加強(qiáng)車隊(duì)管理 提升汽車調(diào)度管理水平

徐惠江

（蘇州市吳江地方稅務(wù)局，江蘇 蘇州 215200）

汽車調(diào)度在保障單位用車方面發(fā)揮重要作用，伴隨著用車服務(wù)增多以及服務(wù)保障工作經(jīng)常化逐漸形成車隊(duì)。所以，在行政單位中車隊(duì)擁有特殊地位，其作為行政單位后勤保障的重要構(gòu)成部分，承擔(dān)著保證領(lǐng)導(dǎo)和單位各項(xiàng)事務(wù)公車服務(wù)的職責(zé)。因此，車隊(duì)整體管理水平和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高低不僅關(guān)系著行政單位各項(xiàng)工作能否順利進(jìn)行，而且還在一定程度上影響著行政單位的形象。因此，在汽車調(diào)度管理中，必須抓好車隊(duì)管理。

1 汽車調(diào)度概述

汽車調(diào)度指的是運(yùn)用科學(xué)且合理的方法指揮調(diào)派車輛，確保所有的汽車均能在統(tǒng)一調(diào)度管理安排下進(jìn)入工作狀態(tài)，制定科學(xué)的調(diào)度方案，以減少汽車運(yùn)行成本和人力成本，做好車輛的使用計(jì)劃和規(guī)劃，從而將車輛的使用效率和使用價(jià)值最大程度發(fā)揮出來(lái)[1]。

2 汽車調(diào)度中車隊(duì)管理存在的問(wèn)題分析

2.1 車隊(duì)駕駛員素質(zhì)參差不齊

就目前很多行政單位車隊(duì)管理現(xiàn)狀來(lái)看，車隊(duì)人員因?yàn)槲幕絽⒉畈积R，思想觀念存在差異，導(dǎo)致駕駛員素質(zhì)參差不齊，其中主要體現(xiàn)在個(gè)別駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄。

2.2 用車人員的習(xí)慣思維

中共中央政治局頒布了“八項(xiàng)規(guī)定”，其中明確提出了“要輕車簡(jiǎn)從、減少陪同、簡(jiǎn)化接待”的要求。即便如此，行政單位依然有個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部的用車習(xí)慣思維和八項(xiàng)規(guī)定嚴(yán)格用車相沖突。主要體現(xiàn)在：“八項(xiàng)規(guī)定”之前用車人員視接待人員的身份安排不同等級(jí)車輛，個(gè)別用車人員利用公務(wù)車辦私事，接送子女放學(xué)，駕駛公務(wù)車外出旅游等。

2.3 汽車綜合利用率偏低

就行政單位公務(wù)汽車調(diào)度來(lái)看，常常存在需要多個(gè)部門(mén)同時(shí)到一個(gè)地方的情況，此時(shí)為了提高車輛的利用效率，只需調(diào)配一輛商務(wù)車便可以成功解決用車緊張的問(wèn)題，但是因?yàn)閭€(gè)別人員以辦事不方便為由，拒絕了汽車調(diào)度部門(mén)的綜合安排，從而增加了車隊(duì)日常管理和車輛調(diào)度的難度。

2.4 工作性質(zhì)復(fù)雜，管理難度大

因?yàn)槠囌{(diào)度中車隊(duì)工作性質(zhì)復(fù)雜且多變，管理方式也不同于其他部門(mén)，如此便增加了車隊(duì)管理的不確定因素和管理難度，很多時(shí)候因?yàn)闆](méi)有準(zhǔn)確把握車隊(duì)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平，導(dǎo)致管理上的很多漏洞[2]。

3 汽車調(diào)度中車隊(duì)管理策略

3.1 提升車隊(duì)駕駛員整體素質(zhì)

首先，規(guī)范駕駛員的行為，要組織駕駛員學(xué)習(xí)相關(guān)條例和制度，增強(qiáng)車隊(duì)駕駛員按照規(guī)章制度辦事的意識(shí)，從而逐步糾正他們有章不循、循章不嚴(yán)等問(wèn)題。然后加強(qiáng)車隊(duì)駕駛員“八小時(shí)以外”的管理，嚴(yán)格禁止單位車隊(duì)駕駛員將公車開(kāi)至娛樂(lè)場(chǎng)所（浴室、酒吧、歌舞廳、發(fā)廊等），以免誘發(fā)各類事故和事件。最后，組織駕駛員開(kāi)展系統(tǒng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提升其駕駛水平。培訓(xùn)的內(nèi)容主要集中于駕駛技術(shù)、心理綜合素質(zhì)以及故障排除三個(gè)方面，全面提升車隊(duì)駕駛員的駕駛水平。

3.2 糾正用車人員的用車思維

要想糾正用車人員的錯(cuò)位用車思維，除了組織單位人員積極學(xué)習(xí)“八項(xiàng)規(guī)定”公務(wù)用車相關(guān)規(guī)定外，單位建立統(tǒng)一的停車場(chǎng)，要求在夜晚和節(jié)假日所有公務(wù)車輛及執(zhí)勤執(zhí)法車輛均應(yīng)停在相應(yīng)的停車位，如果因工作需要提前上班或者推遲下班時(shí)，車隊(duì)駕駛員必須向管理者報(bào)告，待同意后才能將車按要求停放指定地點(diǎn)，否則需要按公車私用進(jìn)行處罰。必要時(shí)可以應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，構(gòu)建公務(wù)車的監(jiān)控平臺(tái)，在公務(wù)車輛方面安裝GPS定位系統(tǒng)，主要跟蹤記載車輛的行程、軌跡以及區(qū)域，并對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)定期分析。

3.3 科學(xué)合理派車，提高集約管理水平

第一，統(tǒng)籌兼顧，保證重點(diǎn)，即要充分考慮到近年來(lái)本單位車輛少、用車人數(shù)多、工作量大這一矛盾；第二，對(duì)單位各個(gè)部門(mén)的用車需求進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌，嚴(yán)格按照“保障重點(diǎn)，兼顧一般”的原則，確保單位業(yè)務(wù)部分工作公車的需求；第三，樹(shù)立節(jié)約意識(shí)，單位共用車輛管理不好，容易形成大量的浪費(fèi)，因此在公務(wù)用車調(diào)度時(shí)，要堅(jiān)持勤儉節(jié)約，在汽車調(diào)度方面能夠只用一輛車堅(jiān)決不多用一輛，盡量服用安排節(jié)約用車。

3.4 抓好車隊(duì)安全行車教育 ，保證行車安全

第一，加強(qiáng)駕駛員職業(yè)道德教育，不斷增強(qiáng)他們愛(ài)崗敬業(yè)意識(shí)和職業(yè)道德素養(yǎng)；二是開(kāi)展安全常識(shí)教育，可以邀請(qǐng)當(dāng)?shù)氐慕痪絾挝恢兄v解交通法規(guī)和安全常識(shí)，傳授一些預(yù)防安全事故的方法。第三，開(kāi)展警示教育，要利用單位網(wǎng)頁(yè)、電視等播放預(yù)防車輛事故的視頻，讓駕駛員樹(shù)立“四負(fù)責(zé)”意識(shí)，即對(duì)單位榮譽(yù)負(fù)責(zé)，對(duì)自己前途負(fù)責(zé)，對(duì)自己家人負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé)，從而全面提升駕駛員安全意識(shí)，保證行車安全。針對(duì)那些不安全交通法規(guī)行駛的車輛，需要由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)的違章后果[3]。

3.5 完善車隊(duì)激勵(lì)考核機(jī)制

首先應(yīng)該明確規(guī)定在汽車調(diào)度中車隊(duì)駕駛員的職責(zé)，然后根據(jù)汽車駕駛員的職責(zé)和駕駛車輛、駕駛?cè)蝿?wù)，在細(xì)分和細(xì)化日常工作狀態(tài)的基礎(chǔ)上，開(kāi)展分層次的崗位績(jī)效考核，從而全面提升汽車駕駛員的工作積極性。其次，作為車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者和管理者應(yīng)該自覺(jué)承擔(dān)起汽車調(diào)度的監(jiān)督和檢查工作，定期對(duì)車隊(duì)管理情況開(kāi)展監(jiān)督，重點(diǎn)監(jiān)督汽車調(diào)度人員、駕駛?cè)藛T是否存在違反“八項(xiàng)規(guī)定”私自用車等情況。最后，在車隊(duì)管理過(guò)程中，應(yīng)該始終堅(jiān)持“以人為本”，要充分尊重車隊(duì)調(diào)度的工作人員，車隊(duì)駕駛員。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在汽車調(diào)度中，車隊(duì)的管理工作和單位各項(xiàng)公務(wù)開(kāi)展息息相關(guān)，雖然當(dāng)前行政單位車隊(duì)管理方面還存在或多或少的問(wèn)題，但是筆者堅(jiān)信，相關(guān)部分只要找準(zhǔn)問(wèn)題的關(guān)鍵，堅(jiān)持節(jié)能減排和安全行車的意識(shí)，采取提升車隊(duì)駕駛員整體素質(zhì)；糾正用車人員的用車思維；科學(xué)合理派車，提高集約管理水平；抓好車隊(duì)安全行車教育 ，保證行車安全；完善車隊(duì)激勵(lì)考核機(jī)制等策略，提升車隊(duì)管理水平，促進(jìn)單位車隊(duì)管理工作邁上新臺(tái)階。

[1] 周國(guó).加強(qiáng)車隊(duì)管理優(yōu)化汽車調(diào)度[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技,2017,28（12）：298.

[2] 潘偉忠.淺析車隊(duì)管理背景下汽車調(diào)度管理水平提升的路徑[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016（24）：275-276.

[3] 王瑞林.加強(qiáng)車隊(duì)管理優(yōu)化汽車調(diào)度[J].黑龍江科技信息,2015（03）：192.