劉洪娟，姜大立，安建勇，王銳淇，姜玉宏 （陸軍勤務(wù)學(xué)院，重慶401311）

2017年3月31日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》，明確重慶自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“自貿(mào)區(qū)”）實(shí)施范圍達(dá)119.98平方公里，涵蓋兩江片區(qū)、西永片區(qū)和果園港片區(qū)3個(gè)片區(qū)。

隨著重慶自貿(mào)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，重慶物流業(yè)將迎來(lái)跨越式發(fā)展，對(duì)于物流人才也提出了更高的要求。因此重慶高校根據(jù)重慶自貿(mào)區(qū)物流人才需求特點(diǎn)，優(yōu)化調(diào)整物流人才的培養(yǎng)、構(gòu)建適合自貿(mào)區(qū)特色的物流人才培養(yǎng)體系顯得迫在眉睫。

1 重慶自貿(mào)區(qū)建設(shè)及其物流發(fā)展趨勢(shì)

重慶作為第三批國(guó)家自貿(mào)區(qū)，于2017年3月正式掛牌。自貿(mào)區(qū)以制度創(chuàng)新為核心，以可復(fù)制可推廣為基本要求，努力建成服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的國(guó)際物流樞紐和口岸高地。

圍繞其戰(zhàn)略目標(biāo)，打造物流樞紐，交通物流及配套的服務(wù)功能成為重慶自貿(mào)區(qū)的主要任務(wù)和措施，比如：

（1）“在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)建立海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，打造覆蓋鐵、公、水、空多種運(yùn)輸方式的國(guó)際物流運(yùn)輸體系”；

（2）“拓展口岸功能，擴(kuò)大水運(yùn)口岸范圍，完善自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)進(jìn)口整車、水果、肉類等指定口岸建設(shè)”；

（3）“自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)企業(yè)以自建、收購(gòu)、股權(quán)合作等多種方式在‘一帶一路’沿線國(guó)家建立境外營(yíng)銷、物流、結(jié)算等區(qū)域性運(yùn)營(yíng)總部”；

（4）“在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展貨運(yùn)班線、城際速遞、共同配送等多樣化、專業(yè)化服務(wù)方式”[1]。

上述建設(shè)任務(wù)的確立將對(duì)重慶乃至全國(guó)物流發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響：

（1）跨境物流需求將大幅增加。重慶自貿(mào)區(qū)的建立以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為跨境B2B電商的發(fā)展提供了很好的機(jī)會(huì)，相配套的跨境物流也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇?？缇畴娚淘谡叩闹С窒抡鸩阶呦蛘?guī)化，其正規(guī)化也將帶來(lái)規(guī)模的增長(zhǎng)，這樣，保稅倉(cāng)的需求將進(jìn)一步加大，從而倒逼倉(cāng)儲(chǔ)物流變革。因此可以看出，跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)移到物流供應(yīng)鏈的解決方案上，服務(wù)于跨境電商平臺(tái)的物流企業(yè)將獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

（2）物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中的作用日益凸顯。為適應(yīng)商業(yè)模式的變革、技術(shù)的創(chuàng)新以及國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，重慶乃至全國(guó)的物流業(yè)迅速變革，開(kāi)始進(jìn)入與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等前沿技術(shù)深度融合的全新階段，并朝著智能高效的方向不斷發(fā)展。對(duì)物流企業(yè)而言，所有信息技術(shù)必須基于對(duì)數(shù)據(jù)的及時(shí)收集和分析，比如：根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析，合理規(guī)劃分配資源，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，調(diào)高運(yùn)營(yíng)管理效率；根據(jù)消費(fèi)者的偏好及習(xí)慣，預(yù)測(cè)消費(fèi)者需求，將商品物流環(huán)節(jié)和客戶的需求同步進(jìn)行，并預(yù)計(jì)運(yùn)輸路線和配送路線，緩解運(yùn)輸高峰期的物流壓力，提高客戶滿意度，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)等技術(shù)，推進(jìn)制造業(yè)物流、農(nóng)村物流、電子商務(wù)物流、城市配送、冷鏈物流和國(guó)際物流等智能化，發(fā)展精準(zhǔn)服務(wù)、體驗(yàn)服務(wù)、聚合服務(wù)等物流新模式；運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理、車輛眾包、物流大數(shù)據(jù)等方面的優(yōu)化管理；利用人工智能可以輕松解決倉(cāng)儲(chǔ)選址優(yōu)化、精準(zhǔn)庫(kù)存管理、車貨合理匹配、運(yùn)輸路徑優(yōu)選、配送時(shí)效管理等問(wèn)題[2]。

（3）物流行業(yè)發(fā)展趨向于集約化、專業(yè)化和智慧化的方向發(fā)展。物流行業(yè)將進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、互利共贏的時(shí)代，將由“分散”走向“集中”。企業(yè)物流需求加快向?qū)I(yè)化、一體化轉(zhuǎn)型，比如冷鏈物流、汽車物流、家電物流、跨境物流、珠寶物流等專業(yè)化運(yùn)作水平高的企業(yè)，將得到較大發(fā)展。第三方物流公司開(kāi)始參與到客戶更多的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，服務(wù)范圍逐漸擴(kuò)展，從合同物流向虛擬生產(chǎn)、物流金融、物流規(guī)劃和信息服務(wù)等領(lǐng)域拓展，即供應(yīng)鏈物流。更多的智慧化運(yùn)營(yíng)方式將替代原有的運(yùn)營(yíng)方式，比如操作無(wú)人化、運(yùn)營(yíng)智能化、決策智慧化等。

2 重慶自貿(mào)區(qū)物流人才能力需求分析

在重慶自貿(mào)區(qū)物流發(fā)展趨勢(shì)下，物流人才能力需求將呈現(xiàn)以下變化：

2.1 專業(yè)化物流能力

（1）港口物流能力。港口物流可以反映出國(guó)際間貿(mào)易的趨勢(shì)，重慶自貿(mào)區(qū)包含了兩路寸灘保稅港區(qū)、果園港片區(qū)等港口，這兩個(gè)區(qū)域面積為39.25平方公里，占自貿(mào)區(qū)總面積的32.7%，因此需要大量的港口物流人才，這些物流人才需要具備包括港口物流信息處理、港口機(jī)械作業(yè)、港口運(yùn)輸及公共貨場(chǎng)管理等物流操作和管理能力。

（2）保稅物流能力。重慶自貿(mào)區(qū)包含了重慶兩路寸灘保稅港區(qū)、重慶西永綜合保稅區(qū)、重慶鐵路保稅物流中心等保稅區(qū)，面積為17.32平方公里，占自貿(mào)區(qū)總面積的14.4%，隨著對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展，急需一批保稅物流人才，他們需要具備保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理、檢驗(yàn)檢疫、進(jìn)出口貨物調(diào)撥、報(bào)關(guān)報(bào)檢能力及熟悉相關(guān)保稅政策等。

（3）運(yùn)輸物流能力。運(yùn)輸物流人才負(fù)責(zé)根據(jù)自貿(mào)區(qū)客戶的實(shí)際需求，對(duì)貨物運(yùn)輸項(xiàng)目進(jìn)行合理規(guī)劃和優(yōu)化以便提升貨物運(yùn)輸效率。例如，通過(guò)提升協(xié)調(diào)配送服務(wù)，使自貿(mào)區(qū)物流企業(yè)能減少在貨物運(yùn)輸過(guò)程中各種不必要開(kāi)支并優(yōu)化流程，提高運(yùn)輸效率等。此外，還需掌握國(guó)際運(yùn)輸尤其是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的操作規(guī)則，根據(jù)自貿(mào)區(qū)內(nèi)具體業(yè)務(wù)能夠快速制定出經(jīng)濟(jì)的國(guó)際運(yùn)輸方案。因此，需要具備運(yùn)輸工具基本操作技能和運(yùn)輸貨物裝載優(yōu)化、運(yùn)輸路線優(yōu)化、運(yùn)輸資源合理調(diào)配、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)葲Q策優(yōu)化能力等。

（4）倉(cāng)儲(chǔ)物流能力。隨著自貿(mào)區(qū)物流中心的迅速發(fā)展，相應(yīng)的物流設(shè)施設(shè)備在不斷地投入建設(shè)，對(duì)相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流類人才的需求量也將不斷增加。這類人才需要具備出入庫(kù)操作、流通加工、裝卸搬運(yùn)等基本技能和儲(chǔ)位優(yōu)化、裝卸搬運(yùn)路線優(yōu)化、在庫(kù)商品質(zhì)量管理等管理決策能力。

（5）物流成本管理能力。隨著自貿(mào)區(qū)跨境物流的發(fā)展，物流成本管理將成為一項(xiàng)重要的工作。要求從業(yè)人員能夠根據(jù)客戶需求，對(duì)物流項(xiàng)目成本進(jìn)行準(zhǔn)確的分析與核算，為客戶提供合理的物流解決方案。需要具備物流成本預(yù)測(cè)與計(jì)劃、控制與分析、核算與評(píng)價(jià)等能力。

（6）物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力。自貿(mào)區(qū)的發(fā)展必須依托一大批物流項(xiàng)目的規(guī)劃與建設(shè)，要求從業(yè)人員能夠?qū)ξ锪黜?xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、選址和建設(shè)等，具備自貿(mào)區(qū)物流項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施等能力。

2.2 國(guó)際化能力

隨著重慶自貿(mào)區(qū)的建立，政府將憑借政策優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步吸引海內(nèi)外投資熱情，帶動(dòng)新一輪外貿(mào)企業(yè)涌入熱潮，形成集聚效應(yīng)。未來(lái)自貿(mào)區(qū)企業(yè)在招聘物流崗位人才的時(shí)候，將會(huì)更傾向于招聘具有良好國(guó)際化方面能力的物流人才，其知識(shí)、能力包括：

（1）國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)。從業(yè)人員需熟練掌握?qǐng)?bào)關(guān)、報(bào)檢、制單、報(bào)稅等業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)。

（2）國(guó)際物流法律法規(guī)知識(shí)。要求從業(yè)人員熟悉相關(guān)的國(guó)際慣例、公約、標(biāo)準(zhǔn)等。

（3）外語(yǔ)能力。要求從業(yè)人員能夠熟練使用英語(yǔ)（或其他外語(yǔ)）與客戶進(jìn)行準(zhǔn)確溝通。

2.3 復(fù)合型能力

自貿(mào)區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的特殊性對(duì)物流人才的綜合能力素質(zhì)也提出了更高的要求。這其中包括：

（1）計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。要求國(guó)際物流從業(yè)人員不僅要掌握基本計(jì)算機(jī)軟件，還需熟練操作與物流相關(guān)的特殊系統(tǒng)，能夠隨時(shí)處理有關(guān)業(yè)務(wù)。

（2）觀察分析能力。觀察力和分析能力對(duì)自貿(mào)區(qū)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)必不可少，面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及政策變化，要求從業(yè)人員能夠及時(shí)作出判斷。

（3）組織管理能力。要求國(guó)際物流管理人員在處理各項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，能夠合理配置各種資源，最大程度滿足客戶的需求。

（4）電子商務(wù)物流相關(guān)能力。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為了推動(dòng)自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)，現(xiàn)代物流企業(yè)需要“電商+物流”的復(fù)合型人才，即具備專業(yè)物流知識(shí)的同時(shí)能熟練運(yùn)用各種電商平臺(tái)去推動(dòng)物流活動(dòng)與跨國(guó)貿(mào)易，具有較強(qiáng)的信息接收與處理能力；具備熟練掌握物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電子配送平臺(tái)建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)銷售、物流信息操作等能力[3]。

3 重慶自貿(mào)區(qū)物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

根據(jù)重慶市物流與供應(yīng)鏈教育專委會(huì)編制的《2016重慶市物流人才培養(yǎng)白皮書(shū)》，重慶有16所本科院校，20所高職院校，7所中職院校，覆蓋中職、高職、本科、碩士、博士等學(xué)歷，每年畢業(yè)學(xué)生5 000余人。重慶高校物流專業(yè)的培養(yǎng)方向主要包括：第三方物流、電子商務(wù)物流、生產(chǎn)制造物流、國(guó)際物流、物流信息化、快遞物流、軍事物流、汽車物流、城市配送等。從物流整體的角度來(lái)說(shuō)，重慶高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)體系已較成熟，針對(duì)自貿(mào)區(qū)物流人才的能力需求也有部分涉及，但專門針對(duì)自貿(mào)區(qū)特點(diǎn)的成體系的物流人才培養(yǎng)還是比較缺乏的，因此，急需針對(duì)自貿(mào)區(qū)特點(diǎn)，以自貿(mào)區(qū)物流人才能力需求為牽引，構(gòu)建自貿(mào)區(qū)物流人才培養(yǎng)體系[4]。

4 重慶自貿(mào)區(qū)物流人才培養(yǎng)體系構(gòu)建研究及實(shí)踐

主要著手從目標(biāo)定位、專業(yè)設(shè)置、課程體系優(yōu)化、教學(xué)方法改革、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)平臺(tái)搭建等方面對(duì)自貿(mào)區(qū)物流人才培養(yǎng)體系構(gòu)建進(jìn)行研究和探索實(shí)踐。

4.1 目標(biāo)定位

自貿(mào)區(qū)功能上的特殊性決定了其物流業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜性，從而對(duì)相應(yīng)崗位物流人才提出更高要求。重慶自貿(mào)區(qū)物流人才應(yīng)當(dāng)符合重慶自貿(mào)區(qū)建設(shè)及物流發(fā)展需要，除需掌握物流各個(gè)學(xué)科（供應(yīng)鏈、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)龋┑幕局R(shí)，還應(yīng)具備處理自貿(mào)區(qū)內(nèi)物流各種業(yè)務(wù)及各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作能力（包括出入境通關(guān)業(yè)務(wù)、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)、國(guó)際物流運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、國(guó)際物流成本核算等）；其次，具有處理國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)所需的高水平的外語(yǔ)能力及溝通能力也是必然要求。根據(jù)當(dāng)前自貿(mào)區(qū)企業(yè)所需求的物流人才的特點(diǎn)，自貿(mào)區(qū)物流人才培養(yǎng)目標(biāo)可定位為：立足重慶，面向3個(gè)片區(qū)，具有扎實(shí)國(guó)內(nèi)外物流業(yè)所需物流管理能力、實(shí)踐操作技能、物流設(shè)計(jì)知識(shí)的綜合型高素質(zhì)外向型應(yīng)用人才。

4.2 專業(yè)設(shè)置

自貿(mào)區(qū)物流人才能力素質(zhì)來(lái)源于系統(tǒng)學(xué)習(xí)和專業(yè)訓(xùn)練。必須科學(xué)謀劃專業(yè)設(shè)置，構(gòu)建適合自貿(mào)區(qū)物流人才能力素質(zhì)要求的專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。在進(jìn)行專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該堅(jiān)持基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)知識(shí)有機(jī)統(tǒng)一，系統(tǒng)理論知識(shí)與專門知識(shí)有機(jī)統(tǒng)一的原則，合理劃分和科學(xué)設(shè)置專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系，建立起由自貿(mào)區(qū)物流技能、物流管理、物流決策三層次物流專業(yè)人才培養(yǎng)架構(gòu)。

4.3 課程體系優(yōu)化

重慶自貿(mào)區(qū)物流人才培養(yǎng)專業(yè)課程的設(shè)置必須針對(duì)自貿(mào)區(qū)物流行業(yè)所需的崗位及能力素質(zhì)來(lái)進(jìn)行，構(gòu)建出以學(xué)生為中心、以工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)的專業(yè)課程體系。在對(duì)自貿(mào)區(qū)物流行業(yè)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查，由具有行業(yè)影響力的自貿(mào)區(qū)物流企業(yè)專家組成的專業(yè)實(shí)踐研討會(huì)進(jìn)行論證，對(duì)自貿(mào)區(qū)物流管理人才的從業(yè)成長(zhǎng)歷程、工作過(guò)程進(jìn)行分析，從物流專業(yè)能力、專業(yè)素質(zhì)、專業(yè)拓展等方面構(gòu)建自貿(mào)區(qū)物流專業(yè)的課程體系。

首先，物流專業(yè)能力課程主要由專業(yè)核心能力課程、專業(yè)實(shí)踐能力課程兩大板塊組成，可以圍繞自貿(mào)區(qū)所需的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、保稅、電子商務(wù)、港口物流、國(guó)際物流成本管理、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)、國(guó)際物流法律法規(guī)知識(shí)、外語(yǔ)能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力等物流專業(yè)能力進(jìn)行課程設(shè)置。其次，專業(yè)素質(zhì)課程主要由專業(yè)基礎(chǔ)素質(zhì)課程和社會(huì)素質(zhì)課程組成，重點(diǎn)培養(yǎng)自貿(mào)區(qū)所需物流人才的從業(yè)素養(yǎng)，以職業(yè)行為習(xí)慣為表征。最后，專業(yè)拓展課程應(yīng)著重培養(yǎng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力，并與物流職業(yè)資格認(rèn)證有機(jī)結(jié)合，形成具有鮮明區(qū)域特色的物流專業(yè)課程內(nèi)容和嚴(yán)密的課程體系。

4.4 教學(xué)方法改革

培養(yǎng)自貿(mào)區(qū)新型物流人才必須改變傳統(tǒng)課程教學(xué)觀，使課程教學(xué)由只重視知識(shí)學(xué)習(xí)變?yōu)橹R(shí)學(xué)習(xí)與能力培養(yǎng)并重，改變過(guò)去先理論后實(shí)踐，先講授再實(shí)驗(yàn)的傳統(tǒng)教學(xué)模式，采取“做中學(xué)”的教學(xué)方法，讓學(xué)生通過(guò)學(xué)和做的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)知識(shí)學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練、綜合職業(yè)能力提高、職業(yè)素養(yǎng)形成。除了采取實(shí)驗(yàn)教學(xué)、崗位仿真教學(xué)等，更重要的是要走出學(xué)校，融入行業(yè)和企業(yè)環(huán)境，在自貿(mào)物流實(shí)踐中掌握培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和素養(yǎng)。

一方面可通過(guò)企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、企業(yè)專業(yè)實(shí)踐能力培訓(xùn)班等形式，在企業(yè)的環(huán)境下，在企業(yè)或行業(yè)專家的指導(dǎo)下完成自貿(mào)物流工作，在實(shí)踐中完成自貿(mào)物流崗位能力的培養(yǎng)。

另一方面可通過(guò)專業(yè)實(shí)踐技能競(jìng)賽的形式，以賽代培。由政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、學(xué)校共同制定物流技能比賽的內(nèi)容與規(guī)則，在企業(yè)物流中心或倉(cāng)庫(kù)開(kāi)展以優(yōu)化自貿(mào)物流工作流程、提高自貿(mào)物流工作效率、加強(qiáng)自貿(mào)物流工作安全管理等方面的競(jìng)賽，激發(fā)學(xué)生分析及解決自貿(mào)物流實(shí)際問(wèn)題的能力，檢驗(yàn)和提升學(xué)生在此方面的職業(yè)實(shí)踐水平和素質(zhì)。

4.5 師資隊(duì)伍建設(shè)

自貿(mào)區(qū)物流人才的培養(yǎng)，離不開(kāi)高素質(zhì)教師隊(duì)伍的建設(shè)，物流專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)的重點(diǎn)是提升專業(yè)教師的專業(yè)水平與實(shí)踐能力。為保證專業(yè)教師的物流專業(yè)知識(shí)更新和技術(shù)能力的實(shí)踐應(yīng)用，院?？梢圆扇」蓪W(xué)習(xí)的途徑提高教師的專業(yè)水平與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。例如，安排專業(yè)教師到自貿(mào)區(qū)物流企業(yè)掛職鍛煉或進(jìn)行專項(xiàng)能力培訓(xùn)，選送骨干教師到開(kāi)設(shè)物流課程的優(yōu)秀院校進(jìn)修學(xué)習(xí)、參加學(xué)術(shù)交流會(huì)等。通過(guò)不斷提高教師隊(duì)伍的職稱層次、專業(yè)能力特別是自貿(mào)區(qū)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理能力，結(jié)合有效的管理制度和激勵(lì)機(jī)制，建立以“雙師型”教師為主體、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)秀物流管理專業(yè)教學(xué)隊(duì)伍，提升教師職業(yè)綜合能力。

此外，學(xué)生崗位能力素質(zhì)培養(yǎng)僅依靠學(xué)校的專業(yè)教師是不能滿足教學(xué)要求的，必須有行業(yè)企業(yè)的技術(shù)專家參與，聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才做兼職教師，實(shí)現(xiàn)專兼結(jié)合、動(dòng)態(tài)管理，建設(shè)多元化師資隊(duì)伍，確保師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為實(shí)現(xiàn)自貿(mào)區(qū)新型物流人才培養(yǎng)目標(biāo)提供保障。

4.6 實(shí)訓(xùn)平臺(tái)搭建

院校應(yīng)加大物流專業(yè)的校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的搭建，為學(xué)生提供物流實(shí)踐的機(jī)會(huì)和場(chǎng)所，避免出現(xiàn)實(shí)踐與專業(yè)知識(shí)脫節(jié)的問(wèn)題。實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的搭建應(yīng)以自貿(mào)區(qū)物流運(yùn)營(yíng)模式為載體，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)信息處理技術(shù)為手段，針對(duì)自貿(mào)區(qū)所需物流人才進(jìn)行設(shè)計(jì)，構(gòu)建政府、行業(yè)、企業(yè)與學(xué)?！八奈灰惑w”的一流實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。也就是說(shuō)在政府主管部門（如教委、商委、發(fā)改委等）、物流行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)和學(xué)校建立起相應(yīng)的合作組織和機(jī)制?？稍谡块T的指導(dǎo)下，以行業(yè)協(xié)會(huì)為基礎(chǔ)，以物流企業(yè)和院校為成員，組建重慶自貿(mào)區(qū)物流產(chǎn)學(xué)研基地。該基地作為自貿(mào)區(qū)物流人才的綜合性實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，一方面實(shí)現(xiàn)與港口、碼頭、海運(yùn)企業(yè)及相關(guān)政府部門的交流與合作，為學(xué)生提供認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等機(jī)會(huì)，舉辦報(bào)告會(huì)、講座、研討會(huì)，使院校對(duì)自貿(mào)區(qū)物流行業(yè)的整體狀況及發(fā)展前景有更清晰的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)院校師生職業(yè)素養(yǎng)、實(shí)踐教學(xué)能力、科研水平的提升；另一方面為各成員企業(yè)的人才需求提供實(shí)現(xiàn)路徑，安排相關(guān)院校對(duì)接企業(yè)共同制定“訂單式”人才培養(yǎng)方案，聯(lián)合培養(yǎng)特定的自貿(mào)區(qū)物流人才，采取“定計(jì)劃、定課程、定學(xué)時(shí)、定教師”的方式，滿足應(yīng)用型、技能型人才需求；同時(shí)，還可利用學(xué)校的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及豐富的智力資源，為自貿(mào)區(qū)物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供技術(shù)支持，將院校最新的理論成果轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力，為促進(jìn)重慶自貿(mào)物流的可持續(xù)發(fā)展[5]。

5 總 結(jié)

重慶自貿(mào)區(qū)建設(shè)對(duì)重慶高校物流人才的培養(yǎng)而言，是機(jī)遇、也是挑戰(zhàn)。切實(shí)把握重慶自貿(mào)區(qū)物流業(yè)發(fā)展的根本需求，通過(guò)地方政府、企業(yè)與各高校的通力合作，培養(yǎng)專業(yè)化、國(guó)際化、復(fù)合型的自貿(mào)區(qū)物流人才，將有助于實(shí)現(xiàn)高校的人才培養(yǎng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)需求的無(wú)縫對(duì)接，既提升了各高校的辦學(xué)實(shí)力，同時(shí)也將促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，使得自貿(mào)區(qū)最大化地發(fā)揮其作用。

[1] 國(guó)務(wù)院.國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案的通知[EB/OL].(2017-03-31)[2017-11-30].http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-03/31/content_5182300.htm.

[2]鄔賀銓.大數(shù)據(jù) 大物流[C]//2017全球新一代物流峰會(huì)，2017.

[3]葉翀，武彥瑾.福建自貿(mào)區(qū)國(guó)際物流本科人才培養(yǎng)模式探討[J].物流技術(shù)，2017,36(2):181-184.

[4]重慶市物流與供應(yīng)鏈教育專委會(huì).重慶市物流人才培養(yǎng)白皮書(shū)[Z].2016.

[5]蔡麗艷.福建自貿(mào)區(qū)背景下港口物流人才培養(yǎng)模式探討[J].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015(7):448-449.