近年來(lái)，我國(guó)電梯安裝安全事故時(shí)有發(fā)生，給電梯安裝施工人員造成了巨大的人身財(cái)產(chǎn)損失，因此，電梯安裝及維護(hù)過(guò)程當(dāng)中的施工作業(yè)安全理應(yīng)受到人們的高度重視。在電梯檢修工作當(dāng)中，轎廂頂部空間的環(huán)境安全將直接影響維修人員的作業(yè)安全，由于電梯轎頂維修平臺(tái)具有移動(dòng)性的特點(diǎn)，轎頂作業(yè)的安全性更應(yīng)當(dāng)被人們所重視，并在日常施工中加以注意。

1 電梯轎頂護(hù)欄的作業(yè)環(huán)境分析

電梯轎頂護(hù)欄在保障轎頂作業(yè)人員作業(yè)安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。電梯轎頂護(hù)欄的設(shè)置主要是為了約束轎頂作業(yè)人員作業(yè)行為的。在轎廂停止運(yùn)轉(zhuǎn)以后，電梯轎頂護(hù)欄能夠使得轎頂作業(yè)人員停留在一個(gè)相對(duì)安全的空間范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，以防止轎頂作業(yè)人員不慎墜落。根據(jù)《電梯制造和安裝安全規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，電梯制造單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置強(qiáng)度較大且高度充足的轎頂護(hù)欄。然而在實(shí)踐當(dāng)中，部分電梯制造企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，降低制造成本，而選用材質(zhì)偏薄和偏窄的護(hù)欄進(jìn)行安裝，使得護(hù)欄的根部固定不夠牢固，且護(hù)欄的矩形框也容易發(fā)生扭曲變形，進(jìn)一步降低了防護(hù)欄的安全防護(hù)性能，造成轎頂作業(yè)人員墜落事故的產(chǎn)生?；诖耍娞葜圃炱髽I(yè)要加強(qiáng)對(duì)轎頂護(hù)欄的優(yōu)化設(shè)計(jì)及設(shè)置，在轎頂護(hù)欄高度方面，要按照相關(guān)規(guī)定，設(shè)置高度至少大于 1.10m的防護(hù)欄。同時(shí)，為使得防護(hù)欄起到更好的防護(hù)作用，防護(hù)欄的設(shè)置高度還應(yīng)當(dāng)高于電梯轎頂?shù)臋M梁高度。此外，為防止電梯運(yùn)行當(dāng)中出現(xiàn)交錯(cuò)剪切事故，施工人員還應(yīng)當(dāng)在靠近轎廂側(cè)的導(dǎo)軌支架橫桿上，加上黃黑間隔當(dāng)熒光警示標(biāo)示。針對(duì)轎廂導(dǎo)軌支架和對(duì)重導(dǎo)軌支架共用一個(gè)支架的情況，還要尤其確保轎廂導(dǎo)軌支架的位置支撐在轎廂的重心之上。

2 井道內(nèi)平層感應(yīng)器的設(shè)置

通常情況下，大多數(shù)電梯都會(huì)采用隔磁板的方式設(shè)置平層感應(yīng)器，由于金屬隔磁板材質(zhì)較為薄弱，且與轎廂之間的距離較短，往往很容易碰撞到轎頂施工作業(yè)人員的頭部和軀體，給施工人員的人身安全帶來(lái)了不良的影響。為此，電梯制造單位要采取相應(yīng)的防護(hù)措施，盡量讓隔磁板的位置不容易傷及轎頂作業(yè)人員，可以將轎頂控制箱固定在靠近隔磁板的護(hù)欄之上，擴(kuò)大轎頂人員與隔磁板的距離，并在隔磁板表面貼上醒目的警示標(biāo)示，從而為從業(yè)人員的轎頂施工安全創(chuàng)造更加有利的安全環(huán)境。在選擇及固定隔磁板位置的過(guò)程當(dāng)中，施工人員還應(yīng)當(dāng)注意要隔磁板的位置盡量固定在與轎頂護(hù)欄距離較遠(yuǎn)的部位，盡可能的將護(hù)欄制作成下端寬上端窄的形狀，或者將隔磁板的位置固定在平行轎廂壁以及電梯層門的上端位置，以更好的確保施工安全。此外，針對(duì)部分采用感應(yīng)磁鐵傳感器方式的電梯，施工人員還應(yīng)當(dāng)做到具體問(wèn)題具體分析，通過(guò)將感應(yīng)磁鐵固定在電梯層門地坎的下端位置，或者將感應(yīng)磁條直接吸附在主導(dǎo)軌上等方式，來(lái)進(jìn)一步平層感應(yīng)器設(shè)置的安全性。

3 轎頂?shù)恼彰鲉?wèn)題

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，電梯轎頂照明的亮度必須滿足一定的標(biāo)準(zhǔn)，即使是在所有電梯門都關(guān)閉的情況之下，轎頂面以上及底坑地面以上1m處的照明度也至少應(yīng)當(dāng)達(dá)到50 lx。隨著高層建筑的構(gòu)造越來(lái)越復(fù)雜多樣，電梯的安裝及維護(hù)難度也越來(lái)越高，因此，在實(shí)踐當(dāng)中，50 lx的照明度往往已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)施工人員的施工作業(yè)需求。為此，在結(jié)合實(shí)際條件的基礎(chǔ)之上，筆者建議電梯制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)脑黾愚I頂?shù)恼彰鞫?，并使得轎頂作業(yè)區(qū)域的照明度至少保持在200lx以上，從而為施工人員開(kāi)展施工工作提供更加有利的照明條件。轎頂?shù)恼彰髁炼葘?duì)施工人員的安全施工來(lái)說(shuō)具有重要的意義，只有在照明度較好的情況之下，施工人員才能夠更加清晰、更加準(zhǔn)確的開(kāi)展施工工作。此外，施工人員在電梯轎頂施工的過(guò)程當(dāng)中，還應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的便捷照明工具，以便于更加精細(xì)的查看及了解電梯轎頂存在的故障問(wèn)題，從而提高施工工作效率。另外，在轎頂護(hù)欄的四個(gè)角上安裝條狀的LED燈也是一種十分可行的照明方式。

4 轎頂空間的大小

根據(jù)《電梯制造和安裝安全規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，電梯轎頂上方應(yīng)有足夠的空間，且該空間的大小要以能容納一個(gè)不小于 0.50m×0.60m×0.80m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。電梯轎頂?shù)念A(yù)留空間主要是為了保護(hù)轎頂上施工人員的施工安全，以確保出現(xiàn)緊急安全事故的時(shí)候，施工人員能夠及時(shí)的采取有效的方式進(jìn)行避險(xiǎn)。在當(dāng)前市場(chǎng)在用電梯進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)：“基本上所有的電梯都達(dá)到了相應(yīng)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，但部分電梯在運(yùn)行當(dāng)中依然存在著額定載重量嚴(yán)重超標(biāo)的問(wèn)題?！崩碚撋希陬~定載重量不大于1000kg的乘客電梯當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)采用繩徑較細(xì)的曳引鋼絲繩，或者采用外觀比較扁平的鋼帶進(jìn)行懸掛，從而減小轎頂反繩輪的直徑，來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯主機(jī)承重梁承重結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及穩(wěn)固，并對(duì)井道的各部件進(jìn)行平面布置，為電梯轎頂施工人員的施工安全提供重要保障。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了更好的確保電梯轎頂?shù)淖鳂I(yè)安全，作業(yè)人員就要提高自身的安全工作意識(shí)，并嚴(yán)格的按照安全操作規(guī)程來(lái)開(kāi)展施工工作，尤其是在轎頂護(hù)欄外或者比較危險(xiǎn)的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時(shí)，還必須配帶安全帶等安全防護(hù)工具，以更好的確保自身的作業(yè)安全。此外，電梯制造企業(yè)及安全管理部門也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)轎頂施工作業(yè)安全環(huán)境的重視，為轎頂作業(yè)人員開(kāi)展施工工作創(chuàng)造更加有利的安全條件，從而規(guī)避及減少轎頂作業(yè)安全事故的產(chǎn)生。

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