譚震東，郭雅然，李丹鋒

（1.北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司，北京 100007；2.北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所有限公司，北京 100000）

物流機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代物流體系的重要組成內(nèi)容，完善且優(yōu)質(zhì)的物流機(jī)械設(shè)備可提高物流運(yùn)輸效率，保證貨品安全?；诖?，本文圍繞物流機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用與創(chuàng)新展開(kāi)系統(tǒng)探究，旨在促進(jìn)物流運(yùn)輸行業(yè)的良好發(fā)展。

1 物流機(jī)械設(shè)備的分類

物流機(jī)械設(shè)備是指可滿足各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的、且耐久性突出的基礎(chǔ)配套設(shè)施。通常，按照物流機(jī)械設(shè)備應(yīng)用途徑及基本功能，可劃分為傳運(yùn)設(shè)備、包裝設(shè)備、裝卸設(shè)備、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備及集裝設(shè)備。一旦物流機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)功能異常，將會(huì)阻礙整個(gè)物流運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，造成極大的負(fù)面影響[1-3]。

2 物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展進(jìn)程

如今各類物流機(jī)械設(shè)備不斷更新，如傳運(yùn)設(shè)備，包裝設(shè)備、集裝設(shè)備及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等。當(dāng)前物流機(jī)械設(shè)備的集成化、信息化與智能化水平不斷提升，能夠最大限度的滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。且互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化普及，進(jìn)一步促進(jìn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的整合，各類物流機(jī)械設(shè)備不斷涌現(xiàn)，這為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。高效且安全的物流機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)、包裝、裝卸及配送運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)被廣泛應(yīng)用。以劍南春集團(tuán)為例，該集團(tuán)于2009年正式啟用現(xiàn)代自動(dòng)化包裝物流中心，引進(jìn)各類先進(jìn)的物流機(jī)械設(shè)備，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率，壓縮人力資源成本，增強(qiáng)了核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3 分析影響物流機(jī)械設(shè)備發(fā)展的關(guān)鍵因素

自上世紀(jì)七十年代末期，我國(guó)物流設(shè)備得到了快速的發(fā)展，再加上計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的拓展應(yīng)用，促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的有機(jī)整合。現(xiàn)階段，我國(guó)各類物流機(jī)械設(shè)備數(shù)量不斷擴(kuò)張，并且物流企業(yè)能夠自主生產(chǎn)所需的大型自動(dòng)化物流設(shè)備，這進(jìn)一步推動(dòng)了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。縱觀物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展進(jìn)程可知，其主要影響因素如下所述：

（1）宏觀政策導(dǎo)向。近年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了有目共睹的成績(jī)，受到各基層政策的高度重視，制定并出臺(tái)了一系列相關(guān)法律條例與規(guī)章體制，旨在約束與規(guī)范物流市場(chǎng)。在這樣的大環(huán)境背景下，物流機(jī)械設(shè)備的數(shù)量不斷增加，如傳運(yùn)設(shè)備、包裝設(shè)備、集裝設(shè)備及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等。一直以來(lái)，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的制約，我國(guó)物流管理體制相對(duì)混亂，而這也在一定程度上限制了物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)集約化與規(guī)?；哪繕?biāo)。與此同時(shí)，物流企業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備老舊、生產(chǎn)效率低下，且維修成本高昂，導(dǎo)致物流終端配送環(huán)節(jié)存在極大的滯后性。

（2）物流行業(yè)。在主體市場(chǎng)需求的制約下，物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展意識(shí)極為淡薄。絕大多數(shù)物流企業(yè)仍沿用傳統(tǒng)運(yùn)維模式，而各項(xiàng)物流配送活動(dòng)也過(guò)度依賴內(nèi)部組織體系。盡管我國(guó)物流企業(yè)逐步向著集約化的發(fā)展方向靠攏，但整體物流服務(wù)水平尚未達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。歸根究底，是由于缺乏先進(jìn)的物流機(jī)械設(shè)備作為輔助與支撐，造成大量的設(shè)備投入資金損耗。再者，物流機(jī)械設(shè)備配置盲目側(cè)重于量的投入，缺乏質(zhì)的要求，導(dǎo)致設(shè)備投資收益不達(dá)標(biāo)，增加了運(yùn)營(yíng)成本，繼而降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，阻礙了物流企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

4 物流機(jī)械設(shè)備的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

伴隨現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，物流機(jī)械設(shè)備正經(jīng)歷“速變—經(jīng)驗(yàn)貶值”的過(guò)程，而設(shè)備管理也發(fā)生了本質(zhì)性轉(zhuǎn)變。要想切實(shí)保障物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，首要前提是優(yōu)化管理設(shè)備，增大設(shè)備綜合利用率。從某種角度來(lái)說(shuō)，設(shè)備的創(chuàng)新意味著思想理念的創(chuàng)新、運(yùn)維模式的創(chuàng)新、管理體制的創(chuàng)新與自動(dòng)化程序的創(chuàng)新。

（1）創(chuàng)新設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)模式。①創(chuàng)建系統(tǒng)化設(shè)備模式。確保機(jī)械設(shè)備與物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，是構(gòu)建高效且經(jīng)濟(jì)的物流系統(tǒng)的必要條件。在物流設(shè)備單機(jī)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，依托互聯(lián)網(wǎng)與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，將各類物流機(jī)械設(shè)備組成一個(gè)完整的集成系統(tǒng)，通過(guò)中央集控室的統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，促進(jìn)不同機(jī)種的協(xié)調(diào)配合，發(fā)揮最佳效用。另外，在物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展進(jìn)程中，應(yīng)加大對(duì)工廠生產(chǎn)自動(dòng)化系統(tǒng)、集裝系統(tǒng)與傳運(yùn)系統(tǒng)的重視度，從而推動(dòng)現(xiàn)代物流行業(yè)更快更好的發(fā)展。②創(chuàng)建高速設(shè)備模式。大型化是指物流機(jī)械設(shè)備的容量、規(guī)模及能力等逐步擴(kuò)張。物流機(jī)械設(shè)備的大型化是實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的必要保障，其可有針對(duì)性的解決倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)度擠壓的問(wèn)題，降低發(fā)生爆倉(cāng)現(xiàn)象的概率。高速化是指物流機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速率、識(shí)別速率及運(yùn)算速率逐步提升，在保證生產(chǎn)運(yùn)輸安全與貨品安全的前提下，提高物流運(yùn)輸效率，壓縮運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綜合效益的最大化。一直以來(lái)，物流機(jī)械設(shè)備的大型化與高速化都是物流產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。

（2）轉(zhuǎn)變發(fā)展方向。①專門化。專門化是提升物流運(yùn)輸效率的根本保障，具體體現(xiàn)在如下兩方面：①物流機(jī)械設(shè)備專門化；②物流運(yùn)轉(zhuǎn)模式專門化。物物流機(jī)械設(shè)備專門化是以流工具為核心的物流對(duì)象專門化。針對(duì)物流運(yùn)轉(zhuǎn)模式專門化，較為典型的就是航海貨物運(yùn)輸。②通用化。以集裝箱運(yùn)輸形式為代表，西方發(fā)達(dá)國(guó)家所研制的公路、鐵路兩用機(jī)車，可實(shí)現(xiàn)兩類運(yùn)輸方式的切換。其中，公路運(yùn)輸可利用大型集裝箱拖車，滿足航海貨物運(yùn)輸、航空運(yùn)輸及鐵路運(yùn)輸中各類尺寸集裝箱的托運(yùn)需求。③綠色化。綠色化是指符合節(jié)能環(huán)保理念的基本要求，主要涉及如下兩方面內(nèi)容：a.牽引動(dòng)力的發(fā)展及輔助材料的制造；b.實(shí)踐應(yīng)用環(huán)節(jié)。針對(duì)牽引動(dòng)力發(fā)展，一方面，要加大牽引動(dòng)力系數(shù)，滿足物流運(yùn)輸需求；另一方面，需高效應(yīng)用可再生清潔型能源，緩解能源供應(yīng)匱乏，控制環(huán)境污染。

（3）優(yōu)化專業(yè)技術(shù)?，F(xiàn)代物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展主要是指將微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、液壓技術(shù)與光纜技術(shù)，拓展應(yīng)用到機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)中，從而推動(dòng)物流機(jī)械設(shè)備逐步向著集成化、信息化的方向發(fā)展。此外，現(xiàn)代物流行業(yè)應(yīng)當(dāng)促進(jìn)各類信息技術(shù)與物流管理技術(shù)的有機(jī)整合，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

5 物流機(jī)械設(shè)備的拓展應(yīng)用

當(dāng)下，各類創(chuàng)新型物流機(jī)械設(shè)備層出不窮，如高架叉車、自動(dòng)分揀機(jī)及自動(dòng)搬運(yùn)車等，這些自動(dòng)化設(shè)備的高效應(yīng)用，在一定程度上減輕了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了物流運(yùn)輸效率，壓縮了人力資源成本，進(jìn)而促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展。

（1）構(gòu)建完整的物流信息平臺(tái)。物流機(jī)械設(shè)備貫穿整個(gè)物流運(yùn)輸系統(tǒng)，是各道工序體現(xiàn)基本功能的必要保障。結(jié)點(diǎn)與線路是保證物流設(shè)施高效應(yīng)用的前提條件，同時(shí)，需要依托物流信息平臺(tái)進(jìn)行整合。其中，結(jié)點(diǎn)主要包括物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、庫(kù)房、航空中轉(zhuǎn)站及車站等物流據(jù)點(diǎn)。線路主要是指據(jù)點(diǎn)所在區(qū)域的公路、鐵路與航線等運(yùn)輸線路。物流信息平臺(tái)為企業(yè)的提供基礎(chǔ)信息服務(wù)，而物流機(jī)械設(shè)備需要依托物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)有序的調(diào)轉(zhuǎn)，進(jìn)而強(qiáng)化物流系統(tǒng)的綜合能力。

（2）設(shè)立物流機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化體制。物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化是提升物流運(yùn)輸效率的基礎(chǔ)保障。構(gòu)建物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化體制，有助于提升設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)物流企業(yè)的合作。若無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)全部物流機(jī)械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)當(dāng)盡可能確保上下游企業(yè)在同樣的作業(yè)環(huán)節(jié)中使用同一型號(hào)的設(shè)備，以此提升生產(chǎn)效率，縮短時(shí)間，改善物流服務(wù)品質(zhì)，保證經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

（3）積極開(kāi)展物流設(shè)備使用情況調(diào)查研究?？v觀現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可知，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷提升物流機(jī)械設(shè)備技術(shù)的綜合水平，淘汰效率低、安全性能差的設(shè)備，優(yōu)化機(jī)械設(shè)備配置。如今物流企業(yè)已將諸多先進(jìn)設(shè)備應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)之中。例如，運(yùn)輸系統(tǒng)中的大型運(yùn)輸車輛、特種運(yùn)輸車輛；倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的高層貨架、立體倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)庫(kù)；搬運(yùn)系統(tǒng)中的高架叉車、專業(yè)起重設(shè)備及自動(dòng)分揀機(jī)等。

（4）做好物流設(shè)備的選購(gòu)。原則上要選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、污染小或無(wú)污染的物流設(shè)備。要做到“做什么選什么”、“用什么選什么”、“能用什么選什么”。對(duì)設(shè)備使用人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技術(shù)水平都要有明確的要求，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或者有經(jīng)驗(yàn)的人員才能高效應(yīng)用設(shè)備，否則會(huì)大大降低使用率，從而增加維修維護(hù)的頻率及成本。

6 結(jié)語(yǔ)

綜合以上分析與論述我們可以獲知，在新時(shí)期發(fā)展背景下，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加大對(duì)物流機(jī)械設(shè)備創(chuàng)新與應(yīng)用的重視力度，以此提升物流運(yùn)輸效率，壓縮企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，并最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。