關(guān)于完善高速公路標(biāo)志標(biāo)牌的探討

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，在這樣的大背景之下，國(guó)內(nèi)的高速公路也因此進(jìn)入全新的發(fā)展時(shí)期。而交通標(biāo)志以及標(biāo)牌是高速公路上的重要交通設(shè)施內(nèi)容，這樣一來駕駛員可以因此了解更多真實(shí)可靠的信息。本文就高速公路上標(biāo)志標(biāo)牌的使用過程中應(yīng)注意的問題做出分析，從而為駕駛者在高速公路上提供更佳的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：高速公路；標(biāo)志標(biāo)牌；規(guī)范設(shè)置

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.091

0 引言

高速公路歷來就是以高速、方便、流量大以及安全所著稱的，而規(guī)范高速公路上標(biāo)志牌的設(shè)置是可以為駕駛員提供更多可靠有效的信息，同時(shí)這也是高速公路上安全行車的重要保障。縱觀我國(guó)高速公路的路網(wǎng)建設(shè)，可以發(fā)現(xiàn)其是各個(gè)省市根據(jù)當(dāng)?shù)夭煌慕?jīng)濟(jì)發(fā)展情況，分成一段一段然后進(jìn)行拼接起來的路網(wǎng)，并且相關(guān)的高速公路名也是根據(jù)建設(shè)時(shí)候初期所相連的兩個(gè)主要城市的名稱來進(jìn)行命名的，比如所：滬寧高速公路、寧杭高速公路等。因?yàn)楦咚俟返膹?fù)雜性和局限性，再加上一些人為的影響，因此高速公路上的標(biāo)志牌的相關(guān)設(shè)置也越來越復(fù)雜多樣化，各具特色，這樣一來就給異地的駕駛員帶來了很多不便之處，甚至有些交通標(biāo)志更是成為了引發(fā)交通事故發(fā)生的隱患。以下就是筆者對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有高速公路標(biāo)志和標(biāo)牌所存在的缺陷以及如何去規(guī)范這些標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行的研究探討，以供參考。

1 沿線里程碑的相關(guān)設(shè)置

就我國(guó)目前已建的高速公路來看，大多數(shù)用建設(shè)初期的起點(diǎn)到終點(diǎn)的相關(guān)地名來命名，而且在里程碑上僅僅標(biāo)志了公里數(shù)，有些時(shí)候相鄰兩省或兩市之間為了一條公路的命名，持不同意見而各執(zhí)己見，這樣就給駕駛者帶來了許多困惑。根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，對(duì)于國(guó)道的相關(guān)命名應(yīng)該由國(guó)務(wù)院交通部門所確定。然而在我國(guó)，國(guó)家主干道高速公路的相關(guān)路網(wǎng)早已確定了，所以說對(duì)于那些已經(jīng)列入國(guó)家所規(guī)定的同一高速公路應(yīng)該由交通部統(tǒng)一名稱。其中里程碑公里數(shù)如果采用國(guó)內(nèi)統(tǒng)一的編碼是不太現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)楦咚俟废嚓P(guān)項(xiàng)目建設(shè)是分階段來施工的，縱然建成了還是有可能改線的，所以建議用省或者市分別作為一個(gè)段落，然后省內(nèi)統(tǒng)一高速公路的里程數(shù)樁號(hào)。

2 地點(diǎn)、距離標(biāo)志

以往在大城市中，如北京、上海都是以標(biāo)志性的地點(diǎn)（比如天安門、故宮）作為參照物，一些小城市則是以汽車站或者公交車站臺(tái)作為參考物。然而現(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市的范圍也隨著在不斷地進(jìn)行擴(kuò)大。所以，到達(dá)一個(gè)城市的距離應(yīng)該得提示明確的含義。比如說，該標(biāo)志標(biāo)牌的內(nèi)容是抵達(dá)該城市的高速公路出口還是市中心的距離。對(duì)于這些標(biāo)志標(biāo)牌的相關(guān)信息，有關(guān)部門應(yīng)該引起足夠的重視。應(yīng)當(dāng)確切的規(guī)范標(biāo)志標(biāo)牌的相關(guān)內(nèi)容，避免出現(xiàn)駕駛員受誤導(dǎo)的情況。

3 互通進(jìn)出口站名稱問題

小地方冠大地名，這種現(xiàn)象在我國(guó)不算少見，因此就導(dǎo)致一個(gè)城市里面有幾個(gè)同名的進(jìn)出口站。這里有兩大原因，其中原因之一就是當(dāng)時(shí)高速公路項(xiàng)目建設(shè)往上通報(bào)是嚴(yán)格按照一路一項(xiàng)的原則，所以道路的進(jìn)出口站經(jīng)過了某城市往往就會(huì)以該城市命名。第二個(gè)原因就是某些地方以大地名為榮，并想通過這種大地名的方式從而增加高速公路的車流量，可視這種做法帶來的結(jié)果卻是直接導(dǎo)致某些地名的混亂，給異地而來的駕駛員帶來誤導(dǎo)，從而造成一些不必要的麻煩。目前國(guó)內(nèi)一些較發(fā)達(dá)的城市往往就有幾條繞城的高速公路，所以有關(guān)部門對(duì)于互通的進(jìn)出口應(yīng)該設(shè)定嚴(yán)格的命名制度。

4 完善標(biāo)志標(biāo)牌、豐富圖庫(kù)

與普通的公路相比較，高速公路的標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置在一定程度上還是有提升的，可是對(duì)于高速公路上的駕駛員而言，欲全部了解高速公路上標(biāo)志標(biāo)牌的含義，還是有一點(diǎn)困難的。首先來說，那就是駕駛員的文化知識(shí)素養(yǎng)還需提高，然后就是目前國(guó)內(nèi)高速公路上的標(biāo)志標(biāo)牌的圖庫(kù)板式還不夠豐富。比如說，其中還缺少高速公路相隔路段之間的互通立交標(biāo)志、一些復(fù)雜路段的架式標(biāo)志等等。所以有關(guān)的部門應(yīng)該針對(duì)此類情況，根據(jù)高速公路的相關(guān)發(fā)展需求，及時(shí)地去補(bǔ)充以及完善標(biāo)志標(biāo)牌的圖庫(kù)。

5 提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、增設(shè)地圖版

伴隨經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，高速公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也已經(jīng)逐漸成形，路線與以前相比也是更加復(fù)雜了，就比如說從浙江到上?，F(xiàn)在就已經(jīng)有多條路線了。為了提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量，如今已經(jīng)有一些高速公路路段在相關(guān)的進(jìn)出口免費(fèi)贈(zèng)送或者低價(jià)出售一些相應(yīng)的路線和指標(biāo)地圖，當(dāng)然這只是少數(shù)一些地段，并沒有得到普及。為了能夠讓高速公路去更好地提供高質(zhì)量服務(wù)，可以在高速公路進(jìn)出口站設(shè)立相關(guān)的路線標(biāo)志牌，這樣就可以更加準(zhǔn)確、規(guī)范的為高速公路上的駕駛員提供服務(wù)。還有就是可以在高速公路上的服務(wù)區(qū)較顯眼的地方設(shè)立標(biāo)志牌，能夠讓駕駛員一眼就看到標(biāo)志牌，這樣一來就避免了駕駛員進(jìn)入高速公路后的疑惑，也在一定程度上減少高速事故的發(fā)生。

6 增設(shè)地面標(biāo)志、減少事故發(fā)生

因?yàn)楦咚俟飞蠈?duì)于來往的車輛有最低駕駛速度規(guī)定，因此在高速公路上行駛的車輛速度一般都非?？欤瑢?duì)于一些駕駛員而言，可能因?yàn)槌掷m(xù)駕駛或者心煩分心等原因往往最容易錯(cuò)過分岔路口，從而出現(xiàn)有些車輛在高速公路上倒車甚至掉頭的情況，這種情況在高速公路上是非常容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。為了避免這種情況的出現(xiàn)，這里可以借鑒城市道路的相關(guān)做法，具體就是在分叉路口上用反光的顏料去涂寫標(biāo)志標(biāo)牌，從而在一定程度上能夠提示駕駛員，避免錯(cuò)過了岔路口。

7 總結(jié)

綜上所述，是對(duì)高速公路上的標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置進(jìn)行的一些摸索以及探討，然而一些相關(guān)建議已經(jīng)在高速公路中得到了應(yīng)用，也有一些還在準(zhǔn)備籌劃的過程，當(dāng)然這些建議不一定是準(zhǔn)確的，還希望其他同行能夠給予批評(píng)指正。隨著我國(guó)高速公路的蓬勃發(fā)展，對(duì)交通標(biāo)志標(biāo)牌所提供信息的需求也越來越大，在這里，筆者將會(huì)跟蹤我國(guó)交通標(biāo)志技術(shù)以及駕駛員的實(shí)際需要，對(duì)高速公路上的交通標(biāo)志去進(jìn)行不斷的完善，從而為駕駛員提供更佳的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：何年煒（1988-），男，江蘇南通人，本科，助理工程師，研究方向：路橋工程、高速公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)。