牛大為

在一些車企還在為銷量突破百萬或奮斗或歡欣鼓舞的時候，上汽大眾銷量再次突破兩百萬，成功衛(wèi)冕乘用車市場銷量冠軍。

最新數(shù)據(jù)顯示，2017年上汽大眾實現(xiàn)銷售2063077輛，繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍，再創(chuàng)行業(yè)新紀錄。其中大眾品牌銷售1730068輛，繼續(xù)保持國內(nèi)單一品牌銷量冠軍;斯柯達品牌銷售333009輛。

分析上汽大眾今年的銷量數(shù)據(jù)，不難得出206萬輛含金量更高的結(jié)論。在車市總體增速放緩的背景下，畢竟上汽大眾的銷量基數(shù)大，每增長一個百分點，幾乎是其他車企一個月的銷量。

有人說，連續(xù)兩年，年銷超200萬輛，乘用車市場銷量第一，這對任何一家車企來說都不是一個輕易能完成的業(yè)績，不過上汽大眾能取得這樣的成績，在記者看來并不十分驚訝。

從各細分市場看，SUV市場，途昂、全新途觀L與途觀絲綢之路版組成大眾品牌SUV陣營：隨著柯迪亞克上市、柯珞克亮相，斯柯達品牌SUV戰(zhàn)略也不斷深化。

轎車市場，各級別車型持續(xù)發(fā)力，在各自細分領(lǐng)域展現(xiàn)強勁實力。A0級精品座駕Polo和晶銳臝得了眾多年輕消費者的青睞;A級車市場，Lavida家族、桑塔納家族、Lamando凌渡以及Rapid家族、新明銳家族聯(lián)合發(fā)力，充分滿足消費者多樣化需求;B級車市場，Passat帕薩特自2000年進入中國以來累計銷售240萬輛，斯柯達旗艦車型速派也在競爭激烈的B級車市場展現(xiàn)出不俗實力。C級車市場，德系行政級座駕PHIDE0N輝昂增勢強勁，推動品牌形象不斷提升。

從年銷量突破100萬輛到150萬輛，再到2016年突破200萬輛，上汽大眾始終保持著前進的步伐。記得2017年初上汽大眾銷量突破200萬輛的時候，外界就有很多聲音稱上汽大眾已經(jīng)走到了頂峰，銷量不會在增長了。但是從今年上半年的銷量情況來看，上汽大眾依然保持著旺盛的生命力并在不斷向上攀登。

細看上汽大眾2017年的銷量數(shù)據(jù)，幾乎是一路領(lǐng)跑一直到最后沖線，每個月的銷量表現(xiàn)也相當沉穩(wěn)有序，沒有給追趕者以任何的機會，可以說是以壓倒性的優(yōu)勢奪冠，所以更具標桿意義。

所謂“樹大根深才能枝繁葉茂”，強大的產(chǎn)品組合成為上汽大眾領(lǐng)跑中國汽車市場的“撒手锏”，經(jīng)過30多年的深耕細作，上汽大眾持續(xù)不斷地向中國市場導(dǎo)入高品質(zhì)汽車，如今已經(jīng)形成從A0級到豪華C級轎車、從緊湊型SUV到全尺寸大型SUV及MPV的全細分市場覆蓋，并且，各細分市場的主力車型實力不俗。

不俗產(chǎn)品力的背后源于上汽大眾對中國市場的潛心研究。在眾多合資企業(yè)中，上汽大眾有一個最為獨特的標簽，那就是持續(xù)建設(shè)本土化研發(fā)能力。而諸如桑塔納、帕薩特、朗逸和輝昂這樣既對標國際先進技術(shù)又符合本土化消費者“口味”的產(chǎn)品不斷推陳出新，在很大程度上就得益于上汽大眾三十年如一日構(gòu)建的強大本土化研發(fā)能力。

不得不說，中國汽車市場發(fā)展至今，營銷方法已經(jīng)沒有任何秘訣可言，在銷售策略和打法上并沒有什么高深莫測的法寶。上汽大眾成功的背后，恰恰是企業(yè)對市場的一次次思考后不斷地調(diào)整換來?？此坪唵尾季?，實則是融合了上汽大眾人多年來不斷對細節(jié)的完美追求?！白钽恐袊M者的汽車企業(yè)”是外界給上汽大眾的評價，也是上汽大眾這些年營銷發(fā)展至今總結(jié)的最大經(jīng)驗。