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      包神線機(jī)械清篩周期與大型養(yǎng)路機(jī)械清篩作業(yè)組織模式

      2018-12-06 08:04:56
      山西建筑 2018年31期
      關(guān)鍵詞:北線養(yǎng)路天窗

      鐘 列

      (中國神華軌道機(jī)械化維護(hù)分公司,天津 300467)

      1 研究背景

      目前,管內(nèi)天窗由集團(tuán)統(tǒng)一安排,主干線巴圖塔—神木北—神池南—黃驊港區(qū)段,4月,6月,7月,8月,9月份每周安排兩次4 h天窗和5月,10月份每周安排3次4 h天窗,4月~10月份總天窗數(shù)約70次,280 h。每年4月、10月份,大準(zhǔn)線外西溝—燕莊段與太原鐵路局大秦線同步開設(shè)連續(xù)天窗;5月份,朔黃鐵路黃萬線與天津港電力集中檢修,開設(shè)兩次9 h集中天窗。在具備條件神朔線神池南—朔州西區(qū)段、包神北線、塔韓線、甘泉線區(qū)段,可根據(jù)運(yùn)輸情況靈活設(shè)置連續(xù)天窗組織施工。

      包神鐵路集團(tuán)和神華軌道機(jī)械化維護(hù)分公司(以下簡稱神維分公司)均隸屬于國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)版塊。其中,包神鐵路集團(tuán)管轄包神線、塔韓線、巴準(zhǔn)線、甘泉線,包神線是神華第一條鐵路,1989年3月開通運(yùn)營,共設(shè)車站18個(gè),其中14個(gè)車站設(shè)32條專用線,正線總里程為262.993 km。2016年,南線運(yùn)量13 146.6萬t,北線運(yùn)量1 932.7萬t;2017年,南線完成運(yùn)量14 369萬t,北線完成運(yùn)量2 288萬t。神維分公司承擔(dān)神華管內(nèi)鐵路線路的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)任務(wù),現(xiàn)有82臺(tái)大型養(yǎng)老機(jī)械、13臺(tái)軌道車、13臺(tái)物料車運(yùn)輸車和生產(chǎn)生活附屬車輛169臺(tái),可組成7個(gè)清篩機(jī)組(5個(gè)線路清篩機(jī)組、1個(gè)隧道清篩機(jī)組、1個(gè)道岔清篩機(jī)組)、4個(gè)道岔搗固機(jī)組、8個(gè)線路搗固機(jī)組。現(xiàn)行天窗模式下,神維分公司形成了線路機(jī)械搗固5 000 km,道岔機(jī)械搗固2 400組、線路機(jī)械清篩350 km、道岔機(jī)械清篩100組、隧道機(jī)械清篩10 km的年作業(yè)能力。

      本文重點(diǎn)是通過對包神線中修清篩周期的測算和神維分公司大機(jī)設(shè)備配備、清篩機(jī)組作業(yè)能力,結(jié)合包神線天窗設(shè)置的情況,系統(tǒng)性地優(yōu)化包神線清篩作業(yè)的組織模式,增加大型養(yǎng)路機(jī)械的天窗作業(yè)時(shí)間,充分降低大型養(yǎng)路機(jī)械的等待時(shí)間,釋放大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)能力和作業(yè)效率。

      2 包神線中修清篩周期測算

      2.1 根據(jù)《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》測算

      《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》第47條重載鐵路線路設(shè)備修理周期規(guī)定[1]:線路中修清篩應(yīng)依據(jù)大修間隔周期較長的線路區(qū)段,視道床污染及板結(jié)狀況合理安排,一般應(yīng)以5年周期為宜。

      以5年為周期測算包神線的正線中修清篩每年平均機(jī)械清篩作業(yè)計(jì)劃約為47.9 km。其中,正線長262.993 km,除去線路機(jī)械清篩機(jī)組不能作業(yè)的橋梁總長19.732 km、隧道總長3.445 km,可機(jī)篩里程長約218 km。

      2.2 參照《鐵路線路修理規(guī)則》測算

      表1 線路設(shè)備修理周期表[2]

      根據(jù)表1規(guī)定,結(jié)合包神線軌道條件現(xiàn)狀,測算包神線2017年線路中修清篩周期如表2所示,年均機(jī)篩量見表3,表4。

      表2 包神線2017年線路中修清篩周期表

      表3 2017年包神線年均機(jī)篩量測算表

      表4 全部更換為60 kg/m無縫線路年均機(jī)篩量測算表

      表5中平均值是2014年—2018年近5年機(jī)械清篩作業(yè)總完成量與5年的比值,其中包神線約為42.5 km。

      2.3 小結(jié)

      1)通過3種方式測算的包神線年均機(jī)械清篩作業(yè)量范圍42.5 km~59.2 km,按《鐵路線路修理規(guī)則》測算的年均機(jī)篩量約為59.2 km;按《神華運(yùn)輸管理規(guī)程》測算的年均機(jī)篩量約為43.6 km;神維分公司近5年包神線機(jī)械清篩作業(yè)的平均值42.5 km。

      2)2018年,包神線已經(jīng)開始有計(jì)劃的安排更換無縫線路,假設(shè)通過總重不發(fā)生明顯變化,中修周期將會(huì)延長,按照60 kg/m無縫線路4億t的中修周期計(jì)算,年均機(jī)械清篩作業(yè)量約為51.3 km。

      綜合以上,在包神線通過總重基本穩(wěn)定的情況下,每年安排45 km左右的中修清篩計(jì)劃較為符合實(shí)際情況。

      3 包神線的運(yùn)輸情況

      2018年運(yùn)行圖基本框架規(guī)定[3],包神北線(東勝以北)萬水泉南至東勝間通勤車1對,貨物開車31對。包神南線(東勝—神東)東勝至大柳塔間貨物列車78對,其中萬噸列車28對,普通貨物列車50對。巴準(zhǔn)鐵路鋪畫萬噸貨物列車9對,普通列車4對(含非煤2對)。甘泉鐵路北段(甘其毛都—金泉)鋪畫普通貨物列車13對;南段(金泉—河西)鋪畫普通貨物列車2對。甘泉鐵路鋪畫通勤車1對。塔韓鐵路鋪畫貨物列車6對。按照上述鋪畫的列車對數(shù),包神北線圖定輸送能力為4 400萬t,南線圖定輸送能力1.53億t;巴準(zhǔn)鐵路圖定輸送能力3 000萬t,甘泉鐵路圖定輸送能力1 700萬t(北段),塔韓鐵路圖定輸送能力840萬t。因此,包神南線(東勝—神東)運(yùn)輸密度大,設(shè)置垂直天窗;包神北線(東勝以北)運(yùn)輸相對寬松,具備開設(shè)“矩形”連續(xù)天窗的條件;萬水南聯(lián)絡(luò)線與呼和局天窗同步,通常為夜間3 h天窗。

      4 線路機(jī)械清篩機(jī)組作業(yè)安排

      隨著國家環(huán)保要求的不斷提高,清篩作業(yè)機(jī)組必須配備灑水車在作業(yè)前灑水抑塵,配備一定數(shù)量的物料運(yùn)輸車接納污土。大型養(yǎng)路機(jī)械清篩作業(yè)采用“三搗二穩(wěn)”作業(yè)方式的列車放行條件,線路開通后,管內(nèi)列車運(yùn)行速度從第三列起恢復(fù)至常速80 km/h。

      4.1 清篩機(jī)組配置

      線路機(jī)械清篩作業(yè)機(jī)組配備2臺(tái)QS-650清篩車、2臺(tái)DC-32搗固車、1臺(tái)DCL-32搗固車、2臺(tái)SPZ-200配砟車、2臺(tái)WD-320穩(wěn)定車、2臺(tái)軌道車、1臺(tái)灑水車、2臺(tái)物料運(yùn)輸車和一定數(shù)量的工程宿營車、材料供應(yīng)車滿足日常生產(chǎn)生活需要,各車型4 h天窗作業(yè)能力見表6。

      表6 各車型4 h天窗作業(yè)能力

      2017年全年清篩車4 h天窗單車平均作業(yè)效率為0.53 km/天窗,投入一個(gè)清篩機(jī)組4 h天窗作業(yè)能力按1 km測算,需要45個(gè)天窗完成包神線45 km清篩任務(wù)。

      4.2 作業(yè)時(shí)間安排

      包神線南線、北線線路通過總重存在較大差異,相應(yīng)南、北線的機(jī)械清篩作業(yè)應(yīng)考慮多重因素影響,優(yōu)化清篩機(jī)組的作業(yè)安排。

      1)機(jī)械清篩作業(yè)計(jì)劃要有連續(xù)性。設(shè)備管理單位制定的大中修計(jì)劃中的清篩地段應(yīng)保持連續(xù),形成正線5年一遍的周期性循環(huán);其他線可結(jié)合通過總重和運(yùn)輸繁忙程度,適當(dāng)安排一定數(shù)量的站線清篩計(jì)劃。

      2)提前做好污土處置的調(diào)查工作。環(huán)保要求不斷提高,污土處置成為了清篩作業(yè)后的難點(diǎn),污土處置直接影響清篩作業(yè)的進(jìn)度??稍诟呗返痰囟闻欧?,均勻?yàn)⒃诼坊吰?;困難地段必要時(shí)可采取在路堤地段的路基坡角修筑混凝土擋墻,集中填筑污土,加寬路基的方案進(jìn)行試驗(yàn);盡快減少軌道車掛運(yùn)物料運(yùn)輸車長距離卸土。

      3)南線和翻漿冒泥地段的清篩作業(yè)應(yīng)考慮避開汛期。6月15日進(jìn)入汛期,到9月15日結(jié)束,隨著降雨的增加,取消天窗作業(yè)或因天窗內(nèi)降雨影響清篩作業(yè)的情況時(shí)有發(fā)生,對機(jī)械清篩作業(yè)的完成產(chǎn)生嚴(yán)重的干擾。南線的清篩作業(yè)年均計(jì)劃約為32 km,應(yīng)安排在4月,5月,10月份;翻漿冒泥地段應(yīng)安排在4月,5月份較為適宜。

      4)北線清篩作業(yè)應(yīng)采用集中天窗的模式。北線東勝至萬水泉南區(qū)段具備開設(shè)“矩形”天窗的條件,根據(jù)列車密度每天安排4 h~5 h天窗組織清篩作業(yè)。

      5)萬水泉南聯(lián)絡(luò)線同步呼和局夜間3 h天窗。要對夜間作業(yè)制定針對性的安全措施。夜間作業(yè),除大型養(yǎng)路機(jī)械本來的照明設(shè)施外,還應(yīng)配備移動(dòng)照明設(shè)備,保證照明設(shè)備充足;要特別注意小半徑曲線地段的作業(yè),提前備足石砟,防止發(fā)生作業(yè)中出現(xiàn)反超高、過超高、欠超高、三角坑、正矢值變化等問題。

      5 結(jié)語

      通過對包神線中修周期的測算,優(yōu)化神維分公司作業(yè)組織安排后,既能夠充分利用南線的垂直天窗,又可以適時(shí)根據(jù)車流在北線進(jìn)行連續(xù)天窗作業(yè),但需要克服萬水泉南聯(lián)絡(luò)線與呼和局同步開設(shè)夜間天窗的作業(yè)困難,在提高線路質(zhì)量和保證運(yùn)輸安全高效的同時(shí),發(fā)揮了大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)效能。

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