來自大自然的靈感

郭湘寧

還記得魯班仿照葉子的齒狀邊緣發(fā)明鋸的故事嗎？這可能算得上是中國歷史上最具代表性的仿生學(xué)設(shè)計(jì)了。仿生學(xué)設(shè)計(jì)在人們的生活中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，在汽車設(shè)計(jì)開發(fā)過程中發(fā)揮的作用同樣巨大，在大自然中尋找靈感絕不是空談，它早已融入了汽車工業(yè)領(lǐng)域的各個(gè)層面。

大眾甲殼蟲

說到運(yùn)用汽車仿生學(xué)設(shè)計(jì)，最具代表性的莫過于大眾甲殼蟲了，這是一個(gè)足以載入史冊(cè)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，不論從整個(gè)外觀還是細(xì)節(jié)之處都將“甲殼蟲”運(yùn)用到了極致，而且車名也直接了當(dāng)?shù)氖褂昧恕凹讱はx”。對(duì)很多人來說，它就是一個(gè)超級(jí)大的“甲殼蟲”，可愛、精致而又親切，幾十年的不斷進(jìn)化，搖身一變成為時(shí)尚個(gè)性小車的甲殼蟲越發(fā)惹人憐愛，而它經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)精髓也依然得以保存，從甲殼蟲的誕生到現(xiàn)在，它圓潤可愛的造型始終沒有發(fā)生改變，如今的甲殼蟲已經(jīng)是時(shí)尚靚麗的代名詞，備受年輕消費(fèi)者的喜愛，特別是深受都市年輕人的青睞。

保時(shí)捷911

作為費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷的經(jīng)典作品，911歷經(jīng)七代車型的演變升級(jí)，仍然是目前跑車領(lǐng)域的佼佼者之一。同蝰蛇一樣，911也是一款仿生學(xué)的力作，它模仿的是一只蓄勢(shì)待發(fā)的青蛙。兩個(gè)碩大的橢圓大燈向外凸起，如同一對(duì)蛙眼。車輛前杠則被設(shè)計(jì)成蛙臉的造型，前進(jìn)氣格柵被分為三段，中間部分看作是蛙嘴，兩側(cè)在擾流板和行車燈的裝飾下宛如青蛙鳴叫時(shí)鼓起的氣囊。911使用保時(shí)捷式經(jīng)典的溜背設(shè)計(jì)，圓潤的線條為車身增強(qiáng)流線感，而后輪的翼子板向外隆起，十分清晰，使得車身的后半段看似一只準(zhǔn)備跳躍的青蛙，增添車型的靈動(dòng)性。動(dòng)力方面，擁有靈活外觀的911與蝰蛇的超大動(dòng)力不同，3.4L和3.8L引擎中規(guī)中矩。盡管如此，257kw-412kw的最大動(dòng)力輸出為911提供了百公里加速4.6秒內(nèi)的驚人數(shù)據(jù)，在跑車中不容小覷。

梅賽德斯·奔馳SLR邁凱倫

奔馳SLR邁凱倫也是仿生學(xué)設(shè)計(jì)的典范之作，該車被稱為“公路上的F1”，與眾不同的外觀和無與倫比的動(dòng)力性能足以讓其獲得此稱號(hào)。為了匹配其所搭載的5.5L V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)師們仿照鯊魚魚鰓，設(shè)計(jì)出了魚鰓式散熱孔。眾所周知，鯊魚沒有魚鰾來控制浮潛，只能通過不停地游動(dòng)，而魚鰓就起到了減少水中阻力的作用。當(dāng)汽車在行駛過程中遇到相對(duì)的阻力，鯊魚魚鰓設(shè)計(jì)的通風(fēng)口會(huì)有助與減少空氣阻力使其擁有更好的通過性。而這也與SLR設(shè)計(jì)之初只為奔跑而生，為速度存在的理念不謀而合，作為“公路上的F1”，百公里成績達(dá)到3.8s的驚人數(shù)字，就算鯊魚在海里數(shù)據(jù)也不過如此吧。

道奇蝰蛇

道奇蝰蛇是克萊斯勒公司在收購了道奇兄弟公司后于1989年推出的超級(jí)跑車系列。作為道奇的一款看家車型，蝰蛇一經(jīng)上市，便成為了很多車迷追求的目標(biāo)。

無論大家是否熟悉蝰蛇超跑，只要你見過，就一定對(duì)它過目不忘。蝰蛇的外觀是典型的仿生學(xué)設(shè)計(jì)。其靈感來自于美國本土的一種毒蛇——蝰蛇。蝰蛇是一種毒蛇的統(tǒng)稱，這種蛇十分兇猛，攻擊性強(qiáng)，并且擁有劇毒。正如名字一樣，道奇的蝰蛇一樣兇猛可怕。蝰蛇的車頭很長，大嘴式的前進(jìn)氣格柵與四邊形車燈構(gòu)成了蛇頭的嘴巴和眼睛，栩栩如生。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的六片散熱片如同蛇鱗嵌在車頭上。車身側(cè)面的流線造型宛如蛇身，并為蝰蛇帶來了修長的視覺感觀。除了毒蛇一般的外觀外，更加兇猛的在于蝰蛇的內(nèi)部。一臺(tái)8.4升V10大排量引擎可為其提供477千瓦的最大功率輸出以及814牛米的峰值扭矩，搭配一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，僅用3.5秒即可加速至100km/h。

捷豹XF

說到英國車，捷豹品牌就不能不提。正如捷豹的名字一樣，捷豹的仿生學(xué)靈感來自于一只最善于奔跑的大貓——獵豹。以捷豹的經(jīng)典車型XF為例，外觀方面，捷豹XF的前臉擁有豐富的線條，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上、前杠上、車燈以及左右翼子板上，而這些線條都集中地指向車輛的中網(wǎng)，給人一種向前沖刺的動(dòng)感。中網(wǎng)正中的捷豹車標(biāo)為點(diǎn)睛之筆。遠(yuǎn)看車頭，車標(biāo)變成了豹子的鼻子，而車燈則是豹眼，前杠上的三角金屬裝飾則為兩顆獠牙，車頭兇猛酷炫。雖然外表兇猛，但內(nèi)在絕對(duì)是另一番景象。從精美的地毯和側(cè)面裝飾，到拋光不銹鋼飾邊，XF所代表的奢華無處不在。人工挑選并打磨的胡桃木裝飾、帶電加熱功能的經(jīng)典阿爾卑斯小牛皮真皮座椅、創(chuàng)新加入的拉絲鋁材，為XF充分演繹了豪華內(nèi)飾的含義。

吉利熊貓

偉大的設(shè)計(jì)同樣可以出自中國汽車業(yè)的手筆，吉利熊貓的誕生，宣告在世界汽車仿生設(shè)計(jì)的經(jīng)典故事里，仍然會(huì)有來自東方的傳奇。吉利設(shè)計(jì)的這款車型很具中國風(fēng)，它的設(shè)計(jì)理念就是源于國寶，整車結(jié)合了熊貓憨厚的特點(diǎn)，像極了中熊貓的面部，也是根據(jù)腳掌來設(shè)計(jì)處理，所以這輛車也被網(wǎng)友戲稱為金屬版的熊貓。總體來講，熊貓也是汽車設(shè)計(jì)運(yùn)用仿生學(xué)比較典型的車型之一。

梅賽德斯·奔馳300SL

源自于梅賽德斯-奔馳300SL的“鷗翼”車門是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)耀眼的成就。從名稱上我們就能看出，那對(duì)向上開啟的車門正是模仿了海鷗的雙翼，優(yōu)雅迷人且富有動(dòng)感，極其奪人眼球。從視覺效果上來看，300SL算得上是世界上第一款僅靠開關(guān)車門就能夠引人注目的車型了，在汽車發(fā)展史中，300SL也正是因其“鷗翼”車門而獲得了“永恒經(jīng)典”的美譽(yù)。其實(shí)，“鷗翼”車門也并非無懈可擊，它在美學(xué)設(shè)計(jì)領(lǐng)域載譽(yù)而歸，但在安全性方面卻有缺陷——一旦遭遇翻車事故，車門就有可能無法開啟。不過，這似乎并不影響人們對(duì)“鷗翼”車門的追捧，時(shí)至今日，仍有一些車型還在沿用這一設(shè)計(jì)。

三菱EVO

三菱EVO的血脈延續(xù)至今已經(jīng)有十代產(chǎn)品，從它誕生那刻起就被刻上了運(yùn)動(dòng)的印記，而今天的EVO已經(jīng)是當(dāng)之無愧的日本性能車的代表之作。說起第十代EVO肯定會(huì)令不少人興奮，出色的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)令它成為了車迷心中的攻山利器。不得不提到的還有它那霸氣的前臉，猶如鯊魚張開的血盆大口在吞吐世間萬物，先不論性能如何，光是這造型已經(jīng)能起到震懾作用。這種模仿鯊魚的設(shè)計(jì)被稱為“鯊魚嘴前臉”，目前已經(jīng)裝配在不少三菱車型上。顧名思義，這種前臉設(shè)計(jì)就是為了達(dá)到兇狠的效果，如果您看過電影“大白鯊”便會(huì)明白這種兇狠源于何處。