隨著智慧城市建設(shè)的全面深入推進(jìn)，智慧交通越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。今年以來，各地直面城市交通難點(diǎn)、痛點(diǎn)問題，積極探索適合自身特色的發(fā)展之路，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等高科技手段，不斷提升智慧交通水平，讓群眾有更多獲得感。

江蘇：“無人機(jī)交警”助力智能交通

今年6月，常州交警啟用無人機(jī)巡查高架路段，機(jī)動(dòng)車壓線、不系安全帶、開車打電話這樣的“小動(dòng)作”，都會(huì)被無人機(jī)“一覽無余”，實(shí)時(shí)抓拍。

無人機(jī)拍攝的實(shí)時(shí)畫面通過4G信號(hào)傳回指揮中心，車輛牌照清晰可辨。這些都會(huì)被錄入交通違法數(shù)據(jù)庫，作為執(zhí)法依據(jù)。警方目前投入3架無人機(jī)進(jìn)行抓拍工作，未來會(huì)覆蓋全部高架路段。

這種警用交通管理無人機(jī)具有續(xù)航時(shí)間長、操控距離遠(yuǎn)、飛行穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，其搭載變焦鏡頭清晰度達(dá)600萬像素，最大拍攝范圍1平方公里。即便在雨雪惡劣天氣，無人機(jī)也能正常工作。

此外，無人機(jī)還能協(xié)助交管部門監(jiān)控車流量，通知輕微事故車輛及時(shí)撤離。有些車主發(fā)生輕微事故后不愿離開，導(dǎo)致后方擁堵，警車難以立即趕到，這時(shí)就可以派無人機(jī)飛到現(xiàn)場上空拍照取證，記錄涉事車牌。無人機(jī)上安裝了喇叭，民警通過無人機(jī)喊話，可以引導(dǎo)當(dāng)事人快速處置并撤離現(xiàn)場，恢復(fù)路面交通。

天津：行人闖紅燈大屏幕曝光

行人過馬路時(shí)不看交通信號(hào)燈、闖紅燈一直是交管部門在交通大整治中治理的重點(diǎn)。近期，天津市交管部門在南京路與營口道交口啟動(dòng)了行人交通違法人像識(shí)別系統(tǒng)首個(gè)試點(diǎn)。利用“電子警察”設(shè)備抓拍行人闖紅燈的違法行為，通過人像識(shí)別軟件確定當(dāng)事人相關(guān)信息，并通過行人闖紅燈曝光臺(tái)顯示屏進(jìn)行曝光，再由交警對違法者進(jìn)行處罰。這一設(shè)備將陸續(xù)在全市主要路口推廣使用。

天津不是首個(gè)試用“人像識(shí)別”系統(tǒng)的城市。多地已經(jīng)啟用此系統(tǒng)。

杭州：“聲吶電子警察”上線

杭州交警試點(diǎn)在市區(qū)部分道路安裝“聲吶電子警察”抓拍設(shè)備，專治機(jī)動(dòng)車亂按喇叭。

“聲吶電子警察”通過采集聲音信號(hào)和車輛圖像信號(hào)的方式，經(jīng)后臺(tái)自動(dòng)檢測識(shí)別，對鳴號(hào)車輛進(jìn)行精準(zhǔn)查控。鳴號(hào)車輛被抓拍后，將立即通過電子顯示屏現(xiàn)場實(shí)時(shí)顯示車牌。

杭州不是全國首個(gè)應(yīng)用“聲吶電子警察”的城市。2016年8月，上海啟用6套類似設(shè)備，一個(gè)月后增加19套。據(jù)上海交警發(fā)布的數(shù)據(jù)，首次啟用的6套“電子警察”一個(gè)多月里查獲4211起違法鳴號(hào)行為。深圳、北京也于2017年4月、2018年4月上線“聲吶電子警察”。

西安：黑科技專治濫用遠(yuǎn)光燈

夜間濫用遠(yuǎn)光燈，容易使對向車輛駕駛?cè)艘曈X上瞬間致盲，造成極大的安全隱患。但因取證難，濫用遠(yuǎn)光燈違法行為十分普遍。近期，西安交警又一“黑科技”投入使用，用攝像設(shè)備對亂用遠(yuǎn)光燈行為進(jìn)行信息采集。

隨著技術(shù)的成熟，今后西安交警將借助新型科技手段，加大管理力度，組織全市性的整治行動(dòng)，對濫用遠(yuǎn)光燈等影響安全駕駛行為進(jìn)行嚴(yán)查，杜絕事故隱患。希望廣大駕駛?cè)嗽谝归g開車當(dāng)中能夠合理使用燈光，顧及他人感受，也確保自己和他人的駕駛安全。

深圳：路燈竟能發(fā)射WiFi

深圳僑香路將建首條“智慧道路”，路燈發(fā)射WiFi、預(yù)留5G微基站安裝空間、直接粘貼于路面具有藍(lán)牙雙向通訊功能的太陽能智能地磁道釘，滿滿都是黑科技。

“智慧道路”到底有何智慧？智慧道路是借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為核心的城市交通信息采集與發(fā)布的智慧載體，實(shí)現(xiàn)道路服務(wù)品質(zhì)化、管理科學(xué)化和運(yùn)行高效化，將有效提升出行體驗(yàn)。僑香路將建設(shè)智能信號(hào)控制系統(tǒng)和智能違法監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通自適應(yīng)控制，提高路口運(yùn)行效率，規(guī)范全路段交通秩序。同時(shí)，通過智慧路燈，提供免費(fèi)公共WiFi服務(wù)和慢行信息指引。

上海：首個(gè)基于全視頻的智能路側(cè)停車管理系統(tǒng)上線

為了有效促進(jìn)和提升城市形象，與政府行政管理，緩解“停車難”困難，最終讓城市居民滿意，上海首個(gè)高位視頻智能路側(cè)停車管理試點(diǎn)項(xiàng)目，即徐匯區(qū)太原路道路停車標(biāo)準(zhǔn)化管理試點(diǎn)項(xiàng)目正式上線。此項(xiàng)目是便利市民出行的民生工程，也是上海徐匯區(qū)積極轉(zhuǎn)變道路停車人工管理模式的重要舉措。

該項(xiàng)目基于全視頻智能化+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)模式是智能路側(cè)停車管理的一大創(chuàng)新，主要基于人工智能深度學(xué)習(xí)的技術(shù)，依靠智能識(shí)別，包括車輛套牌識(shí)別、車位識(shí)別、車輛特征（顏色、品牌等）識(shí)別、車輛入位、出位識(shí)別、路況視頻信息采集（車速、車流）等。

系統(tǒng)級(jí)軟件服務(wù)實(shí)現(xiàn)停車運(yùn)行管理和經(jīng)營管理，以視頻智能化為關(guān)鍵建立路側(cè)停車新的管理模式，以先進(jìn)穩(wěn)定硬件為基礎(chǔ)提升停車效率多元支付手段為客戶提供便捷停車服務(wù)體系，無論是對車主、經(jīng)營方，或是政府來說，都能改善“停車難”問題。

所有信息全部通過視頻、圖像進(jìn)行智能識(shí)別、智能采集，實(shí)現(xiàn)了車輛從進(jìn)入車位到始離車位全過程的視頻圖像證據(jù)鏈的采集，也就是在停車過程當(dāng)中，從入位到出位假如一個(gè)小時(shí)便可采集到8到12張圖片。

系統(tǒng)通過自動(dòng)識(shí)別把結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)提取出來，包括車牌、時(shí)間、車身、顏色、車牌等這些方面的信息，形成全部的停車證據(jù)鏈。有了這個(gè)證據(jù)鏈，無論對于停車的計(jì)費(fèi)，還是對于車主通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方式，進(jìn)行移動(dòng)支付等各方面都有了充分的依據(jù)。

目前，上海市徐匯區(qū)太原路道路停車標(biāo)準(zhǔn)化管理試點(diǎn)項(xiàng)目正在積極推進(jìn)實(shí)施中。太原路在徐匯區(qū)東北部，北起汾陽路，南至肇嘉浜路。長990米，沿線設(shè)置32個(gè)道路停車泊位。

針對太原路沿線32個(gè)道路停車泊位，為徐匯區(qū)提出“停車+道路交通管理”全方位的解決思路，徐匯區(qū)道路停車試點(diǎn)管理平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)對試點(diǎn)路側(cè)停車管理的集中展示、調(diào)度、督查、運(yùn)營和決策分析。

目標(biāo)將通過視頻自動(dòng)檢測和記錄停車過程，無需人工干預(yù)，結(jié)合停車費(fèi)線上支付，停車誘導(dǎo)信息發(fā)布，實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車管理無人值守，節(jié)省人力成本，提升泊位周轉(zhuǎn)率，從而實(shí)現(xiàn)道路停車智能化的管理。