智能交通監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用

劉鵬飛 成都樹(shù)德協(xié)進(jìn)中學(xué)

隨著現(xiàn)代高科技技術(shù)的快速發(fā)展，人們的生活也越來(lái)越智能。各種智能機(jī)器的出現(xiàn)，開(kāi)始替代人們?cè)谀承┬袠I(yè)當(dāng)中的作用，比如現(xiàn)在有智能機(jī)器人充當(dāng)保鏢，增強(qiáng)安保系統(tǒng)；還有在某些工業(yè)上，也開(kāi)始使用機(jī)器人作為生產(chǎn)的操作者。在某些方面上使用智能機(jī)器，是在節(jié)省人的體力，還是對(duì)人的一種保護(hù)作用。比如道路交通上使用的智能監(jiān)控系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以不分白天黑夜的對(duì)道路違章行為進(jìn)行檢測(cè)，這在一定程度上可以緩解交警的工作壓力。對(duì)于智能交通技術(shù)，還是有很多地方需要了解的，下面就來(lái)詳細(xì)了解一下智能交通監(jiān)控技術(shù)：

1 什么是智能交通監(jiān)控技術(shù)

智能交通監(jiān)控技術(shù)從根本目的上說(shuō)，就是為了監(jiān)控交通情況。這種技術(shù)之所以稱為智能交通監(jiān)控技術(shù)，是因?yàn)檫@種技術(shù)可以自己識(shí)別違規(guī)現(xiàn)象，并且進(jìn)行拍照。在汽車行駛的途中，這種智能技術(shù)可以自行識(shí)別車速，并判斷該車輛是否超速行駛。還可以通過(guò)車輛行駛的路徑以及速度，綜合判斷出司機(jī)開(kāi)車的狀態(tài)。這種能夠自發(fā)的識(shí)別交通狀況的技術(shù)就被稱作智能交通監(jiān)控技術(shù)。近年來(lái)，大中型城市的道路擁堵不堪，人們期待交通智能化建設(shè)能改善現(xiàn)有的交通難題。根據(jù)近期出臺(tái)的《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》，有權(quán)威人士預(yù)測(cè)，未來(lái)十年我國(guó)在智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)1820億元，其巨大的發(fā)展機(jī)遇是前所未有的。

2 智能交通監(jiān)控技術(shù)有什么特點(diǎn)

2.1 能自發(fā)的識(shí)別道路交通存在的問(wèn)題

這種智能交通監(jiān)控技術(shù)能夠自發(fā)的識(shí)別道路上行駛的車輛的狀況，并進(jìn)行拍照。這是不需要人為的控制的。只需要給這個(gè)進(jìn)行拍照的系統(tǒng)提供足夠的電力，這個(gè)系統(tǒng)就能夠正常進(jìn)行工作。在工作之前，只需要將各種的違規(guī)狀況輸入到這個(gè)系統(tǒng)中，這個(gè)系統(tǒng)就能夠自發(fā)的進(jìn)行監(jiān)控。

2.2 可以緩解交通部門的壓力

道路遍布祖國(guó)各地，每條道路上都會(huì)有車輛通行。但是，不能保證每條道路上都有交通部門的人進(jìn)行監(jiān)督。但是，為了保障行人的安全，為了規(guī)范車輛司機(jī)的行為，還是需要對(duì)道路的行車情況進(jìn)行監(jiān)督。這時(shí)候，智能交通監(jiān)控技術(shù)就發(fā)揮作用了。這種技術(shù)可以不分白天黑夜的進(jìn)行工作，還不需要休息?？梢栽诟鞔蟮缆飞隙际褂眠@樣的技術(shù)，一方面可以對(duì)行駛的司機(jī)產(chǎn)生一種震懾，讓司機(jī)時(shí)時(shí)刻刻都遵守規(guī)章制度；另一方面還可以緩解交通部門的壓力，交通部門就不需要每天派出大量的人去監(jiān)控道路狀況了。而且，這也是對(duì)交通工作者人身安全的一種保護(hù)。

3 智能交通監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用

3.1 智能交通監(jiān)控技術(shù)在高速路上的應(yīng)用

一般在高速路上，車輛的行駛速度都特別的快，實(shí)在是不適合有交警上去維持行駛的秩序。但是，為了保障高速上行駛的安全性，還是需要對(duì)高速路的行駛狀況進(jìn)行監(jiān)督。這時(shí)候智能交通監(jiān)控技術(shù)就發(fā)揮了作用。可以在高速路上每隔一段距離就安裝一臺(tái)智能檢測(cè)的機(jī)器，這樣既能及時(shí)的拍下違章行為、對(duì)行駛的司機(jī)產(chǎn)生震懾，又能避免交警業(yè)務(wù)的危險(xiǎn)性。

3.2 智能交通監(jiān)控技術(shù)在人煙比較稀少的道路上的應(yīng)用

有些偏遠(yuǎn)地區(qū)的道路是很少有車輛經(jīng)過(guò)的，但是也不是完全沒(méi)有車輛經(jīng)過(guò)。對(duì)于這種情況，如果派遣交警過(guò)去監(jiān)督，那其實(shí)是對(duì)人力資源的一種浪費(fèi)。但是，如果不進(jìn)行監(jiān)督，一旦發(fā)生事故，那就是交警部門的失職。為了很好地解決這個(gè)問(wèn)題，就可以在這樣的道路上安裝智能交通監(jiān)控設(shè)備。這樣的設(shè)備可以時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)督著道路的情況，還能及時(shí)的拍照。這樣一來(lái)，如果出現(xiàn)違規(guī)行為，也可以及時(shí)的進(jìn)行懲罰，在一定程度上可以保證道路行駛的安全性。

3.3 智能交通監(jiān)控技術(shù)在日常行駛的道路上的應(yīng)用

對(duì)于那些我們?nèi)粘＞蜁?huì)經(jīng)過(guò)的道路來(lái)說(shuō)，人流量和車流量都是相當(dāng)大的。只是派遣一兩個(gè)交警進(jìn)行監(jiān)督，很難保證不會(huì)有漏查的現(xiàn)象。在道路上安裝智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以彌補(bǔ)漏查的現(xiàn)象。而且，萬(wàn)一出現(xiàn)極度惡劣的天氣，實(shí)在不適合交警進(jìn)行值班，比如很嚴(yán)重的霧霾天，這時(shí)候就要依靠智能交通監(jiān)控技術(shù)，來(lái)對(duì)道路的行駛狀況進(jìn)行監(jiān)督。

4 結(jié)束語(yǔ)

智能交通監(jiān)控技術(shù)在日常交通狀況的監(jiān)視中扮演著重要的角色，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)是道路檢測(cè)系統(tǒng)中不可缺少的一部分。但是，僅僅依靠智能檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)監(jiān)督路上的行駛狀況，是沒(méi)有辦法從根本上解決交通問(wèn)題的，要解決交通問(wèn)題，就要我們從自身做起，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，相信在智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督之下，還有自覺(jué)遵守交通規(guī)則覺(jué)悟的帶領(lǐng)下，我們的道路行駛情況會(huì)越來(lái)越好。

[1]唐學(xué)軍.昆明雷達(dá)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用設(shè)計(jì)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2014(34)

[2]吳文.論視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高鐵通信中的應(yīng)用[J].河南科技.2014(01)

[3]隋玉敏.高標(biāo)清混合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施[J].哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2014(01)

[4]夏宇，劉靜，張俠，蔣志一.視頻監(jiān)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)網(wǎng)分析[J].警察技術(shù).2014(02)

[5]伊益華.鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)分析及應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2014(11)