夠提升其生產(chǎn)精度,進(jìn)而提升裝配的質(zhì)量。同時(shí)也大幅減少了安全事故發(fā)生的概率,徹底顛覆了機(jī)械裝配加工模式,有利于企業(yè)的發(fā)展。
以計(jì)算機(jī)的形式,將機(jī)械裝配情況進(jìn)行數(shù)字化的展示,對下一步機(jī)械裝配操作進(jìn)行實(shí)際方針,初步驗(yàn)證裝配的正確性,此種容錯(cuò)技術(shù)可以有效的降低企業(yè)的裝配錯(cuò)誤率,降低企業(yè)裝配成本。同時(shí)還可以將裝配數(shù)據(jù)形成信息流的形式,為下一道工序提供借鑒和指導(dǎo)。
隨著工業(yè)水平的不斷發(fā)展,對產(chǎn)品的精度和裝配質(zhì)量提出了越來越高的要求,這就對機(jī)械裝配的檢測提出了更高的難度。傳統(tǒng)的裝配檢測手段已經(jīng)不能支持如此之高的裝配精度要求,在裝配自動(dòng)化技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí),也全面提升了裝配檢測的技術(shù),借助先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù),對裝配結(jié)果進(jìn)行全面的處理以及分析,這樣可以有效的保證機(jī)械裝配的精度和質(zhì)量,提升企業(yè)的核心競爭力。
4 機(jī)械裝配自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展趨勢
4.1 發(fā)展投資少見效快的現(xiàn)代裝配技術(shù)
當(dāng)今世界產(chǎn)品更新速度極快,如果裝配過程既能做到投資少還能夠大幅提升裝配效率,那么是和我國現(xiàn)階段工業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求符合的。另外,在實(shí)際裝配生產(chǎn)過程中對一些通用的自動(dòng)化裝配設(shè)備要深入挖掘其潛力,實(shí)現(xiàn)物盡其用,對于其他設(shè)備要堅(jiān)持以創(chuàng)新為原則的產(chǎn)品改造,并且借助一些先進(jìn)的技術(shù),如數(shù)控技術(shù)等,一方面積極發(fā)揮改造人員的自主能動(dòng)性,另一方面可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備產(chǎn)能的最大化,促進(jìn)現(xiàn)代化機(jī)械裝配技術(shù)向著更好的方向發(fā)展。
4.2 發(fā)展自動(dòng)化配套技術(shù)
隨著機(jī)械裝配自動(dòng)化技術(shù)在各個(gè)裝配領(lǐng)域的逐漸深入應(yīng)用,不僅帶動(dòng)了機(jī)械方面,而且?guī)?dòng)了自動(dòng)化系統(tǒng)和微電子等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。因此發(fā)展自動(dòng)化裝配技術(shù)的核心是要大力發(fā)展與之相配套的各類自動(dòng)化技術(shù),如機(jī)床技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)和控制理論等,只有各方起頭并進(jìn),才能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。
4.3 機(jī)械裝配自動(dòng)化技術(shù)與實(shí)際生產(chǎn)緊密結(jié)合
生產(chǎn)的實(shí)際需求是帶動(dòng)自動(dòng)化發(fā)展的主要因素,無論機(jī)械裝配自動(dòng)化技術(shù)怎么發(fā)展,歸根結(jié)底是要滿足生產(chǎn)的實(shí)際需求,是為了更好更快的滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)。在我國發(fā)展自動(dòng)化裝配技術(shù)的過程中,要以現(xiàn)如今機(jī)械行業(yè)發(fā)展的前提作為背景,機(jī)械裝配自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)用性應(yīng)該放在第一位,這樣才能夠使得裝配自動(dòng)化技術(shù)為社會(huì)效益的增長服務(wù)。
5 結(jié)論
隨著我國國力及人民生活需求的不斷發(fā)展,高精尖產(chǎn)品是未來發(fā)展的大趨勢,由于傳統(tǒng)裝配在裝配精度和裝配效率的先天條件,無法滿足這些產(chǎn)品的裝配需求,因此自動(dòng)化裝配技術(shù)必將成為推動(dòng)這些產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)鍵要素。我們應(yīng)該高度重視機(jī)械裝配自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,大力發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢,助力國民經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]李志超.機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展前景的探索[J].智能城市,2016(04):41-42+45.
[2]黎田,胡曉雪,姚為,陳紹勇.機(jī)器人在航天裝備自動(dòng)化裝配中的應(yīng)用研究[J].航空制造技術(shù),2014(21):102-104+108.