趙 釗

（中油遼河工程有限公司，遼寧 盤錦 124000）

山區(qū)公路建設作為公路工程的一個重要組成部分，每年都有大量的新建、改建和擴建工程，山區(qū)公路的建設會使原有地面地表的植物受到不同程度的破壞，進而在道路兩側形成了大面積的坡面，這種公路坡面極易造成公路坍塌、滑坡和泥石流等地質災害，對公路本身和通行車輛以及駕駛人員造成嚴重的影響甚至威脅生命安全。因此在對山區(qū)公路進行建造、擴建和改建時，重視公路坡面的防護設計工作是保證山區(qū)公路質量、安全性和穩(wěn)定性的基礎和前提，對提高公路的使用年限和社會效益都具有重要的意義。

1 加強山區(qū)公路坡面防護設計的重要性

現階段，我國山區(qū)公路的主要施工材料是由混凝土、骨料和砂石組成的，這些材料在經過長時間的風吹雨淋之后其物理性能會發(fā)生一定程度的弱化，由它們作為主要建筑材料的路基在受到風雨的侵蝕后表面會產生裂縫，積水沿著裂縫滲入路基內部之后必然會對路基的內部結構造成損壞。從這些現象可知，很多路面的病害都與公路坡面的防護有直接關系，坡面可以在一定程度上緩解路基受到的雨水沖刷，有效地延緩了公路表面的裂縫和風化程度，因此加強山區(qū)公路坡面的防護設計很重要。

2 坡面防護工程設計的原則

第一，挖方邊坡地段。如果該地段的邊坡土質比較松散、穩(wěn)定性不強，則應該采用全漿砌片石護坡、錨索錨桿框架護坡和植物綠化護坡等方式；如果該地段的土質屬于較緩的穩(wěn)定土質邊坡則可以采用漿砌片石、拱形骨架、植草等方式進行護坡。

第二，填方地段。如填方高度適當且公路沿線沒有過多人工構件，可以采用一般方式對公路的邊坡進行處理。象采用植草的方式對公路的坡面進行處理；如果是河水附近公路或者橋梁的坡面，由于極易受到河水的沖刷，應該采用全漿砌片石進行防護，這樣可以保證公路和橋梁的穩(wěn)定性。

3 山區(qū)公路坡面具體防護的方法

根據山區(qū)公路的特點，其坡面的具體防護方法可以分為植物防護法和工程防護法兩種方法。對于土質坡面而言，造成坡面不穩(wěn)定的因素主要是雨水的沖刷作用，這種坡面可以采用種植植物的方式進行防護；對于石質坡面而言，影響其穩(wěn)定效果的原因是坡面的風化現象，石質坡面不易草木生長，因此可以采取抹捶面、噴漿和勾縫等工程防護法進行防護。

3.1 植物防護法

3.1.1 種草法

種草法進行坡面防護適合于邊坡比較平緩穩(wěn)定，同時坡面沖刷程度不嚴重的路坡，并應該結合當地的氣溫、土質等外界環(huán)境因素對種植的草種進行合理選擇，應該盡量選擇容易生根發(fā)芽、莖矮葉茂的多年生草種，如果條件允許應該盡量多選用幾種草種以便在空間上形成全面覆蓋，同時種植時間上也要符合一定的要求，一般來說應選擇氣候溫暖水分適中的春季進行播種。在對草種進行播種前應該首先確保坡面的清潔性并保證草種掩埋的深度不小于5 cm，最后應該保證草種撒布的均勻性。

3.1.2 鋪設草皮法

與種植草種的效果類似，鋪設草皮也可以在一定程度上對公路的坡面起到保護作用，但是較種植草種來說鋪設草皮的見效時間更短起效速度更快，因此它可以用在對邊坡沖刷損害程度較嚴重的坡面。值得注意的是如果坡面的坡度較大，大于1∶1.5時，為了防止草坡沿坡體下滑可以在每塊草皮上用若干竹簽或者木樁進行固定。

3.1.3 植樹法

在公路的兩側種植樹木可以提高公路路基的穩(wěn)定性，遇到風雨天氣一方面樹木可以減緩下雨積水的速度，減小水流對公路路基的沖擊力，另一方面樹木還可以有效的防風防沙、適當的調節(jié)氣候。同樣對于樹種的選擇也應該根據當地的氣候環(huán)境和土壤環(huán)境選擇適宜生存、枝葉茂密且防蟲害能力較強的樹種。栽種方式上，可以采用均勻連續(xù)的栽種方式，另外在樹苗長成之前應該注意防護樹苗不被急速的水流沖擊。

3.1.4 客土噴播法

隨著公路坡面防護技術的發(fā)展，近年來一些新型的防護技術涌現出來，客土噴播法就是其中之一，這種方法是在原本不宜種植草木草皮的巖石邊坡上噴灑一種新型的有機混合土，進而夠成功地在上面進行植草灌木，不僅增強了邊坡的防護性同時還美化了公路周圍的環(huán)境。具體來說客土噴播法是把經過特殊技術處理的植物纖維、植物種子和有機土混合，并適當地添加一些植物化肥、營養(yǎng)劑等助生長材料，運用噴灑的方式將混合土均勻地噴灑于坡面上，其中植物纖維的作用與自然環(huán)境中植物根系的作用相同，為植物種子人為營造了牢固、耐沖擊的生長環(huán)境。

3.2 工程防護法

3.2.1 抹捶面法

抹面和捶面防護方式適用于公路坡面不宜植物生長容易風化，但是表面完整程度高的巖石邊坡，這種方式的材料主要是石灰渣混合灰漿、水泥石灰砂漿等，這些材料的配比量應該根據實際情況制定，一般情況下以能夠穩(wěn)定緊密的貼合在公路邊坡上為宜。需要注意的是應該首先將邊坡上的碎石、浮灰、雜物雜草、植物根莖等清理干凈，保證坡面的清潔和平整。通常情況下，抹捶可以分成2個部分工序進行，2/3用于抹底層，剩下的用于抹面層，最后在抹面的表層涂抹一層瀝青混合物以達到防止其表面裂縫和提高其抗沖擊能力的目的。

3.2.2 噴漿法

對于邊坡容易發(fā)生風化現象且坡面不平整的巖石坡面可以采用噴漿的方法對其進行防護，另外針對需要大面積進行防護或者高度高且坡度陡的坡面選用噴漿法可以在很大程度上節(jié)省施工的經濟成本。具體施工方式上來說，噴漿厚度以5 cm～10 cm為宜，噴漿時應該自下而上均勻涂噴，當噴灑的漿體初步凝固后應該馬上在其表面持續(xù)灑水5-7d，最后為了防止地表水的沖刷，應該對噴漿層的上部進行封頂處理。

4 針對山區(qū)公路坡面防護設計的幾點想法

第一，由于山區(qū)公路的地形復雜存在各種類型的坡面，因此在對山區(qū)公路的坡面防護方式進行選擇的時候一般以植物防護和工程防護相結合的方式為佳，這樣能達到更好的效果。

第二，在采用植物防護方式進行公路面坡處理時，對于草種和樹種的選擇應該盡量選用本地大眾化的植物，這樣能夠保證它們能很好地適應當地的環(huán)境氣候，另外可以采用草種和小灌木植物混種的方式，更好地保證空間上的覆蓋度。

第三，對于既可以選擇植物防護又可以選擇工程防護的路段，應該以植物防護方式作為優(yōu)先選擇，這樣在對公路坡面進行保護的同時又能很好的美化公路環(huán)境、更新公路空氣質量。

第四，在采用工程防護方式進行坡面防護時，應該優(yōu)先采用山區(qū)中已有的材料這樣可以降低施工中的人力物力。

5 結語

總而言之，加強對山區(qū)公路坡面的防護設計是防止公路產生嚴重病變、延長公路使用年限的重要手段。在具體的工程中，施工人員應該根據當地的特點進行設計和方案的選擇，達到有效提高公路坡面防護的目的。