葛新勇

1 引言

我廠采用兩臺(tái)水泥包裝機(jī)，配套兩臺(tái)裝車機(jī)，進(jìn)行袋裝水泥生產(chǎn)，并配備相應(yīng)的收塵設(shè)備。自袋裝水泥裝車機(jī)系統(tǒng)使用以來，由于裝車機(jī)出包溜板與汽車車廂存在1m左右的高差，裝車碼包時(shí)造成揚(yáng)塵，給裝車工人身體健康帶來危害。這是一直困擾著我廠的技術(shù)難題，雖經(jīng)多次治理，但效果不明顯。近年來，隨著國(guó)家環(huán)保檢查力度加大，我廠對(duì)裝車機(jī)揚(yáng)塵治理的需求更為迫切。經(jīng)參考同行業(yè)對(duì)此問題的解決辦法，我廠決定與唐山頂峰機(jī)械公司合作研發(fā)裝車機(jī)收塵器，采用更合適的除塵技術(shù)，改善現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境。

2 治理方案

2.1 揚(yáng)塵的特點(diǎn)分析

經(jīng)分析，裝車機(jī)產(chǎn)生的粉塵具有以下特點(diǎn)：（1）水泥粉塵為含鈣、硅、鋁和鐵的礦物顆粒，雖無化學(xué)毒性，但具有堿性，對(duì)皮膚有腐蝕性，吸入后會(huì)對(duì)人體肺部產(chǎn)生危害。（2）粉塵粒徑＜2μm的占61%，＜5μm的占92.9%，塵粒小，分散度高，粉塵擴(kuò)散范圍大、濃度低，對(duì)環(huán)境污染大。（3）粉塵靜止一段時(shí)間后，會(huì)自然下落，與煙氣不同，粉塵沒有熱量不能自動(dòng)上升。

2.2 收塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)

收塵系統(tǒng)主要由收塵器、收塵罩、連接風(fēng)管、收塵罩與裝車機(jī)連接桿組成。收塵器整體單獨(dú)放置在一個(gè)小車上面，并與裝車機(jī)連接，跟隨裝車機(jī)前后移動(dòng)。積塵罩使用連桿與裝車機(jī)連接，跟隨裝車機(jī)前后移動(dòng)；此外，單獨(dú)使用上升下降裝置，和裝車機(jī)上下聯(lián)動(dòng)，隨裝車機(jī)上下移動(dòng)。收塵器與收塵罩使用連接風(fēng)管連接。圖1為收塵系統(tǒng)示意圖。

2.2.1 收塵器選擇

此項(xiàng)目為后期改造項(xiàng)目，空間高度不夠，收塵器安裝受現(xiàn)有空間限制，因此收塵器選用了體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、處理風(fēng)量大的濾筒除塵器。收塵器本體采用分體設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)組合安裝，沒有土建施工項(xiàng)目；收塵器放置在移動(dòng)小車上部，隨揚(yáng)塵點(diǎn)移動(dòng)，水平?jīng)]有布置風(fēng)管，便于降低風(fēng)速；備件選用通用備件，后期保養(yǎng)維護(hù)工作量小。

2.2.2 收塵器相關(guān)參數(shù)（表1）

2.2.3 收塵器安裝位置選擇

如圖1所示，收塵器安裝在一個(gè)2m長(zhǎng)的小車上部。小車安裝在裝車機(jī)行走軌道上，位于裝車機(jī)前部，和裝車機(jī)連接，隨裝車機(jī)同時(shí)移動(dòng)。

2.3 收塵罩

參照多數(shù)企業(yè)使用的收塵罩類型，采用“天圓地方”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，收塵罩下部留2.4m×0.6m的吸塵氣口，斜面角度60°，罩口截面積1.44m2，內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行部分改進(jìn)，增加隔風(fēng)板，進(jìn)口使用布風(fēng)板調(diào)整風(fēng)量，保證收塵罩各點(diǎn)均有負(fù)壓。

如圖2所示，使用時(shí)，收塵罩位于落包點(diǎn)正上偏前方，在裝車人員的前方位置，在裝車人員的腰部以上肩部以下，盡量接近塵源點(diǎn)。塵源一產(chǎn)生，能隨時(shí)收塵，減少粉塵擴(kuò)散，裝車人員位于收塵罩以外，頭部幾乎沒有灰塵。收塵罩與裝車機(jī)使用連桿限制位置，即使降落也不會(huì)落到裝車人員身上，可保證裝車人員的安全。

2.4 收塵罩與收塵器連接

收塵罩與收塵器采用?600mm帆布掛膠金屬伸縮軟管連接。收塵罩上升下降裝置單獨(dú)吊掛，采用線速度與原裝車機(jī)電動(dòng)葫蘆同步的2t電動(dòng)葫蘆，吊掛采用雙繩，確保起重安全，并設(shè)計(jì)為同步控制和單獨(dú)調(diào)節(jié)兩種模式，便于操作。

2.5 清灰

（1）收塵器采用在線清灰設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)收塵相同。噴吹壓縮空氣采用自帶壓縮機(jī)提供氣源，使用脈沖控制儀自動(dòng)控制技術(shù)，并兼有定時(shí)和手動(dòng)兩種控制模式任選，方便運(yùn)行管理。

（2）收塵排灰采用自動(dòng)排灰定期清理模式。如圖3所示，排灰系統(tǒng)分為排灰絞刀、接灰桶和鎖風(fēng)閥三部分，在收塵器小車側(cè)部安裝接灰平臺(tái)，放置接灰小桶隨裝車機(jī)一起移動(dòng)，鎖風(fēng)閥處于關(guān)閉位置，排灰時(shí)自動(dòng)打開。目前我公司按照每收塵10min，絞刀運(yùn)行2min方式進(jìn)行排灰，接灰小桶每?jī)尚r(shí)人工清理一次。收塵排灰量與使用的包裝袋質(zhì)量和破損率有直接關(guān)系，可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。

2.6 系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

（1）相比現(xiàn)在多數(shù)裝車機(jī)收塵，取消了伸縮的收塵管，減少了系統(tǒng)漏風(fēng)，提升了收塵效率。

（2）收塵器體積小，便于布置安裝，不涉及土建工程，安裝快速。

表1 收塵器參數(shù)

圖1 收塵系統(tǒng)示意圖

圖2 實(shí)際使用中的收塵罩

圖3 排灰裝置

（3）選用LMPT型濾筒式，和傳統(tǒng)濾袋式相比具有以下優(yōu)勢(shì)：

a小型化。設(shè)備體積小，占地面積小，降低鋼耗，一個(gè)濾筒的過濾面積相當(dāng)于同規(guī)格三個(gè)濾袋的過濾面積。

b高效化。濾筒的濾料為聚酯長(zhǎng)纖維，若粉塵特性需要，可進(jìn)行后處理。根據(jù)水泥粉塵的特性，選用聚酯長(zhǎng)纖維+PTFE熱性覆膜處理，此材料屬優(yōu)異的表面過濾材料，此濾筒是高效處理PM2.5粉塵的設(shè)備。

c節(jié)能化。除塵器壓力損失比較低，在800～1 200Pa范圍，且壓力損失較穩(wěn)定。除塵器脈沖噴吹清灰為低壓噴吹，可以節(jié)省電能，壓縮噴吹氣體，對(duì)保護(hù)濾料、延長(zhǎng)使用周期有決定性作用。

e脈沖噴吹系統(tǒng)設(shè)計(jì)先進(jìn)。噴吹管、噴吹導(dǎo)管、噴吹口制作精良。噴嘴可以引射數(shù)倍于壓縮空氣的氣流，參與脈沖噴吹清灰。噴吹孔采用特殊工藝制作，能減少噴吹阻力，充分保證脈沖噴吹效果。

3 結(jié)語

收塵器安裝完畢后，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行使用，運(yùn)行可靠性高，除塵效率高，故障低，有效解決了袋裝裝車碼包環(huán)節(jié)的揚(yáng)塵問題，改善了員工的工作環(huán)境。

天津院獲評(píng)2018中國(guó)建材服務(wù)業(yè)100強(qiáng)

為推動(dòng)建材企業(yè)做強(qiáng)、做優(yōu)、做大，中國(guó)建筑材料企業(yè)管理協(xié)會(huì)開展了2018年中國(guó)建材服務(wù)業(yè)100強(qiáng)的評(píng)選。天津院和中材裝備積極參評(píng)，最終雙雙獲評(píng)“2018中國(guó)建材服務(wù)業(yè)100強(qiáng)”。