王海明
(廣東中煙工業(yè)有限責任公司湛江卷煙廠,廣東湛江 524033)
隨著社會的發(fā)展和工業(yè)化的擴張,能源危機已成為全世界亟待解決、影響人類生存、制約科學發(fā)展的重大問題。因此,節(jié)能降耗也逐步成為我國的一項基本國策。在此背景下,節(jié)能降耗也成為煙草行業(yè)亟待解決的技術(shù)難題之一。
蒸汽管網(wǎng)系統(tǒng)是煙草的重要生產(chǎn)設備,廣泛應用于煙草生產(chǎn)企業(yè)。大部分煙草生產(chǎn)企業(yè)蒸汽管網(wǎng)系統(tǒng)的凝結(jié)水回收系統(tǒng)沒有充分、合理地利用高溫凝結(jié)水,造成極大浪費。因此,完善和改進凝結(jié)水余熱的回收技術(shù),開發(fā)余熱利用的新技術(shù),可以提高這類企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。
某廠凝結(jié)水回收系統(tǒng)為開式背壓回收系統(tǒng)(圖1)。所謂開式背壓回收系統(tǒng)是蒸汽在設備中放熱產(chǎn)生的凝結(jié)水經(jīng)疏水器直接進入凝結(jié)水管網(wǎng),依靠疏水器的背壓將凝結(jié)水送到凝結(jié)水箱,最后用水泵將凝結(jié)水送至鍋爐給水箱的一套系統(tǒng)。這類凝結(jié)水回收系統(tǒng)的缺點是二次蒸汽直接排入大氣,熱損失大,對環(huán)境的熱污染較大。
圖1 蒸汽凝結(jié)水回收
表1 某年度蒸汽消耗統(tǒng)計表
表1所示為某廠某年度的蒸汽消耗情況統(tǒng)計表。從表1可以計算出,車間日均蒸汽耗用量為75.3 t,最大日用汽量為96 t/d。
為進一步了解車間蒸汽耗用及冷凝水回收狀況,對某年3—6月的產(chǎn)量、冷凝水回收量等數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析(表2),平均產(chǎn)量為117 310.6萬支,冷凝水回收量平均257.59 t。
表2 冷凝水回收情況表
為確認冷凝水回收的熱量,對冷凝水進行理論計算分析。
式中Q——冷凝水回收的熱量,kJ
C——水的比熱,C=4.18 kJ/(kg?℃)
M——冷凝水回收量,t
T2——冷凝水的目標溫度,℃
T1——冷凝水的起始溫度,℃
經(jīng)測量統(tǒng)計,回收的冷凝水平均溫度為95℃,4個月份的冷凝水平均回收量257.59 t,則回收熱量Q=4.18×257.59×103×95=1.023×108kJ,4個月平均產(chǎn)量117 310.6萬支,折合萬支卷煙回收熱量q=918 kJ/萬支,即蒸汽冷凝水熱能回收利用率為918 kJ/萬支。
設備平均壓力在0.7 MPa,該壓力下疏水閥蒸汽凝結(jié)水的飽和水焓721.2 kJ/kg,表壓為0 MPa時飽和水的焓是419 kJ/kg,二者相差302.2 kJ/kg。這些過剩熱焓就形成一部分凝結(jié)水蒸發(fā)成二次蒸汽的熱焓。一個標準大氣壓下蒸汽的汽化熱是2257 kJ/kg,因為有302.2 kJ/kg的熱焓可以利用,在一個大氣壓下每千克凝結(jié)水能產(chǎn)生二次蒸汽量為0.134 kg。該廠每日平均消耗蒸汽量為75.3 t,即每日產(chǎn)生二次蒸汽量約為10.09 t。
考慮到該廠回收系統(tǒng)輻射散熱損失,因此可利用的二次蒸汽損失系數(shù)取值為5%,即每日約有9.5 t二次蒸汽被浪費。
二次蒸汽的回收一般有直接利用或回收利用其熱能2種方式。直接回收通常作為低壓設備用汽或一般的加熱、供暖等,但是根據(jù)該廠用汽情況及其所產(chǎn)生的二次蒸汽的量,一般的低壓設備無法用完,并且設備生產(chǎn)不連續(xù)完全限制著二次蒸汽的使用,這方面回收的意義不大。因此,在該廠中回收二次蒸汽的熱能,用以加熱低溫軟化水、節(jié)約燃料是一個理想的選項。該廠鍋爐凝結(jié)水回收如圖1所示,利用低溫軟化水冷卻二次蒸汽以后再送進除氧箱,可以大大降低燃料用量。冷卻器是利用低溫軟化水冷凝二次蒸汽的理想冷卻裝置,因此設計制作冷卻器是能否回收成功的關鍵。
二次蒸汽的冷卻有2種方式:一種是使二次蒸汽經(jīng)過浸泡在低溫軟化水中的盤管使其冷卻凝結(jié),同時加熱軟化水。軟化水溫度越高,冷卻效果越差;另一種是使用低溫軟化水直接噴淋二次蒸汽使其凝結(jié),然后輸送到鍋爐利用。使用盤管方式要儲蓄一定低溫軟化水,占用設備空間,因此選用噴淋方式。
噴淋冷卻就是通過向二次蒸汽直接噴射低溫水,使兩者互相親和,進行熱交換達到回收的目的。為了更好進行熱交換并方便收集冷卻水,必須在容器中進行,該容器就稱為噴淋冷卻(圖2)。冷卻器由圓筒外殼、軟水噴頭裝置、凝結(jié)水管、網(wǎng)孔板組成。噴淋冷卻器安裝在凝結(jié)水箱上面,二次蒸汽由水箱頂部進入冷卻器內(nèi),二次蒸汽進入冷卻器后,體積膨脹,流速降低,再經(jīng)過雙層孔板之后,流速再度降低,當軟化水經(jīng)噴頭均勻地噴灑在網(wǎng)孔板上后,低壓二次蒸汽流經(jīng)后,完全被軟化水親和吸收,把熱量帶走,利用處理后的軟化水就達到利用熱能的目的。
根據(jù)熱量守恒原理,冷卻器熱平衡公式見式(2)。
式中Gzn——二次蒸汽與軟化水的流量之和,Gzn=Gu+Gz,kg/h
Gu——軟化水的流量,kg/h
Gz——二次蒸汽的流量,kg/h
izn——二次蒸汽與軟化水混合后的熱焓,kJ/kg
iu——軟化水的熱焓,kJ/kg
iz——二次蒸汽的熱焓,kJ/kg
以鍋爐輸出瞬時流量計算,當日消耗蒸汽最大瞬時量約為 9000 kg/h(圖3)。
實際上,該廠車間蒸汽的使用分為增溫與增濕2種類型。增濕是以蒸汽直接噴射形式消耗的,因此這部分蒸汽熱能是不可回收的。加濕蒸汽消耗量統(tǒng)計見表3,各設備的加濕蒸汽流量合計2900 kg/h。因此,能回收的二次蒸汽熱能的蒸汽消耗量為6100 kg/h。
圖2 噴淋冷卻器
圖3 鍋爐輸出瞬時流量曲線
表3 該廠各設備加濕蒸汽流量統(tǒng)計kg/h
以在1個大氣壓下每千克凝結(jié)水能產(chǎn)生二次蒸汽量0.134 kg計算,即為二次蒸汽平均蒸發(fā)量Gz=6100×0.134=817.4 kg/h。經(jīng)測得二次蒸汽壓力為0.14 MPa,查表得iz為2690.8 kJ/kg,tz為109.32℃,25℃軟化水的熱焓為105.38 kJ/kg,混合成80℃水的熱焓為335.48 kJ/kg。因此需要軟化水的流量Gu=8366.96 kg/h。
二次蒸汽與孔板上的低溫水膜接觸發(fā)生熱交換,從而使二次蒸汽被軟化水冷卻降溫,因此形成水膜網(wǎng)孔板的表面積就是所需要計算的傳熱面積。
冷卻器進出水平均溫差計算公式見式(3)。
式中tzn——二次蒸汽與軟化水混合后的溫度,取80℃
tu——軟化水的進水溫度,取25℃
tz——二次蒸汽的飽和溫度,109.32℃
則 △tm=52℃。
網(wǎng)孔板既是散熱板又是二次蒸汽減壓板,在蒸汽流經(jīng)時降低蒸汽流速,在兩層孔板之間、間隔一定距離,能有效均布蒸汽。取孔徑為10 mm,孔距取 1.5倍孔徑(即15 mm),兩孔板間距離為200 mm。
根據(jù)以上計算主要數(shù)據(jù),繪制冷卻器的樣圖(圖4)。
圖4 噴淋冷卻器設計樣
根據(jù)計算冷水(軟化水)流量8366.96 kg/h和安裝條件,選用QDLF6-60輕型立式多級泵,揚程54 m,功率2.2 kW,流量8 m3/h,轉(zhuǎn)速 2900 r/min。
該泵的額定流量不能達到理論值,但根據(jù)車間實際生產(chǎn)情況,蒸汽耗用值達到最大時的生產(chǎn)時間比較短,為了節(jié)約電能,因此選用該型號,用變頻方式解決蒸汽耗用值達到最大時額定流量不夠的缺點。
噴淋冷卻器安裝在冷凝水儲水箱頂部,二次蒸汽從儲水箱頂部輸入到噴淋冷卻器,軟化水經(jīng)水泵加壓后從噴淋冷卻器頂端灑下,混合后的熱水回收到儲水箱,用熱水泵送進鍋爐除氧箱。
控制設置遠程、本地、停止3個狀態(tài)。在遠程狀態(tài)下,鍋爐房控制站依據(jù)鍋爐運行狀態(tài)決定是否啟用。當輸出蒸汽>0.6 MPa時,鍋爐房操作工啟動制絲車間熱力站軟水水泵:制絲車間不生產(chǎn)或基本不用氣的情況下,鍋爐房操作工可停止該水泵;在本地狀態(tài)下,車間可在本地電柜上直接啟動軟水水泵;在停止狀態(tài)下,不能啟動水泵。
系統(tǒng)改造運行后,對該年11月份的冷凝混合水回收量進行統(tǒng)計(表4)。其中,6日、13日、20日、22日和 23日,由于休息沒有統(tǒng)計。這樣,11月份合計冷凝水回收量1041.41 t軟水噴淋量573.65 t。
圖5 噴淋冷卻器安裝
引進的軟化水溫度約25℃,現(xiàn)場溫度表顯示回收的冷凝水平均溫度90℃。根據(jù)熱能計算公式,11月份回收熱量 3.32×108 kJ。
查閱生產(chǎn)報表,根據(jù)11月份產(chǎn)量計算,蒸汽冷凝水熱能回收利用率從918 kJ/生產(chǎn)單位提高到2573 kJ/生產(chǎn)單位。
改造產(chǎn)生的效益主要有2個:淤直接經(jīng)濟效益。改造后該廠每年直接節(jié)約33萬元人民幣。于社會效益。該改造有效降低了企業(yè)能源消耗,是國家和行業(yè)節(jié)能減排目標、要求的積極貫徹、響應。另一方面,由于二次蒸汽得到有效回收,避免了二次蒸汽直接排入大氣,降低了環(huán)境熱污染。
圖6 改造后運行現(xiàn)場
表4 某年11月份冷凝混合水回收量統(tǒng)計 t
二次蒸汽回收是一個復雜的過程,受到蒸汽壓力、用汽設備性能等諸多因素的影響。通過分析某廠的用汽特點,結(jié)合自身設備特性,對開式背壓回收系統(tǒng)進行技術(shù)改造,對余熱加以利用,經(jīng)濟效益和社會效益可觀。該技術(shù)設備結(jié)構(gòu)簡單,維護方便,在節(jié)能降耗方面具有推廣價值。