老齡化背景下公交候車亭數(shù)字化設計策略

趙彤

摘要：目的將數(shù)字化設計融入公交候車亭，保證老齡化用戶的出行安全與便捷，極大改善目前簡易候車亭不能滿足用戶需求的狀況。方法通過調(diào)查提出目前城市公交候車亭普遍存在的問題及對老齡化用戶造成的不便，進而引入數(shù)字化設計理念，最終形成系統(tǒng)的設計策略。結(jié)論結(jié)合老年人自身出行特點，總結(jié)出數(shù)字化公交候車亭設計策略，建設數(shù)字化、智能化公交候車亭，適應日益變化的老齡化社會，為老齡化用戶提供出行保證。

關(guān)鍵詞：老齡化 數(shù)字化 公交候車亭 策略

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2018）07-0126-02

引言

中國目前已經(jīng)進入人口老齡化社會，預計到2040年我國老齡化人口總數(shù)將達到3.74億，占我國總?cè)藬?shù)的24.48%，2050年進入老齡化高峰期。老年人超過60歲以后，其身體機能明顯下降，作為城市交通系統(tǒng)基礎設施中的公交候車亭設施的好壞與完備直接影響著老齡化用戶出行的安全與便捷。而我國公共交通設施設計資源短缺，設計缺少人性化等問題十分突出，公交候車亭設計簡易，功能缺失，為老年人出行帶來諸多不便。我國正處于“第三次工業(yè)革命”信息革命高速發(fā)展的時期，數(shù)字化轉(zhuǎn)型通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的形式迅速擴展到各行各業(yè)。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時代背景下，設計行業(yè)也應邁向數(shù)字化、智能化。立足于當今老齡化社會背景，在公共交通基礎設施設計與建設中引入數(shù)字化概念，將數(shù)字化、智能化設計應用于公交候車亭設計以此增加公交候車亭公共設施的完整性與便宜性。

一、老齡化用戶出行候車時存在的問題

目前我國公共交通設施簡陋、運力不足等情況十分突出，為老齡化用戶出行帶來諸多不便。國內(nèi)大多數(shù)城市公交候車亭還處于十分原始的狀態(tài)，并且伴有年久失修和損壞的情況，使得老年人在候車時產(chǎn)生諸多問題。

（一）車站站牌信息模糊

隨著年齡增長，老年人的生理機能衰老，視覺、聽覺、嗅覺、以及色覺等都會逐漸衰退。對老花眼和視力較弱的老年人而言，現(xiàn)有的大部分公共交通設計標識顏色不夠醒目，字體偏小等問題十分突出。許多公交候車亭的公交站牌懸掛過高，顏色不醒目，字體偏小，方向指示不明確，加上風雨剝蝕，換乘信息缺失或模糊不清，極易造成誤乘或錯過應乘坐的車輛，給老年人出行帶來不便。同時，隨著老年人的認知機能衰退，接受新信息和新事物的能力不斷下降，一些少數(shù)所謂的“智能化”電子設施老年人無法接受，也不會操作，使用效率很低。

公交站牌在色彩使用方面考慮無障礙設計甚少，對老年人群中有視覺和色覺障礙的人群考慮不周。同時，部分坡道和臺階入口處沒有明確的警示色彩標志，易發(fā)生意外事故。大部分公交候車亭照明設施老舊或損壞，照度不夠，夜間乘車光線昏暗的環(huán)境下站牌信息更加不易識別。

（二）座椅設置不合理

目前我國國內(nèi)各種公共交通環(huán)境中的座椅普遍缺乏人性化設計。城市的公交候車亭座椅污損情況嚴重，甚至一些城市的公交候車亭內(nèi)不設置休息座椅。老年人生理機能衰老，在候車的時候不宜長時間站立，公交候車亭座椅設施對老年人顯得尤為重要。

目前公交候車亭座椅多以金屬材質(zhì)和塑料材質(zhì)為主，極少數(shù)站點采用石材，金屬材質(zhì)和石材受溫度影響較大，候車亭置于室外，石材與金屬的傳導性好，夏季炎熱座椅滾燙，冬季寒冷座椅冰涼。老年人對溫度感應遲鈍，夏季過熱的座椅溫度容易灼傷，冬季由于抵抗能力弱，長時間坐在冰冷的座椅上容易引發(fā)疾病。從座椅高度上看，因老年人骨質(zhì)疏松，身高縮減，或因年齡的增長身體發(fā)生變化，通用的座椅高度無法滿足老年人的使用需求，而我國公交候車亭又沒有專門的老年人座椅，導致一些老年人使用公交候車亭座椅時或坐下彎曲身體或雙腳無法觸地，都形成了一系列的安全隱患。

（三）頂棚設計不合理

公交候車亭頂棚主要功能是防風、防雨和遮陽。頂棚面積過小，雨天候車人多，不能滿足大多數(shù)人的需求，老年人腿腳不靈活，人數(shù)眾多時受到擁擠易受傷或被排擠出外而淋雨生病。一些頂棚因設計造型和使用材質(zhì)的問題，十分聚光和吸熱，夏季候車亭內(nèi)溫度很高，老年人長時間候車易中暑暈厥或身體不適。

（四）燈光照明和指示不足

現(xiàn)階段我國大部分城市的公交候車亭設計設施過于簡陋，只針對白天使用，針對夜間乘車候車的功能設計較少，絕大部分公交候車亭站牌未設置燈光照明，夜間候車也無專門的公交候車亭內(nèi)照明設施，多借用臨近路燈照明，光線昏暗導致人們在夜晚乘車時無法查看清楚站牌信息和乘車路線，造成誤乘，老年人視力較差，夜間照明條件差更易混淆站牌信息。同時，在一些臺階和入口處夜間地燈照明不足，也無明顯夜間可辨識的指示標志，老年人視力與靈敏度都不如年輕人，非常容易造成摔倒或磕絆。

二、公交候車亭數(shù)字化設計原則

在數(shù)字時代，創(chuàng)新型城市環(huán)境中的公共設施數(shù)字化服務，使大眾對城市的感受更加親近。中國的老齡化社會即將邁入峰值階段，傳統(tǒng)的平面化、靜態(tài)化的設施服務已經(jīng)明顯不能滿足老年人的出行需求，只有朝向數(shù)字化、智能化的方向轉(zhuǎn)型才能適應未來創(chuàng)新型城市的發(fā)展。將數(shù)字化設計融入到公交候車亭的設計中要遵循以下原則：

（一）安全性原則

安全性原則，即首先要保證老齡化人群出行的安全性，出行安全性主要分為兩類，一類是及時安全，即保證老年人出行避免摔傷、磕碰或突發(fā)疾病等，一旦發(fā)生能得到及時救治，第二類是發(fā)展安全，老年人出行是實現(xiàn)一個地方到另一個地方的位移，在候車時，公交候車亭還要盡可能保障他們即將出行的安全。公交候車亭的無障礙設計就是一種保證及時安全的手段。為保證老年人出行的及時安全性，公交候車亭內(nèi)所有臺階入口應設置顯著標志提示老年人注意安全，候車亭內(nèi)的廣告也應以數(shù)字化電子屏幕代替?zhèn)鹘y(tǒng)的海報安裝，商業(yè)廣告與安全告知交替播出可起到提示作用，同時安裝急救裝置，一鍵急救，保證急救裝置在任何條件下都能夠正常運行。全市站點聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，可以在老年人發(fā)生危險時及時救助。公交車牌的完整性與準確性可以保證老年人的發(fā)展安全，即不走失，不迷路，進而也避免了繼發(fā)性傷害。

（二）準確性原則

數(shù)字化，智能化即保證信息傳達的準確性，可擴展性。數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性和存儲的擴展性、系統(tǒng)升級更新的及時性都關(guān)系到數(shù)字化公交候車亭的功能使用。數(shù)字化智能公交候車亭的標準化設計有利于老年人出行安全與便捷。用電子站牌取代傳統(tǒng)站牌，可增加多種功能，信息傳達接收準確性提高之后，可以保證老年人出行的發(fā)展安全，減少或避免錯乘和誤乘，提高出行的可靠性。

（三）便捷性原則

數(shù)字化時代使得信息傳輸?shù)乃俣雀涌旖?，?shù)字化融入公交候車亭設計，應增加其使用的便捷性與舒適性。理想的數(shù)字化公交候車亭設計應該是模塊化、靈活化的。為老年人設計的產(chǎn)品設施，應注重易用和便捷的控制方式，老年人對現(xiàn)代科技產(chǎn)品和電子產(chǎn)品普遍有一種厭煩、畏懼和逃避心理，所以為老年人提供更加簡化、好用的交互界面，可以減少智能公共設施給用戶帶來的挫折感和心理負擔。同時，遵循便捷性原則，也是通過多種智能化設計提高出行的便捷性。

三、公交候車亭數(shù)字化設計策略

（一）公交站牌信息數(shù)字化

公交站牌是公交候車亭最為必要的設施。傳統(tǒng)的公交站牌多以靜態(tài)形式呈現(xiàn)，即在一塊金屬制板材上設計書寫各公交站名和乘車線路，功能單一，設計不合理。將公交站牌進行數(shù)字化設計，即是對信息的數(shù)字化轉(zhuǎn)換，遵循便捷性原則，數(shù)字化、智能化的公交站牌應使用電子系統(tǒng)、觸摸屏幕，設計界面簡潔明了，與老年人的人機交互實現(xiàn)便捷、易懂的效果，系統(tǒng)內(nèi)置本公交站途經(jīng)的所有公交車信息和線路信息，可以方便使用者查詢，并為老年人提供一鍵查找的功能。同時，加入電子地圖，部分老年人還不會使用智能手機隨時查看地圖，可以選擇在候車時查看一地到另一地的交通換乘線路。電子公交站牌可以方便老年人快速查詢到將要乘坐的車輛信息，從而減少因為查找困難耗時較長錯過所乘坐的車輛或是信息指示牌前人群擁擠，出現(xiàn)意外事故，減輕老年人的恐慌感和壓抑感，從而實現(xiàn)遵循安全性原則的目的。

電子站牌很容易實現(xiàn)界面的顏色轉(zhuǎn)換，字體放大縮小操作，可以滿足不同人群的需要，使老年人根據(jù)個人需要獲得最優(yōu)字體大小、字跡、顏色等，方便信息查詢與出行。數(shù)據(jù)化傳輸可實現(xiàn)站牌語音播報，為視力障礙的老年人播報公交路線以及下一輛公交車到站的時間等可提高老年人的乘車安全性。遵循信息數(shù)字化之后的準確性原則，電子站牌將各種信息數(shù)字化之后一定要定期升級與更新，市內(nèi)公交線路調(diào)整修改后，相應公交候車亭內(nèi)的站牌信息也要實時更新，避免因信息過時而造成誤乘。

（二）頂棚節(jié)能數(shù)字化設計

智能化的頂棚應當是綠色、環(huán)保、節(jié)能的，所以推行太陽能板頂棚刻不容緩。太陽能板的安裝與使用也應納入數(shù)字化設計行列，應使用計算機技術(shù)對太陽能板進行監(jiān)測，記錄每日能量吸收與轉(zhuǎn)化率和供電情況，以達到合理分配電量和輔助供電，使用太陽能發(fā)電為候車亭供電減少能源浪費。頂棚可采取機械可調(diào)節(jié)式，即雙層頂棚，平時收回二層頂棚，自然天氣惡劣時操作展開二層頂棚，有足夠空間容納更多人避雨候車，保證老年人出行安全性，不被擁擠磕碰或排擠出候車亭外。

（三）座椅及其他設施數(shù)字化設計

公交候車亭的候車座椅應耐用美觀，便于清潔。目前公交候車亭的座椅為了耐用和清潔，大多采用硬椅面，冬冷夏熱，舒適性極差。要改善這種情況可以在座椅內(nèi)部增加溫控裝置，為座椅加熱或降溫，數(shù)字化調(diào)節(jié)與檢測溫度可以使座椅控制在人體舒適溫度，方便老年人坐倚休息，提高舒適度。同時，設置老年人專用座椅，用色鮮明易識別，可調(diào)節(jié)高度，方便不同身高的老年人使用。

智能化的公交候車亭還應配置有免費Wifi，觸摸屏新聞閱讀器，電源充電裝置等，為民眾候車提供便利。自動售貨機在目前的城市公共服務設施中非常普遍，老年人中患糖尿病者居多，飲用水的及時性非常重要，自動售貨機可以在老年人急需用水時提供便利條件，日本的自動售貨機利用數(shù)字技術(shù)能夠快速準確地識別使用者的年齡和性別，并可以根據(jù)限定條件為使用者推薦專屬產(chǎn)品。

候車亭內(nèi)照明設施完備，在臺階及出入口處設置明顯提示性燈光照明或地燈，在夜間候車時起到警示作用，避免老年人摔倒、磕碰。

耶路撒冷的城市廣場路邊設置有具備夜間照明、乘車提示、休閑功能于一體的“數(shù)字花朵”公交候車亭，可以為候車者提供遮陰避雨、語音提示、夜間照明燈綜合功能，具備互動性、新奇性與便捷性，這樣數(shù)字化的服務設施所展現(xiàn)的便捷功能利于老年人接受。韓國首爾公共汽車站內(nèi)嵌有LED燈頭的大型玻璃板，受數(shù)字化控制，玻璃板間形成許多浮動的動態(tài)圖像，乘客可以簡單地通過觸屏的方式進行信息查詢，方便出行。

結(jié)論

公交候車亭的主要功能是為人們提供候車與出行的公共服務，數(shù)字技術(shù)的引入拓展了城市公共交通設施的人性化服務，隨著數(shù)字化的不斷發(fā)展，智能公交候車亭應當普及各個城市。老齡化用戶自身身體與心理發(fā)生變化，對于產(chǎn)品和環(huán)境的需求呈現(xiàn)出動態(tài)的相互關(guān)系，其安全、舒適、情感、精神等需求互動影響。老年人在現(xiàn)有的公共交通設施中存在使用障礙，在出行候車時存在安全隱患。將數(shù)字化納入公交候車亭設計可以實現(xiàn)公共交通設施智能化管控與調(diào)節(jié)，提高公共交通設施的安全性、操作的便捷性，信息傳達的準確性，最終實現(xiàn)老年人的安全出行與便捷出行。