劉昭青

國際航運公會（ICS）發(fā)布了由漢堡工商管理學(xué)院（HSBA）代表所作的一項新調(diào)研報告，涉及自主船舶對船員和全球航運業(yè)的潛在影響。估計有160萬以上船員在從事國際貿(mào)易的商船上服役，海上自主水面船舶對船員的影響需要進一步周密考慮。該研究表明，在未來20年內(nèi)，有關(guān)船員尤其是駕駛員（大副、二副、三副）的工作崗位將不會缺少。雖然船員人數(shù)由于船上技術(shù)變化可能會變動，但岸上還可能有相當(dāng)多需要航海經(jīng)驗的額外工作。該研究還包括有關(guān)全球物流鏈數(shù)字化、船舶運作數(shù)字化和自動化方面風(fēng)險和機遇的評估。

根據(jù)其調(diào)研結(jié)果，關(guān)于船上和岸上人員的作用需要在運作和法律上重新定義。該研究還確定了有關(guān)這些作用可能如何演變的了解方法，其成為處理自主船舶對船員影響的重要方面。正如ICS秘書長Guy Platten所言，自動化將影響IMO權(quán)限范圍內(nèi)許多領(lǐng)域。其還將提供現(xiàn)今不存在的新機會。2019年2月，國際勞工組織有關(guān)“海員招募和保留以及促進女性海員機會”的部門會議擬在日內(nèi)瓦召開，關(guān)于海員和數(shù)字化之間的關(guān)系將成為主要議題之一。