江蘇省常州技師學(xué)院 陳永旺

常州劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 單艷芬

2017年12月19日，國務(wù)院辦公廳出臺了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》，提出堅持職業(yè)教育校企合作、工學(xué)結(jié)合的辦學(xué)制度，推進職業(yè)學(xué)校和企業(yè)聯(lián)盟，與行業(yè)聯(lián)合，同園區(qū)聯(lián)結(jié)。2018年2月5日，教育部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、人力資源社會保障部和國家稅務(wù)總局于聯(lián)合制定并發(fā)布《職業(yè)學(xué)校校企合作促進辦法》，指出產(chǎn)教融合、校企合作是職業(yè)教育的基本辦學(xué)模式，是辦好職業(yè)教育的關(guān)鍵所在。校企合作是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的主要手段，不僅提高了教育培養(yǎng)人才的力度，也有利于企業(yè)的發(fā)展壯大，鍛煉了學(xué)生的實踐能力，實現(xiàn)了學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方共贏。校企合作形式多樣，主要有工學(xué)交替、頂崗實習(xí)、“訂單”式合作、學(xué)校引進企業(yè)入駐等模式。本文主要針對學(xué)校汽車維修專業(yè)引進企業(yè)入駐模式，即“校中企”模式進行分析。

1 “校中企”的基本內(nèi)涵

“校中企”是職業(yè)教育在借鑒新加坡“教學(xué)工廠”基礎(chǔ)上創(chuàng)建的辦學(xué)模式和人才培養(yǎng)模式，它將學(xué)校和企業(yè)兩種不同的教育環(huán)境和資源進行深度融合，為學(xué)生提供實踐機會，補充學(xué)校實訓(xùn)條件不足，增強學(xué)生對課堂理論知識的理解，提高教學(xué)效果，提升學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)。是將企業(yè)或企業(yè)車間引進學(xué)校，整合學(xué)校和企業(yè)的雙方資源，重構(gòu)理論教學(xué)和實踐教學(xué)知識體系，結(jié)合行業(yè)企業(yè)標準，實施教學(xué)、實訓(xùn)、生產(chǎn)、科研等于一體的實習(xí)實訓(xùn)基地。這種校企合作模式一般由學(xué)校提供場地（教室或車間），企業(yè)將企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)人員、資料等資源引入學(xué)校，校企雙方整合師資、設(shè)備等資源，組織教學(xué)、生產(chǎn)和科研。“校中企”實習(xí)實訓(xùn)基地的建設(shè)，能將學(xué)校教學(xué)實訓(xùn)與企業(yè)生產(chǎn)有機地結(jié)合起來，使學(xué)生在一個真實的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境中學(xué)習(xí)各種必需的專業(yè)技能。這種校企結(jié)合的辦學(xué)模式，能使企業(yè)得到急需的人才，學(xué)校也解決了設(shè)備、師資等相關(guān)資源不足。

2 汽車維修專業(yè)“校中企”的創(chuàng)新點

（1）對企業(yè)而言，可以獲得人才、經(jīng)濟、技術(shù)創(chuàng)新等效益。汽車維修企業(yè)通過“校中企”的運行，能夠直接培訓(xùn)出該汽車維修企業(yè)需求的技能人才，發(fā)現(xiàn)具有準管理素養(yǎng)的管理人才，為企業(yè)做好人才儲備。汽車維修企業(yè)通過“校中企”，運用學(xué)校場地、設(shè)備、工學(xué)交替的學(xué)生，使得汽車維修的運營成本大幅度下降。

（2）對學(xué)校而言，可以優(yōu)化人才培養(yǎng)體系，鍛煉師資隊伍。學(xué)校通過將汽車維修企業(yè)的車間引入校園，與企業(yè)共建實訓(xùn)基地，共同制定人才培養(yǎng)方案，使學(xué)校教育教學(xué)改革更能適應(yīng)社會發(fā)展。人才培養(yǎng)方案的制定可以將汽車維修企業(yè)的企業(yè)文化、企業(yè)精神融入進來。為增強學(xué)校教師的實踐、科研與創(chuàng)新能力，學(xué)?？梢猿浞掷谩靶Ｖ衅蟆?，委派教師定期或不定期地進入汽車維修企業(yè)車間，參與企業(yè)的實際工作，鍛煉教師的實踐、科研與創(chuàng)新能力。

（3）對學(xué)生而言，可以獲得“雙重身份”，增強實踐能力。根據(jù)人才培養(yǎng)模式，“校中企”的學(xué)生具有在校生和企業(yè)員工的“雙重身份”。學(xué)生除了參加學(xué)校正常的理論與實踐知識的學(xué)習(xí)，還可以以員工的身份參與汽車維修企業(yè)的維修工作，具備準員工的屬性。這種屬性能夠切實地培養(yǎng)學(xué)生的企業(yè)精神，熟知企業(yè)維修等實踐過程，使得學(xué)生成為最大收益者。

3 汽車維修專業(yè)“校中企”模式建設(shè)的關(guān)鍵因素

汽車維修專業(yè)校企合作具有非常強的實踐性特征，“校中企”模式的建設(shè)快速提升了學(xué)生的實踐能力。但是這種合作模式的運作的好壞，需要重視下面幾個問題，即校企雙方的職責、學(xué)校課程建設(shè)、工學(xué)交替實施等。

3.1 校企雙方的職責

汽車維修專業(yè)“校中企”中，一般由學(xué)校提供校企合作的汽車維修車間等基礎(chǔ)設(shè)施。汽車維修企業(yè)提供所需要的車輛維修設(shè)備設(shè)施、維修材料、技術(shù)人員等。但是合作時雙方的分工、協(xié)作存在著不一致問題，影響著校企合作成效，因而需要明確校企雙方的職責。

在“校中企”中，學(xué)?？梢宰鳛槠嚲S修企業(yè)的分公司，基地的建設(shè)要能滿足學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)、頂崗實習(xí)等要求。汽車維修企業(yè)負責具體經(jīng)營、獲取訂單、設(shè)備維護等。在規(guī)劃期間，校企雙方應(yīng)當制定合作機制，明確雙方的職責?！靶Ｖ衅蟆蹦軌虮ＷC學(xué)生有足夠的實訓(xùn)時間，需要規(guī)范企業(yè)對“雙重身份”的學(xué)生屬性認可，不能安排過長時間、過晚時間、過危險工作，合理保障學(xué)生權(quán)益。學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生應(yīng)當簽訂三方協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容包括實習(xí)時間安排、頂崗實習(xí)期間的工資待遇、安全防范與應(yīng)急處理、學(xué)生實習(xí)學(xué)分換算等。同時為了加快雙師型培養(yǎng)，開展師資交流互動，讓企業(yè)師傅入課堂兼職、學(xué)校教師入車間實踐。這樣校企雙方可以制定一系列制度，如《校企合作工作考核制度》《實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)與管理辦法》《學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)管理辦法》《實習(xí)實訓(xùn)基地學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)安全管理規(guī)定》《企業(yè)師傅與學(xué)校教師交流管理辦法》《“校中企”實習(xí)實訓(xùn)基地經(jīng)費使用管理辦法》等規(guī)章制度。

3.2 “校中企”對學(xué)校汽車維修專業(yè)課程建設(shè)的意義

學(xué)校教育教學(xué)需要具體落實在課程建設(shè)上?！靶Ｖ衅蟆苯ㄔO(shè)過程中，應(yīng)當把課程建設(shè)放在重要位置，優(yōu)化課程教學(xué)大綱，編寫與車間一致的校本教材，構(gòu)建科學(xué)的課程考核評價體系。

（1）校企共同修訂一體化課程教學(xué)大綱。校企雙方依據(jù)汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，針對《發(fā)動機構(gòu)造與檢修》《底盤構(gòu)造與檢修》《電氣設(shè)備檢修》《汽車空調(diào)構(gòu)造與檢修》《汽車二級維護》等一體化課程修訂一體化教學(xué)大綱，尤其要對實訓(xùn)部分內(nèi)容的技術(shù)參數(shù)、維修工藝等知識進行修訂。修訂后的教學(xué)大綱各知識點應(yīng)符合當前主要車型的技術(shù)標準。

（2）共同編寫一體化校本教材。校本教材的編寫應(yīng)當依據(jù)學(xué)校的維修車間、師資水平等實際情況，充分考慮“校中企”的汽車維修企業(yè)的主修車型、主要修理設(shè)備、技師水平，同時還要考慮學(xué)生知識結(jié)構(gòu)和情感特點。校本教材應(yīng)按照汽車維修一體化課程的教學(xué)大綱的要求編寫，應(yīng)對教學(xué)目標、理論內(nèi)容、實訓(xùn)任務(wù)（所需設(shè)備、材料、場地）等進行科學(xué)安排。教材內(nèi)容除了圍繞當前主流車型、主流設(shè)備，同時要注意汽車維修技術(shù)前沿知識的拓展。這樣的教材不僅能滿足學(xué)生就業(yè)需求，還能促進學(xué)生后續(xù)發(fā)展。

（3）構(gòu)建科學(xué)的課程考核評價體系?！靶Ｖ衅蟆蹦Ｊ绞蛊髽I(yè)參與了學(xué)生的培養(yǎng)過程，課程考核評價不再是教師評價的單一形式，需要將汽車維修企業(yè)評價納入到課程考核中，建立學(xué)校教師、企業(yè)師傅、學(xué)生自己三方面的多元化評價。三者評價各有特點，學(xué)校教師只要評價學(xué)生理論掌握程度和團隊合作性，企業(yè)師傅主要評價實訓(xùn)過程規(guī)范性和完成質(zhì)量，學(xué)生自評主要是小組自評和互評。

3.3 開展工學(xué)交替式的教學(xué)

由于受“校中企”實習(xí)實訓(xùn)基地的規(guī)模、設(shè)備維修等限制，往往無法進行多個班級容量的現(xiàn)場教學(xué)活動。在這種情況下，可以采用分班、錯時等手段，在汽車維修車間進行現(xiàn)場教學(xué)。這些安排在學(xué)期教學(xué)計劃制定時，需要及時與企業(yè)進行溝通。

為了滿足企業(yè)階段性急需用人需求，可以輪流安排學(xué)生赴汽車維修企業(yè)進行短期的頂崗實習(xí)（納入到學(xué)生學(xué)分計算中）。既解決了企業(yè)的用人需求，也增強了學(xué)生的實際崗位能力。