大連港舉辦消防比武和消防業(yè)務(wù)對抗賽

為大力弘揚“工匠精神”，選拔和培養(yǎng)更多優(yōu)秀技能型消防人才，9月21日，大連港員工技能大賽（消防工種）比武和消防業(yè)務(wù)對抗賽在大連港油品碼頭公司新港消防隊訓(xùn)練場舉行。大連港集團工會領(lǐng)導(dǎo)、公安局領(lǐng)導(dǎo)、各公司領(lǐng)導(dǎo)參加此次賽事觀摩。通過2個個人項目、2個雙人項目和1個團體項目，決出技能大賽狀元1人、個人業(yè)務(wù)能手2人、先進個人7人、師帶徒2對、優(yōu)秀團體1個。新港消防中隊、危化基地中隊、長興島消防中隊分獲公安局消防業(yè)務(wù)對抗賽前三名。

這次技能大賽展現(xiàn)了大連港消防隊伍過硬的消防技能和團隊協(xié)作良好精神面貌。通過比賽，提高了消防指戰(zhàn)員業(yè)務(wù)、技能水平，增強了整體戰(zhàn)斗能力，為譜寫新時代港口發(fā)展新篇章提供了強有力的消防安全保障。

（邵 偉）

天津港公安局召開消防工作會議部署推進冬春火災(zāi)防控工作

10月31日上午，天津港公安局召開消防工作會議，專題部署推進天津港冬春火災(zāi)防控工作，深刻吸取“10·28”大港火災(zāi)事故經(jīng)驗教訓(xùn)，確保港區(qū)消防安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

會議傳達了10月30日天津市政府、新區(qū)安全生產(chǎn)會議精神和《市消防安全委員會關(guān)于進一步加強火災(zāi)防控工作全力遏制亡人火災(zāi)事故的通知》，通報了“10·28”大港火災(zāi)事故情況，部署了專項排查整治工作，并就確保專項工作取得成效提出了具體要求：1）要高度重視、抓好落實。充分認(rèn)清當(dāng)前火災(zāi)防控嚴(yán)峻形勢，認(rèn)真落實局專項工作以及冬春火災(zāi)防控工作的各項部署要求，做到各項舉措落地見效，堅決確保港區(qū)消防安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。2）要加強配合、形成合力。各單位要充分發(fā)揮“全警消防”機制優(yōu)勢，各司其職、協(xié)作配合。3）要廣泛發(fā)動、全員參與。及時將市、區(qū)兩級政府安全生產(chǎn)會議精神和局部署要求傳達到基層單位，進一步夯實企業(yè)消防安全主體責(zé)任，督促企業(yè)積極開展隱患自查自改。4）要明確目標(biāo)、突出重點。要把倉儲物流作為排查整治重點，兼顧重點要害單位、施工單位和居民社區(qū)。

（潘法寬）

連云港港口開展海上船舶消防演習(xí)

10月30日，連云港港公安局消防支隊組織開展了一次海上船舶消防演習(xí)。

針對海上油輪船舶火災(zāi)的特點，連云港港公安局消防支隊按照滅火預(yù)案，針對油輪船舶機艙“火災(zāi)”展開滅火，前后僅用約20 min時間，就將機艙“大火”撲滅，取得演習(xí)一次性成功。

隨著連云港港口規(guī)模不斷擴大，港口“一體兩翼”的步伐加快，港口規(guī)模、范圍、區(qū)域飛速擴大，生產(chǎn)和貨物運輸呈跳躍式增長，為確保港口消防形勢穩(wěn)定，連云港港公安局消防支隊從服從服務(wù)于港口經(jīng)濟建設(shè)的角度出發(fā)，不斷提升水上船舶火災(zāi)防御能力。

（孫永和）

煙臺港公安局實戰(zhàn)演習(xí)油罐起火

為切實做好節(jié)日期間消防安保工作，檢驗隊伍訓(xùn)練成果， 9月28日，煙臺市港航公安消防支隊聯(lián)合中石化煙臺石油分公司八角油庫，共同開展儲罐火災(zāi)實戰(zhàn)演習(xí)。

中石化員工通過監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)G—04—08汽油儲罐發(fā)生“火災(zāi)”，該公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案，開啟起火罐及相鄰罐噴淋系統(tǒng)，同時出動微型消防站8名隊員進行前期處置，并報警，消防支隊指揮中心迅速調(diào)派6臺消防車，29名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場救援。到場后，迅速成立指揮部，進行火場研判，并下達作戰(zhàn)命令：冷卻著火罐，防止罐壁坍塌引發(fā)更大面積的流淌火；控制地面流淌火，防止引燃引爆其它儲罐；加大鄰近罐冷卻力度，防止罐體因溫度過高發(fā)生爆炸。參戰(zhàn)人員以班為單位全面展開戰(zhàn)斗。經(jīng)過30 min持續(xù)奮戰(zhàn)，大火被成功撲滅。隨后還開展了緊急撤離、戰(zhàn)勤保障、遠程供水、火場通訊、利用半固定接口注入泡沫等科目的演練，達到了預(yù)期目的。

（呂德健）

秦皇島港公安局啟動“119”消防宣傳“全港模式”

為深化全港消防安全“四個能力”建設(shè)，切實提高港口企業(yè)和職工群眾消防安全意識，增強全港整體抵御火災(zāi)能力，最大限度預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生，秦皇島港公安局近日啟動消防宣傳“全港模式”，開展了系列消防宣傳活動。他們以“全民參與，防治火災(zāi)”為主題，利用警企微博、微信、QQ群等新興媒介平臺，積極發(fā)布安全防火提示、火災(zāi)案例視頻以及日常生活消防安全常識；面向全港范圍開展消防知識講座，通過典型火災(zāi)案例警示教育，消防法律法規(guī)宣講、現(xiàn)場模擬滅火等，從多方面、多角度普及消防法律法規(guī)、防火、滅火和疏散逃生常識；在指導(dǎo)港口企業(yè)開展消防逃生自救滅火演練的同時，針對危化品儲運、人員密集等火災(zāi)高危場所舉行實地實裝無背景拉動演習(xí)，鍛煉了職工的自救能力，進一步擴大消防宣傳教育范圍，全面提升職工消防安全意識。

（翟玉佳、趙 彤）

青島市港航公安局多種載體全面深化“119”消防宣傳月活動

為提升全民消防安全素質(zhì)，青島市港航公安局在“119”消防宣傳月期間，聯(lián)合青島港集團安技部，通過多種載體，采取多種方法，全面深化“119”消防宣傳月活動。1）消防部門堅持落實“主動協(xié)辦、上門承辦、容缺受理”服務(wù)理念，主動上門與建設(shè)單位對接，在項目規(guī)劃申報階段即同步開展容缺受理，糾正項目消防設(shè)計缺陷，確保實現(xiàn)“一次辦好”。2）推行新機制，培訓(xùn)效果實。11月2日，港航公安局為來自港區(qū)各單位的37名分管消防工作副經(jīng)理進行消防安全責(zé)任制專題培訓(xùn)。同時，首次實行“分級分類式培訓(xùn)”和“訂單預(yù)約式培訓(xùn)”模式，滿足不同受眾對象的培訓(xùn)需求。3）11月5日～11日“警營開放周”期間，各消防中隊設(shè)置隱患排查演示區(qū)、消防裝備展示區(qū)、滅火器材操作區(qū)等多個宣傳專區(qū)，讓各港區(qū)廣大干部職工“零距離”接觸多種消防滅火救援器材，體驗消防民警的工作和生活。4）消防民警定期深入各港區(qū)單位，月內(nèi)累計開展聯(lián)勤聯(lián)訓(xùn)12場次，300余名志愿消防隊員參加，開展各類演練30余場次。5）全港各單位不斷豐富消防宣傳內(nèi)容和載體，累計懸掛橫幅30余條，張貼海報50余張，130余塊大型LED顯示屏滾動播放宣傳標(biāo)語、公益視頻。

（陳 勇、高 嵩、蘇 飛）

寧波港公安局“119”消防宣傳月活動精彩紛呈

為深入開展“119”消防宣傳月主題活動，促進全民消防整體素養(yǎng)的提升，寧波港公安局消防大隊緊扣“全民參與，防治火災(zāi)”宣傳主題，鞏固深化傳統(tǒng)宣傳手段，科學(xué)運用新興傳播方式，廣泛搭建各類宣傳活動載體和平臺，掀起了消防宣傳月活動熱潮。1）消防咨詢進港區(qū)。組成宣傳小分隊深入各港區(qū)開展咨詢活動，現(xiàn)場為職工普及消防安全常識，講解如何注意身邊的火災(zāi)隱患，集中發(fā)放《出租房消防安全掛圖》《電動車火災(zāi)案例掛圖》《消防安全手冊》等消防宣傳圖冊、畫報。2）消防宣講進企業(yè)。緊抓傳統(tǒng)的教育培訓(xùn)模式，組織防火民警深入轄區(qū)各大企業(yè)開展消防安全知識宣講，指導(dǎo)疏散逃生演練、滅火演練等活動。3）組織開展消防宣講、油盆滅火、消防水帶使用技能比武等活動，讓職工群眾廣泛參與消防、關(guān)注消防。4）各港區(qū)消防中隊積極組織“警營開放日”活動，通過專項業(yè)務(wù)技能表演、火場逃生技能展示，以及對常見消防器材使用方法的詳細講解，使職工群眾零距離接觸消防、學(xué)習(xí)消防、體驗消防。5）消防大隊民警充分利用微信、手機短信等線上宣傳平臺，落實每日一宣制度，以圖文、動漫等生動活潑、群眾喜聞樂見的方式發(fā)布各類信息，結(jié)合冬季火災(zāi)防控、消防專項行動發(fā)布火災(zāi)預(yù)警提示、消防安全提示、消防法律法規(guī)等消防安全知識、常識，動員全民參與消防宣傳，有效擴大了消防宣傳覆蓋面。

（曹 波）

IMO第73屆海環(huán)會召開限硫令成關(guān)鍵議題

國際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護委員會第73屆會議（MEPC73）于10月22日～26日在英國倫敦IMO總部召開。全會討論了幾項議題，包括禁止在北極使用和運輸重油，以及為2020年的硫上限建立經(jīng)驗建設(shè)階段（EBP）。關(guān)于重油（HFO）議題，MEPC73將在確定“工作范圍”之前審查影響評估方法，制定出要做的工作以降低“北極水域禁止使用和運輸重油（HFO）作為船舶燃料”的風(fēng)險,包括2019年2月污染預(yù)防和響應(yīng)分委會對禁令的建議?！扒鍧嵄睒O聯(lián)盟”（Clean Arctic Alliance）呼吁各成員國“重申承諾”，以便在2021年通過一項在北極航運中禁止使用和運輸污染性重油的禁令。該聯(lián)盟顧問Sian Prior表示，“IMO成員國必須在2020年前作出決議并于2021年采用，確保北極堅決禁用重油以保護北極生態(tài)系統(tǒng)免遭石油泄漏的威脅和黑碳排放的影響。此外，國際海事組織成員國有責(zé)任確保北極社區(qū)不因禁止使用和運輸重油而被迫承擔(dān)任何經(jīng)濟成本。”這項禁令得到了歐盟、新西蘭、挪威和美國的支持。加拿大和俄羅斯也支持國際海事組織的工作，以考慮如何減少與重油相關(guān)的風(fēng)險，但加拿大尚未就禁令表態(tài)。

2019年1月22日起壓載水公約對我國正式生效

日前，中國駐英國大使館代表中國政府正式向國際海事組織(IMO)秘書長林基澤遞交中國加入《2004年國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約（下稱《壓載水公約》）文書，《壓載水公約》將于2019年1月22日起對我國正式生效。據(jù)了解，《壓載水公約》是全球第一部應(yīng)對船舶壓載水?dāng)y帶外來物種入侵的國際公約，該公約于2004年在國際海事組織獲得通過，2017年9月8日正式生效，旨在通過對船舶壓載水和沉積物的控制與管理來防止、減少和最終消除由有害水生物和病原體的轉(zhuǎn)移對環(huán)境、人體健康、財產(chǎn)和資源造成危害。我國正式批準(zhǔn)加入《壓載水公約》，將有助于保護我國水域生態(tài)環(huán)境。船舶壓載水處理系統(tǒng)是履約的關(guān)鍵裝備，全球現(xiàn)共有70多家生產(chǎn)企業(yè)通過了IMO要求的型式認(rèn)可，其中我國有14家。目前，國內(nèi)壓載水處理系統(tǒng)技術(shù)與世界先進水平處于并跑階段。

第27屆JECKU造船高峰會在日本召開

2018年10月24日～25日，第27屆日歐中韓美（JECKU）造船高峰會在日本志摩市順利召開。本次會議由日本造船工業(yè)協(xié)會主辦，來自中國、日本、歐洲、韓國和美國的共84人參加了會議。大家就全球經(jīng)濟、船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展、主要船型市場形勢、國際造船特別問題專家委員會（CESS）發(fā)展?fàn)顩r和環(huán)境保護等相關(guān)問題進行了深入交流。中船重工經(jīng)濟研究中心副主任李升江代表中方就油船市場發(fā)展趨勢做了專題發(fā)言。最后會議通過了主席聲明，各國代表一致認(rèn)為在當(dāng)前市場產(chǎn)業(yè)仍面臨困難情況下，大家應(yīng)就環(huán)保法規(guī)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面加強合作，抓住環(huán)境保護帶來的市場機遇和技術(shù)變革的機會，推動船舶行業(yè)發(fā)展。會議商定，2019年10月23日～25日將在意大利維亞雷焦市召開第28屆JECKU高峰會議。

我國第一個南極永久機場即將開建

我國第35次南極考察隊隊員于11月2日搭乘“雪龍”號前往南極。本次考察的一項重要任務(wù)是在距離南極中山站28 km的冰蓋上，建設(shè)我國第一個南極永久機場。在業(yè)內(nèi)人士看來，其難度并不亞于建設(shè)一座考察站。與國內(nèi)機場相比，計劃建造的這個機場規(guī)模不算大，但它對系統(tǒng)導(dǎo)航、通訊系統(tǒng)、氣象保障系統(tǒng)的要求并不低。比如為解決氣象保障問題，3年前，我國已在備選位置架設(shè)自動氣象觀測站，積累氣象相關(guān)信息。作為南極科考大國，我國必須確保自主開展南極活動的后勤保障能力，因此，新機場建設(shè)意義重大：它連接著我國南極戰(zhàn)略需求、科考需求，也能為我國在南極擁有空域管理發(fā)言權(quán)提供必要條件。新機場的建設(shè)，意味著我國首架極地固定翼飛機“雪鷹601”將擁有南極母港機場，將為我國熟悉南極機場運行體系、構(gòu)建南極航空網(wǎng)體系、未來我國大型飛機以及多架飛機機隊運行提供保障。

金海船務(wù)首臺除銹爬壁洗船機器人上崗

遠洋船舶需要定期清除船板上的鐵銹、廢舊油漆、附著海生物，以保證船舶的良好工作狀態(tài)。傳統(tǒng)的人工清除屬于典型的勞動密集型作業(yè)，且存在一些難以克服的弊端，比如高空作業(yè)難度大易出現(xiàn)人身傷害，噴砂作業(yè)污染環(huán)境且危害人身健康，相關(guān)用人成本逐年陡增且招工難等。浙江大學(xué)朱世強教授團隊研制的除銹爬壁機器人能有效應(yīng)對這些難題。近日，首臺機器人在舟山市金海船務(wù)公司交付使用。

武船造我國首艘3000噸級大型浮標(biāo)作業(yè)船下水

9月29日，武船集團建造的我國首艘3000噸級大型浮標(biāo)作業(yè)船“向陽紅22”號在武漢總部下水。這是我國首艘大型浮標(biāo)作業(yè)船，具備收放直徑10 m、自重60 t大型海洋監(jiān)測浮標(biāo)的能力。主要用于浮標(biāo)/潛標(biāo)定期巡視（登標(biāo)）維護、定期布放、回收，浮標(biāo)/潛標(biāo)應(yīng)急布放、回收、搶修等保障工作，同時具備執(zhí)行斷面調(diào)查等綜合海洋調(diào)查任務(wù)的能力。新船總長89 m，型寬18 m，型深7.2 m，最高航速≥16 kn，在0至最高航速范圍內(nèi)可實現(xiàn)無極調(diào)速和DP—2動力定位，續(xù)航力為10000 n mile。在額定定員60人時，自持力為60 d。

我國海事寬帶衛(wèi)星網(wǎng)正式開通，覆蓋全球

2018年10月1日，亞太星通全球海事寬帶衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)正式開通。亞太星通基于新一代高通量衛(wèi)星資源，與松下航空電子等國際客戶建立了長期合作關(guān)系;并在獲得國家發(fā)改委關(guān)于亞太6D衛(wèi)星項目的核準(zhǔn)和工信部頒發(fā)的VSAT與ISP經(jīng)營許可后，正式開通全球網(wǎng)。

亞太星通致力于打造覆蓋全球、自主可控和靈活運營的海事服務(wù)平臺，實現(xiàn)“全網(wǎng)高通量”“一網(wǎng)一平臺”的建設(shè)目標(biāo)。亞太星通創(chuàng)造性地整合了中星系列、亞太系列和Intelsat等國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)衛(wèi)星資源，實現(xiàn)全球覆蓋，以響應(yīng)國家“提速降費”要求和“一帶一路”倡議。本階段全球網(wǎng)共引入20顆衛(wèi)星，200余個波束資源，提供全球范圍內(nèi)14個子區(qū)域的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，每個子區(qū)域內(nèi)融合百兆寬帶資源，支持客戶動態(tài)調(diào)整區(qū)域間的帶寬分配。2019年，隨著亞太6D等更多亞太系列高通量衛(wèi)星資源的融入，亞太星通全球網(wǎng)的服務(wù)能力將進一步提升，為客戶提供高達500 M的終端速率。亞太星通全球網(wǎng)具備高擴展性與高兼容性，能夠滿足未來船舶終端規(guī)模發(fā)展、船舶通信智能化管理等需求，全面支持智慧航運，提升客戶效能。

上海海洋工程裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心在上海臨港揭牌成立

9月20日，上海海洋工程裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心揭牌暨合作協(xié)議簽約儀式在上海臨港舉行。國家工信部裝備司副司長王瑞華、上海市經(jīng)信委副主任吳磊、上海臨港管委會黨委書記陳杰、中遠海運集團副總經(jīng)理王宇航、挪威船級社大中華區(qū)總裁Mr Norbert Kray等，為創(chuàng)新中心揭牌并見證系列協(xié)議簽約。中國海工聯(lián)盟理事長、海工創(chuàng)新中心董事長梁巖峰主持儀式。