任娜 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

1 我國城市軌道交通發(fā)展建設(shè)中存在的問題分析

1.1 政策方面的問題

當(dāng)前政府部門對于城市軌道交通企業(yè)實(shí)際經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r不能全面掌握，使得企業(yè)發(fā)展中各項(xiàng)成本投入以及人員福利等問題得不到有效掌握。部分企業(yè)通過隱性手段進(jìn)行補(bǔ)償，而致使政府部門各項(xiàng)支出不斷擴(kuò)大。此外，相關(guān)部門對于城市軌道交通的全面發(fā)展缺乏有效定位，城市軌道交通是社會發(fā)展中的公益產(chǎn)品，此外還具有可經(jīng)營性。公益性的內(nèi)容當(dāng)前大多都是由政府部門進(jìn)行承擔(dān)，而可經(jīng)營性除了政府進(jìn)行負(fù)責(zé)之外，還能由市場進(jìn)行管理。但是對于城市軌道交通缺乏明確定位，導(dǎo)致此類產(chǎn)品缺乏具體的管控主體。

1.2 規(guī)劃方面的問題

從城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀來看，部分城市隨著城市化發(fā)展，各條建設(shè)線路都做出了相應(yīng)的調(diào)整變動，各條線網(wǎng)之間的不穩(wěn)定因素導(dǎo)致建設(shè)用地缺乏可控性，實(shí)際建設(shè)周期較長，建設(shè)費(fèi)用較高，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的不合理性對于交通運(yùn)行質(zhì)量造成了較大影響。城市軌道交通是現(xiàn)代化城市交通發(fā)展中的重要組成部分，所以當(dāng)前需要強(qiáng)化控制，做好設(shè)計規(guī)劃工作，促進(jìn)交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。在交通站點(diǎn)位置布設(shè)方面，需要對客流總量進(jìn)行分析，還需要考慮到客流量疏散問題，能夠緩解乘客換乘的問題。但是目前交通系統(tǒng)中缺乏完善資源管理，導(dǎo)致交通系統(tǒng)中各項(xiàng)數(shù)據(jù)沒有層次性，無法建立立體交通局面。

2 促進(jìn)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的策略探析

2.1 強(qiáng)化交通線路網(wǎng)絡(luò)之間的層次性與整體性

社會經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，當(dāng)前相關(guān)部門以及社會群眾對軌道交通重視程度不斷提升，為軌道交通全面發(fā)展奠定了基礎(chǔ)條件。但是目前軌道交通實(shí)際設(shè)計實(shí)施過程中，由于建設(shè)企業(yè)更加注重局部經(jīng)濟(jì)效益，對于軌道交通網(wǎng)絡(luò)的全面發(fā)展缺乏重視，導(dǎo)致線路建設(shè)協(xié)調(diào)性不斷降低?，F(xiàn)階段城市交通軌道規(guī)劃設(shè)計需要加強(qiáng)集中客流集散點(diǎn)、重點(diǎn)交通位置、城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域的聯(lián)系性。各項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計工作需要從城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通客流量、城市道路規(guī)劃等諸多要素進(jìn)行分析，建立較為完整的線路網(wǎng)絡(luò)。

2.2 完善軌道交通與地面交通的關(guān)系，建立立體交通體系

目前城市軌道交通作為高效便利的城市基礎(chǔ)設(shè)施，具有良好的建設(shè)作用，但是相關(guān)部門需要明確城市軌道交通立體化、多層次的交通體系，這樣才能全面突出城市交通系統(tǒng)各個組成部分的功能。軌道交通實(shí)際運(yùn)輸量較大，大多數(shù)都是承載中長距離的乘客，所以需要地面交通體系進(jìn)行配合，二者之間相互聯(lián)系、相互補(bǔ)充。當(dāng)城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成熟之后，二者之間競爭性會日益顯現(xiàn)，所以處理好資源配置與交通換乘之間的矛盾，做好提前規(guī)劃措施。此外，相關(guān)部門需要擴(kuò)大與交通部門的協(xié)作，提高協(xié)調(diào)力度，擬定各項(xiàng)管理制度，使得交通發(fā)展資源能夠得到整合。

2.3 加強(qiáng)各個子系統(tǒng)之間的聯(lián)系，突出交通協(xié)調(diào)性

隨著我國科學(xué)應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展，交通軌道技術(shù)也在全面進(jìn)步，各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展對于軌道交通行業(yè)發(fā)展具有促進(jìn)作用。但是當(dāng)前軌道交通系統(tǒng)需要以確保軌道安全以及運(yùn)行效率為基礎(chǔ)。軌道交通系統(tǒng)之間聯(lián)系性較高，各個組成系統(tǒng)技術(shù)需要實(shí)現(xiàn)動態(tài)匹配，能夠突出組成系統(tǒng)的優(yōu)勢，促進(jìn)軌道交通系統(tǒng)的全面發(fā)展。

2.4 建立穩(wěn)定的交通網(wǎng)絡(luò)，適應(yīng)城市交通需求

軌道交通各項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)具有明顯的特征，封閉性以及網(wǎng)絡(luò)化等決定了軌道交通自身經(jīng)濟(jì)投入較大。但是軌道交通自身具有安全性較高，運(yùn)營建設(shè)成本使得軌道交通技術(shù)需要與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密聯(lián)系。在促進(jìn)軌道交通可持續(xù)發(fā)展過程中，需要強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用，改進(jìn)原有的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，全面適應(yīng)城市發(fā)展對軌道交通多樣化的需求，滿足城市各個階段客流量要求。比如在城區(qū)與郊區(qū)位置，客流量在上下班高峰期時較為集中，使得客流斷面出現(xiàn)不平衡等問題，通過綜合設(shè)計規(guī)劃以及分析活動，可以建立島式站臺解決此類問題。

3 結(jié)束語

綜合上述，隨著城市化進(jìn)程加快，城市人口總量不斷遞增，當(dāng)前對城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行探析具有重要意義，在一定程度上也能促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前我國城市軌道交通發(fā)展建設(shè)中存在諸多問題，相關(guān)部門需要立足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，展開城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計工作，強(qiáng)化交通線路網(wǎng)絡(luò)之間的層次性與整體性，完善軌道交通與地面交通的關(guān)系，建立立體交通體系，突出交通協(xié)調(diào)性。

[1]閆洪波.我國城市軌道交通存在的主要問題及發(fā)展對策探析[J].山東工業(yè)技術(shù),2017(08)

[2]姜美靜.城軌交通全自動運(yùn)行的創(chuàng)新與實(shí)踐[J].城市軌道交通,2017(02)