深圳技師學院/陳冠軍

故障現(xiàn)象：一輛2017款廣汽本田雅閣車，行駛里程累計約為3000km，因在行駛中車身有異響進店維修。

故障診斷：接車后，維修人員在駕駛人的陪同下路試對故障進行確認，該車在行駛中車身后部有時有明顯且無規(guī)律的“咯咯”聲，行駛到斜坡路面時聲音特別明顯，類似金屬件之間的摩擦聲。駕駛人也反映，急剎車時或顛簸路面以10～15km/h速度行駛時聲音比較明顯。

通過試車，確定異響聲源在車身的右后部，維修人員將后行李箱內的所有物件包括備胎等全部取出，試車時異響聲沒有消除，對后部底盤的減震器、制動盤及懸架等檢查，未發(fā)現(xiàn)有異常，拆除后排座椅包括后部可能會產生異響的內飾件等，試車時異響依舊。為了確定故障源，維修人員特地找了一有坡度且不平的路面反復試車，最后確定異響源在右后門檻下或門檻框架內。用手使勁將右后門檻向上提，每提一次門檻內發(fā)出“咯”的一聲，與顛簸路面的響聲一致。

維修人員用膠錘敲擊門檻區(qū)域內的鈑金件，異響聲無法消除，說明不是門檻變形，最后推斷，是車體門檻部位的焊接瑕疵所致。維修人員將一把螺絲刀強行打入門檻下方外側的框架連接縫隙內（如圖所示），再用手使勁向上提門檻，異響消失，拔出螺絲刀再試，異響聲再現(xiàn)。

故障排除：對產生異響的門檻部位做了焊接涂膠處理，上路試車，異響聲消失，故障排除。

故障分析：該車右后下門檻部位異響，是生產線組裝焊接時焊點分布不合理（應該是意外，屬個例），致使該車門檻部位車體件之間出現(xiàn)間隙，造成該車行駛中在顛簸路面或負載狀態(tài)下時車身扭曲發(fā)出異響。對于汽車車身異響類故障，涉及的因素非常多，我們在維修診斷時，要盡可能地了解異響發(fā)生時的車輛狀況，如車速狀態(tài)、路面狀況、負載狀態(tài)、是否有規(guī)律、是否改裝過等。試車時，要盡可能模擬駕駛人反映的車輛狀態(tài)或在相應的道路狀況下試車，盡量先確定異響源，然后再動手維修、拆卸。

┃將螺絲刀打進門檻下的兩層鋼板間