張靜

杭州“3D魔幻”停車場

杭州市下城區(qū)上塘路與朝暉路交叉口的長江實(shí)驗(yàn)小學(xué)內(nèi)，學(xué)生們在操場上奔跑、打球。操場下方1.5米處，藏著一個擁有近300個車位的地下車庫。家長們接送孩子上下學(xué)可將車停在地下車庫，大大緩解了學(xué)校周邊高峰時段停車難、道路堵的問題。

近年來杭州人口快速增長，停車難問題愈發(fā)突出。2013年起，杭州開始探索市區(qū)新建公園、學(xué)校操場同步建設(shè)公共停車庫，并成立了杭州市市區(qū)公共停車場（庫）建設(shè)停車中心（以下簡稱停車中心），具體承擔(dān)杭州市公共停車設(shè)施建設(shè)推進(jìn)和市公共停車場（庫）建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作。

“從2011年到2018年，杭州市主城區(qū)新建的56個學(xué)校，操場下都配建了地下停車場，提供了12000多個停車位?！蓖＼囍行墓こ坦芾砜瓶崎L金勇告訴《瞭望東方周刊》。

大城市寸土寸金，停車場建設(shè)成本不斷增加，如何創(chuàng)新思路利用一切可利用的空間來增加停車位，是檢驗(yàn)一座城市治理水平的標(biāo)準(zhǔn)之一。在停車中心的統(tǒng)籌下，杭州想方設(shè)法挖掘公共停車項(xiàng)目用地，利用公共綠地、城市廣場、學(xué)校操場的地下空間及高架橋下部空間甚至建筑屋頂?shù)瓤臻g建設(shè)了不少公共停車場。

從政策支持、全市統(tǒng)籌到每個停車場的精細(xì)化管理，通過一系列努力，杭州市停車位缺口逐步收窄，停車位結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化，局部區(qū)域停車條件得到了改善。

操場下的停車場

說起接送孩子時學(xué)校門口的交通，長江實(shí)驗(yàn)小學(xué)的很多家長都有話說：“門口總會有大量違停的汽車、電動車，整個道路都堵了，大人孩子都在車縫里鉆來鉆去，非常不安全。”

學(xué)校一般都臨近小區(qū)，在學(xué)校地下建公共停車場可謂一舉兩得：既可以讓接送學(xué)生的車輛直接進(jìn)入地下車庫，緩解路面動態(tài)交通的擁堵，又可緩解周邊老舊小區(qū)的停車壓力。

長江實(shí)驗(yàn)小學(xué)操場下公共停車場為地下一層機(jī)械式停車庫，地下總建筑面積6625平方米，是杭州首個引入社會力量、結(jié)合學(xué)校操場下部空間建設(shè)的公共停車場項(xiàng)目。

位于濱江區(qū)的杭州市春暉小學(xué)，也在2019年3月啟用了地下公共停車庫。車庫的許多細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出精細(xì)管理的理念。比如，車庫的出入口不在校門附近，而要保持一定距離，這樣就避免了對步行入校學(xué)生的干擾。為方便乘車上學(xué)的學(xué)生，學(xué)校把學(xué)生接送中心設(shè)到了地下，綠植架子隔出了步行通道，車庫里隨處可見溫馨的指示牌，靠墻的是一排綠色椅子，墻上安裝了動態(tài)屏幕，滾動播放學(xué)校通知，家長在等候區(qū)等候，一切井然有序。

接送中心轉(zhuǎn)移到地下后，校門口的馬路上，汽車、電瓶車、人流擁堵的狀況大為改觀。

“人車分離是新興的建筑理念。在這種理念下建設(shè)的學(xué)校、小區(qū)、辦公地點(diǎn)、公共活動區(qū)域，有效分割了地下空間和地上空間，既保障了行人安全，也保障了車輛停放有序，更加便于管理?！焙贾菔薪ㄎ嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說。

綠地下的“井筒”

杭州市中心的密渡橋路只有短短728米，但沿線有JW萬豪酒店、白馬公寓、華浙廣場、杭州大廈D座等，這里是杭城商業(yè)中心，同時也是居住中心。

2016年，密渡橋路綜合整治工程完工，在提升道路“顏值”的同時，也為周邊住戶帶來了更多便利和舒適。

湖墅南路和密渡橋路交叉口西北側(cè)的綠地下，有一個新型井筒式地下立體車庫，占地面積900平方米。所謂井筒式地下立體車庫，就是在地下像挖井一樣挖停車庫，把原來豎在地面上的立體車庫“埋”到地下去。

該車庫屬于三聯(lián)井筒式停車庫，即在整個停車庫中設(shè)3個井筒，安裝3套垂直升降停車設(shè)備，整個停車庫也相應(yīng)地設(shè)置3個出入口，全部位于密渡橋路上。

每個井筒深度為33.5米，這個深度目前在全國是最深的。井筒內(nèi)兩邊為停車位，中間是提升通道，每個井內(nèi)可停38輛車，3個井筒內(nèi)共有112個機(jī)械停車位，其中一個井筒經(jīng)改建后減少2個停車位，用于停放SUV車輛。地面上還有11個周轉(zhuǎn)停車位。

有效利用屋頂空間，不但緩解了小商品市場區(qū)域內(nèi)部停車問題，周邊大關(guān)區(qū)塊小區(qū)、水晶城購物中心區(qū)域以及附近酒店的停車問題也因此得到改善。

“井筒式地下立體車庫停車非常方便，車子從路面進(jìn)入車庫后，人就可以下車了。人走出車庫，電腦程序就會啟動，電梯會垂直向下將車子送到空位上。取車時，同樣會自動將車調(diào)回地面，只需90秒，就可完成取車。如果車主有急事，可提前電話預(yù)約，工作人員可提前將車輛調(diào)配到位?！苯鹩抡f，井筒式地下立體車庫節(jié)約了土地資源，停取車方便，而且更節(jié)能環(huán)保。

地面上的文章

杭州市主城區(qū)2019年計(jì)劃竣工的33個公共停車場項(xiàng)目，將近90%的停車位來自于學(xué)校和公園綠地的地下空間挖潛開發(fā)。其中，利用學(xué)校操場地下空間的建設(shè)項(xiàng)目有18個，約3200個停車位;利用公園綠地地下空間的項(xiàng)目有9個，有2100多個停車位。

在地面上，杭州也“見縫插針”做起了高效利用的文章。

拱墅區(qū)錢江小商品市場早在2011年就修建了屋頂停車場，可提供492個停車位。有效利用屋頂空間，不但緩解了小商品市場區(qū)域內(nèi)部停車問題，周邊大關(guān)區(qū)塊小區(qū)、水晶城購物中心區(qū)域以及附近酒店的停車問題也因此得到改善。

屋頂如何上得去，需要在規(guī)劃設(shè)計(jì)時多些智慧。

被稱為“3D魔幻停車場”的杭州汽車北站對面的環(huán)形停車場，車要開到屋頂，需要經(jīng)過一段“盤山公路”一樣的坡道，往返樓頂停車場司機(jī)需繞6圈，雖然有些“暈”，但屋頂面積得到了有效利用。

高架橋、立交橋、交通樞紐覆蓋的土地資源，也被挖掘出來因地制宜建設(shè)公共停車場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州已累計(jì)建成投用這類停車庫22個，如清泰立交橋下公共停車庫、朝暉路中河高架橋下立體公共停車庫、石德立交（東北）橋下公共停車場、西塘河立交橋下公共停車場等，這些停車庫為周邊居民提供了3483個停車位。

杭州正在建設(shè)的最“炫酷”的停車場位于慶春廣場，名為“蜻蜓公園”，總建筑面積24150平方米。這是國內(nèi)規(guī)模最大的“潛入式AGV機(jī)器人停車項(xiàng)目”（AGV意為“自動導(dǎo)引運(yùn)輸車”）。

按照設(shè)計(jì)方案，車輛從慶春路駛?cè)胪＼噲觯搅蓑唑压珗@地下一層的停取車轉(zhuǎn)換區(qū)，智能顯示屏?xí)@示15個出入口中哪個口的AGV機(jī)器人處于待命狀態(tài)，提示車主選擇進(jìn)入。整個取車停車過程，90秒完成。

蜻蜓公園設(shè)計(jì)大膽，充滿“黑科技未來感”。整個建筑猶如從地下生長而起，由10幢沙漏形塔庫構(gòu)成。沙漏中間鏤空，人們可以從外部看到停放在沙漏內(nèi)的車輛。沙漏們在頂層相連，形成一個平臺廣場。廣場上是立體停車設(shè)施和屋頂花園組成的城市公共空間，這是一個完全向市民開放的公共空間。

蜻蜓公園集停車、娛樂、觀光、休閑等于一體，有望成為杭州智慧停車產(chǎn)業(yè)的旗艦典范。

當(dāng)前，杭州正在全力打造中國“數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城”，智慧停車是“數(shù)字杭州”的重要組成部分。“互聯(lián)網(wǎng)+停車”“機(jī)器人+停車”等新技術(shù)的應(yīng)用，正推動杭州停車產(chǎn)業(yè)邁上數(shù)字化軌道。