領(lǐng)克的“智能魔方”

文 AO記者 陳秀娟

由CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立的汽車(chē)品牌有何魅力？

1月23日，在“尋找有情感的出行伴侶——2018年年度智能座駕評(píng)選”活動(dòng)上，領(lǐng)克01榮獲2018年度智能座駕大獎(jiǎng)，這是在60多款入選車(chē)型中評(píng)選出的年度智能車(chē)型。這款車(chē)獲獎(jiǎng)的背后離不開(kāi)領(lǐng)克品牌的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。那么，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)究竟有何魅力？

領(lǐng)克汽車(chē)是采取歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售的一個(gè)全球品牌，是基于全新CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立的汽車(chē)品牌。領(lǐng)克01則是一款定位于都市年輕人群的中型SUV，也是首款基于CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。

據(jù)記者了解，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)是由沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo)、吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的探索模塊化架構(gòu)的最新成果。該模塊架構(gòu)是指未來(lái)的“智能魔方”，模塊化，形似魔方中的魔塊，包含了車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等車(chē)輛的組成部分，可以自由組合在一個(gè)形似魔方中心支架的平臺(tái)之上，衍生出不同級(jí)別和類型的車(chē)型。架構(gòu)則是組合魔方的邏輯關(guān)系，形似說(shuō)明書(shū)，標(biāo)定了技術(shù)、質(zhì)量體系、工業(yè)模塊化、工藝流程及沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線上的工業(yè)接口技術(shù)通用性和尺寸范圍，同時(shí)還涵蓋了采購(gòu)策略和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的流程體系，以指導(dǎo)魔方中各個(gè)部分的正確組合，形成一個(gè)擁有智能全維矩陣、靈活多重組合、安全穩(wěn)固立方的“智能魔方”。

CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，這個(gè)看似不明覺(jué)厲的專業(yè)技術(shù)，其實(shí)與消費(fèi)者利益息息相關(guān)，看似簡(jiǎn)單的模塊化組合，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)模塊、工業(yè)制造接口、工藝流程、采購(gòu)策略的開(kāi)發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，從而可以讓消費(fèi)者以更優(yōu)惠的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)到質(zhì)量更可靠、配置更豐富的產(chǎn)品。

“以部件為例，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)從成本、性能等多角度通盤(pán)考慮，在統(tǒng)一的架構(gòu)基礎(chǔ)上，通過(guò)設(shè)定不同的帶寬，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品部件在領(lǐng)克 01以及未來(lái)不同車(chē)型上得以沿用，同時(shí)形成不論是動(dòng)態(tài)還是靜態(tài)性能，產(chǎn)品系列都具有統(tǒng)一的家族式風(fēng)格。而標(biāo)準(zhǔn)化則意味著生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量大幅提高，讓消費(fèi)者選得舒心、買(mǎi)得放心、用得安心。”吉利內(nèi)部人士舉例說(shuō)道。

正是得益于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)所提供的足夠帶寬，領(lǐng)克的工程師在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛各項(xiàng)性能均衡性的同時(shí)，擁有了更多空間去設(shè)定獨(dú)具“領(lǐng)克風(fēng)格”的駕駛操控性和乘坐舒適性，7.7s的0-100km/h加速時(shí)間、1400rpm即可爆發(fā)300N·m峰值扭矩的動(dòng)力爆發(fā)，以及更加精準(zhǔn)、迅捷的轉(zhuǎn)向操控，都讓領(lǐng)克 01的動(dòng)力及操控性能領(lǐng)先同級(jí)。

在智能互聯(lián)方面，CMA電子架構(gòu)帶來(lái)了更高的延展性和傳輸速率，就像在最新“IOS”系統(tǒng)預(yù)裝了卡槽無(wú)限多的“主板”，從而可實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)、云端技術(shù)、遠(yuǎn)程控制、車(chē)載APP等智能互聯(lián)功能，如領(lǐng)克01擁有專屬的手機(jī)APP可與車(chē)機(jī)隨時(shí)連接，在出門(mén)時(shí)通過(guò)APP遠(yuǎn)程遙控，啟動(dòng)車(chē)內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)，提前自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度至22攝氏度，從冷風(fēng)刺骨或烈日灼燒的室外進(jìn)入車(chē)內(nèi)，溫暖宛如五月天。

在安全方面，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)獨(dú)有的正面碰撞副車(chē)架脫落設(shè)計(jì)及針對(duì)25%小偏置碰撞工況獨(dú)有的擺臂旋轉(zhuǎn)失效設(shè)計(jì)，使車(chē)輛在發(fā)生碰撞時(shí)，減少通過(guò)輪胎傳遞到駕駛艙的碰撞力，保證乘員艙完整性，減小事故傷害。

此外，由CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化而來(lái)的另一大優(yōu)勢(shì)是新車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期將大幅縮減。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)適應(yīng)從A0級(jí)到B級(jí)等不同級(jí)別車(chē)型開(kāi)發(fā)，涵蓋SUV、跨界車(chē)、轎車(chē)等車(chē)型，并可匹配傳統(tǒng)能源、新能源發(fā)動(dòng)機(jī)與多種變速箱搭配的動(dòng)力總成。

隨著領(lǐng)克01的推出，領(lǐng)克品牌開(kāi)啟了“高端”產(chǎn)品系列的新篇章，基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的領(lǐng)克02、03以及PHEV等不同類別車(chē)型將于2018年陸續(xù)亮相。