一、工程概況

阿爾及利亞東西高速公路項目在當時是中國公司有史以來在國際工程承包市場獲得的各類工程中單項合同金額最大、同類工程中技術(shù)等級最高、工期最短的大型國際總承包項目。

東西高速公路是阿爾及利亞東西向干線公路，也是全長近7000km的北非馬格里布地區(qū)干線高速公路的重要組成部分。項目全長1216km，分東、中、西三個標段在全球范圍招標，其中，中、西兩個標段由中國國際信托投資（集團）有限責任公司和中國鐵建股份有限公司聯(lián)合中標，由中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司負責設(shè)計，兩段總里程長達528km，采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度按地形類別分為100km/h和120km/h兩種，路基寬度33.0m，橋梁17697m/261座，隧道2470m/2座，互通立交30處，這在中國承接的國際公路項目中，工程規(guī)模首屈一指。

工程于2006年9月18日開工建設(shè)， 2012年4月9日竣工，總投資69億美元。

西標段W8標段道路蜿蜒

二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應用

1.首次系統(tǒng)研究了歐洲公路建設(shè)規(guī)范體系，部分理念已被我國新版《公路工程技術(shù)標準》采納。

2.自主開發(fā)基于歐洲標準的橋梁通用設(shè)計圖、路線和橋涵設(shè)計計算系列軟件。

3.引進歐洲斜坡路基處治、軟質(zhì)邊坡支護先進技術(shù)，填補國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白。

4.創(chuàng)新極軟巖大斷面隧道設(shè)計施工成套技術(shù)、研發(fā)高模量瀝青混合料外加劑，既保證工程質(zhì)量又節(jié)約造價和工期。

5.吸收歐洲減隔震設(shè)計理念，研發(fā)新型橋梁減隔震裝置，成功實現(xiàn)中國技術(shù)和產(chǎn)品的海外輸出。

6.創(chuàng)新運用高速公路混凝土防撞護欄滑膜施工工法、添加劑型高模量瀝青混凝土路面施工工法和O型預制塊擋墻施工工法。

h型圓形抗滑樁

護欄滑膜施工

三、獲獎情況

1.“橋梁結(jié)構(gòu)標準化、數(shù)字化、智能化設(shè)計及應用成套技術(shù)研究”獲2011年度中國公路學會科學技術(shù)一等獎。

2.“公路橋梁減隔震裝置”獲2012年度中國公路學會科學技術(shù)一等獎。

3.“阿爾及利亞東西高速公路勘察設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究與應用示范”獲2012年度中國公路學會科學技術(shù)二等獎。

4.“瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)體系在非洲國家的建立和應用合作研究”獲2015年度中國公路學會科學技術(shù)二等獎。

5.“基于歐洲（法國）標準體系的高速公路勘察設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究”獲2014年度陜西省科技技術(shù)三等獎。

6.“阿爾及利亞東西高速公路西標段”獲陜西省第十六次優(yōu)秀工程設(shè)計（工業(yè)類）一等獎。

7.“阿爾及利亞東西高速公路W7標段工程地質(zhì)勘察”，獲陜西省第十五次優(yōu)秀工程勘察一等獎。

8.“阿爾及利亞東西高速公路M3標段工程地質(zhì)勘察”，獲2014年度公路交通優(yōu)秀勘察二等獎。

西標段W7建成段高架橋

中標段M1跨公路穿越峽谷連續(xù)梁橋